Бк престиж патриот инструкция по эксплуатации

Настройки

63

С помощью команд данного меню производится настройка режимов работы бортового компьютера.

Меню разбито на подменю:

  • Компьютер
  • Автомобиль
  • Уровень топлива
  • Демонстрационный режим (Демо)
  • Речевой синтезатор

 64

КОМПЬЮТЕР

Перечень функций, с помощью которых осуществляются пользовательские настройки возможностей бортового компьютера. Меню разбито на следующие подменю:

  • Контрастность ЖКИ;
  • Цвет подсветки ЖКИ;
  • Время-дата;
  • Коррекция часов;
  • Звуки;
  • Быстрые клавиши;
  • Управление питанием;
  • Очистить память;
  • Панорама;
  • Контроль габаритов.

Контрастность ЖКИ

Экран регулировки контрастности дисплея.

Контрастность ЖКИ

При регулировке необходимо соблюдать осторожность, т.к. можно случайно ввести значение, при котором изображение на экране становиться невидимым.

Цвет подсветки ЖКИ

Данная функция предназначена для включения режима выбора и настройки цвета подсветки дисплея и цвета сигнализации аварийных и предупредительных оповещений.

Предлагаются 4 основных и 5 предустановленных цвета подсветки дисплея:

  

Для самостоятельного моделирования цвета подсветки предусмотрена функция Цвет пользователя , в которой можно менять в процентном соотношении основные цвета и добиваться индивидуального цвета подсветки дисплея (более 3000 оттенков)

Время и дата

Время и дата

Настройка текущего времени и даты.

Коррекция часов

Ввод коэффициента коррекции часов в случае их неверного хода. Вводится значение количества секунд опережения или отставания за сутки соответственно со знаком + или -.

Звуки

Звуки

Программирование мелодий оповещений и приветствий, выбор тона звучания клавиш.

Быстрые клавиши

Быстрые клавиши

Ввод разрешения или запрета перепрограммирования клавиш быстрого доступа.

Управление питанием

Выбор режима полного выключения питания компьютера при выключении зажигания или энергосберегающего режима с сохранением возможности отображения текущего времени и принудительного входа в рабочий режим.

Очистить память (Рестарт ПО)

Очистить память

Данная функция позволяет удалить все настройки компьютера, введенные в его память в процессе эксплуатации и вернуться к заводским настройкам.

Панорама

Функция выбора различных параметров для одновременного отображения на экране в режиме мультидисплея (меню Движение/Панорама). Предлагаются следующие параметры:

Экран дисплея виртуально делится на 4-е равные части. Соответственно первый введенный параметр отображается в левой верхней четверти, 2-ой в правой верхней, следующий в левой нижней и т.д. Следующая четверка параметров отображается на втором мультидисплее, третья – на следующем.

Для изменения отображаемого параметра нужно выделить его, затем нажать Ent , выбрать из списка другой желаемый параметр и опять нажать Ent .

Если вместо параметра выбрать “нет”, то эта часть экрана останется незаполненной (Вариант B), а если “пусто” — произойдет объединение соседних четвертей экрана, т.е. сместится место отображения (Вариант C) и т.д.   

Контроль габаритов

Функция позволяет контролировать выключение габаритных огней и ближнего света фар автомобиля при выключении зажигания.

Если зажигание выключено но не выключены осветительные приборы, компьютер в течении 10-ти секунд подает предупредительные звуковые и световые сигналы. Для обеспечение работы функции необходимо выполнить дополнительное электрическое подключение сигнала с выключателя света автомобиля к монтажному жгуту компьютера.

АВТОМОБИЛЬ

Настройки компьютера при включении в диагностическом режиме для обеспечения его правильного функционирования и поддержки протокола диагностики, используемого на конкретном автомобиле.

Модель автомобиля

Режим ручного выбора марки автомобиля из предлагаемого списка. Рекомендуется. При соответствии марки автомобиля с выбором связь с ЭБУ по диагностическому протоколу автоматически установиться.

Если бортовой компьютер устанавливается на автомобиль, которого нет в списке, то для автоматического определения используемого протокола необходимо выбирать пункт « Другой OBD 2 ».

Протокол ЭБУ

Режим ручного выбора диагностического протокола автомобиля. Используется, если пользователь знает, какой протокол поддерживает ЭБУ.

  

Опции ЭБУ

Брать скорость с ЭБУ. (используется по умолчанию)

 

Настройка, позволяющая использовать информацию о скорости автомобиля непосредственно по данным с электронного блока управления. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.

Брать расход с ЭБУ. (используется по умолчанию)

Настройка, позволяющая использовать информацию о мгновенном расходе топлива непосредственно по данным с электронного блока управления. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.

Расход с форсунки

 

Настройка, позволяющая использовать информацию о мгновенном расходе топлива по данным с управляющего провода форсунки двигателя автомобиля. Применяется при использовании компьютера в универсальном режиме на автомобилях, не поддерживающих протокол диагностики ЕВРО 2/ EOBD и контроллере Bocsh MP 7.0. Для применения необходимо дополнительное подключение к форсунке автомобиля с помощью желтого провода из монтажного жгута расширителя сигнала. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.

Общий пробег

Функция, предназначенная для сохранения в памяти компьютера информации об общем пробеге автомобиля и использования ее в режимах оповещения, подсчета расходов, периода технического обслуживания и регламентных работ.

Коррекция ДВТ

Функция, предназначенная для ввода и дальнейшего автоматического учета коррекции в показания датчика внешней температуры. Необходимо сохранить в памяти компьютера правильные показания внешней температуры.

Калибровка ДС

Функция, предназначенная для корректировки показаний мгновенной скорости, общего и среднего пробега автомобиля.

Для выполнения необходимо:

— сбросить на 0 показания одометра автомобиля;

— запустить новый маршрут движения автомобиля (выбрать в меню МАРШРУТ функцию «старт без плана»);

— проехать любое расстояние (чем больше, тем точнее измерения);

— открыть функцию « Калибровка ДС» и изменить значение пробега по маршруту , рассчитанное компьютером  на фактический пробег по показаниям одометра;

— завершить маршрут (пункт «Стоп» в меню МАРШРУТ ).

Калибровка ДРТ

Функция, предназначенная для корректировки показаний мгновенного, общего и среднего расхода топлива автомобиля.

Для выполнения необходимо:

— заправить автомобиль до полного бака;

— сбросить на 0 показания одометра автомобиля;

— запустить новый маршрут движения автомобиля (выбрать в меню МАРШРУТ функцию «старт без плана»);

— проехать любое расстояние, израсходовав любое количество топлива;

— вновь заправить бак автомобиля до полного, получив тем самым точное количество израсходованного топлива;

— открыть функцию « Калибровка ДРТ» и изменить значение общего расхода топлива за маршрут , рассчитанное компьютером  на фактическое;

— завершить маршрут (пункт «Стоп» в меню МАРШРУТ ).

Быстрая калибровка ДРТ

Функция, предназначенная для быстрой корректировки показаний мгновенного расхода топлива автомобиля. Физический смысл заключается в следующем: мгновенный расход любого исправного, прогретого, инжекторного двигателя автомобиля, работающего на холостом ходу при условии, что выключены все дополнительные нагрузки (осветительные приборы, кондиционер и т.п.) лежит в строго определенных границах. Например, для автомобиля ВАЗ – 2110 – 0,8 л/час, ГАЗ-3110 – 0,9 л/час, Мерседес С-180 – 0,7 л/час и т.д. Точную информацию легко получить в справочной литературе или на станции техобслуживания у диагноста.

Таким образом, сохранив в памяти компьютера известную величину, можно быстро скорректировать мгновенный расход топлива автомобиля.

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В БАКЕ

Настройки компьютера для обеспечения правильного отображения информации о текущем уровне топлива в баке автомобиля.

БК имеет два режима индикации топлива в баке:

1. Виртуальный бак

2. Штатный датчик уровня топлива.

Виртуальный бак

Функция используется по умолчанию. В этом случае компьютер не подключается к цепи датчика уровня топлива (ДУТ). Остаток топлива в баке при этом рассчитывается на основе вручную введенного количества топлива и показаний по расходу топлива. После каждой заправки пользователь должен вручную вводить количество заправленного топлива.

После нажатия клавиши Ent становятся активными пункты меню “Заправлено” и “Сейчас в баке”.

При первом включении компьютера пользователю необходимо ввести текущее количество топлива в баке, используя подпункт “Сейчас в баке” .

После заправки, через подпункт “Заправлено” , необходимо самостоятельно ввести количество заправляемого топлива, которое автоматически суммируется с остатком, либо ввести общее количество топлива в баке после заправки.

То же самое можно сделать в меню “Движение/Виртуальный бак” .

— Штатный датчик уровня топлива

Функция позволяющая использовать информацию о текущем уровне топлива непосредственно со штатного ДУТ.

Если Вы хотите использовать информацию о текущем уровне топлива непосредственно со штатного датчика, то для этого необходимо создать тарировочную таблицу соответствия показаний напряжения с датчика уровня топлива текущему уровню топлива. Для этого БК нужно подключить к цепи датчика уровня топлива и выполнить ниже приведенные рекомендации.

Точная тарировка ДУТ

Функция предназначена для создания тарировочной таблицы соответствия показаний напряжения с датчика уровня топлива текущему уровню топлива. Можно создать до 10 точек тарировки. Для выполнения необходимо:

•  нажать клавишу Ent и вызвать меню управления тарировочной таблицей.

•  выбрать подпункт “удалить все уровни” после чего все предыдущие значения будут удалены

•  заправить полный бак и ввести первую тарировочную точку. Для этого нужно:

•  зайти в меню “Точная тарировка ДУТ” и нажать Ent

•  выбрать пункт “Добавить” и нажать Ent (появится надпись “Уровень 1 из 1” )

•  нажать Ent (уровень топлива будет мигать)

•  еще раз нажать Ent (напряжение сдатчика уровня будет мигать)

•  еще раз Ent – тарировочная точка введена.

