Аллигатор м 2000 инструкция по установке

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

© Saturn Marketing Ltd.

21

6) СИНИЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления внутри-

салонным освещением автомобиля” (программируемая функция №15). В этом случае СИНИЙ про-
вод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды;

вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд
(или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и импульсно
при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.

Подсоединение.
a) Подсоедините СИНИЙ провод к плафону внутрисалонного освещения.
b) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе» или к «+12В» через предохранитель в зависимости от
полярности сигнала управления цепи внутрисалонного освещения.

ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным
освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функ-
ция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки систе-
мы в режим охраны.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

© Saturn Marketing Ltd.

22

7) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СИНИЙ провод системы может

быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы
на охрану” (программируемая функция №15). В этом случае провод уже более не будет управляться
при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод будет авто-

матически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с
помощью брелка-передатчика.

Нажатие кнопки передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не сни-
мая систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система
автоматически отключит вход датчика удара и дополнительного датчика на все время, пока данный вы-
ход активизирован + еще 3 секунды.
Подсоединение. Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте функцию №15 для исполнения функции управления стеклоподъемником.
b) Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при за-
мыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините СИНИЙ провод к этому проводу.
c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».

СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания

всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае СИНИЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки

передатчика в течение 5 секунд после сигналов подтверждения снятия системы с охраны.

Подсоединение.
Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте функцию №15 для исполнения функции отпирания дверей в 2 этапа.
b) Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод отпирания системы только к электроприводу, установлен-
ному в двери водителя.
c) Подсоедините СИНИЙ провод к проводам отпирания всех остальных дверей.
d) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».

СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ДО-
ПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ
Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного канала
2 системы (см. СИНИЙ провод выше)
Подсоединение:
a) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсоедини-

те СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе”.

b)

Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсоедини-
те СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

© Saturn Marketing Ltd.

23

УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁ-
НЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замка-
ми дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели две-
ри водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

© Saturn Marketing Ltd.

24

3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕ-
РЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):
Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система
центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных
реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на
электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения вы-
ключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя
замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а за-
тем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-

НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-

НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и
к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного
провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.

4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмона-
сос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля.
Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо не-
посредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста-
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 21).

5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5)
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти про-
вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут»,
если двери закрыты.
♦ В автомобилях данного типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.

6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

© Saturn Marketing Ltd.

25

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отри-
цательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапира-
ния”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 21.
b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя
ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 21 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с
помощью передатчика или при пассивной постановке на охрану система будет подавать импульс запирания
16 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд (необходимо
для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически от-
ключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после оконча-
ния импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели по-
ворота включатся 3 раза.
Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, автоматической повторной постановке на охрану
и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с.

Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки передатчика в любой момент в тече-
ние времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Систе-
ма при этом останется в режиме охраны.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

АНТЕННА СИСТЕМЫ: Вытяните тонкий Черный провод антенны, выходящий из основного блока системы, во
всю длину и закрепите его в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг
главных сильноточных жгутов проводки или близко к металлическим частям кузова.

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си-
рена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом
тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой
стрелки

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой. За-
крепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреж-
дений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

© Saturn Marketing Ltd.

26

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Основные характеристики:

Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока
Номиналы предохранителей

— на Красном проводе

20А

— на Красном/Белом проводе

5А

Потребление тока

<20мА в режиме охраны

Постановка на охрану

через 3/15/30/45 секунд после команды брелока

Максимальное количество циклов режима тревоги 6

циклов по 30 секунд

Автоматическая повторная постановка на охрану

через 30 секунд после снятия с режима охраны

Автоматическая постановка на охрану

через 30 с после закрывания последней двери

Количество индицируемых зон охраны 5
Триггеры системы: —

отрицательный триггер двери

—

положительный триггер двери

—

отрицательный триггер капота/багажника

—

вход зажигания

—

датчик удара

—

дополнительный датчик

—

зона предупреждения

—

питание системы

Максимальное количество передатчиков

4

Количество кодовых комбинаций

1.8 x 10

24

с динамическим изменением кода

Эксплуатационные характеристики:

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69

У-2.1

Режим работы по ГОСТ 3940

S1 (продолжительный)

Диапазон рабочих температур:

— центральный модуль, антенный модуль*, датчик** -40…+85

°С

— сирена -30…+85

°С

— брелоки-передатчики 0…+40

°С

Примечания:
* При значениях температур, близких к предельным, допустимо снижение дальности действия брело-
ков-передатчиков и сигналов обратной связи.
** В диапазоне температур от -40 до -25

°С возможно снижение чувствительности датчика, и в этих ус-

ловиях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном комплексе.
Степень защиты по ГОСТ 14254-96:

— центральный модуль, антенный модуль,

датчик, брелоки-передатчики

IP40

— сирена IP54

Предельно допустимые параметры:

Напряжение питания

Не менее 9В, не более 16В

Макс. ток нагрузки реле указателей поворота:

Не более 20A (2 x 10A)

Макс. ток нагрузки реле запирания:

Не более 20A

Макс. ток нагрузки реле отпирания:

Не более 20A

Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы: Не более 20 А
Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы: Не более 200мА
Макс. ток нагрузки выхода Белого/Чёрного провода
системы (выход на сирену):

Не более 2А

Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого/белого про-
вода системы (выход на реле блокировки стартера):

Не более 500мА

Макс. ток нагрузки выхода встроенного реле блокировки Не более 20 А

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

© Saturn Marketing Ltd.

27

Программирование кодов передатчиков системы

В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 4-кнопочных
передатчика и два 3-кнопочных передатчика). При программировании нового или дополнительного пере-
датчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков (4-кнопочных и 3-кнопочных) будут автомати-
чески стерты из памяти системы.

раны, то перейдите к п. 3. Если же функция № 8 выключена (отключение системы с помощью персо-
нального кода), то для входа в режим программирования кодов передатчика системы Вам необходимо
будет ввести свой персональный код, как описано ниже:
♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й

цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий
шаг.
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й

цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.

3. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-

лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова к
программированию нового передатчика.

4. Нажмите и отпустите кнопку передатчика. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий,

что программирование 1-го передатчика произведено.

5. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.

6. Для выхода из режима программирования:
♦ выключите зажигание или
♦ подождите 15 секунд, не производя никаких действий.

Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима про-
граммирования передатчиков.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

© Saturn Marketing Ltd.

28

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

© Saturn Marketing Ltd.

29

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

© Saturn Marketing Ltd.

30

Комментарии

• Home
• Инструкции
• Автосигнализации
• ALLIGATOR
• M-2000

Автомобильная сигнализация ALLIGATOR M-2000 инструкция по монтажу на русском языке в формате pdf, размер файла 1 Mb. Используйте кнопки «Скачать инструкцию» или «Открыть в новом окне» (документ откроется в новом окне или вкладке браузера). Функция просмотра доступна при наличии плагина Adobe Acrobat в вашем браузере.

Предварительный просмотр

Информация, описание, технические характеристики изделия

Отзывы по оборудованию и комментарии к материалу

Alligator D-830

Alligator D-830

Alligator D-910

Alligator D-910

Alligator D-930

Alligator D-930

Alligator D-950

Alligator D-950

Alligator D-950

Alligator D-950

Alligator D-970

Alligator D-970

Alligator D-970

Alligator D-970

Alligator D-975

Alligator L-300

Alligator L-300

Alligator L-300

Alligator L-300

Alligator L-330

Alligator L-330

Alligator L-330 v.3

Alligator L-330 v.3

Alligator L-330 ver. 3

Alligator L-330 ver. 3

Alligator L-430 v.3

Alligator L-430 v.3

Alligator L-430 ver. 3

Alligator L-430 ver. 3

Alligator L-530 v.3

Alligator L-530 v.3

Alligator L-530 ver. 3

Alligator L-530 ver. 3

Alligator L-730 v.3

Alligator L-730 v.3

Alligator L-730 ver. 3

Alligator L-730 ver. 3

Alligator LX-440

Alligator LX-440

Alligator LX-550

Alligator LX-550

Alligator LX-770

Alligator LX-770

Alligator M-1500 2-WAY

Alligator M-1500 2-WAY

Alligator M-1500, M-1700

Alligator M-1500, M-2000

Alligator M-1700

Alligator M-1700

Alligator M-1700, M-2200

Alligator M-2000

Alligator M-2000

Alligator M-2000, M-2200

Alligator M-2200

Alligator M-2200

Alligator M-2200 2-WAY

Alligator M-2200 2-WAY

Alligator M-300

Alligator M-300

Alligator M-400

Alligator M-400

Alligator M-450

Alligator M-450

Alligator M-500

Alligator M-500

Alligator M-600

Alligator M-600

Alligator M-600

Alligator M-700

Alligator M-800

Alligator M-800

Alligator Monster M-425

Alligator Monster M-425

Alligator Monster M-725

Alligator Monster M-725

Alligator NS-105

Alligator NS-105

Alligator NS-205

Alligator NS-205

Alligator S-200

Alligator S-400

Alligator S-400

Alligator S-400, S-500

Alligator S-400, S-500

Alligator S-450

Alligator S-450

Alligator S-450, S-475, S-550, S-575

Alligator S-450, S-475, S-550, S-575

Alligator S-475

Alligator S-475

Alligator S-500

Alligator S-500

Alligator S-550

Alligator S-550

Alligator S-575

Alligator S-575

Alligator S-700RS

Alligator S-700RS

Alligator S-700RS

Alligator S-800

Alligator S-800

Alligator S-800RS

Alligator S-800RS

Alligator S-800RS, S-825RS, S-850RS, S-875RS

Alligator S-825

Alligator S-825

Alligator S-825RS

Alligator S-850RS

Alligator S-850RS 2-WAY

Alligator S-850RS 2-WAY

Alligator S-850RS 2-WAY

Alligator S-850RS 2-WAY

Alligator S-875RS

Alligator S-875RS

Alligator S-975RS

Alligator S-975RS

Alligator SM-3100

Alligator SM-3200

Alligator SM-3200

Alligator SM-3300

Alligator SM-3300

Alligator SM-4100

Alligator SM-4200

Alligator SM-4200

Alligator SM-4300

Alligator SM-4300

Alligator TD-210

Alligator TD-210

Alligator TD-212

Alligator TD-212

Alligator TD-215

Alligator TD-215

Alligator TD-300

Alligator TD-300

Alligator TD-315

Alligator TD-330

Alligator TD-330

Alligator TD-350

Alligator TD-350

Alligator Z-5