Бульдозер caterpillar d8r руководство по эксплуатации

Caterpillar D8R – бульдозерная машина с модернизированной охлаждающей системой и эффективной силовой установкой. Технологии Grade Control позволяют оператору выполнять большее количество операций в единицу времени. В базовой комплектации модель имеет сравнительно небольшой отвал, но это не мешает выполнять значительные объемы работ.

Выпуском Кат Д8Р занимается известный американский производитель, для продуктов которого характерны надежность и высокое качество. Техника Caterpillar имеет стабильный спрос в Европе и Америке, а модель Cat D8R по праву считается одной из наиболее удачных в линейке бренда.

Сфера применения бульдозера благодаря большой линейке навесного оборудования обширна. Машина может эксплуатироваться в сложных условиях для выполнения следующих функций:

• перемещение грузов различного типа (1-3 категория, горные породы, сыпучие материалы);
• земляные работы (послойное срезание пластов грунта, выравнивание строительных зон большой площади, карьерные работы и другие).

Наибольшим спросом Катерпиллер D8R пользуется у организаций, работающих в сфере строительства и горных разработок. Рентабельность техники повышается при выполнении значительных объемов работ, потому популярность ее больше у средних и крупных компаний.

Модификации и особенности

Кат D8R, как и большинство моделей бренда, доступен в нескольких модификациях.

Caterpillar D8R STD – базовая и наиболее распространенная версия. Помимо нее, существуют еще 3 основные модификации, различающиеся по особенностям рабочей среды:

• болотоходная вариация (LGP), предназначенная для эксплуатации на влажных и мягких грунтах;
• модификация для работы с отходами;
• версия для эксплуатации в условиях пустынного климата.

Американские разработчики при создании модели учитывали нормы стандартов, касающиеся безопасности и экологичности. Техника получила сертификат ISO для защитной конструкции, предохраняющей оператора при опрокидывании. Кабина Катерпиллер D8R отвечает отраслевым стандартам для данного класса и защищает от падающих предметов, относящихся ко второй категории. Вредные выбросы от мотора не выходят за пределы норм, утвержденных американским агентством охраны окружающей среды.

Среди других особенностей бульдозера выделяют:

• производительный и экономичный мотор собственного производства;
• модульный принцип построения основных узлов;
• облегченный доступ к местам обслуживания и проведению диагностики;
• простота управления и максимальный комфорт работы;
• новейшие технологии Cat Connect;
• широкая дилерская сеть, охватывающая более 50 стран.

Cat D8R. Повысить скорость, понизить расход

Компания Caterpillar предложила заказчикам новый бульдозер Cat D8R, отличающийся повышенной мощностью и увеличенной вместимостью стандартного отвала. Ряд дополнительных технологий GRADE CONTROL помогают операторам выполнять больше работы за меньшее время. Оснащенный самым крупным стандартным отвалом в своем классе (10,3 м3), Cat D8R перемещает за один проход на 13% больше грунта.

Новая трансмиссия снабжена электронным переключением передач. Благодаря простым поворотным переключателям оператор может предварительно выбрать передачу переднего или заднего хода, что увеличивает скорость работы и требует меньше усилий.

Функция индикации уклона, применяемая в стандартной комплектации с электрогидравлическими органами управления, отображает в реальном времени поперечный и продольный уклон машины, позволяя точнее работать на склонах. Дополнительная технология Cat GRADE с функцией контроля уклона Slope Assist автоматически поддерживает положение отвала. Опциональная система автоматического управления отвалом Cat AccuGrade предложена в нескольких вариантах: с лазерными датчиками, с глобальной навигационной спутниковой системой (GNSS) и с универсальной станцией позиционирования (UTS).

Двигатель Cat C15 ACERT развивает 330 л.с.. В конструкции Cat D8R применены такие проверенные временем решения, как верхнее расположение бортовых редукторов, система дифференциального управления поворотом и планетарная коробка передач с переключением под нагрузкой с высокоэффективным делителем крутящего момента. При увеличении нагрузки выполняется автоматическое понижение передачи, что повышает эффективность работы и снижает расход топлива.

Подписаться на новостную рассылку

Cat D8RCatCaterpillarБульдозерКатерпиллер

Tweet

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 7650 мм;
• ширина – 3940 мм;
• высота – 3510 мм;
• дорожный просвет – 606 мм;
• передняя колея – 2080 мм;
• задняя колея – 2080 мм;
• ширина гусеницы – 560 мм.