Внимание !!! Значения уровня топлива и напряжения изменять не нужно, они выставляются автоматически по показаниям виртуального бака и реальному напряжению с ДУТ.
Исключение составляет случай, когда Вы вводите тарировочные точки вручную, на основе настроек сделанных Вашим знакомым на таком же автомобиле с аналогичным ДУТ. В этом случае значения можно менять клавишами ,.

По мере расходования топлива, через каждые 5 — 10 литров (желательно равномерно охватить весь диапазон объема бака), необходимо последовательно вводить тарировочные точки;

Для этого используется подпункт “добавить”,

 

В дальнейшем эта информация используется для точного определения уровня топлива в баке автомобиля.

Обязательным условием при вводе каждой точки является остановка автомобиля на горизонтальной площадке.

Такую же тарировку можно проводить в обратной последовательности, т.е. от минимального уровня топлива, дискретно заправляя автомобиль до полного бака.

После как тарировочная таблица будет сформирована необходимо выбрать режим индикации уровня топлива по информации штатного ДУТ.

В этом режиме возможны две настройки работы компьютера:

Быстрая тарировка ДУТ

Позволяет быстро, по одной точке, тарировать показания датчика уровня топлива. Для выполнения записать в память компьютера текущий уровень топлива. Важно чтобы он был по возможности минимальным (лучше не более 5-ти л .)

Нельзя проводить тарировку при уровне топлива в баке более 20 л.

Затем нужно установить общий объем бака данного автомобиля.

После этого тарировка считается завершенной. Данный метод имеет существенно меньшую точность по сравнению с Точной тарировкой .

Точная тарировка ДУТ

Точная тарировка позволяет корректировать ранее составленную тарировочную таблицу в процессе эксплуатации автомобиля.

ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ РЕЖИМ (Демо)

Используется в рекламных целях в сети магазинов и установочных центров. Содержит автоматический перебор функциональных возможностей компьютера и контактную информацию об организации-изготовителе. Для активации(деактивации) используется клавиша . Включение режима подтверждает появление символа. Компьютер будет автоматически включаться в демонстрационный режим при подаче напряжения питания на его разъем. Прерывание демонстрационного режима возможно в любой момент. Если в течении 30 сек. ни одна клавиша компьютера не нажималась то режим активируется вновь.

РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР

Функция предназначена для настройки режимов управления озвучиванием маршрутной и диагностической информации, отображаемой компьютером.

Бортовой компьютер Престиж U12

Автомобильный бортовой компьютер «Престиж U12» предназначен для установки на автомобили

UAZ Patriot и UAZ Pickup с электронной системой управления двигателем типа:

  • Bosсh ME17.9.7 0 261 S04 050 (Евро 3)
  • Микас 11 822.3763001-01, 821.3763001-01 и 825.3763001-01 (Евро2/3)
  • Микас 10.3 574.3763000-03 (Евро 3)
  • Микас 7.2 291.3763000-11 и 293.3763000-04 (Евро 2)

Это многофункциональный прибор, предназначенный для отображения диагностической и маршрутной информации, а также статистики по эксплуатации автомобиля.

Компьютер обрабатывает информацию, поступающую от электронного блока управления двигателем, датчика расхода топлива, датчика скорости, датчика уровня топлива в баке, датчика внешней температуры, а также осуществляет контроль напряжения бортовой сети автомобиля. На основе непрерывно получаемой информации компьютер отображает на графическом дисплее текущие параметры движения автомобиля, а также диагностическую информацию о состоянии системы управления двигателем и электрооборудования автомобиля.

Бортовой компьютер может использоваться как:

  • Маршрутный компьютер
  • Диагностический тестер
  • Аварийный сигнализатор
  • Бортовой самописец
  • Таксометр

Внимание: автомобильный бортовой компьютер Престиж работает на автомобилях UAZ с установленной на заводе двухтопливной системой питания (бензин + газ) при условии ручного выбора диагностического протокола Bosсh ME17.9.7 (Евро 3)

Особенности бортового компьютера «Престиж U12»

  1. Работоспособность компьютера при подключении только к разъему диагностики автомобиля (легкое подключение);
  2. Установка компьютера в штатное место передней панели автомобиля. (отсутствие вибрации при движении и удобство управления;
  3. Наличие в штатной комплектации аналогового датчика внешней температуры с функцией калибровки показаний;
  4. Удобная система управления компьютером, построенная по принципу навигации сотового телефона;
  5. Возможность самостоятельного программирования работы компьютера, а также обновления программного обеспечения через Интернет.

Компьютер позволяет проводить диагностику электронных систем управления двигателей ЗМЗ-4062,405,409, а также УМЗ-4213 (Евро 3).

Программа компьютера имеет достаточное количество персональных настроек, с помощью которых можно самостоятельно программировать его работу и создавать систему оповещений при неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера или от заданных пределов статистических и динамических параметров движения.

Компьютер формирует напоминания о необходимости проведения различных регламентных работ (замена масла, тормозных колодок и т.п.) или о других событиях в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или относительного пробега автомобиля.

С помощью компьютера можно просматривать параметры электронного блока управления двигателем (ЭБУ).

Можно сохранять информацию о движении по 10-ти различным маршрутам и в процессе движения автоматически контролировать пройденное расстояние, затраченное топливо и время; анализировать параметры движения автомобиля по пробегу, общему расходу топлива, расходу топлива на прогрев или простой и остаток топлива в баке.

Для удобства контроля за измеряемыми параметрами в компьютере реализован режим одновременного отображения на дисплее любых 10-ти различных параметров, выбираемых по желанию пользователя (ПАНОРАМА).

Программное обеспечение компьютера позволяет автоматически фиксировать каждую заправку автомобиля и не требует от пользователя ручного ввода количества заправленного топлива.

Для коррекции угла опережения зажигания реализована функция автоматического октан-корректора (Только для Евро 2).

Для устранения возможных погрешностей в измерениях предназначены режимы корректировки показаний датчиков расхода топлива, внешней температуры и скорости автомобиля, а также датчика уровня топлива в баке.

Если автомобиль оборудован ГБО, то для определения количества газа в баллоне и вероятного пробега на его остатке используется режим «Виртуальный бак».

Для удобства работы с компьютером используется речевой синтезатор, полноценно и с высоким качеством озвучивающий отображаемую информацию.

Для удобства работы с компьютером используется речевой синтезатор, полноценно и с высоким качеством озвучивающий отображаемую информацию.

Функциональные возможности:

Маршрутный компьютер

  • Мгновенный расход топлива
  • Запас топлива в баке автомобиля
  • Скорость автомобиля
  • Пробег на остатке топлива
  • Время разгона автомобиля до скорости 100 км/ч

Моделирование маршрутов движения

  • Моделирование маршрутов движения с учетом желаемого времени прибытия
  • Расчет времени на прохождение маршрута
  • Расчет средней скорости прохождения маршрута
  • Расчет необходимого запаса топлива на прохождение маршрута
  • Сохранение информации по 10-ти разным маршрутам в памяти компьютера
  • Сравнение ранее пройденных маршрутов
  • Контроль выполнения запланированного маршрута

Диагностический тестер

  • Считывание текущих и чтение сохраненных кодов ошибок ЭБУ и их расшифровка
  • Удаление ошибок из памяти ЭБУ
  • Считывание параметров ЭСУД автомобиля, используемых для диагностики и определения причин возникновения неисправностей

Контроль качества используемого топлива

  • Индикация качества используемого топлива на основе анализа длительности импульса впрыска

Контроль температуры двигателя

  • Индикация температурного режима работы двигателя автомобиля.
  • Ввод порогов эксплуатации автомобиля в зависимости от температуры охлаждающей жидкости

Таксометр

  • отчет о стоимости поездки или перевозки груза с учетом выбранных тарифов и условий движения

Эконометр

  • Индикация экономичного и неэкономичного режима движения с учетом мгновенного расхода топлива

Электронный тахометр

  • Индикация текущих оборотов двигателя
  • Ввод порогов эксплуатации автомобиля в зависимости от оборотов двигателя

Бортовой журнал

  • Ежедневная запись статистических данных по эксплуатации автомобиля

Отображение статистики эксплуатации автомобиля

  • Средний расход топлива за день, месяц, поездку
  • Время нахождения в движении за день, месяц, поездку
  • Пробег за день, месяц, поездку
  • Расход топлива за день, месяц, поездку
  • Затраты на топливо (в руб.) за день, месяц, поездку
  • Общее время в пути, включая стоянки за день, месяц, поездку
  • Информация о скорости движения за последние 500 м . (“черный ящик”)

Анализ накопленной информации

  • Отчет о движении автомобиля за день с пробега автомобиля, общего и среднего расхода, затрат на топливо, расхода топлива на холостом ходу, времени в движении и времени простоя/прогрева
  • Отчет со статистикой эксплуатации автомобиля в прошлом месяце
  • Отчеты о движении автомобиля по ранее пройденным маршрутам
  • Отчет о движении автомобиля с момента последней заправки с указанием даты заправки, пробега после заправки, общего расхода топлива, затрат на топливо и времени в движении после заправки
  • Отчеты о расходах на содержание автомобиля (формируются автоматически):
    • Сумма общих расходов на содержание автомобиля в прошлом месяце
    • Сумма общих расходов на топливо
    • Расходы на стоянки, парковки
    • Расходы на приобретаемые автомобильные аксессуары и запчасти
    • Расходы на техобслуживание и ремонт

Программирование оповещений о событиях

  • Программирование будильника и таймера
  • Программирование оповещений о событиях, зависящих от пробега автомобиля (замена тормозных колодок, масла, ОЖ, и др. регламентные работы)
  • Программирование оповещений о событиях, зависящих от времени (календарь событий)
  • Оповещение о превышении заданной скорости движения
  • Оповещение о не выключенных габаритных огнях
  • Установка порогов срабатывания оповещений при отклонении от установленных пределов измеряемых параметров (напряжение бортовой сети, температура ОЖ, обороты двигателя и т.п.).
  • Выбор способа оповещения (звуковой сигнал, голосовое предупреждение, текст)

Настройки режимов пользователя

  • Выбор используемого диагностического протокола
  • Выбор способа съема информации о скорости движения и мгновенном расходе топлива
  • Выбор способа съема информации об остатке топлива в баке (Реальный или Виртуальный бак)
  • Коррекция показаний датчика внешней температуры
  • Коррекция показаний датчика расхода топлива
  • Коррекция показаний датчика скорости
  • Коррекция индикации напряжения бортовой сети
  • Режим контроля выключения фар и габаритных огней
  • Настройка режима одновременного отображения параметров (режим “Панорама”)
  • Настройка текущей даты и времени
  • Коррекция текущего времени
  • Регулировка контрастности и выбор цвета подсветки дисплея
  • Выбор цвета подсветки дисплея при сигнализации аварийных и предупредительных оповещений
  • Настройка мелодий и звуков оповещений, тона звучания клавиш
  • Управление клавишами быстрого доступа к «любимым» функциям
  • Настройка режима энергосбережения
  • Очищение памяти компьютера и возврат к заводским настройкам

Для подробного ознакомления с техническими характеристиками прибора, особенностями установки и подключения, а также его функциональными возможностями – пользуйтесь закладками, расположенными в правом верхнем углу этой страницы.

Фотограф Сергей Сморовоз — предметная фотосъемка для интернет бизнеса

Источник

Престиж U12 Luxe

Автомобильный бортовой компьютер Престиж-U12 Luxe — предназначен для установки на автомобили UAZ Patriot и UAZ Pickup с бензиновым или дизельным двигателем. Бортовой компьютер поддерживает оригинальные диагностические протоколы следующих электронных систем управления двигателем:

Bosch ME17.9.7 0 261 S04 050 (Евро 3) бензин
Микас 11 822.3763001-01, 821.3763001-01 и 825.3763001-01 (Евро 2) бензин
Микас 7.2 291.3763000-11 и 293.3763000-04 (Евро2/3) бензин
Bosch EDС 16C39 Дизель IVECO F1A (Евро 3) дизельное топливо

Бортовой компьютер — многофункциональный прибор. Он обрабатывает информацию, поступающую от электронного блока управления двигателем (ЭБУ), датчика скорости (ДС), датчика уровня топлива в баке (ДРТ), датчика внешней температуры (ДВТ) и отображает на графическом дисплее текущие и статистические данные о движении автомобиля. С его помощью можно просматривать диагностические параметры, характеризующие состояние системы управления двигателем, определять наличие и характер ошибок ЭБУ и электрооборудования автомобиля, осуществлять их расшифровку, сброс и удаление из памяти.

Основные особенности компьютера

  • Диагностика бензиновых и дизельных двигателей, оснащенных системой самодиагностики OBD-II(EOBD);
  • Простота подключения. Компьютер достаточно подключить только к диагностическому разъему автомобиля;
  • Наличие в комплекте Датчика внешней температуры с функцией калибровки;
  • Крепление компьютера вместо дефлектора центрального воздуховода передней панели, устраняющее вибрацию при движении по пересеченной местности и обеспечивающее хорошую читаемость дисплея;
  • Встроенный речевой синтезатор, обеспечивающий озвучивание отображаемой информации;
  • Удобная система управления компьютером, построенная по принципу навигации сотового телефона;
  • Возможность самостоятельного программирования работы компьютера;
  • Возможность самостоятельного обновления версии программного обеспечения через Интернет;
  • Возможность использования бортового компьютера в качестве дисплея парковочного радара Престиж SP-4 (в комплект не входит);

Внимание: автомобильный бортовой компьютер Престиж работает на автомобилях UAZ с установленной на заводе двухтопливной системой питания (бензин + газ) при условии ручного выбора диагностического протокола Bosсh ME17.9.7 (Евро 3)

Функциональные возможности

  • Диагностический сканер для автомобилей, оснащенных системой самодиагностики OBD-2/(EOBD)
    • Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
    • Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности;
    • Чтение и сброс кодов ошибок ЭБУ и их расшифровка;
    • Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
  • Режим «Мотор-тестер» (только для автомобилей Евро 2)
    • Отображение режимов работы двигателя;
    • Проверка работоспособности реле вентилятора радиатора (Только для ЭБУ Микас 241.3763.000-25,26,27,28,33,34; Микас 243.3763.000 21,53,54,61,62,63,64,71,72) Евро-2
    • Проверка работоспособности реле топливного насоса;
    • Проверка работоспособности реле кондиционера;
    • Проверка работоспособности лампы индикации возникновения ошибок ЭБУ (лампа СЕ).
  • Мониторинг текущих параметров движения
    • Мгновенный расход топлива;
    • Запас топлива в баке и пробег на остатке;
    • Скорость автомобиля;
    • Время разгона автомобиля до скорости 100 км/ч
    • Средний расход топлива «Трасса/Город/Смешанный»
  • Мониторинг эксплуатации автомобиля за день, месяц, поездку
    • Средний расход топлива за день, месяц, поездку;
    • Время нахождения в движении за день, месяц, поездку;
    • Пробег за день, месяц, поездку;
    • Расход топлива за день, месяц, поездку;
    • Общее время в пути, включая стоянки за день, месяц, поездку;
    • Информация о скорости движения за последние 500 м. (“черный ящик”).
  • Мониторинг движения автомобиля по маршруту
    • Моделирование маршрутов движения автомобиля;
    • Расчет времени на прохождение маршрута;
    • Расчет средней скорости прохождения маршрута;
    • Расчет необходимого запаса топлива на прохождение маршрута;
    • Сохранение информации по 10-ти разным маршрутам в памяти компьютера;
    • Сравнение ранее пройденных маршрутов;
    • Контроль выполнения запланированного маршрута.
  • Анализ накопленной информации
    • Отчет о движении автомобиля за день;
    • Отчет об использовании автомобиля в прошлом месяце;
    • Отчеты о движении автомобиля по ранее пройденным маршрутам;
    • Отчет о движении автомобиля с момента последней заправки топливом;
    • Отчеты о расходах на содержание автомобиля:
    • Расходы на содержание автомобиля в прошлом месяце;
    • Расходы на топливо (считаются автоматически с момента сброса);
    • Расходы на стоянки, парковки (считаются автоматически с момента сброса);
    • Расходы на приобретаемые автомобильные аксессуары и запчасти;
    • Расходы на техобслуживание и ремонт.
  • Программирование системы аварийных и штатных оповещений
    • Программирование будильника и таймера;
    • Программирование оповещений, зависящих от пробега автомобиля (выполнения регламентных работ);
    • Программирование оповещений о событиях, зависящих от времени (календарь событий);
    • Оповещение о превышении заданной скорости движения;
    • Оповещение о не выключенных габаритных огнях;
    • Установка порогов срабатывания оповещений при отклонении от установленных пределов измеряемых параметров;
    • Выбор способа оповещения (звуковой сигнал, голосовое предупреждение, текст).
  • Настройка режимов работы компьютера
    • Выбор типа ЭБУ, применяемого на автомобиле;
    • Настройка текущей даты и времени;
    • Регулировка контрастности и выбор цвета подсветки дисплея;
    • Выбор цвета подсветки дисплея при сигнализации аварийных и предупредительных оповещений;
    • Настройка мелодий и звуков оповещений, текста оповещений, тона звучания клавиш;
    • Настройка быстрого доступа к «любимым» функциям;
    • Настройка режима энергосбережения;
    • Сброс настроек компьютера к заводским установкам;
    • Настройка режима одновременного отображения параметров Панорама/Мультиэкран;
    • Калибровка показаний датчика внешней температуры;
    • Калибровка показаний датчика расхода топлива;
    • Калибровка показаний датчика скорости;
    • Режим контроля выключения фар и габаритных огней;
  • Режим «Таксометр»
    • Расчет стоимости поездки или перевозки груза с учетом программируемых тарифных планов и реальных условий движения.
  • Режим «Эконометр»
    • Индикация экономичного и неэкономичного режима движения автомобиля.
  • Режим «Контроль качества используемого топлива»
    • Анализ качества используемого топлива по длительности импульса впрыска топлива.
  • Режим «Контроль температуры двигателя»
    • Индикация температурного режима работы двигателя автомобиля.
  • Электронный тахометр
    • Индикация текущих оборотов двигателя
  • Техническое обслуживание
    • Программируемая функция автоматического напоминания о необходимости прохождения ТО
  • Бортовой журнал
    • Ежедневная запись статистических данных по эксплуатации автомобиля.
  • Режим «Гололед»
    • Автоматическое предупреждение водителя (индикация снежинки в углу экрана) об изменении температуры окружающего воздуха и возможном возникновении гололеда.

Рекомендации по подключению Престиж U12 Luxe

Структурная схема монтажного комплекта, вид и назначение его контактов, а также используемые сигналы приведены на рисунке 1.

Порядок подключения прибора:

1. Подключить колодку монтажного жгута с расширителем сигналов к ответной части диагностического разъема OBD 2 автомобиля
2. Включить зажигание и произвести ручной выбор диагностического протокола, применяемого на автомобиле
Для этого открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Модель автомобиля:

    • Автовыбор (Евро-3) — для автоматического выбор стандартного диагностического протокола OBD-2 (Евро-3 и выше)
    • Микас 7.2 — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-2)
    • Микас 11 (Евро-2) — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-2)
    • Микас 11 (Евро-3) — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-3)
    • Bosch МЕ 17.9.7 — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-3)
    • Bosch EDС 16C39 — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (дизель/Евро-3)

3. После выбора необходимо на несколько секунд выключить зажигание, а затем опять включить.

4. Открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Опции ЭБУ. Проверить выбранный способ съема информации о скорости и мгновенном расходе топлива. Напротив пунктов Брать расход с ЭБУ и Брать скорость с ЭБУ должна стоять метка ♦. Если метка не установлена – установить ее.

5. Подключить датчик внешней температуры к контактам бортового компьютера (полярность значения не имеет).

6. Завести двигатель и проверить отображение таких параметров как Температура ОЖ, Обороты двигателя, Мгновенный расход и Скорость. При их наличии выбор ЭБУ выполнен правильно.

Внимание! Использование некоторых функциональных возможностей компьютера может потребовать дополнительных подключений. Для их выполнения надо демонтировать приборную панель и обеспечить доступ к ее разъемам. Как выполнить подключения, показано на рис 2.

  • Информация о текущем уровне топлива в баке автомобиля с резистора ДУТ
    Синий провод монтажного жгута расширителя сигналов (цепь ДУТ) подключается к «5» контакту разъема ХР1.
  • Информация о скорости автомобиля непосредственно с датчика скорости (нужно только на автомобилях до 2007 г., эк. стандарта Евро 2, с ЭБУ Микас 7.2)
    Оранжевый провод монтажного жгута расширителя сигналов (цепь ДС) подключается к «10» контакту разъема ХР3.
  • Функции «Парктроник»
    Коричневый провод монтажного жгута расширителя сигналов необходимо соединить с черно-белым (сигнальным) проводом жгута парковочного радара.
  • Функции «Контроль габаритов»
    Зеленый провод монтажного жгута расширителя сигналов необходимо необходимо подключить к «8» контакту разъема ХР2.
  • При подключении к диагностическому разъему автомобиля компьютер должен включиться. Если зажигание автомобиля не включено, то через несколько секунд компьютер выключится. Нажатие на любую клавишу компьютера вернет его во включенное состояние. В этом режиме можно выполнять любые настройки работы прибора кроме диагностических, т.е. не связанных со считыванием информации с ЭБУ автомобиля.
  • После включения зажигания автомобиля необходимо вручную выбрать диагностический протокол, применяемый на данном автомобиле для связи с ЭБУ. Если связь с ЭБУ успешно установлена, то компьютер самопроизвольно не выключается, и становятся доступными функции меню «Диагностика»
  • Если компьютер выключился (определения протокола не произошло или он был выбран ошибочно) надо повторно осуществить его ручной выбор. Для этого включить компьютер, нажав на любую клавишу. Открыть пункт главного меню «Настройка» и выбрать раздел «Автомобиль». В этом разделе открыть пункт «Модель автомобиля» и выбрать подходящий. Для подтверждения выбора нажать клавишу ENT. При этом высветится надпись «Связь с ЭБУ установлена» или компьютер перейдет в предыдущий уровень. Выключить на несколько секунд зажигание. Включить и завести двигатель.
  • После ручного выбора надо проверить его правильность. Для этого проверить адекватность таких параметров как температура ОЖ и обороты двигателя, а также присутствие в меню Диагностика пунктов поиска ошибок ЭБУ.
  • Установить способ съема информации о скорости и расходе топлива, для этого зайти в меню Настройки/Автомобиль и выбрать пункт «Опции ЭБУ». При подключении компьютера в диагностическом режиме основным способом является считывание информации с ЭБУ автомобиля. Для этого необходимо выбрать пункты «Брать расход с ЭБУ» и «Брать скорость с ЭБУ». Поверить отображение мгновенного расхода и скорости движения автомобиля. Если автомобиль оборудован ЭБУ типа Микас 7.2 (Евро-2), то потребуется физическое подключение цепи ДС. В этом случае пункт «Брать скорость с ЭБУ» выбирать не нужно
  • Поверить отображение мгновенного расхода и скорости движения автомобиля. Показания расхода топлива требуют обязательной калибровки.
  • Установить текущую дату и время
  • Установить порог оповещения при превышении скорости движения по Городу и по Трассе (меню Движение)
  • Установить порог оповещения о прогреве двигателя (меню Сервис)

Компьютер включается одновременно с включением зажигания автомобиля. При выключении зажигания компьютер выключается, или переходит в “спящий режим” с низким энергопотреблением, если запрограммировано включение будильника, таймера или установлен запрет выключения питания самим пользователем. Доступ ко всем функциям компьютера, кроме диагностических, возможен и при выключенном зажигании. Для этого необходимо нажать и удерживать около 2-х сек. клавишу Esc. Если в течение 30 сек. ни одна из клавиш компьютера не нажималась – он автоматически выключается.

Источник

Содержание

  1. Престиж-Patriot
  2. Бортовой компьютер Престиж-Patriot
  3. Основные особенности модели
  4. Функциональные возможности
  5. Комплект поставки
  6. Подключение и первичная настройка Престиж-Patriot
  7. Порядок установки и подключения
  8. Первичная настройка
  9. Бортовой компьютер Престиж — инструкция по настройке
  10. Применение Престижа U12
  11. Улучшенные модификации

Престиж-Patriot

Бортовой компьютер Престиж-Patriot

Автомобильный бортовой компьютер «Престиж-Patriot» оснащен встроенным речевым синтезатором и устанавливается в штатное место новой приборной панели автомобиля UAZ Patriot выпускаемой с июня 2012 г.

Совместим с бензиновым или дизельным двигателем и поддерживает оригинальные диагностические протоколы следующих электронных систем управления двигателем:

• Bosсh ME17.9.7 Бензин (Евро 3, Евро 4)

• Bosch EDC 16C39 Дизель IVECO F1A (Евро 3)

• Bosch EDC 16C39 Дизель ЗМЗ 5142.10 (Евро 3, Евро 4)

• Микас 11 Бензин (Евро 2, Евро 3)

• Микас 7.2 Бензин (Евро 2)

• Двухтопливная система питания (бензин + газ) 4-го поколения

Бортовой компьютер — многофункциональный прибор. Он обрабатывает информацию, поступающую от электронного блока управления двигателем (ЭБУ), штатного датчика уровня топлива в баке (ДРТ) и датчика внешней температуры (ДВТ) из комплекта поставки. После обработки и анализа информация отображается на графическом дисплее прибора в виде текущих и статистических характеристик движения автомобиля.

С помощью бортового компьютера «Престиж-Patriot» можно просматривать диагностические параметры, характеризующие состояние системы управления двигателем, определять наличие и характер ошибок ЭБУ и электрооборудования автомобиля, осуществлять их расшифровку, сброс и удаление из памяти.

Основные особенности модели

  • Диагностика бензиновых и дизельных двигателей, оснащенных системой самодиагностики OBD-II(EOBD);
  • Простота подключения. Компьютер достаточно подключить только к диагностическому разъему автомобиля;
  • Наличие в комплекте Датчика внешней температуры с функцией калибровки;
  • Крепление компьютера в штатное место центральной консоли передней панели автомобиля, устраняющее вибрацию при движении по пересеченной местности и обеспечивающее хорошую читаемость дисплея;
  • Встроенный речевой синтезатор, обеспечивающий озвучивание отображаемой информации;
  • Удобная система управления компьютером, построенная по принципу навигации сотового телефона;
  • Возможность самостоятельного программирования работы компьютера;
  • Возможность самостоятельного обновления версии программного обеспечения через Интернет;
  • Возможность использования бортового компьютера в качестве дисплея парковочного радара Престиж SP-4 (в комплект не входит);

Внимание: автомобильный бортовой компьютер Престиж работает на автомобилях UAZ с установленной на заводе двухтопливной системой питания (бензин + газ) при условии ручного выбора диагностического протокола Bosсh ME17.9.7 (Евро 3)

Функциональные возможности

  • Диагностический сканер для автомобилей, оснащенных системой самодиагностики OBD-2/(EOBD)
    • Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
    • Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности;
    • Чтение и сброс кодов ошибок ЭБУ и их расшифровка;
    • Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
  • Режим «Мотор-тестер» (только для автомобилей Евро 2)
    • Отображение режимов работы двигателя;
    • Проверка работоспособности реле вентилятора радиатора (Только для ЭБУ Микас 241.3763.000-25,26,27,28,33,34; Микас 243.3763.000 21,53,54,61,62,63,64,71,72) Евро-2
    • Проверка работоспособности реле топливного насоса;
    • Проверка работоспособности реле кондиционера;
    • Проверка работоспособности лампы индикации возникновения ошибок ЭБУ (лампа СЕ).
  • Мониторинг текущих параметров движения
    • Мгновенный расход топлива;
    • Запас топлива в баке и пробег на остатке;
    • Скорость автомобиля;
    • Время разгона автомобиля до скорости 100 км/ч
    • Средний расход топлива «Трасса/Город/Смешанный»
  • Мониторинг эксплуатации автомобиля за день, месяц, поездку
    • Средний расход топлива за день, месяц, поездку;
    • Время нахождения в движении за день, месяц, поездку;
    • Пробег за день, месяц, поездку;
    • Расход топлива за день, месяц, поездку;
    • Общее время в пути, включая стоянки за день, месяц, поездку;
    • Информация о скорости движения за последние 500 м. (“черный ящик”).
  • Мониторинг движения автомобиля по маршруту
    • Моделирование маршрутов движения автомобиля;
    • Расчет времени на прохождение маршрута;
    • Расчет средней скорости прохождения маршрута;
    • Расчет необходимого запаса топлива на прохождение маршрута;
    • Сохранение информации по 10-ти разным маршрутам в памяти компьютера;
    • Сравнение ранее пройденных маршрутов;
    • Контроль выполнения запланированного маршрута.
  • Анализ накопленной информации
    • Отчет о движении автомобиля за день;
    • Отчет об использовании автомобиля в прошлом месяце;
    • Отчеты о движении автомобиля по ранее пройденным маршрутам;
    • Отчет о движении автомобиля с момента последней заправки топливом;
    • Отчеты о расходах на содержание автомобиля:
    • Расходы на содержание автомобиля в прошлом месяце;
    • Расходы на топливо (считаются автоматически с момента сброса);
    • Расходы на стоянки, парковки (считаются автоматически с момента сброса);
    • Расходы на приобретаемые автомобильные аксессуары и запчасти;
    • Расходы на техобслуживание и ремонт.
  • Программирование системы аварийных и штатных оповещений
    • Программирование будильника и таймера;
    • Программирование оповещений, зависящих от пробега автомобиля (выполнения регламентных работ);
    • Программирование оповещений о событиях, зависящих от времени (календарь событий);
    • Оповещение о превышении заданной скорости движения;
    • Оповещение о не выключенных габаритных огнях;
    • Установка порогов срабатывания оповещений при отклонении от установленных пределов измеряемых параметров;
    • Выбор способа оповещения (звуковой сигнал, голосовое предупреждение, текст).
  • Настройка режимов работы компьютера
    • Выбор типа ЭБУ, применяемого на автомобиле;
    • Настройка текущей даты и времени;
    • Регулировка контрастности и выбор цвета подсветки дисплея;
    • Выбор цвета подсветки дисплея при сигнализации аварийных и предупредительных оповещений;
    • Настройка мелодий и звуков оповещений, текста оповещений, тона звучания клавиш;
    • Настройка быстрого доступа к «любимым» функциям;
    • Настройка режима энергосбережения;
    • Сброс настроек компьютера к заводским установкам;
    • Настройка режима одновременного отображения параметров Панорама/Мультиэкран;
    • Калибровка показаний датчика внешней температуры;
    • Калибровка показаний датчика расхода топлива;
    • Калибровка показаний датчика скорости;
    • Режим контроля выключения фар и габаритных огней;
  • Режим «Таксометр»
    • Расчет стоимости поездки или перевозки груза с учетом программируемых тарифных планов и реальных условий движения.
  • Режим «Эконометр»
    • Индикация экономичного и неэкономичного режима движения автомобиля.
  • Режим «Контроль качества используемого топлива»
    • Анализ качества используемого топлива по длительности импульса впрыска топлива.
  • Режим «Контроль температуры двигателя»
    • Индикация температурного режима работы двигателя автомобиля.
  • Электронный тахометр
    • Индикация текущих оборотов двигателя
  • Техническое обслуживание
    • Программируемая функция автоматического напоминания о необходимости прохождения ТО
  • Бортовой журнал
    • Ежедневная запись статистических данных по эксплуатации автомобиля.
  • Режим «Гололед»
    • Автоматическое предупреждение водителя (индикация снежинки в углу экрана) об изменении температуры окружающего воздуха и возможном возникновении гололеда.

Комплект поставки

  1. Бортовой компьютер
  2. Монтажный жгут с разъемом
  3. Вилка диагностического разъема OBD-2
  4. Датчик внешней температуры – 1 шт.
  5. Винт крепления к приборной панели – 2 шт.
  6. Заглушка винта крепления – 2 шт.
  7. Руководство по эксплуатации
  8. Паспорт
  9. Гарантийный талон

Подключение и первичная настройка Престиж-Patriot

Порядок установки и подключения

1. Демонтировать заглушку над дефлекторами центрального воздуховода приборной панели.
2. Проложить монтажный жгут от щели в основании отсека под заглушкой до гнезда диагностики автомобиля.
3. Соединить провода ответной части разъема OBD-2 (из комплекта БК) с проводами монтажного жгута, руководствуясь цветом соединяемых проводов и назначением контактов.

Разъем OBD-2 для подключения к гнезду диагностики автомобиля и назначение его контактов:

Обозначение
на плате
Провод Цвет Длина, м Примечание
№ контакта
разъёма OBD II
Цепь
1 Провод-0,5 оранжевый 0,15 6 CAN-H
2 Провод-0,5 чёрный 0,15 4, 5 GND
3 Провод-0,5 коричневый 0,15 7 K-LINE
4 Провод-0,5 фиолетовый 0,15 15 L-LINE
5 Провод-0,5 красный 0,15 16 +12 V
6 Провод-0,5 белый-голубой 0,15 14 CAN-L

Назначение контактов разъёма бортового компьютера

№ контакта Цепь (сигнал) Провод Цвет Длина, м
1 Масса (корпус) Провод-0,5 чёрный 1,2
2 Питание +12В Провод-0,5 красный 1,2
3 + замок зажигания Провод-0,5 жёлтый 1,2
6 Контроль габаритов Провод-0,5 зелёный 1,2
7 ДУТ Провод-0,5 белый 1,2
8 Датчик внешней температуры Провод-0,5 синий 1,2
9 L-Line Провод-0,5 фиолетовый 1,2
10 CAN L Провод-0,5 белый-голубой 1,2
11 Масса (корпус) Провод-0,5 чёрный 1,2
12 Line (парктроник) Провод-0,5 розовый 1,2
19 K-Line Провод-0,5 коричневый 1,2
20 CAN H Провод-0,5 оранжевый 1,2

4. Соединить разъем монтажного жгута с разъемом бортового компьютера до срабатывания защелки.

5. Установить БК и закрепить его винтами, крепящими верхнюю часть центрального воздуховода.

6. Закрыть отверстия крепления заглушками из комплекта поставки.

7. Демонтировать приборную панель и открыть доступ к разъемам с ее обратной стороны.

8. Выполнить подключения цепей необходимых для отображения информации о текущем уровне топлива в баке и состоянии фар и габаритных огней, для чего белый провод монтажного жгута (цепь ДУТ) подключить к «5» контакту разъема ХР1, а зеленый провод (цепь +12В габаритных огней) подключить к «8» контакту разъема ХР2.

Внимание! Функция отображения текущего уровня топлива в баке требует обязательной калибровки (см. стр. 23 Руководства…)

9. При использовании бортового компьютера совместно с парковочным радаром Престиж SP-4 в качестве дисплея для отображения информации о наличии препятствий мешающих парковке и расстояния до них, необходимо розовый и черный (контакт 11) провода монтажного жгута соединить соответственно с черно-белым и черным проводами монтажного жгута парковочного радара.

10. Вставить штекер разъема диагностики из комплекта поставки в диагностический разъем и включить зажигание.

Первичная настройка

1. Осуществить ручной выбор диагностического протокола в соответствии с типом ЭБУ, применяемом на оборудуемом автомобиле. Для этого открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Модель автомобиля.

2. После выбора необходимо на несколько секунд выключить, а затем включить зажигание.

3. Снова войти в меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Опции ЭБУ, где разрешить считывание информации о скорости движения и мгновенном расходе топлива с ЭБУ автомобиля. Для этого напротив п.п. Брать расход с ЭБУ и Брать скорость с ЭБУ установить метку ♦.

4. Запустить двигатель и проверить параметры считываемые с ЭБУ: температура ОЖ, обороты двигателя, мгновенный расход и мгновенная скорость. При правильном отображении их значений выбор ЭБУ выполнен верно.

Внимание! Несоответствие отображаемого значения мгновенного расхода топлива паспортным значениям не является следствием ошибочного выбора ЭБУ, т.к. этот параметр требует обязательной калибровки ( см. стр. 19 Руководства…)

Источник

Бортовой компьютер Престиж — инструкция по настройке

Практически под любой, производимый в России автомобиль, электронных дел мастера придумали по паре бортовых компьютеров с красивыми названиями и похожими функциями. Не обошли вниманием и отечественные внедорожники в лице УАЗ Патриота, Пикапа и Хантера. Для столь специфической техники нижегородской конторой «Micro Line» был выпущен бортовой компьютер марки Престиж. Как и положено, для суровой техники был сделан надежный, прочный и функциональный прибор.

Среди версий автомобильных Престижей первоначально самой востребованной была модель бортового компьютера Престиж U12, недорогая и практичная в использовании. Она была изначально рассчитана для использования на российских вездеходах в качестве бортового компьютера для УАЗиков – Патриота и Пикапа. Низкая цена и оформление Престижа пришлось по душе владельцам внедорожников:

  • подключение бортового устройства Престиж U12 не требовало специальных навыков работы с автомобильной электротехникой;
  • основные функции – маршрутное обеспечение, диагностика, аварийный сигнализатор были практически идентичны самым продвинутым и популярным иностранным моделям, при более низкой цене;
  • габариты корпуса позволяли легко установить как на консоли, так и в любом доступном месте.

К минусам модели Престиж U12 можно было отнести ее «заточенность» под бензиновые моторы с инжектором и электронным управлением с определенными вариантами контроллеров. Но ее до сих пор покупают и с успехом используют владельцы Патриота. Чуть позже появилась модель бортового устройства Престиж U12 Iveko, придуманная для работы с дизельными моторами. Вся установка сводилась к подключению колодки разъема компьютера к сервисной диагностической колодке OBDII по приведенной схеме.

Для этого выполняем соединение проводов в следующей последовательности:

  1. Соединяем черные провода диагностической колодки авто и разъема компьютера;
  2. Провода красного и желтого цвета от жгута от бортового компьютера соединяем с красным цветом колодки авто;
  3. Аналогично первому пункту выполняем подобную манипуляцию с коричневыми жилами.

Подключаем разъем OBDII прибора с такой же колодкой проводки автомобиля.

Стоит отметить очень толковое и внятное описание всех процедур настройки, изложенных в инструкции к бортовому компьютеру Престиж U12. После первого прочтения управление меню Престижа не сложнее мобильного телефона.

Применение Престижа U12

В вопросах контроля работы силовой установки машины эта модель лучше всех подходит для внедорожников Патриот. Кроме стандартного чтения и толкования ошибок, выданных по анализу работы ЭБУ, бортовой Престиж U12 позволяет контролировать:

  • работу реле насоса подачи топлива в обоих баках;
  • момент на валу двигателя;
  • давление во впускном коллекторе;
  • работоспособности пусковых устройств кондиционера;
  • внесение коррекции и поправок в угол опережения зажигания в условиях работы на газовом топливе.

Последняя функция является крайне полезной и позволяет избежать применения разнообразных дополнительных блоков коррекции, порядком надоевших автолюбителям – «газовикам». В большинстве иномарок угол опережения зажигания можно изменять только с помощью включения специальных блоков. Престиж UX12 выполнит все самостоятельно.

Отдельные функции контроля выполняются при выключенном двигателе. Как правило, компьютером проверяется работа исполнительных приводов системы управления мотором. Это модули зажигания 2-3 и 1-4 цилиндров, топливные форсунки, состояние регулятора холостого хода и его величина, состояние клапана адсорбента. В отдельную группу показателей сведены электрические величины бортовой сети.

Очень полезной оказалась опция меню – контроль качества топлива и длительность впрыска форсунки . Двигатель внедорожника требует повышенного внимания и в этой ситуации возможности бортового компьютера Престиж U12 вне конкуренции. В этом же меню установлена функция «Эконометр». Водитель может видеть результаты анализа нагрузки на двигатель с точки зрения экономного потребления топлива. Сравнение делается по теоретическому расходу эталонного топлива и реального.

Специфика использования внедорожника на пересеченной местности заставила разработчиков ввести в число программируемых величин температуру двигателя и его обороты. При интенсивном движении и большой нагрузке бортовой компьютер будет отслеживать обороты и температуру двигателя, меняя при этом режим охлаждения и угол опережения зажигания по самому оптимальному варианту.

Также в возможностях бортового компьютера заложены режимы, ставшие классикой «джентльменского набора» наиболее популярных брендов:

  1. Сушка свечей высоковольтным разрядом низкой частоты
  2. Программируемое включение вентилятора обдува радиатора в диапазоне температур 85-105 о С. Функция крайне полезная и имеет более широкие пределы включения обдува, чем на компьютерах других брендов.
  3. Октан – корректор с программируемой связью датчика качества топлива. Для двухтопливных систем переход на новый угол опережения зажигания выполняется по команде клапана переключения вида топлива.

Улучшенные модификации

Популярность модели U12 подвигла разработчиков выпустить модифицированную версию – бортовой компьютер Престиж U12 LUXE . Преимуществом нового компа является возможность более детальных и точных настроек прибора, появление функций обновления программного обеспечения с помощью интернет-канала и самое главное информации на экране, при желании, дублируется голосовым синтезатором. Изменилось крепление корпуса бортового компьютера, новая модель монтируется в центральную консоль, что дает высокую устойчивость положения на бездорожье.

В дополнение к описанию компьютера Престиж U12 стоит упомянуть еще богатую возможностями модель бортового компьютера Престиж V55 CanPlus. Устройство предназначено для использования в огромном перечне моделей авто как отечественного производства, так и зарубежного.

Видеообзор о бортовом компьютере Престиж:

Источник

Рассчитывал сделать пост более информативным, но писать толком не о чем.

При покупке БК меня больше всего интересовали данные о расходе топлива. Сброс ошибок, эконометр, таксометр — эти вещи меня пока мало волнуют.

Калибровка ДРТ.
Как указано в инструкции:
— заправил до полного
— обнулил одометр
— запустил маршрут «Старт без плана»
— поездил
— заправил до полного
— отъехал на пятачок
— ввел данные
— завершил маршрут

Тут снова нюансы — на заправку приехал со стрелкой в красной зоне. Инструкция по эксплуатации убедила меня, что баки имеют объем по 36 литров, а лампочка загорается, когда в баке остается 6-7 литров, если мне не изменяет память. Залил 32 литра. Странно.
В итоге, все настройки введены на 36 литров, но по поводу объема баков есть большие сомнения.

Сейчас показывает расход 16,9 л за 100 км пробега. Это уже радует.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Дата заправки неправильная, настраивал позже. Но компьютеру это не важно :)

Калибровка ДВТ
По большому счету, жирного заголовка недостойна — после настройки на холодной машине показывает правду, далее — безбожно врет. Возможно перенесу в салон, пользы поболе будет.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

В данный момент показывает верно

Стандартные варианты отображения удовлетворяют моим требованиям. Варианты с мультиэкраном для меня категорически неудобны:

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Я здесь ничего не могу понять

Картинки «Запас хода» и «Средний расход» особо доставляют. Думаю, что компьютер делает эти выводы исходя из частоты оборотов. Но я очень рад, что расход упал ниже 20 литров зимой. Кроме того, в последние дни Обзор едет как легковушка — ровно, мягко, быстро. Железяки прикатываются-таки. Пробег опять забыл записать, но близится к 4000 км.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Первое время электронная девушка очень удивляла фразой: «Внимание. Вы превысили скорость на Три. Километра. В час.». Испугался, что в БК стоит GPS или Глонасс. Все, как обычно, оказалось проще — в настройках можно установить ограничение скорости, при котором выскакивает оповещение :)

P.S. Да, на морозе ниже минус 20 экран совершенно слепнет, и работать с ним можно чисто интуитивно — изображение меняется очень долго. Хотя это типичная болезнь ЖК-экранов.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Содержание

  1. БК Престиж Патриот. Настройка и первые впечатления.
  2. Бортовой компьютер Престиж Патриот Плюс
  3. Установка БК «Престиж»
  4. Бортовой компьютер Патриот Престиж-Patriot
  5. Доделки моего мобильного офиса #1 (установка штатного БК престиж патриот плюс).
  6. УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника
  7. Машины в продаже
  8. УАЗ Патриот, 2021
  9. УАЗ Патриот, 2019
  10. УАЗ Патриот, 2021
  11. УАЗ Патриот, 2013
  12. Комментарии 23

БК Престиж Патриот. Настройка и первые впечатления.

d620714s 100

Рассчитывал сделать пост более информативным, но писать толком не о чем.

При покупке БК меня больше всего интересовали данные о расходе топлива. Сброс ошибок, эконометр, таксометр — эти вещи меня пока мало волнуют.

Калибровка ДРТ.
Как указано в инструкции:
— заправил до полного
— обнулил одометр
— запустил маршрут «Старт без плана»
— поездил
— заправил до полного
— отъехал на пятачок
— ввел данные
— завершил маршрут

Тут снова нюансы — на заправку приехал со стрелкой в красной зоне. Инструкция по эксплуатации убедила меня, что баки имеют объем по 36 литров, а лампочка загорается, когда в баке остается 6-7 литров, если мне не изменяет память. Залил 32 литра. Странно.
В итоге, все настройки введены на 36 литров, но по поводу объема баков есть большие сомнения.

Сейчас показывает расход 16,9 л за 100 км пробега. Это уже радует.

ce03568s 960

Калибровка ДВТ
По большому счету, жирного заголовка недостойна — после настройки на холодной машине показывает правду, далее — безбожно врет. Возможно перенесу в салон, пользы поболе будет.

20fd568s 960

Стандартные варианты отображения удовлетворяют моим требованиям. Варианты с мультиэкраном для меня категорически неудобны:

b4fd568s 960

Картинки «Запас хода» и «Средний расход» особо доставляют. Думаю, что компьютер делает эти выводы исходя из частоты оборотов. Но я очень рад, что расход упал ниже 20 литров зимой. Кроме того, в последние дни Обзор едет как легковушка — ровно, мягко, быстро. Железяки прикатываются-таки. Пробег опять забыл записать, но близится к 4000 км.

6afd568s 960

Первое время электронная девушка очень удивляла фразой: «Внимание. Вы превысили скорость на Три. Километра. В час.». Испугался, что в БК стоит GPS или Глонасс. Все, как обычно, оказалось проще — в настройках можно установить ограничение скорости, при котором выскакивает оповещение 🙂

Источник

Бортовой компьютер Престиж Патриот Плюс

537c3e6s 100

Мнения окружающих о необходимости бортового компьютера разделились полярно: одни говорили, что это очень нужная и полезная вещь, без которой немыслим ни один современный автомобиль, другие утверждали, что более бесполезный и ненужный хлам трудно вообразить. Я же решил, что это как бы подарок на новый год, дарёному компьютеру в чипсет не смотрят, ну и заказал. На сайте производителя БК Престиж Патриот Плюс стоит 5290, с доставкой до Норильска наложенным платежом вышло 6150. Отправили и доставили быстро, но на Норильской почте посылка пролежала почти неделю, пока мне соизволили доставить извещение.

595dfbes 960

855dfbes 960

555dfbes 960

e55dfbes 960

6d5dfbes 960

Бортовой компьютер устанавливается в штатное место над воздуховодами.

3d5dfbes 960

835dfbes 960

535dfbes 960

Дальше меня ждал небольшой сюрприз. Разъём приборной панели у меня не такой, как в мануале и цвета проводов тоже не совпадают. Если вдруг кто знает распиновку этого разъёма, скиньте. Правда, я подозреваю, что, может быть, его и не нужно подключать, а вся информация идёт с диагностической вилки, так как на новых машинах она подключается не тремя проводами, а пятью. Но может я и ошибаюсь.

d35dfbes 960

Часть монтажного жгута идёт к приборной панели, часть — в диагностическому разъёму, часть — в переключателям указателя уровня топлива. То, что шло к приборной панели смотал клубком и закрепил там же до лучших времён.

Диагностическая вилка припаивается пятью проводами (кроме фиолетового) цвет в цвет. Если после этого её воткнуть в диагностический разъём, дисплей бортового компьютера загорится, а потом погаснет.

307dfbes 960

Далее протягиваем два провода к переключателям баков. Для этого нужно вытащить бардачок подлокотника, отковырять центральный блок управления и кулису ручки переключения передач. И запустить жену с тонкими пальчиками, чтобы нашла, в какую дырочку сунуть провода. У меня жены под рукой не было, было неудобно.

Подсоединяем два провода к проводам соответствующих баков. Я срезал изоляцию и впаял. Можно в разъём зажать. Или вообще разветвитель поставить.

2b5dfbes 960

ab5dfbes 960

Изоленты я не взял, наивно полагая, что уж в гараже-то этого добра завались. Фиг-то там. Заизолировал герметиком.

75dfbes 960

875dfbes 960

При монтаже я был так взволнован, что забыл подключить датчик внешней температуры. Ну и ладно, думаю, штатный есть. В другой раз подключу.

Немного покатался. В некалиброваном состоянии пробег показывает примерно на 10 процентов меньше штатного одометра. Калибровать буду по GPS, когда его починю. За один день успели заколебать оповещения о превышении скорости. Вроде бы все звуки отключил, а она говорит и говорит. Нужно читать мануал на эту тему. Пока решил проблему включением музыки.

Многие жалуются на слишком яркий экран, я даже хотел тонировочную плёнку прилепить, но ночью поездил — нормально, мне не мешает. Пока всё.

Источник

Установка БК «Престиж»

22e7452s 100

Всем привет! Купили мы сегодня экое чудо- бортовой компьютер «престиж», сделанный для новой панели патриота. Давно хотели его приобрести 🙂

d1904as 960

b31904as 960

171904as 960

5f1904as 960

489904as 960

49904as 960

Хотели установку отложить на потом, но не выдержали, иии пооолезли шальные ручонки:) установка заняла хм. Немного больше времени, чем планировалось) ну да ладно.

Вот, собственно, сам процесс:
1) берем снимаем щиток приборов (там пара болтиков и пара саморезиков)

d25904as 960

2) потом нужно было вытащить модуль управления раздаткой(это оказалось не так-то просто: в инструкции написано «выньте модуль» в итоге еле как выковыряли его отвертками, потому что там мешала сама панель)

cd3904as 960

3) потом началось самое ужасное. От отверстия под заглушкой дефлектора центральных воздух оводов Надо пропихнуть нужные провода монтажного шлейфа через всю панель вниз к модулю управления раздаткой. В этом деле вам в помощь маленькая женская, а лучше детская ручка 🙂 (нам повезло:D) а остальные провода нужно провести к щитку, к диагностическому разъему и куда-то вывести провод с температурным датчиком.

9ff904as 960

4) ну а потом, собственно, хэнд мэйд:) по идее, нужно было пропаять контакты, но маленькие ручонки занялись скруточкой и подумали: «и таак сойдет» 🙂

df8504as 960

5) конечно же, это все за изолировать

44c504as 960

6)далее «прикручиваем» диагностическую колодку к монтажному шлейфу и так же изолируем)

cc2504as 960

a2504as 960

7) и, наконец, соединяем оставшиеся провода монтажного шлейфа со щитком приборов

d0a504as 960

Ну-ка, проверочка! Раз, два, три- БК «престиж» горииии!

35a504as 960

Вот, все работает, его нужно откалибровать, чем мы и займемся в ближайшее время) а в управлении он прост, как Нокиа с фонариком:) классная вещь!

826504as 960

26504as 960

А провод с температурным датчиком еще не решили, куда вывести, пока положили в подлокотник, а выглядит он вот так:

Источник

Бортовой компьютер Патриот Престиж-Patriot

IIAAAgAZbeA 100

Автомобильный бортовой компьютер «Престиж-Patriot»

Автомобильный бортовой компьютер «Престиж-Patriot» оснащен встроенным речевым синтезатором и устанавливается в штатное место новой приборной панели автомобиля UAZ Patriot выпускаемой с июня 2012 г.

Совместим с бензиновым или дизельным двигателем и поддерживает оригинальные диагностические протоколы следующих электронных систем управления двигателем:

• Bosсh ME17.9.7 Бензин (Евро 3, Евро 4)

• Bosch EDC 16C39 Дизель IVECO F1A (Евро 3)

• Bosch EDC 16C39 Дизель ЗМЗ 5142.10 (Евро 3)

• Микас 11 Бензин (Евро 2, Евро 3)

• Микас 7.2 Бензин (Евро 2)

• Двухтопливная система питания (бензин + газ) 4-го поколения

Бортовой компьютер — многофункциональный прибор. Он обрабатывает информацию, поступающую от электронного блока управления двигателем (ЭБУ), штатного датчика уровня топлива в баке (ДРТ) и датчика внешней температуры (ДВТ) из комплекта поставки. После обработки и анализа информация отображается на графическом дисплее прибора в виде текущих и статистических характеристик движения автомобиля.

С помощью бортового компьютера «Престиж-Patriot» можно просматривать диагностические параметры, характеризующие состояние системы управления двигателем, определять наличие и характер ошибок ЭБУ и электрооборудования автомобиля, осуществлять их расшифровку, сброс и удаление из памяти.

Основные особенности модели

Диагностика бензиновых и дизельных двигателей, оснащенных системой самодиагностики OBD-II(EOBD);
Простота подключения. Компьютер достаточно подключить только кдиагностическому разъему автомобиля;
Наличие в комплекте Датчика внешней температуры с функцией калибровки;
Крепление компьютера в штатное место центральной консоли передней панели автомобиля, устраняющее вибрацию при движении по пересеченной местности и обеспечивающее хорошую читаемость дисплея;
Встроенный речевой синтезатор, обеспечивающий озвучивание отображаемой информации;
Удобная система управления компьютером, построенная по принципу навигации сотового телефона;
Возможность самостоятельного программирования работы компьютера;
Возможность самостоятельного обновления версии программного обеспечения через Интернет;
Возможность использования бортового компьютера в качестве дисплея парковочного радара Престиж SP-4 (в комплект не входит);
Внимание: автомобильный бортовой компьютер Престиж работает на автомобилях UAZ с установленной на заводе двухтопливной системой питания (бензин + газ) при условии ручного выбора диагностического протокола Bosсh ME17.9.7 (Евро 3)

Диагностический сканер для автомобилей, оснащенных системой самодиагностики OBD-2/(EOBD)
Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности;
Чтение и сброс кодов ошибок ЭБУ и их расшифровка;
Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
Режим «Мотор-тестер» (только для автомобилей Евро 2)
Отображение режимов работы двигателя;
Проверка работоспособности реле вентилятора радиатора (Только для ЭБУ Микас 241.3763.000-25,26,27,28,33,34; Микас 243.3763.000 21,53,54,61,62,63,64,71,72) Евро-2
Проверка работоспособности реле топливного насоса;
Проверка работоспособности реле кондиционера;
Проверка работоспособности лампы индикации возникновения ошибок ЭБУ (лампа СЕ).
Мониторинг текущих параметров движения
Мгновенный расход топлива;
Запас топлива в баке и пробег на остатке;
Скорость автомобиля;
Время разгона автомобиля до скорости 100 км/ч
Средний расход топлива «Трасса/Город/Смешанный»
Мониторинг эксплуатации автомобиля за день, месяц, поездку
Средний расход топлива за день, месяц, поездку;
Время нахождения в движении за день, месяц, поездку;
Пробег за день, месяц, поездку;
Расход топлива за день, месяц, поездку;
Общее время в пути, включая стоянки за день, месяц, поездку;
Информация о скорости движения за последние 500 м. (“черный ящик”).
Мониторинг движения автомобиля по маршруту
Моделирование маршрутов движения автомобиля;
Расчет времени на прохождение маршрута;
Расчет средней скорости прохождения маршрута;
Расчет необходимого запаса топлива на прохождение маршрута;
Сохранение информации по 10-ти разным маршрутам в памяти компьютера;
Сравнение ранее пройденных маршрутов;
Контроль выполнения запланированного маршрута.
Анализ накопленной информации
Отчет о движении автомобиля за день;
Отчет об использовании автомобиля в прошлом месяце;
Отчеты о движении автомобиля по ранее пройденным маршрутам;
Отчет о движении автомобиля с момента последней заправки топливом;
Отчеты о расходах на содержание автомобиля:
Расходы на содержание автомобиля в прошлом месяце;
Расходы на топливо (считаются автоматически с момента сброса);
Расходы на стоянки, парковки (считаются автоматически с момента сброса);
Расходы на приобретаемые автомобильные аксессуары и запчасти;
Расходы на техобслуживание и ремонт.
Программирование системы аварийных и штатных оповещений
Программирование будильника и таймера;
Программирование оповещений, зависящих от пробега автомобиля (выполнения регламентных работ);
Программирование оповещений о событиях, зависящих от времени (календарь событий);
Оповещение о превышении заданной скорости движения;
Оповещение о не выключенных габаритных огнях;
Установка порогов срабатывания оповещений при отклонении от установленных пределов измеряемых параметров;
Выбор способа оповещения (звуковой сигнал, голосовое предупреждение, текст).
Настройка режимов работы компьютера
Выбор типа ЭБУ, применяемого на автомобиле;
Настройка текущей даты и времени;
Регулировка контрастности и выбор цвета подсветки дисплея;
Выбор цвета подсветки дисплея при сигнализации аварийных и предупредительных оповещений;
Настройка мелодий и звуков оповещений, текста оповещений, тона звучания клавиш;
Настройка быстрого доступа к «любимым» функциям;
Настройка режима энергосбережения;
Сброс настроек компьютера к заводским установкам;
Настройка режима одновременного отображения параметров Панорама/Мультиэкран;
Калибровка показаний датчика внешней температуры;
Калибровка показаний датчика расхода топлива;
Калибровка показаний датчика скорости;
Режим контроля выключения фар и габаритных огней;
Режим «Таксометр»
Расчет стоимости поездки или перевозки груза с учетом программируемых тарифных планов и реальных условий движения.
Режим «Эконометр»
Индикация экономичного и неэкономичного режима движения автомобиля.
Режим «Контроль качества используемого топлива»
Анализ качества используемого топлива по длительности импульса впрыска топлива.
Режим «Контроль температуры двигателя»
Индикация температурного режима работы двигателя автомобиля.
Электронный тахометр
Индикация текущих оборотов двигателя
Техническое обслуживание
Программируемая функция автоматического напоминания о необходимости прохождения ТО
Бортовой журнал
Ежедневная запись статистических данных по эксплуатации автомобиля.
Режим «Гололед»
Автоматическое предупреждение водителя (индикация снежинки в углу экрана) об изменении температуры окружающего воздуха и возможном возникновении гололеда.
Комплект поставки

Бортовой компьютер
Монтажный жгут с разъемом
Вилка диагностического разъема OBD-2
Датчик внешней температуры – 1 шт.
Винт крепления к приборной панели – 2 шт.
Заглушка винта крепления – 2 шт.
Руководство по эксплуатации
Паспорт
Гарантийный талон

Источник

Доделки моего мобильного офиса #1 (установка штатного БК престиж патриот плюс).

ebb7a2s 100

И снова Здравствуйте!

6cea45as 960

Сегодня утром (благо появилось свободных 2 часа) решил установить штатный БК престиж патриот плюс на своего Уазку. Ну и конечно, появился лишний повод сбежать из дома, а то точно бы меня припахали бы к домашним делам.
Короче схватил я коробку с БК, набор термоусадок, соединители проводов разных видов и размеров и планшет (на нем держу всегда все инструкции, что бы не таскать кучу книжек), ну и отправился монтировать.
Подробно описывать не буду, как устанавливал, не вижу смысла, так как в инструкции все подробно описано. Обращу только внимание на то, что вскрыв упаковку с БК, в коробке оказалась инструкция по установке на УАЗ Патриот выпуска до 2014 года, а у меня Уазка 2015.
В принципе, особой разности нет, если бы не одно но, откидывая приборную панель обнаружил, что на ней не три разъема, как рестайлинге 1, а один разъем по центру

d1ea45as 960

7dea45as 960

В общем кому это понадобится, может воспользоватся сайтом:
microline.ru/products/Car…estige-Patriot-Pluse.html
Второе, даже читая данный сайт, обратил внимание на подключение проводов по CAN-BUS, обычно по такой схеме используется четыре провода, а на данном сайте было написано, что бы подключить только два. В общем, недумая или вернее сказать обдумывая данную проблему, взял и подключил к диагностической вилке все совпадающие по цвету провода.

dafa45as 960

Ну и маленький нюанс, я все провода протянул вдоль заводских пучков и соединил их такой-же изоляцией, какая используется на заводе, ну и еще, поковырявшись в загашнике нашел соединители, которые тоже использует завод, соединил

e4645as 960

Еще, когда тянул два провода к переключателем баков, пришлось использовать протяжку для проводов, что бы протянуть вдоль заводских жгутов, вплоть до того, что протянул сквозь бумажные наклейки с отк завода. Ну это конечно через чур, но зато получилось будто бы это заводская проводка. Изолировал «лишние» провода также заводской термоусадкой.

dda645as 960

Монтаж занял два с половиной часа, дальше я просто замерз, поэтому решил подключение датчика температуры и штатного парктроника перенести на более благоприятное время.
Посмотрел я внимательно на штатный парктроник и нашел схему на парктроник к престижу, вроде бы они работают на одном и том же протоколе, так что я думаю, соединить их все таки можно.

71645as 960

Датчик температуры пока не придумал куда запихнуть, в левый бампер или в левое зеркало, чуть позже придумаю.
Ну вроде на сегодняшний день все.
Продолжение следует…
PS
Новая доработка уже в голове, хочу подключить интернет к штатной магнитоле, чтобы использовать не только navitel с пробками, но и яндекс-карты в режиме онлайн…
PSS
Забыл предупредить всех, кто попытается также установить. Имейте в виду, что на колодке приборной панели есть два провода — один белый с красной полосой (который нам нужен) он тоньше, а второй красный с белой полосой, он потолще, он нам не нужен, не перепутайте…

УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

OLbU3xOsCoKvnJg9n6v8H 26Ct 3WUKkKyH shI0Tw3li9AIXkHkBhjw R 51TagyWBdThUvFTnX8hi9QdsjTgeSDlU

УАЗ Патриот, 2021

wtdWokuuCmcNAVHUG5CpRbVzPzuGdQ25qpYSn RNnmLzYovmdJLuQsjLCQi9 xHD2V18WkGytP2A36qeDaKf Oi6 g

УАЗ Патриот, 2019

1HGMnDJv xyju35liNve lQ2n1yVV3 UDi9E7BE

УАЗ Патриот, 2021

RPuRK7VM4r2lG8uakT KfdhQRYYw62UeYJf4xAVU62ZqoFLami25Y82rlyqkF8FpGZwc6Onyxc wc44Ocq

УАЗ Патриот, 2013

Комментарии 23

98e44s 60

Как к ГБО прикрутили?

347e658s 60

Уважаемый, подскажите, а этот престиж как дополнение к штатному бортовому компу идет или у него более широкий функционал?

ebb7a2s 60

Не, это не дополнение к штатному, у него полный функционал, заточеный под патриот с новой панелью. Но зная это за ранее я лучше бы установил мультитроникс. У этого самый большой минус в том, что используется жк дисплей, который потребляет очень много внутренней памяти, за счёт чего установлено корявое меню. Его очень тяжело настроить. Я в начале хотел его раскидать, а в его корпус установить мультик. А сейчас почти разобрался, осталось всего несколько штатных функций и все это выведу на магнитолу.

347e658s 60

Вы настоящий Кулибин! Удачи вам!

b52995as 60

У меня датчик в зеркале очень сильно врал. Видимо тепло из салона внутрь двери попадает и дальше в зеркало. Пришлось спереди в месте где зеркало складывается сверлить небольшую дырку и выводить датчик наружу на встречу ветру.

62ef4ccs 60

Скажите, а какие параметры он считывает с CAN шины (уровень топлива в баке, расход и т. д.)?

ebb7a2s 60

Все конечно не перечислить, в основном все параметры, которые проходят через ЭБУ, но расход и уровень топлива в баке? Это нонсенс, такие вещи тяжело считать, это все потому, что тот же расход топлива в современных авто рассчитывается через сопротивление поплавка бака. А этот параметр, ЭБУ, переносит по своему. Поэтому лучше параметры расхода или уровня баков надо подключать на прямую к датчикам, проще будет калибровать.
Я сейчас как раз пытаюсь собрать мультитроник в коробочку из под престижа, дело в том что меня уже начинает раздражать бестолковые меню и монохромный экран, к тому же почему-то у меня складывается ощущение, что не все параметры, престижа верны…

eb7914s 60

газовое оборудование не подключал?

ebb7a2s 60

Нее, а зачем, мне бензин оплачивается, заправляюсь 95. Единственное что убивает, это через день на заправке. В Лачике я заправлялся самое раньше раз в 4 дня

b3e9cc4s 60

Как вариант, датчик температуры внедрить в один из воздуховодов (я лично так и сделал). Таким образом можно будит контролировать температуру работы печки и кондиционера, а датчик внешней температуры у нас и в штатном БК есть!

ebb7a2s 60

Я еще не лазил, хотел позвонить штатный, узнать какой он, килоомный или пяти килоомный. Если будет возможность, что бы не тянуть второй, просто подключить к штатному.

b3e9cc4s 60

а зачем Вам два одинаковых показания? родной БК ведь показывает внешнюю температуру? зачем ещё эту же температуру видеть и на престиже? всё таки лучше мерить ещё какую нибудь температуру (ИМХО) как я сделал, теперь я вижу какая температура дует из печки.

ebb7a2s 60

Не зачем, просто не люблю когда сопли болтаются, имею в виду лишние провода, по ним всегда лишняя наводка идет, чего же мне, каждый провод экранировать? Проще всего, подключить штатный датчик, как дублер на этот комп, и пусть тогда данные повторяются. Зато лишних проводов не будет.

b3e9cc4s 60

не думаю, что при том потреблении тока термопарой будут образовываться какие либо наводки … но дело Ваше) хотел только поделиться своим опытом)

ebb7a2s 60

Я всегда слушаю советы, во первых это полезно для общего развития, а во вторых, все же знать не возможно. Я просто немного понимаю в электронике, плюс ко всему у меня образование автомобильное, по этому то я и ковыряюсь в этом с удовольствием. Для меня это как конструктор, где мое семейство меня не понимает, за счет этого и не лезет ко мне со своими указаниями.

35e6918s 60

А мне он не нравится! Функционал в отличии мультитроникса никакой, как и конструктив!
Датчик температуры у своего патра вывел в полость бампера и закрепил к нижней трубе каркаса бампера.
Датчик работал ровно до первых дождей, заводская гидроизоляция никудышная. В итоге все разобрал, убрал штатный корпус датчика, сам датчик обмазал клеем момент и обмотал ХБ нитками. Далее поместил его в частично завальцованную медную трубку и заполнил силиконовые генетиком, для предотвращения повреждения обмотал весь провод ХБ изолентой, 2 года все работает.
Единственное, при стоянках тепло от двигателя подогревает датчик, в движении показывает правду.

mcAAAgPSIOA 60

ebb7a2s 60

Честно сказать, функционал никакой. Мультитроникс на порядок удобнее, для меня это конечно не проблема, у меня старые мультики лежат, так что скорее всего в будущем поменяю внутренности в этом БК. Взял его только для того, чтобы панель нормально выглядела, а то какая-то не законченная. В принципе, меня пока устраивает, как часы и календарь. Ну может быть еще ошибки сбросить, больше толкового он ничего сделать не может. Но плюс в том, что благодаря ему я узнал, что мой Уазка работает на OBD-II, в связи с чем мне особого труда не составит вывести все основные параметры и настройки на магнитолу, и управлять ими от туда. Так что я пока в раздумье, нужно ли менять внутренности данного БК. Что касается магнитолки, я уже посмотрел и даже успел удивится тому, что там стоит Windows CE 6.0 практически полная, ну то есть не обрезанный. К нему можно подключить практически все, вплоть до обратной сигнализации. То бишь видеть где машина находится в данный момент. В общем этот БК, если честно — никакой, плюс только один, сам корпус от него как влитой. А все функции проще забить на штатную магнитолу.

mcAAAgPSIOA 60

Спасибо огромное за инфу … Тоже поставлю только из за корпуса

cae681as 60

штатный у вас в приборке… А этот… больно много негатива о нем в сети…

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Руководство по эксплуатации эо 3223
  • Инструкция по эксплуатации garmin striker plus 4
  • Кухонный комбайн скарлет sc 446 инструкция по применению
  • Portable electronic scale wh a08 инструкция на русском
  • Краска крата инструкция по применению для ткани