Иммобилайзер смотри руководство вольво s40 - Instruktiruet.ru - инструкции по эксплуатации и многое другое

Я наверное отношусь к тому типу людей, когда у них все работает, они ничего не пишут.
А тут глюкануло прилично, значит надо писать.

Подъезжая к дому в прошлую субботу и не доехав примерно километр, глаз замечает что приборка погасла на 1/2 сек. и сразу стала нормальной, машина едет нормально, но думаю надо остановиться — перезагрузиться. Остановившись на обочине, заглушив и заведя вновь автомобиль — он начал глохнуть секунд через 10. И так раз 5 подряд, открываем капот — снимаем клему аккума, ждем 5 минут. Заводимся — вроде всё ок. Едем.

Зачем то решил зайти в магазин перед домом и остановился еще раз, на выходе получил не заводившийся автомобиль и новые ошибки — которых не видел ранее. DSTC требует обслуживания и Иммобилайзер см. руководство

Полный размер

Иммобилайзер см. руководство

Снова сняв, одев клему получил полное отсутствие реакции на поворот ключа в положении 3 — просто тишина. и надпись Иммобилайзер см. руководство.

В руководстве к автомобилю нет ни слова про иммобилайзер и как его чинить, В описанию к предохранителям — тоже. начинаем гуглить. И пошли варианты.

А) замена батарейки в ключе — не помогло.
Б) Попробовать другим ключем — не помогло.
В) — кстати снять ошибку иммобилайзера можно : У кого реально трабла с иммобилайзеромУ кого реально трабла с иммобилайзером — ПЯТЬ раз поставить и снять сигнализацию. Открыть и закрыть водительскую дверь. Вставить ключ. Повернуть в положение 2 и вернуть ПЯТЬ раз. Ошибка должна сброситься.
— не помогло
В) Снятие клемы — больше не помогало.
Д) ELM адаптер + утилита Torque — ошибок никаких не показало.
Е) Уровень масла — предположение о том что не заводится из-за слишком малого уровня масла — не помогло, уровень в норме.

Холодало.

И тут бац — завелась! Надо валить, но как оказалось не далеко — пропала тяга при нажатии газа, на D или R ставишь — едет, на газ 0 реации.
Отлично, паркуемся на обочине, смотрим дальше. Дальше пропал звуковой сигнал пип-пип-пип когда ключ во второе положение ставишь. И снова никакой реакции на 3е положение. Снимаю клему и на час ухожу.
Через час — все по прежнему, но после 10 попыток — при резком вставление ключа и резком повороте в положение 3 — автомобиль начал заводится, и о чудо — на 3й раз даже с тягой на газ. Едем.
У дома, парковочный карман занят и я паркуюсь у соседских ворот и на 1/4 проезжей части, для того чтоб идти открывать свои — конечно машина глохнет и больше не заводится. Час попыток оживить безрезультатны, иду к соседу просить чтоб толкнул, и тут БИНГО — селектор АКП не двигается с места Р. Никак. Никуда.
Следующие 30 минут завести безрезультатны и когда сосед уже пошел за тросом, чтоб аккуратно по снегу вытянуть меня хоть на обочину, Вольва дает еще один шанс — заводится и сразу глохнет, но селектор в нейтраль перевести успеваю. Ура. Припарковались с толкача

Вечер прошел в чтение форумов и спасибо интернету и вольво-сообществам, где увидел схожую проблему с решением.
Реле стартера.

реле

На утро, поменяв местами реле стартера и реле запуска двигателя — удалось завести машину, но она глохла.
В третьем магазине нашел похожее реле (75.3777 Реле 12В) по 90р. Является аналогом Volvo 9441160 — за 1200р

75.3777 аналог Volvo 9441160

Заменив реле — авто завелось и ттт ездит уже 3й день без всплывания ошибок про иммобилайзер и dstc.

Выводы.

Чтото глюкнуло — если машина едет — аккуратно едь домой и паркуйся в удобном, не мешающим никому месте.
В машине есть кроме предохранителей — реле.
У АКПП есть сервисный режим в который можно перевести ключем — чтоб не толкать авто стоящим на P.

ручное снятие блокировки коробки передач

Вот только время слетело, как поставить время?

Источник

Автомобили Volvo могут отказаться запускаться. Сообщение об ошибке, например «Иммобилайзер, см. Руководство» или «Иммобилайзер, попробуйте снова» , отображается на комбинации приборов.

Если ваш Volvo не заводится, не паникуйте. Ознакомьтесь с несколькими советами, которые помогут вам снова запустить Volvo или помогут решить проблему.

Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.

[TOC]

Содержание

1
Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
2
Быстрые советы
3
Общие причины
- 3.1 Центральный электронный модуль
- 3.2 Нераспознанный ключ
- 3.3 Кольцо антенны зажигания
- 3.4 Низкое напряжение аккумулятора
4
Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
5
Общие симптомы
6
Часто задаваемые вопросы

Иммобилайзер. См. сообщение об ошибке на приборной панели вручную. Это означает, что ваш Volvo не распознает ключ и поэтому не позволяет запустить двигатель. Проблема может быть вызвана рядом проблем, в том числе неисправным ключом, неисправным зажиганием или неисправным модулем CEM.