Эксплуатационная масса Caterpillar D8R в стандартном исполнении 38351 кг, давление на грунт – 86,4 кПа. Длина участка контакта гусеницы с поверхностью равняется 3207 мм.

Бульдозер способен передвигаться в следующем скоростном режиме:

• переднее направление – 3,4-10,6 км/час;
• заднее направление – 4,5-14,2 км/час.

Техника используется с различным оборудованием. Емкость наиболее популярных отвалов:

• 8A – 4,7 куб.м;
• 8U – 11,7 куб.м;
• 8SU – 10,3 куб.м;
• 8SU (версия 8SU) – 9,9 куб.м.

Объемы заправочных емкостей:

• охлаждающая система – 62 л;
• силовая передача – 155 л;
• бортовые редукторы (каждый) – 12,5 л.

При создании данной модели американские конструкторы учли требования стандартов техники этого класса, безопасности работы на ней. Бульдозер Caterpillar D8R имеет сертификаты стандартов ISO для встроенной конструкции защиты при опрокидывании. Кабина полностью соответствует отраслевым стандартам, имеет конструкцию защиты оператора от падающих предметов 2-го уровня. Выбросы отработанного топлива в двигателе Cat 3406C DITA не превышают допустимых норм американского агентства по охране окружающей среды.

Технические показатели

Разумеется, потенциальные покупатели интересуются, какие имеет бульдозер D8R технические характеристики. Эксплуатационная масса бульдозера составляет 37,5 тонн, транспортировочная — 29 тонн. Коробка передач имеет по три ступени заднего и переднего хода, позволяет развивать скорость до 14 км/ч. Ниже приведены остальные важнейшие значения.

• частота вращения — 2100 об/мин;
• дорожный просвет — 606 мм;
• ширина гусеницы — 560 мм;
• ширина колеи — 2080 мм;
• емкость топливного бака — 625 л;
• емкость гидробака — 72 л;
• емкость системы охлаждения — 92 л;
• рабочий объем дизельного двигателя — 14,6 л;
• мощность двигателя — 245 кВт / 328 л.с.;
• размеры длина/ширина/высота в мм — 7650*3940*3510;

Ширина отвала бульдозера может достигать 5 м, высота — 1,7 м, емкость — 11,7 м3. Машина способна делать заглубление отвала до 0,63 м, подъем до 1,3 м, достигает глубины рыхления 1,5 м. Для работы в карьере может быть использован бульдозер Komatsu D65E-12.

Конструкция модели

Ходовая часть имеет раму трубчатой конструкции для гусеницы с 8 опорными катками. Несущая рама поглощает большие ударные и скручивающие нагрузки. Балансирный брус, шарнирно закрепленный, определяет максимальный контакт гусениц с поверхностью, позволяя раскачиваться гусеничным тележкам только в вертикальном положении.

Двигатель, расположенный в передней части корпуса, надежно защищен от внешних воздействий.

Высокая кабина оператора обеспечивает круговой обзор, имеет максимально удобную систему управления. Спереди на гидросистеме подключаются отвалы коробчатой конструкции. Сзади присоединяются мощные рыхлители и другое навесное оборудование.

Фото

Устройство и особенности эксплуатации

В основе конструкции Катерпиллер D8R лежит усиленная рама, поглощающая скручивающие усилия и серьезные нагрузки. За счет литых элементов обеспечивается дополнительная прочность суппорта балансирного бруса и главного картера. Ось качания техники проходит по всей длине, потому ударные нагрузки распределяются равномерно по картеру, а негативное воздействие снижается.

Рама трубчатой конструкции с 8 опорными катками прекрасно подходит для маневрирования и работы на пересеченной местности. Шарнирное крепление балансирного груза обеспечивает постоянный контакт гусеничной ленты с поверхностью и позволяет раскачиваться тележкам исключительно в вертикальном направлении.

Особенностью ходовой части Кат D8R считается высокое расположение ведущих звездочек. Подобное решение приводит к реализации 2 целей:

• увеличение ресурса работы узлов ходовой части;
• улучшение балансировки техники.

Жесткая фиксация пальцев в траковой ленте, являющаяся собственной разработкой компании Caterpillar, позволяет конструкции выдерживать огромные силовые нагрузки. Лонжероны рамы с коробчатым сечением сохраняют геометрию узлов, а дополнительное усиление элементов стальными отливками обеспечивает необходимую для данной техники прочность.

Оператору бульдозера предоставлен дифференциальный механизм управления торможение и поворотом, посредством которого достигается непрерывная подача усилия на обе гусеницы. Для разворота используется следующий метод: скорость движения одной гусеницы увеличивается, одновременно замедляется вторая гусеница. Это позволяет менять направление движения практически на месте и лучше выдерживать нагрузки.

Для Caterpillar D8R используется новая трансмиссия, дополненная электронным переключением скоростей для более простого и плавного управления. В основе элемента лежит планетарная коробка передач с возможностью переключения под нагрузкой. Особенностью трансмиссии является делитель крутящего момента, передающий 70% мощности посредством гидротрансформатора, 30% – посредством планетарной передачи. За счет этого увеличивается КПД бульдозера.

На модели также установлены приподнятые бортовые редукторы, минимизирующие ударные нагрузки и обеспечивающие изоляцию от воздействия грунта. Точная модуляция муфт делает переключение скоростей более плавным.

На бульдозере применяется гидросистема с регулированием по мощности с учетом нагрузки для максимальной эффективности эксплуатации оборудования. Основным элементом является поршневой насос с пропускной способностью до 300 л/мин. Давление в системе составляет 24,13 кПа.

С бульдозером используются отвалы коробчатой конструкции, выполненные из специальной стали повышенной прочности. Закаленные режущие кромки и усиленная конструкция обеспечивают длительный срок службы. Наиболее распространенным оборудованием для Cat D8R является полусферический отвал. Также используются сферические и поворотные отвалы. Сзади на бульдозер могут устанавливаться параллелограммные рыхлители одно- и многостоечного типа с большой глубиной проникновения. С машиной используются лебедка и задний противовес.

Кабина Катерпиллер D8R устанавливается на изолирующих опорах, что существенно сокращает уровень вибрации и шума в салоне (не более 85 дБ). Удобное кресло комфорт класса снижает усталость водителя и позволяет работать без уменьшения производительности несколько смен. Встроенная защита (ROPS) обеспечивает безопасность, а большие стекла – необходимую для оператора обзорность. В салоне присутствуют кондиционер и отопительная система, поддерживающие требуемый температурный режим.

Улучшенный монитор дополняет органы контроля, предоставляя всю информацию по параметрам работы машины.

В процессе разработки органов управления предпочтение отдали единой рукояти с кнопочным переключением скоростей. Работать с ней, меняя направление движения и выбирая необходимую передачу, можно одной рукой. Для повышения безопасности создатели добавили механизм блокировки рабочего оборудования.

Модульный принцип позволяет осуществлять демонтаж узла без воздействия на другие элементы. Быстрая диагностика выполняется с использованием переносного компьютера. Данные решения облегчают обслуживание бульдозера и сокращают расходы на эксплуатацию.

Caterpillar D8R описание

Caterpillar D8R (серия II) — бульдозер в классе 37 тонн, мощность двигателя которого достигает 252 кВт. Отвал модели является одним из самых вместительных среди аналогов

Бульдозер Caterpillar D8R (серия II) комплектуется двигателем модели 3408E с турбонаддувом, охладителем наддувочного воздуха и электросистемой впрыска топлива насос-форсунками. Блоки цилиндров двигателей выполнены из серого чугуна (данный металл имеет высокую прочность на растяжение), коленчатый вал — из углеродистой стали, подвергнутой полной термической обработке. Надежность конструкции повышена за счет уменьшения числа механических соединений.

Важный элемент конструкции — делитель крутящего момента: через гидротрансформатор передается 70% крутящего момента, 30% — через планетарную передачу. Благодаря такому решению удалось увеличить КПД силовой передачи и нарастить крутящий момент при работе с тяжелыми грузами.

Как и на других современных моделях бульдозеров Caterpillar, на D8R установлены приподнятые бортовые редукторы. Такое решение позволяет изолировать их от воздействия грунта, а также исключить ударные нагрузки.

Работа насосов гидравлической системы бульдозера Caterpillar D8R дифференцирована: один из них задействуется при поворотах, второй связан с рабочим оборудованием.

Благодаря точной модуляции отдельных муфт, переключение передач стало более плавным.

Для снижения вредного воздействия на оператора шума и вибрации, кабина бульдозера Caterpillar D8R установлена на изолирующих опорах (уровень шума составляет 85 дБ). Сиденье является полностью регулируемым.

При конструировании бульдозера предпочтение было отдано единой рукояти управления с кнопочным переключением передач. Используя только одну руку, можно изменять направление движения, осуществлять поворот, а также выбирать нужную передачу. А для более безопасной работы добавлен клапан блокировки рабочего оборудования.

Помимо различных типов рабочего оборудования, доступна функция двойного перекоса отвала: при использовании данного режима достигается больший угол наклона, в то время как при одинарном перекосе выше усилие отрыва. Брус-стабилизатор позволяет разместить отвал ближе к корпусу, тем самым улучшив точность работ.

Особенностью данной части бульдозера Caterpillar D8R является высоко расположенные ведущие звездочки. Тем самым были достигнуты две цели: улучшена балансировка машины и увеличен срок службы элементов ходовой части. Пальцы в траковой ленте жестко зафиксированы (собственная разработка Caterpillar), благодаря чему конструкция выдерживает более высокие ударные и силовые нагрузки.

Лонжероны рамы имеют замкнутое коробчатое сечение (лучше сохраняется геометрия узлов). Основные элементы ходовой части усилены прочными стальными отливками.

В распоряжении оператора бульдозера Caterpillar D8R — дифференциальная система управления поворотом и торможением, с помощью которой специалисты добились непрерывной подачи мощности на обе гусеницы. Возможно одновременное увеличение скорости движения одной гусеничной ленты и замедление другой. В результате бульдозер лучше выдерживает нагрузки. Также был сокращен рабочий цикл.

Благодаря использованию модульного принципа, для демонтажа одного элемента не требуется воздействовать на прочие узлы. А для быстрой диагностики основных функций бульдозера осуществляется подсоединение переносного компьютера. Элементы электросистемы защищают герметизированные соединители.

Доступно стандартное исполнение бульдозера caterpillar d8r, а также версия без подвески и версия LGP.

Сравнимыми по техническим характеристикам моделями конкурентов являются: Michigan 280C, Komatsu D155A-5, Caterpillar D8T.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Двигатель

Кат D8R оснащается силовой установкой Caterpillar 3406C с электрической системой впрыска топлива посредством насос-форсунок, турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха. Коленчатый вал мотора сделан из углеродистой стали, прошедшей термическую обработку, а блок цилиндров – из серого чугуна с высокой прочностью на растяжение. Также сокращено количество механических соединений, что делает агрегат более долговечным.

Срок службы элементов агрегата увеличен благодаря использованию водяного охлаждения гильз цилиндров и маслоохлаждаемых поршней. Подобное решение обеспечивает эффективный отвод тепла. В Caterpillar 3406C применяют систему охлаждения AMOCS с усиленным потоком воздуха. Благодаря этому бульдозер длительное время может работать на пределе возможностей.

Агрегат соответствует нормам стандартов Stage II ЕС и Tier 2 США.

Характеристики мотора Caterpillar 3406C:

• рабочий объем – 14,6 л;
• номинальная мощность – 245(328) кВт (л.с.);
• номинальная частота вращения – 2100 об/мин;
• количество цилиндров – 6;
• диаметр цилиндра – 137 мм.

Топливный бак машины вмещает 625 л горючего.

Классификация машин

По параметрам мощности энергоустановки и эксплуатационному весу Caterpillar делит машины на несколько модельных рядов.

Применяется индексация моделей, которая позволяет учитывать особенности техники:

• XL — повышенная мощность, обеспечивающая производительность, равномерно распределенные по узлам нагрузки;
• М – использованы гусеничные ленты с широким траком для работы на слабых и рыхлых грунтах;
• LGP – повышенный контакт гусеничных лент с поверхностью почвы для работы на обводнённых и заболоченных участках.

Запуск двигателя бульдозера Caterpillar D9:

• 1. Не запускать двигатель и не передвигать никакие органы управления, если на ключе переключателя запуска или каких-либо органах управления висит бирка «Не работать» или аналогичная по содержанию.
• 2. Перед запуском двигателя поставить все органы управления навесным оборудованием в удерживающее положение (Hold).
• 3. Поставить рычаг перемены передач КПП в нейтральное положение (Neutral).
• 4. Включить стояночный тормоз.
• 5. Запускать и гонять двигатель можно только в хорошо проветриваемых местах. В закрытых помещениях выхлоп должен быть выведен наружу.

Подготовка бульдозера Катерпиллар к работе:

• 1. Удалить от машины и с участка всех работающих.
• 2. Убрать с пути все препятствия. Остерегаться таких препятствий, как провода, канавы и т.д.
• 3. Проверить, чисто ли остекление кабины. Закрепить двери и окна либо в открытом, либо закрытом положении.
• 4. Для лучшего обзора, особенно ближнего, отрегулировать положение зеркал заднего вида.
• 5. Проверить, исправны ли звуковой сигнал машины, сигнал заднего хода и все прочие сигнальные приспособления.
• 6. Прочно застегнуть ремень безопасности.
• 7. Двигаясь на медленной скорости на открытом месте, проверить исправность всех органов управления и защитных приспособлений.

Работа на бульдозере D9:

• 1. Управление машиной осуществляется только в сидячем положении.
• 2. Рычаги управления переводятся только при работающем двигателе.
• 3. Прежде, чем трогать машину с места, оператор должен убедиться в том, что этим он никого не подвергает опасности.
• 4. Дополнительные седоки могут быть допущены на борт машины только в том случае, если она снабжена вторым сиденьем, ремнем безопасности и устройством защиты при опрокидывании машины.
• 5. О ремонте, необходимость в котором была замечена в ходе работы, подается рапорт.
• 6. При движении не следует слишком высоко поднимать навесные исполнительные органы. Машина должна нести их на высоте примерно 40 см над уровнем земли.
• 7. Нужно соблюдать безопасное расстояние от отвесных и нависающих скал, а также избегать скользких участков.
• 8. Если при работе на склоне трактор начинает сползать вбок, немедленно освободить машину от груза и повернуть ее вниз по склону.
• 9. Необходимо тщательно избегать возникновения условий, могущих привести к переворачиванию трактора при работе на холмах, откосах или уклонах, а также при пересечении канав, гребней и других препятствий.
• 10. По мере возможности следует работать вверх и вниз по склонам, а не наискосок.
• 11. Машина должна находиться под контролем и не должна подвергаться перегрузкам.
• 12. Точки сцепки и буксирные приспособления должны быть проверены на соответствие требованиям.
• 13. Прицепное оборудование прицепляется только к тяговому брусу или к сцепному приспособлению.
• 14. Ни в коем случае нельзя стоять и позволять другим стоять над проволочным тросом или аналогичным приспособлением, поставив ноги по обе стороны троса.
• 15. В процессе маневрирования при сцеплении машины с прицепным орудием работающие 16. не должны находиться между ними. Нужно заблокировать дышло или сцепное приспособление прицепного орудия для совмещения его с тяговым брусом или сцепным приспособлением трактора.

Установка карьерного бульдозера на стоянку:

• 1. Для стоянки трактора следует использовать ровную горизонтальную площадку. В случае, если место стоянки имеет уклон, трактор должен быть заблокирован.
• 2. Включить служебный тормоз.
• 3. Поставить трактор на стояночный тормоз.
• 4. Перевести рычаг управления КПП в нейтральное положение (Neutral).
• 5. Опустить все навесное оборудование на грунт и подать небольшое давление, прижимающее его к грунту.
• 6. Заглушить двигатель.
• 7. Повернуть ключ пускового переключателя в выключенное (Off) положение и вынуть ключ.
• 8. Повернуть ключ главного электрического выключателя в выключенное (Off) положение и, если предполагается обслуживать трактор, вынуть ключ. Оставляя трактор на продолжительное время закрыть все запирающиеся отделения на замки

Буксирование бульдозера Caterpillar D9:

! Несоблюдение правил буксирования неисправной машины может повлечь за собой травму или смерть.

Прежде, нем снимать трактор с тормозов, нужно заблокировать его, так чтобы он не сдвинулся с места. Машина может самопроизвольно покатиться, если ее не заблокировать.

Для правильного выполнения буксирования нужно следовать приводимым ниже рекомендациям.

• • Данный трактор оборудован тормозами, которые включаются пружиной и выключаются гидравлическим давлением. При неработающем двигателе или гидросистеме силовой передачи тормоза включены, и машину нельзя сдвинуть с места.
• • Настоящие указания по буксированию относятся только к тем случаям, когда вышедшую из строя машину нужно переместить на короткое расстояние — порядка несколько метров — на малой скорости ( не более 2 км/ч) в удобное для ремонта место. Указания относятся только к случаям крайней необходимости. На большие расстояния машину надо перевозить.
• • На буксирующей машине должна быть установлена защита оператора на случай разрыва или буксирного троса или бруса.
• • Оператор может находиться на буксируемом тракторе только в случае, если он может управлять поворотами и/или тормозить.
• • Перед буксированием проверить, в хорошем ли состоянии буксирный трос или брус и обладают ли они достаточной прочностью для данных условий буксирования. Если вышедшая из строя машина завязла или при буксировании на уклоне (в гору), прочность буксирного троса или бруса должна по крайней мере в 1,5 раз превышать вес брутто буксирующей машины.
• • При буксировке передом буксировочный трос подсоединяется к переднему буксировочному пальцу, при буксировке задом — к пальцу тягового бруса или рыхлителю. • Запрещается использовать вместо буксировочного троса цепь, т.к. лопнувшее звено цепи может причинить работающим травму. Трос должна иметь на концах петли или кольца-проушины. При буксировке желательно, чтобы находящийся в безопасном месте наблюдатель мог подать сигнал, если трос начнет лопаться или распускаться, с тем чтобы вовремя прекратить буксирование.
• • Угол отклонения натянутого буксирного троса от прямой должен быть минимальным и, во всяком случае, не превышать 30′.
• • Рывки машины могут вызвать перегрузку на буксирном тросе или брусе и, как следствие, их разрыв. Движение при буксировке должно быть плавным и постепенным.
• • Как правило, буксирующая машина должна быть тех же размеров, что и буксируемая. Нужно удостовериться в том, что буксирующая машина обладает достаточным тормозящим усилием, весом и мощностью, чтобы управлять движением двух машин с учетом уклонов и расстояния.
• • Для обеспечения достаточной управляемости и силы торможения при спуске поврежденной машины под уклон может потребоваться буксирующая машина более крупных размеров или подцепление сзади нескольких машин. Это предотвратит бесконтрольное скатывание буксируемого трактора вниз по склону.
• • Трудно перечислить все указания по буксированию в различных ситуациях, поскольку мощность, требующаяся от буксирующей машины, может варьироваться от минимальной на ровных и гладких поверхностях до максимальной на уклонах неровной поверхности.
• • Для сдвигания машины с места при неработающем двигателе предусмотрена возможность подключения насоса для отпускания тормозов: Напорный шланг насоса подсоединяется к муфте поворотов и тормозному клапану. Насос забирает масло из поддона и подает его на тормозной клапан, отпуская таким образом тормоза.

Подсоединение насоса для отпускания тормозов.

Отпускание тормозов для буксирования производится при помощи набора, состоящего из группы переходников FT 1973 (5) и насоса FT 1845 (1).

Проверка перед подсоединением насоса:

ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения уплотнения тормозного поршня нужно обязательно проверить предохранительный клапан. Прежде, нем подсоединять насос, следует проверить и подрегулировать давление открытия клапана.

• 1. Закрыть главный нагнетательный шланг пробкой в месте его подсоединения к переходнику FT 1973 (5).
• 2. Повернуть ручку перепускного клапана (4) в закрытое положение.
• 3. Подкачивая при помощи рукоятки (3), следить в то же время за давлением открытия предохранительного клапана (2).
• 4. Отрегулировать предохранительный клапан на давление открытия 3030 ± 70 кПа(440 ±10 Ф/кв.д).

Подсоединение насоса к трактору.

Снять предварительно плиту пола.

Типовой пример присоединения насоса к бульдозеру:

• 1. Вынуть фитинги из верхней части каналов клапана поворотов (7), обозначенных ВК.
• 2. Вставить в отверстия каналов переходники 8Т2857 (6). Оставшиеся переходники группы FT 1973 подключить к нагнетательному шлангу насоса.
• 3. Провести нагнетательный шланг (8) под плитой пола к насосу, который следует временно поставить на платформу.
• 4. Установить плиту пола на место: с одной стороны один из болтов не вставляется, чтобы оставить место для шланга.
• 5. Поставить группу насоса перед оператором.
• 6. Перевести рычаг управления стояночным тормозом в положение ОТКЛЮЧЕНИЯ.
• 7. Закрепить ремень безопасности и перейти следующей операции.

Отпускание/включение тормозов.

Отпускание тормозов.

• 1. Перевести ручку перепускного клапана (4) в закрытое положение.
• 2. Сперва быстро подкачивать рукояткой насоса, чтобы вызвать большой приток масла.
• 3. Уплотнение тормозного поршня должно полностью прилегать к опорной поверхности. Внезапный подъем давления масла покажет, что уплотнение прилегает плотно. При правильном прилегании уплотнения давление поднимается до максимума. ВНИМАНИЕ При буксировании не давать давлению спускаться ниже 2750 кПа (400 ф/кв.д). Это рискует вызвать частичное включение тормоза и повредить его. Во время движения буксируемой машины тормоза должны быть полностью отключены.
• 4. Теперь можно приступить к буксированию машины.

Включение тормозов при буксировке Caterpillar D9.

ВНИМАНИЕ! Нельзя пользоваться тормозами машины для ее замедления или остановки. Это может повредить тормоза и вызвать загрязнение тормозной системы.

Чтобы включить тормоза, повернуть перепускной клапан (4) на 90°, чтобы сбросить все масло. Tормозную систему можно включить только путем поворота перепускного клапана. Тормозная педаль и рычаги управления поворотом не будут действовать.

По завершении буксирования снять насосную группу с трактора.

Произвести необходимый ремонт и установить на место плиту пола.

Бульдозер Cat D9N

Бульдозер Cat D9N – год выпуска 1995, наработка до ремонта менее 10000м/часов. Серийный номер _______, двигатель _______ Характеристики бульдозера: -Вес машины – 48,2тонн (с отвалом, кабиной, защитой ROPS, гигантским рыхлителем) -Мощность двигателя 385 л.с. Модель двигателя 3408 (с непосредственным впрыском дизельного топлива) -Ёмкость отвала (по SAE J1265) 13,5 куб.м. Бульдозер подвергся глубокому капитальному ремонту. Ремонт окончен. На первом этапе была произведена полная разборка и дефектовка всех агрегатов и систем машины. Сборка производилась с заменой изношенных деталей на новые, либо восстановленные (если это возможно без ухудшения надёжности и качества бульдозера). В результате ремонта вышла машина, имеющая ресурс надёжности не менее 80% от новой машины оригинальной сборки. Отличие в 20% стало возможным ввиду установки новой ходовой части итальянского производства (фирма Berco), имеющей ресурс немного ниже оригинальной (фирмы Caterpillar). Были произведены следующие виды работ: капитальный ремонт всех узлов и агрегатов, замена РТИ, заправка ГСМ, окраска, постремонтные обкатка и испытания. Во время ремонта установлены следующие новые запчасти (укрупнённо):

1. гусеницы в сборе с башмаками, катки, направляющие колёса, сегменты
2. втулки телег, картриджные пальцы балансиров катков, опоры (крайние и средняя) балансирной балки, ремкомплект натяжителей гусениц
3. поршневая группа, коленвал, составные топливной системы, ремкомплект двигателя полный, турбонагнетатель, стартер, генератор, выхлопной тракт, составные части ГРМ
4. Полные ремкомплекты (уплотнения, подшипники, оси) КПП, бортовых передач, гидротрансформатора, главной передачи
5. Насос трансмиссии и гидравлики
6. Полные ремкомплекты всех составных гидравлики — клапаны (5шт.), гидроцилиндры (7шт)
7. Секции радиатора
8. Шланги гидросистемы и трансмиссии
9. Bтулки и пальцы рабочих органов, ножи и бокорезы, бугели лопаты
10. ГСМ во всем бульдозере
11. Датчики, указатели, элементы электропроводки, стеклоочистители, печка салона)
12. Лакокраска)

Родными были оставлены большинство корпусных деталей двигателя, телеги, рама бульдозера, корпусные детали КПП, бортовых передач, клапанов, баки гидравлический и топливный, кабина, защита ROPS, оперение двигателя и нижние брони, рама рыхлителя, отвал с брусьями. В настоящее время производится капитальный ремонт бульдозера Caterpillar D9N (1996 г.вес машины 47.8 тонн), а также собирается машина D9R (год 1998, 50,2 тн).

Устройство и технические характеристики

Гусеничный бульдозер Caterpillar состоит из следующих систем и механизмов:

1. Рабочий орган, который расположен спереди. С его помощью осуществляются работы по выравниванию грунта, формированию отвалов.
2. Отвал. Он представляет собой жесткую сварную металлическую конструкцию, оборудованную листовым профилем. Для предотвращения пересыпания в конструкции предусмотрен специальный козырек. Вдоль нижней кромки установлены режущие ножи.
3. Толкающее устройство. Оно включает в себя балки коробчатого сечения. Передняя часть этой конструкции соединена с отвалом при помощи шарниров, а задняя шарнирно соединена с опорным механизмом.
4. Трансмиссия. Она передает крутящий момент от мотора на ведущие элементы гусеничной ленты. В конструкцию этой системы входят коробка передач, задний мост, оборудованный задней передачей, карданный вал и планетарный поворотный механизм.
5. Муфта сцепления. Она используется для непродолжительного разъединения мотора от коробки передач, для плавного соединения двигателя с трансмиссией и для предохранения КПП от перегрузок во время выполнения работ.
6. Кабина машиниста, которая оборудована отопительным устройством и кондиционером.

D6R

Бульдозер Caterpillar D6R относится к категории тяжелых транспортных средств. Техника отличается высоким уровнем производительности и мощным силовым агрегатом. Преимуществом этой модели является усиленная конструкция основных узлов, что позволяет увеличить срок их эксплуатации.

Транспорт оснащен моделью двигателя C9 ACERT, изготовленной в соответствии с экологическим стандартом Евро-3, и пятиступенчатой коробкой передач.

Технические показатели и параметры бульдозера CAT D6R:

D6N XL

Бульдозер Caterpillar D6N XL используется для выполнения тяжелых бульдозерных и планировочных работ. Здесь установлен дизельный мотор C6.6 ACERT, у которого 4 такта и 8 цилиндров. Также транспортное средство оснащено бульдозерным отвалом VPAT SU, параллелограммным, фиксированным рыхлительным устройством. Рулевое управление имеет гидравлический усилитель, что позволяет увеличить уровень производительности.

В кабине водителя есть отопительное устройство, что обеспечивает комфортную работу в зимний период.

Технические показатели и данные техники CAT D6N:

D7R

Этот бульдозер Caterpillar отличается высоким уровнем маневренности и подвижной ходовой частью. Эта техника объединяет в себе мощный двигатель и хорошую устойчивость при выполнении работ различной сложности. Транспортом удобно и просто управлять, все узлы и механизмы отличаются высоким уровнем надежности и ремонтопригодности.

Здесь установлен дизельный мотор 3176C, выполненный в соответствии с международной экологической нормой Евро-3. Транспорт отличается хорошей проходимостью, что позволяет эксплуатировать его в карьерах промышленных предприятий.

Технические параметры и характеристики техники CAT D7R:

D8R

Бульдозер Caterpillar D8R оборудован усовершенствованной системой охлаждения силового агрегата и мощной силовой установкой. Техника используется для перемещения различных грузов, земляных работ, а также для выравнивания грунта.

Этот гусеничный бульдозер отличается надежной конструкцией и экономным расходом дизельной жидкости. Двигатель стабильно работает даже в условиях низких температур.

Характеристики и описание бульдозера CAT D8R:

D9R

Бульдозер Caterpillar D9R относится к классу тяжелой техники и используется для перемещения различных грузов, выравнивания грунта, формирования отвалов. Модификация Caterpillar D9N отличается низким расходом топливной и масляной жидкости, надежностью узлов и мощным двигателем. Коробкой передач легко управлять под нагрузкой, т.к. она оборудована делителем крутящего момента. Сам мотор выполнен в соответствии с требованиями экологической нормы Евро-3.

Технические характеристики и показатели бульдозера CAT D9R:

D10T

Такой бульдозер Caterpillar сочетает в себе высокий уровень производительности и низкий расход дизельного топлива. Здесь установлен двенадцатицилиндровый силовой агрегат C27 ACERT с жидкостной системой охлаждения. Техника проста в управлении и способна работать в тяжелых условиях и при низких температурах окружающей среды. Рабочий температурный режим: -40°…+45°С.

Характеристики и параметры модели CAT D10T:

D6R, D6N XL, D7R, D8R, D9R, D10T, D11,

Данная модификация бульдозера КАТ используется для транспортировки и срезания грунта, различных горных пород, а также для перемещения сыпучих материалов. Техника оснащена дизельным двигателем C32 ACERT с жидкостной охлаждающей системой.

Внутри кабины водителя есть отопительное устройство и кондиционер, что делает работу на этом транспортном средстве комфортной как в летний, так и в зимний период.

Технические данные и характеристики модификации CAT D11: