1-13
Diagnostic connector
Rev counter
Engine
3.
Inspect the relief down amount.
Operate the tilt lever fully backward at the maximum engine
speed, and measure the engine speed upon full relief.
Measure the decrease (relief down) in the engine rpm.
Standard: Within 200 rpm
Ignition Timing Inspection·Adjustment
1.
Attach a rev counter to the terminal for measuring engine
speed (Rev terminal).
2.
Inspect the idle speed.
Standard: 750 ± 30 rpm
3.
Install the timing light.
4.
Use the SST to short circuit terminals TC and EI of the
diagnostic connector.
SST 09238-13130-71
Caution:
If the short circuit positions are incorrect, this will cause a
fault. Make sure to short circuit the correct terminals.
5.
Inspect the ignition timing.
If the standard is not met, loosen the distributor set bolt and
rotate the distributor to adjust the ignition timing to the
standard value.
Standard: 7° (BTDC) (For both gasoline and LPG/CNG)
Idle Speed Inspection·Adjustment
1.
Install the rev counter.
Section 1
Дизельный двигатель 1DZ-II технические данные
Двигатель 1DZ-2 выпускается крупнейшей компанией Toyota в Японии, устанавливается на погрузчики 6,7,8 серии от 1 до 3 тонн включительно. Является вторым в серии после знаменитого 1DZ, специалисты Тойоты приложили все усилия для глубокой модернизации данного агрегата.
На сегодняшний день двигатель 1DZ-II – это четырех цилиндровый, рядный дизельный двигатель с распределительным топливным насосом фирмы Zexel (Bosch) типа VE, позволяющий значительно уменьшить расход дизельного топлива, по сравнению со своим предшественником.
По техническим данным мотор Toyota 1DZ-II значительно более сбалансирован и подготовлен к большим нагрузкам.
Характеристики 1DZ-II:
|
Модель двигателя |
1DZ-II |
|
|
Тип |
Дизельный |
|
|
Число тактов |
4 |
|
|
Число цилиндров и компоновка |
Рядный, 4 цилиндра, вертикальное расположение |
|
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
|
|
Способ пуска |
С включение шестерни |
|
|
Тип камеры сгорания |
Вихревого типа |
|
|
Клапанный механизм |
Шестеренный привод, OHV |
|
|
Диаметр цилиндра/ ход поршня мм (дюйм) |
86х107 (3.39х4.21) |
|
|
Рабочий объем куб. см (куб. дюйм) |
2486 (151.71) |
|
|
Степень сжатия |
21.05 |
|
|
Давление сжатия кПа (кгс/см2) [psi]/ об/мин |
2850(29)[412]/260 |
|
|
Номинальная мощность |
60 при 2600 об/мин |
|
|
Максимальный крутящий момент |
167 при 1600 об/мин |
|
|
Частота вращения в режиме холостого хода об/мин |
750±25 |
|
|
Число поршневых колец |
Компрессионное кольцо |
2 |
|
Маслосъемное кольцо |
1 |
|
|
Типы гильзы цилиндра |
Сухая |
|
|
Фазы газораспределения впускных клапанов |
Открывание |
14° перед ВМТ |
|
Закрывание |
44° после НМТ |
|
|
Фазы газораспределения выпускных клапанов |
Открывание |
52° перед НМТ |
|
Закрывание |
14° после ВМТ |
|
|
Система воспламенения |
Воспламенение под воздействием сжатия |
|
|
Опережение впрыска топлива |
0° (перед DVN) при неподвижном погрузчике |
|
|
Тип масляного насоса |
Трохоидный насос |
|
|
Тип масляного фильтра |
Бумажный фильтрующий элемент |
|
|
Заправочный объем моторного масла литр (галлон США) |
Заправочный объем масляного картера |
7.0 (1.85) |
|
Общий заправочный объем |
7.5 (1.98) |
|
|
Напряжение электрооборудования |
12 вольт |
|
|
Расход топлива |
1.8-2.0 литра/ час |
Данные по ремонту двигателя Toyota 1DZ-II
В этом разделе максимально кратко постараюсь изложить основные размеры для ремонта двигателя и изменения в конструкции.
Топливная система двигателя так же подверглась модернизации, взамен рядного насоса, был установлен распределительный, более экономичный. Форсунки остались практически без изменения – механические.
Размеры шатунной шейки коленчатого вала:
|
Размер |
Номинальный наружный диаметр шатунной шейки, мм |
|
Вкладыши шатунные ST |
50,48-50,50 |
|
Вкладыши шатунные R1 |
49,98-50,00 |
|
Вкладыши шатунные R2 |
49,73-49,75 |
|
Вкладыши шатунные R3 |
49,48-49,50 |
Размеры коренной шейки коленчатого вала:
|
Размер |
Диаметр шейки, мм |
Толщина вкладыша, мм |
|
Вкладыши коренные R1 |
64,730-64,750 |
2,104-2,110 |
|
Вкладыши коренные R2 |
64,480-64,500 |
2,229-2,235 |
|
Вкладыши коренные R3 |
64,230-64,250 |
2,354-2,360 |
|
Вкладыши коренные R4 |
63,980-64,000 |
2,479-2,485 |
Размеры ремонтных поршней
|
Размер поршня |
Диаметр цилиндра, мм |
Наружный диаметр поршня, мм |
|
Поршень 1DZ-2 0,5 |
86,50-86,51 |
86,450-86,460 |
|
Поршень 1DZ-2 1,0 |
87,00-87,01 |
86,950-86,960 |
How to get Beer in the DHTAuto.com forum
⇋ Automotive Account Online for Diagnostic and Repair Manual
⇋ Hyundai Account Login for Global Service Way
⇋ Toyota Account Login Service Information
⇋ GM Techline Connect and Account Login
⇋ Alldata Online account used on official website for 1 year
⇋ Ford IDS and FDRS Dealer Software License
-
Thread starter
Mohamed Abu
-
Start date
Dec 18, 2013
-
Home
-
Forums
-
Products & Services
-
Shop Manuals/ Repair Manuals
M
Mohamed Abu
New Member
-
- Dec 9, 2013
-
- 53
-
- 10
-
- 8
-
Dec 18, 2013
-
#1
-
If you download this document, you will be lost
150
Beer
DOWNLOAD HERE
Email Support : info@dhtauto.com
Download Now
Tile : Toyota Repair Manual 1DZ-II Engine
Size : 5mb
Langiage : English
Format : PDF
Attachments
-
Toyota Repair Manual 1DZ-II Engine.txt
332 bytes · Views: 86
Last edited by a moderator: Oct 20, 2022
R
Ragab
New Member
-
- Aug 15, 2020
-
- 2
-
- 0
-
- 1
-
- 40
-
-
Egypt
-
Aug 15, 2020
-
#2
good
You must log in or register to reply here.
Share:
Tumblr
Link
-
Home
-
Forums
-
Products & Services
-
Shop Manuals/ Repair Manuals
-
Contents
-
Table of Contents
-
Troubleshooting
-
Bookmarks
Quick Links
GENERAL
ENGINE — CHASSIS
4Y-E REPAIR
1DZ-II REPAIR
4Y-E LPG DEVICE REPAIR
TRANSMISSION (Pn1•2•3 / Cu2•3)
TRANSMISSION (Cu1 Ton Series)
PROPELLER SHAFT
DIFFERENTIAL
FRONT AXLE
REAR AXLE
STEERING
BRAKE
BODY
MATERIAL HANDLING SYSTEM
MAST
CYLINDER
OIL PUMP
OIL CONTROL VALVE
MINI LEVER — JOYSTICK
SAS / OPS
SSTLIST — SERVICE STANDARDS LIST
MULTIFUNCTION DISPLAY DX (OPTIONAL)
ELECTRICAL SYSTEM TROUBLESHOOTING [except Cu1]
ELECTRICAL SYSTEM TROUBLESHOOTING [Cu1 ton series]
WIRING DIAGRAM
SERVICE INFORMATION BULLETINS
SECTION INDEX
NAME
SECTION
0
1
1.1
1.2
1.3
2
2.1
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19.1
E
SIB
Troubleshooting