Быстрые советы

Если вы застряли на парковке, попробуйте эти советы, так как в большинстве случаев один из них поможет вам запустить свой Volvo.

Сидя в машине, нажмите кнопку брелок и пять раз разблокируйте кнопки. Теперь попробуйте завести свой Volvo.
Если первый совет не сработал, выходите из машины. Заблокировать машину. Нажмите кнопку Panic на брелоке, и будильник погаснет. Нажмите кнопку разблокировки. Войдите в машину и запустите двигатель.
Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.

Если ни один из этих советов не работает, следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок.

Общие причины

Давайте рассмотрим некоторые наиболее распространенные проблемы, которые мешают запуску Volvo и вызывают сообщения об ошибках Immobilizer.

Центральный электронный модуль

Если ваш Volvo не запускается и вы получаете сообщение Immobilizer, плюс ваш Volvo ведет себя странно и отображает несколько случайных сообщений, таких как ABS, Подушка безопасности, Рулевое управление, есть вероятность, что Central Electronic Модуль (CEM) является виновником. Эти устройства, как известно, выходят из строя. Другая возможность состоит в том, что один из жгутов проводов к модулю CEM ослаблен. Вы можете убедиться в этом, убедившись, что жгуты проводов к CEM под приборной панелью не ослаблены.

Нераспознанный ключ

Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой с иммобилайзером или поврежденным ключом.

Кольцо антенны зажигания

Слот, куда вы вставляете свой ключ Volvo, имеет кольцо. Внутри этого есть проводная петля, которая служит антенной. Когда антенна выходит из строя, ваш ключ Volvo больше не будет распознаваться при вставке в замок зажигания.

Низкое напряжение аккумулятора

Автомобильный аккумулятор частично разряжен, и в этом случае недостаточно заряда для питания всех модулей. Это часто бывает, когда включается подсветка приборной панели, но вы не можете запустить двигатель. Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора Volvo или вернуться в дорогу, чтобы начать работу с Volvo.

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

Попробуйте завести автомобиль с переключателем в нейтральном положении. Если это не помогло, верните переключатель в положение Park и попробуйте снова. Если автомобиль заводится с переключателем в нейтральном положении, виновником могут быть модуль переключения или парковочный нейтральный переключатель .
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора не менее чем на 5 минут. Подключите аккумулятор. Нажмите разблокировку на пульте Volvo. Вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель.
Переведите ключ в положение II (не запускайте двигатель) пять раз. В шестой раз попробуйте запустить двигатель.
Снять предохранитель модуля управления двигателем. Если иммобилайзер активирован, но он не должен, вы можете сбросить его, отключив питание от модуля управления двигателем. Посмотрите на блок предохранителей в моторном отсеке или на боковой панели. Найдите предохранитель с надписью Модуль управления двигателем (ECM) и отсоедините его как минимум от 5 минут. Подключите его и попробуйте запустить двигатель.
Под приборной панелью со стороны водителя или пассажира находится так называемый электронный модуль управления (CEM). Проверьте клеммы CEM на наличие коррозии.

Жгуты проводов в CEM могут ослабнуть, особенно если вы попадаете в выбоину или едете по ухабистым городским дорогам. Проверьте жгуты проводов и убедитесь, что ни один из них не ослаблен.
Проблема может быть в самом ключе. Если вы недавно уронили ключ или намокли, ваш Volvo может его больше не узнавать. Что вы можете сделать, чтобы исключить плохой ключ, это попробовать запасной ключ и посмотреть, заводит ли он машину.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи с помощью цифрового мультиметра. Только потому, что включаются приборные панели, это не означает, что батарея не исключена. Батарея может быть частично разряжена. Оставшегося заряда на аккумуляторе может быть достаточно, чтобы включить светодиодные индикаторы на приборной панели, которые не требуют много энергии. Заряд батареи может быть недостаточным для включения всех модулей. Чтобы исключить неисправный аккумулятор, попробуйте запустить Volvo с помощью коробки для прыжков. Или следуйте этим инструкциям, чтобы полностью зарядить аккумулятор Volvo с помощью зарядного устройства.
Сирена тревоги, как известно, тоже выходит из строя. Самый простой способ проверить это – опустить окно водителя , закрыть дверь и заблокировать автомобиль с помощью брелока. Это вооружит машину.

Пока двери заперты, откройте дверь водителя, потянув ручку внутри автомобиля через открытое окно . Это должно вызвать срабатывание будильника. Ваши огни должны также мигать. Если ничего из этого не произошло, скорее всего, система сигнализации плохая. Когда ваша сигнализация Volvo не срабатывает, она устанавливает коды неисправности, связанные с иммобилайзером, которые могут отключить запуск двигателя.
Теперь у нас заканчиваются варианты. Следующим логическим шагом является диагностика вашего автомобиля с помощью сканера, который может считывать определенные коды неисправностей Volvo.

Одним из вариантов является буксировка вашего Volvo хорошему механику или дилеру, что в большинстве случаев может быть довольно дорогим.

Возможно, вы захотите приобрести специальный сканер Volvo и прочитать коды неисправностей самостоятельно. Эти сканеры позволяют выполнять полное сканирование системы, что означает, что они могут считывать и очищать коды со всех модулей. В большинстве случаев код неисправности будет храниться в модуле зажигания, что в большинстве случаев достаточно информации, чтобы выяснить, почему ваш Volvo не запускается.

Если ни один из этих советов не сработал, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной поиску и устранению неисправностей Volvo, который не запускается.

Общие симптомы

Volvo не заводится
Иммобилайзер См. Ручную ошибку
Отказ тормоза Остановите безопасно
Заводит, но не заводится
Проверьте свет двигателя на P1670 P1671 P1672
Требуется обслуживание системы охранной сигнализации
Пуск отключен Попробуйте еще раз

Часто задаваемые вопросы

Мой Volvo иммобилайзер, если неисправен. Сколько стоит ремонт?

Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов. Деталь дорогая, ее также должен запрограммировать дилер.

Источник

My Volvo S40 (06) would not start when I turned the ignition key. I got a message that was somewhat like «Key Error, please try again». I tried with both my keys so it wasn’t the key itself. I think I could hear some relay clicking in the on position. I had the same error about a week earlier but then it worked after a few tries and I didn’t think more of it, but this time it would not work.

I called the Volvo assistance and the guy they sent put the key into the ignition, turned it fully on and hit it relatively hard about ten times with the handle of a screwdriver, then he turned it to the off position and repeated the procedure.

The car then started. He said that he had fixed this problem on a few Volvos and they seemed to continue working after this, but he could not guarantee anything.

I am not a mechanic (obviously) so I wonder if someone knows what this error could be. Is it just oxidized connectors or is it a symptom of some bigger problem? What can I do about it?

asked Jul 16, 2011 at 5:28

I recently had a similar problem where I got intermittent «Immobilizer» messages.

According to my mechanic (20+ years of Volvo experience) the connector between the antenna ring and the wiring harness sometimes causes problems — taking it off, spraying it with contact cleaner, and re-seating it fixes these. It could be that the vibrations from hitting the key were enough to overcome the resistance and allow the key to be recognized & the car started.

It’s a relatively simple job to get to and clean the connector, which might be good preventative maintenance.

Other possibilities: You could have a bad relay. There’s a fusebox under the hood, and one of the relays (R13) is for the starter. You should be able to remove the relay, and jumper the connection to determine whether or not the relay is the problem. You can get the wiring diagram for the car here.

Finally, you could have an intermittent connection to the starter, or a bad starter.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2♦

147k27 gold badges242 silver badges471 bronze badges

answered Jul 17, 2011 at 16:49

chrischris

2,5884 gold badges22 silver badges18 bronze badges

If you had given that description without the screwdriver part, it would sound to me like your car is one of those that has a chip in the key where not just any key matching the physical cut will work, it has to be in combination with the car reading the chip. The goal being more security to keep someone from getting a hold of your key and making a copy of it or trying to circumvent the physical portion of the ignition.

These were the precursor to the keyless ignitions that are found on more and more cars these days where you don’t even have to put the key in, just have it in your pocket.

Perhaps the transmitter/receiver is in the steering column as the key would be in the ignition when it is trying to read it and hitting the key in the ignition caused enough vibration to jossle the transmitter/receiver. Volvo may have had a manufacturing issue on that model of a weak soldering joint or similar causing an intermittent issue to develop over time.

answered Jul 16, 2011 at 8:32

ManiacZXManiacZX

3,19618 silver badges23 bronze badges

I don’t know why he would beat on your car, as the problem will likely just return. The problem likely lies in one of these places: The tag in the key itself (RFID) read by the computers, the ring that provides the field required to read the tag, or the computer that recognizes the tag. Beating it fixes nothing.

answered Jul 29, 2011 at 18:37

Had a similar problem with my 2006 1.8 petrol s40. Immobilizer stuck on, «immobilizer, see manual» error message. I checked all fuses, wiring etc, lock unlock 5 times myth and disconnected my battery for half an hour!

I was on the verge of calling an auto electrician out when I stumbled upon a post that advised me to turn the key all the way to the firing up position and hold it there, then tap the key with the end of a screwdriver, on the third tap my car started. The problem is a loose connection in the starter switch.

Seminecis

1,59412 silver badges24 bronze badges

answered Sep 9, 2013 at 8:09

I just experienced the same deal. However, the fix didn’t entail any sort of weird mechanical voodoo. I just changed the battery on the key fob.

The symptoms were the following: (1) was able to control door locks remotely, (2) the key hole would emit weird clicking sounds, (3) the status on the console read «Key Error». I called my trusted Volvo mechanic and his first suggestion was to just change the battery first. Worked like a charm!

For the 2005 S40, you’ll need a CR2032 with the positive end down. All the best to y’all.

answered Apr 29, 2015 at 1:51

Had my s40. 07 2.0d for few months all of a sudden it came up key falure try again and then it came up immobiliser try again put it into volvo and they said the ecu lost memory so had to be updated (common fault ) apparently so got car back seemed fine for about a week then happend again so they told me i had to replace the key fob battery and my engine battery as if these run flat it looses ecu memory so replace them and anouther update from volvo and now car seems fine touch wood hope this helps

answered Nov 5, 2015 at 20:17

Omg..a friend thought my car not starting sounded like a security issue with my key fob and recommended that I google my problem. I have a 2006 Volvo S40 and I found others had this same exact problem. I gave the screwdriver method a try and it worked! Crazy but so glad I found this exchange, thank you!

answered Jan 23, 2016 at 21:12

Yes i had a look at a s40 2005 model today, The customer was left with no ignition and no crank but wipers interior light, main lights all worked,

After a lot of tracing i found that the ignition switch to be faulty no main ignition circuit out put, when i used my back probe the car started perfect,all circuits worked,,

This may help i would definitly go to ignition switch first,,

answered Jun 23, 2012 at 17:28

I had the same problem this morning with my 2007 s40 2.0D. The car has 125,000 miles on the clock and up until now has been very reliable.

I went on a short journey this morning parked the car as normal and locked it with the key fob. On my return the car unlocked with the key fob, but when I tried to start the engine the radio & dash board operated as usual however when I turned the key to position 3 the engine would not turn over.

When the key was turned there was no sign that anything was happening, no clicks from the starter motor or audible noise from the fuel pump etc.

I had to leave the car there and went home to check the web to see it this had happened to anybody else, and I stumbled on this site, I decided to try this remedy as I had nothing to lose, and to my surprise it worked.

I held the key in position 3, then hit the end of the key firmly with a screwdriver handle, and the car started.

Try it, it worked for me!!

answered Nov 28, 2014 at 13:46

I had same key error message on my 56 plate s40, so opened the key flap with the key itself and sprayed inside the hole with wd40! Few months ago now and no further problems. Fingers crossed.

answered Apr 6, 2015 at 13:44

Had the same problem with my 2.0D V50 137000 miles on the clock never had a problem with the immobiliser before.
Was waiting to pick daughter up from work engine running okay, turned engine off for a few minutes whilst waiting for her. Everything was normal lights, bells and whistles but engine would not even turn over, no matter what I tried nothing. Got out of car and functioned the door lock to see if it would start, nothing!!
Three hour wait to be recovered home, when I put the car in the drive I tried it again and got a one off message never had again «Immobiliser check manual» message.

Trawled the Internet for answers, tried the function lock and unlock the door five times nothing. Disconnected the battery overnight still nothing.
Checked the relay (R13) and starter relay wires all fine.

At this point was thinking I’m looking at replacing the antenna ring and seeing pound note signs rolling over!!

Checked the passenger fuse box connections all fine and came across this one of «tapping the key» whilst key in position three.

So put key in ignition, turned key to position three and tapped it two or three times with back of screwdriver handle and the car burst into life.

Magical screwdriver now kept in glove box should the need arise.👍👍

answered Mar 28, 2016 at 15:19

answered Apr 7, 2014 at 23:48

TonyJTonyJ

11 bronze badge

You must log in to answer this question.

Not the answer you’re looking for? Browse other questions tagged

.

Источник

akz: Сообщения: 9988; Зарегистрирован: 20.09.2009 08:53; Авто: S60 2,5Т; Откуда: Минск; Контактная информация:

ключ один на связке, без других посторонних металлических талисманов ?

1nq: Клуб любителей выпить; Сообщения: 432; Зарегистрирован: 04.12.2010 13:43; Авто: Toyota; Откуда: Минск — Борисов; Контактная информация:

Сообщение

1nq » 13.02.2011 13:01

А может всетаки связано с тем, что дверь водительская не была открыта, после снятия с сигнализации.

e-gorka: Легендарный клубень; Сообщения: 12616; Зарегистрирован: 30.11.2009 22:08; Авто: VOLVO S-80 2000 +Ёлка 2016; GSM: 8-029-6849025; Имя: Егор; Skype: e-gorka.by; № клубной карты: 3; Откуда: Сталiца, ЛашЫца; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

e-gorka » 13.02.2011 13:48

я так думаю что машина предпологает,что водитель кроме как через водительскую дверь не заходит
ох уж эти шведы

Важно не просто жить, это слишком просто…
Важно жить праведно.

e-gorka: Легендарный клубень; Сообщения: 12616; Зарегистрирован: 30.11.2009 22:08; Авто: VOLVO S-80 2000 +Ёлка 2016; GSM: 8-029-6849025; Имя: Егор; Skype: e-gorka.by; № клубной карты: 3; Откуда: Сталiца, ЛашЫца; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

e-gorka » 13.02.2011 14:20

Sht@keT, закрыть машину,потом с пульта открыть,зайти через вод.дверь и пробовать заводить.
Я так понимаю это ты уже делал?

Важно не просто жить, это слишком просто…
Важно жить праведно.

akz: Сообщения: 9988; Зарегистрирован: 20.09.2009 08:53; Авто: S60 2,5Т; Откуда: Минск; Контактная информация:

Сообщение

akz » 13.02.2011 14:24

я думаю он через багажник залез и теперь вылезти не может. 3Г рулит.

Добавлено спустя 59 секунд:

Sht@keT писал(а):у меня пульта нет

отсюда и копать. при открывании деверей ключом сигналка вырубается. такая же фишка для багажника не предусмотрена.

1nq: Клуб любителей выпить; Сообщения: 432; Зарегистрирован: 04.12.2010 13:43; Авто: Toyota; Откуда: Минск — Борисов; Контактная информация:

Сообщение

1nq » 13.02.2011 14:32

Sht@keT писал(а):случилось именно когда через багажник залез и сигнализация в виде аварийки мигала, всунул ключ — хрен там!!!

Явно какаято система блокировки сработала.

e-gorka: Легендарный клубень; Сообщения: 12616; Зарегистрирован: 30.11.2009 22:08; Авто: VOLVO S-80 2000 +Ёлка 2016; GSM: 8-029-6849025; Имя: Егор; Skype: e-gorka.by; № клубной карты: 3; Откуда: Сталiца, ЛашЫца; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

e-gorka » 13.02.2011 14:34

ну тогда разве что к андрейке стучись

Важно не просто жить, это слишком просто…
Важно жить праведно.

akz: Сообщения: 9988; Зарегистрирован: 20.09.2009 08:53; Авто: S60 2,5Т; Откуда: Минск; Контактная информация:

Сообщение

akz » 13.02.2011 14:40

машину откати на 100 метров. мот чисто тупо помехи

e-gorka: Легендарный клубень; Сообщения: 12616; Зарегистрирован: 30.11.2009 22:08; Авто: VOLVO S-80 2000 +Ёлка 2016; GSM: 8-029-6849025; Имя: Егор; Skype: e-gorka.by; № клубной карты: 3; Откуда: Сталiца, ЛашЫца; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

e-gorka » 13.02.2011 14:43

6052020 велком андрей-ка

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
вот что гугл выдал,полистайhttp://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=53108

Важно не просто жить, это слишком просто…
Важно жить праведно.

dimos: Клуб любителей выпить; Сообщения: 3343; Зарегистрирован: 07.09.2009 08:38; Авто: гарантийная дизельная вольва на газу; GSM: +375 66 3266356; Откуда: званите на мабилу бываю в минске, мабила в подписи

Сообщение

dimos » 13.02.2011 15:32

расслабся. Это не пипец.
Отогрей машину, вода в механизмах замка.

А отодвигать не прокатит, глюк с помехами только на старых авто, типо моей. Решается только вырезкой иммо.
Или не решается. Маленький, неприятный … бонус.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_8395_496a5d74d9724dbefc3b3e5c4213d7ce[/img]

тут была подпись про порнофильм и кто делом занимается

e-gorka: Легендарный клубень; Сообщения: 12616; Зарегистрирован: 30.11.2009 22:08; Авто: VOLVO S-80 2000 +Ёлка 2016; GSM: 8-029-6849025; Имя: Егор; Skype: e-gorka.by; № клубной карты: 3; Откуда: Сталiца, ЛашЫца; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

e-gorka » 13.02.2011 16:19

не хварай и ты

Важно не просто жить, это слишком просто…
Важно жить праведно.

Vansun: Партнер клуба; Сообщения: 969; Зарегистрирован: 16.09.2009 10:54; Авто: коплю на вольво; GSM: 8(029)76111O4; Имя: Vansun; Откуда: Минск; Поблагодарили: 1 раз

Сообщение

Vansun » 18.02.2011 15:58

Ну если бендикс накрылся, то стартер все-равно будет слышно — втягивающее щелкать буит. Тоже месяц назад бендикс накрылся, у Андрея на разборе взял б/у стартер и была радость мне. Но тут как-то странно началась проблема — ни с того ни с сего, у меня неделю прогрессировала неисправность, пока вконец стартер отказался крутиться.

Запчасти для Volvo S60, V70, S80, XC70, XC90, 850, 440/460, 740, 240

HaMMeR: Клуб любителей выпить; Сообщения: 2917; Зарегистрирован: 09.09.2009 11:56; Авто: MB W204; GSM: +375297733759; Имя: Сергей

Сообщение

HaMMeR » 18.02.2011 16:17

причем тут бендикс если явно ошибка написана — иммо
смотреть-менять кольцо антенны

Добавлено спустя 59 секунд:
я себе исправил тем что просто снял и обратно поставил антенну. чтото было с контактами. уже более чем полгода все пучком

No smoking gun was found…

vasek256: Партнер клуба; Сообщения: 997; Зарегистрирован: 07.01.2010 14:12; Авто: XC90 D5 08г; GSM: +375297701088; Имя: Андрей

Сообщение

vasek256 » 18.02.2011 17:03

Sht@keT, у знакомого на xc было тоже самое, Андрейка ему тоже сказал что дело в антенне, поменяли — тоже самое, не заводиться и пишет комп про иммо. Потм решили проверить приходит ли «+» на стартер с замка зажигания. (можно просунуть руку к стартеру, ничего не разбирая и вынуть штекер) — проверили, приходит. Поставил назад и все завелось и заводиться по сей день. Вывод: был плохой контакт на втягивающем.

8-029-770-10-88 Андрей

yagger: Легендарный клубень; Сообщения: 7410; Зарегистрирован: 04.09.2009 18:18; Авто: Volvo V60, 2016 г., B4204T11; GSM: +375292609000; Имя: Сергей/Генрих; № клубной карты: 8; Откуда: г. Минск; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

yagger » 19.02.2011 18:16

раскручивай замок зажигания смотри контакты антенны, думаю это стандартный контакт. (болезнь большинства машин)

Dimel: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 22.11.2009 23:52

Сообщение

Dimel » 25.02.2011 12:03

было такое пока батарейку не поменял. Тоже то заводилась то не хотела с надписью на приборке про имобилайзер.

PAV: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 13.04.2012 09:53; Авто: хожу пешком

Сообщение

PAV » 15.09.2014 09:11

У меня такая же проблема появилась. Оказалось гавнкнулось реле (под капотом, там где клемма +). там их два таких — стартер и топливная система — вот у меня второй.

У кого реально трабла с иммобилайзером — ПЯТЬ раз поставить и снять сигнализацию. Открыть и закрыть водительскую дверь. Вставить ключ. Повернуть в положение 2 и вернуть ПЯТЬ раз. Ошибка должна сброситься.

Батарейка никакого отношения к иммо не имеет. Специально вытаскивал батарею — все работает без нее.

Вернуться в «S60, V70N, XC70 (00-07)»

Перейти

Правила форума
VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
↳ ЖИЗНЬ КЛУБА
↳ Встречи клуба
↳ Брест и Бресткая область
↳ Витебск и Витебская область
↳ Гродно и Гродненская область
↳ Клубная жизнь
↳ Официальный дилер
↳ Клубный форум и сайт
↳ Администраторский раздел
↳ Юмор, смех и отдых on-line
↳ ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
↳ Общеклубный offtop
↳ КЛВ — клуб любителей выпить
↳ КРЕАТИВ
↳ Архив раздела Volvo-Club
VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
↳ FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
↳ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
↳ S60N (11-), V60, XC60
↳ C30, S40N, V50, C70N
↳ S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
↳ XC90
↳ S80 (-07)
↳ S60, V70N, XC70 (00-07)
↳ S/V40 (96-04)
↳ 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
↳ 700, 900, V90, S90
↳ 400
↳ 300
↳ 200
↳ Ветераны
↳ Общий сервис Volvo
↳ Тюнинг, стайлинг, автозвук
↳ Бложики
↳ Дракончик (laguna1)
↳ ХС90 2005 (W@dim)
↳ ХС90 2006 (Andrles)
БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
↳ Покупка
↳ Автомобили
↳ Шины и диски
↳ Оптика, стекло
↳ Кузов, салон
↳ Запчасти, расходники
↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
↳ Прочее
↳ Продажа
↳ Автомобили
↳ Шины и диски
↳ Запчасти, расходники
↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
↳ Бытовая техника и электроника
↳ Прочее
↳ Обмен, дарение, аренда
↳ Архив раздела Барахолка
ПАРТНЕРЫ КЛУБА
↳ Клубные гаражи и СТО
↳ Сервис и ремонт
↳ Авторазборки
↳ Запасные части
↳ Брест и Брестская обл
↳ Минск и Минская обл
↳ Могилёв и Могилевская обл
↳ Гродно и Гродненская обл
↳ Витебск и Витебская обл
↳ Гомель и Гомельская обл
↳ Расходные материалы
↳ Шины и диски
↳ Автохаусы, покупка-продажа авто
↳ Отдых и Туризм
↳ Прочее
↳ Услуги по ремонту
↳ ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
↳ Услуги по продажам
↳ Услуги по обслуживанию
↳ Мнения, дискуссии, обсуждения

Источник

dadsnake

Регистрация: 19 декабря 2005

Сообщения: 16,503

Возраст: 45

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: V70 I

Модель: 2,5TDi

Регион: Калининградская область

Имя: Димa

Надо поменять батарэйку в брэлке

Maddi

Постоянный участник

Регистрация: 6 июля 2009

Сообщения: 520

Не поможет батарейка, у меня тоже самое бывает. Щас заменю бензонасос может поможет. Ошибка появляется когда долго пытаешься завести?

Кашкаич))

Постоянный участник

Регистрация: 23 Май 2010

Сообщения: 34

Возраст: 39

Ага. При долгой заводке.
Maddi — видел, когда искал по форуму, твой пост с проблемой — похожа очень.
На «западных сайтах» тоже пишут, про проблему с насосом.
Как вариант предлагают трясти машину)) или доливать бензина ещё.
Мне не помоает.
Сегодня будет диагност. Будем читать ошибки ещё раз.
Понять бы чего она хочет от инструкции 47))

Maddi

Постоянный участник

Регистрация: 6 июля 2009

Сообщения: 520

Когда не заводится сними клему акамм. на 3 мин. потом попробуй завести. Еще помогает, снятие предохранителей которые под капотом находится №5.6.23. тоже на 3 мин. а потом обычно заводится. Кстати даливка бензина мне помогает)) Трясти задницу авто это для того чтобы к бензонасосу больше бензика подкатила, я так думаю)) ктати мне помогало, правдо это когда едишь долго и бензонасос перегривается и машина глохнет. Короче щас уже мне ставят бензонасос Walbro 255лит. в час, так что буду надеется, что проблема исчезнет. Вся это комп диагностика фигня, не помогает она не фига. А утебя какого года R-ка, кстати на автомате или механике?

Последнее редактирование: 9 Август 2010

Кашкаич))

Постоянный участник

Регистрация: 23 Май 2010

Сообщения: 34

Возраст: 39

Спасиб, попробую..
У меня так было до этого 2 раза.. Но как-то само-собой решалось.
Клему скидывал. Даж закрывал/открывал 5 раз, чтоб иммо скинуть. Всё никак.
Сейчас почитал ещё.. Я топливный фильтр достаточно долго не менял.
Может из-за него.
ты с насосом определился? Какой ставить будешь?
А снимаем предохранитель или релюшку?
Самое смешное, я када инжектор мыл — не смог найти эти предохранители)) — точнее снимал их, но насос работал)

Maddi

Постоянный участник

Регистрация: 6 июля 2009

Сообщения: 520

Да всетаки R-ка это живой авто. И как девушка оч. капризная!

Добавлено через 31 минуту
Трясти задницу авто это для того чтобы к бензонасосу больше бензика подкатила, я так думаю)) ктати мне помогало, правдо это когда едишь долго и бензонасос перегривается и машина глохнет. Короче щас уже мне ставят бензонасос Walbro 255лит. в час, так что буду надеется, что проблема исчезнет. Вся это комп диагностика фигня, не помогает она не фига. А утебя какого года R-ка, кстати на автомате или механике?

Sorvap

Регистрация: 27 декабря 2007

Сообщения: 4,371

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: XC70 II

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Андрей

Э…можно это пояснить? Туда был звонок, заезд, еще чего?

Кашкаич))

Постоянный участник

Регистрация: 23 Май 2010

Сообщения: 34

Возраст: 39

Э…можно это пояснить? Туда был звонок, заезд, еще чего?

Был звонок (машина новой куплена в россии и обслуживалась у дилера). С объяснением причины и просьбой. Объяснить что значит ошибка 47.

Было сказано, привозите, по телефону ничего не говорим. Только диагностика.

По факту нужно только было объяснить мне что значит ошибка 47.

Добавлено через 2 минуты

Да всетаки R-ка это живой авто. И как девушка оч. капризная!

Добавлено через 31 минуту
Трясти задницу авто это для того чтобы к бензонасосу больше бензика подкатила, я так думаю)) ктати мне помогало, правдо это когда едишь долго и бензонасос перегривается и машина глохнет. Короче щас уже мне ставят бензонасос Walbro 255лит. в час, так что буду надеется, что проблема исчезнет. Вся это комп диагностика фигня, не помогает она не фига. А утебя какого года R-ка, кстати на автомате или механике?

У меня 2004 на автомате, полный живой сток.
Можешь отписать по результатам установки Вальбро. Очень актуально.
Просто есть «дружеский сервис по GT машинкам» с хорошими механниками — приедут трясти машину, чтобы завелась))))

Последнее редактирование: 9 Август 2010

Maddi

Постоянный участник

Регистрация: 6 июля 2009

Сообщения: 520

Мне помимо вльбро еще выхлоп с даунпайпом ставят и фронтальный куллер. в четверг надеюсь забрать) Ты и сам можешь потрясти, открываешь богажник садишься и прыгаешь, раз десять и все))

Последнее редактирование: 9 Август 2010

Кашкаич))

Постоянный участник

Регистрация: 23 Май 2010

Сообщения: 34

Возраст: 39

Кулер сколько встал и размер — высота?
Машина автомат или ручка?

Maddi

Постоянный участник

Регистрация: 6 июля 2009

Сообщения: 520

Кулер сколько встал и размер — высота?
Машина автомат или ручка?

Кулер был при покупки как и выхлоп, не замерял но расчитан думаю под 400 сил. Ручка у меня. Потом чипанусь в абсолюте.

Кашкаич))

Постоянный участник

Регистрация: 23 Май 2010

Сообщения: 34

Возраст: 39

Эх, везёт((
Я при покупке рычку упустил — хорошие варианты были. Думал автомата хватит..
А теперь слуну пускаю.. на прошивки…..и прочие ништячки(((
А ставить.. смысла нет особо на автомат.

Sorvap

Регистрация: 27 декабря 2007

Сообщения: 4,371

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: XC70 II

Регион: Санкт-Петербург

Имя: Андрей

Было сказано, привозите, по телефону ничего не говорим. Только диагностика.

Совершенно правильно сказали…и это совсем не молчание.

Maddi

Постоянный участник

Регистрация: 6 июля 2009

Сообщения: 520

Эх, везёт((
Я при покупке рычку упустил — хорошие варианты были. Думал автомата хватит..
А теперь слуну пускаю.. на прошивки…..и прочие ништячки(((
А ставить.. смысла нет особо на автомат.

На автомат можно чипануть, я так понимаю у тебя 6-ти ступка автомат? Если да то чипа можно особо не боятся, выдержит.

Последнее редактирование: 9 Август 2010

Кашкаич))

Постоянный участник

Регистрация: 23 Май 2010

Сообщения: 34

Возраст: 39

Совершенно правильно сказали…и это совсем не молчание.

Можно долго соприть.
Правильно ли я понял, что Вы являетесь представителем официалов??

Ответа на вопрос я не получил.
Машина выдала сообщение пользовательское. Официал как представитель завода, должен помочь расшифровать его.
ничего сложного в этом нет.
Было бы сообщение о перегоревших габаритах — тоже только диагностика??
И т.п.
речь идёт о сообщении сервисном.

Добавлено через 1 минуту

На автомат можно чипануть, я так понимаю у тебя 6-ти ступка автомат? Если да то чипа можно особо не боятся, выдержит.

В Штатах пишут, что есть опыт чиповки автоматов.
ибо косяк автоматов 15% ограничение по моменту на первых 2-х передачах((
Но нужно тогда хорошее охлаждение.
А я по городу катаю и защита стоит..

Последнее редактирование: 9 Август 2010

Maddi

Постоянный участник

Регистрация: 6 июля 2009

Сообщения: 520

Можно долго соприть.
Правильно ли я понял, что Вы являетесь представителем официалов??

Ответа на вопрос я не получил.
Машина выдала сообщение пользовательское. Официал как представитель завода, должен помочь расшифровать его.
ничего сложного в этом нет.
Было бы сообщение о перегоревших габаритах — тоже только диагностика??
И т.п.
речь идёт о сообщении сервисном.

Добавлено через 1 минуту

В Штатах пишут, что есть опыт чиповки автоматов.
ибо косяк автоматов 15% ограничение по моменту на первых 2-х передачах((
Но нужно тогда хорошее охлаждение.
А я по городу катаю и защита стоит..

Это если автомат 5-ти ступенчатый, если у тебя 6-ти ступка то там автомат также выдерживает 400 момента.

Кашкаич))

Постоянный участник

Регистрация: 23 Май 2010

Сообщения: 34

Возраст: 39

Maddi:
Привет!
А можешь дать номер насоса, а то мне не помогло ничего из описанного выше((
Буду насос менять.

Maddi

Постоянный участник

Регистрация: 6 июля 2009

Сообщения: 520

Бензонасос поставь сразу Вальбро, только смотри много поделок, настоящий он почти хромированный или стального цвета, а левый желтоватого цвета. оригинальный №30761744 Стоит оригинал 14-15 тыс.

Кашкаич))

Постоянный участник

Регистрация: 23 Май 2010

Сообщения: 34

Возраст: 39

Мне код как раз вальбро нужен. Нашёл пока только 1 неделя из штатов заказ((

Источник

Быстрые советы

Общие причины

Центральный электронный модуль

Нераспознанный ключ

Кольцо антенны зажигания

Низкое напряжение аккумулятора

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

Общие симптомы

Часто задаваемые вопросы

You must log in to answer this question.

dadsnake

Maddi

Постоянный участник

Кашкаич))

Постоянный участник

Maddi

Постоянный участник

Кашкаич))

Постоянный участник

Maddi

Постоянный участник

Sorvap

Кашкаич))

Постоянный участник

Maddi

Постоянный участник

Кашкаич))

Постоянный участник

Maddi

Постоянный участник

Кашкаич))

Постоянный участник

Sorvap

Maddi

Постоянный участник

Кашкаич))

Постоянный участник

Maddi

Постоянный участник

Кашкаич))

Постоянный участник

Maddi

Постоянный участник

Кашкаич))

Постоянный участник

А вот и еще наши интересные статьи: