Инструкция по эксплуатации аккумуляторных батарей hoppecke

Lead-acid batteries with closed grid plate cells (trak

Rated values

1. Rated capacity:

2. Rated voltage:

3. Discharge current:

4. Rated temperature:

bloc batteries are closed batteries with suspended electrolytes that must not be topped

trak

®

up with water for the entire duration of the service life. Pressure relief valves are used as

sealing plugs. These valves stop oxygen getting into the cells and drain off any excess charging

gases. The valves must not be removed. During operation, the same safety requirements apply

to the closed batteries as to batteries with liquid electrolyte in order to prevent electric shock

and explosion of the electrolytic charging gases and to avoid the risk of corrosive electrolytes

if the cell container is destroyed.

Observe the usage instructions

and install in a visible position

at the charging bay. Only trained

personnel may perform work on

batteries.

Wear protective goggles, protec-

tive gloves and protective clo-

thing when working on batteries!

Observe the accident preventi-

on regulations as well as DIN

EN 50110-1 and IEC 62485-3.

During

installation/commissio-

ning, maintenance, cleaning and

disassembly wear additional face

protection (impact-resistant visor

according to EN 166 Class F).

Smoking is prohibited. There

must be no naked flames,

embers or sparks in the vicinity of

the battery, as this poses a risk

of explosion and a fire hazard.

Keep children away from bat-

teries!

Rinse eyes or skin splashed with

acid using plenty of clean water.

Then consult a doctor immedia-

tely. Wash clothing contaminated

with acid with plenty of water.

Electrolyte is highly corrosive.

Contact with electrolyte is not

possible during normal operation.

Risk of explosion and fire, avoid

short circuits!

Only use approved lifting and

transportation equipment, e. g.

lifting gear in accordance with

VDI 3616. Lifting hooks must

not cause any damage to cells,

connectors or connecting cables.

Operating instruction

see type plate

see type plate

C

/5 h or C

/20 h

5

20

30 °C

Dangerous electrical voltage.

Attention: Metallic parts of the battery cells

are always live. Therefore, no foreign objects

or tools may be placed on the batteries.

Warranty claims will no longer be valid in

the event of non-observance of the usage

instructions, repairs using non-original

spare parts or unauthorised intervention.

1. Start-up

The battery must be checked to ensure that

it is in mechanically perfect condition. The

installation area must be cleaned prior to

installation.

Only interconnect battery blocks with the

same charge state (same open-circuit vol-

tage, tolerance as per the following table).

Never power electrical consumers via a part

of the battery.

The battery terminal end must be connected

with the correct polarity and with reliable

contact. Otherwise, the batteries, the vehic-

le or the charging device may be destroyed.

Following assembly, the terminals must be

greased to protect against corrosion. The

battery must be recharged as per Item.

Rated

Maximum deviation

voltage

from mean value —

module

[V]

6

12

trak

®

Tightening torque for pole screws on the

terminal ends and connectors:

Cone terminal

Screw terminal M6/M8

Flat terminal M6

2. Operation

The regulations in accordance with Standard

EN 62485 – Safety requirements for

secondary batteries and battery installations

– Part 3 apply for the operation of vehic-

le batteries. Traction batteries for electric

vehicles.

2.1 Discharging

The battery valves must not be closed or

covered. Electrical connections (e. g. plug

connectors) must only be opened or closed

when in de-energised state.

In order to achieve an optimal service life,

discharge of over 60 % of the rated capacity

should be avoided. Discharge of over 80 %

of the rated capacity is a deep discharge

and is not permissible. These significantly

reduce the service life of the battery. Only

those discharge state indicators that have

been approved by the battery manufacturer

may be used.

Discharged batteries must be charged

immediately and must not remain in dischar-

ged state. This also applies to batteries in a

state of deep discharge. Otherwise, the

service life of the battery will be significantly

reduced. The battery may freeze when in

discharged state.

2.2 Charging

Batteries must only be charged with direct

current. The charging methods in accor-

dance with DIN 41773-1 must only be

applied in the modification approved by the

manufacturer HOPPECKE. Therefore, only

those chargers that have been approved by

the battery manufacturer HOPPECKE may

be used. In order to prevent overloading

of the electrical cables and contacts and

impermissible gas formation, the battery

U

bloc

must only be connected to the allocated

[V]

charger that is permissible for the respective

± 0,035

battery size.

± 0,049

bloc

bloc)

®

8 ± 1 Nm

20 ± 1 Nm

6 ± 1 Nm

Технические описания OPTIMUS

Инструкции по эксплуатации DELTA

Технические описания HOPPECKE

Технические описания ReVolter

Технические описания Security Force

Технические описания YUASA

Технические описания ВОСТОК

Техническое описание Red Energy

Паспорта DELTA Solar

Паспорта АКБ DELTA

Технические описания BattBee

Паспорта на системы мониторинга АКБ

Здравствуйте, читатели! Сегодня речь пойдет об источнике электро питания наших авто.
С момента покупки у меня стоял аккум BOSCH S4 Silver 95 Аh и 800 А холодной прокрутки.

До прошедшей зимы проблем у меня с бошем не возникало. Заряд держал отлично, нареканий не было. Но этой зимой, когда столбик термометра опустился ниже -20, машина недельку постояла под окном и… не завелась. Было это аккурат после нового года. Аккум я подзарядил, ездил и радовался, но вот вскоре история повторилась. Всего за зиму я не завелся 3 раза.

В итоге после 3-й подзарядки я начал искать замену своему Бошу, но в нашей глуши предлагали только EXIDE по заоблачной для него, как мне показалось, цене. 11 тысяч за 100Ah. На такое я был не согласен. Также были варианты Бош и Варта из юлмарта, но не очень хотелось переплачивать за именитый бренд.
Так получилось, что я ничего не купил в нашей Удомле. А в конце марта я поехал в Иваново и здесь уже все карты и магазины в руки).
Кстати максимальный размер аккумулятора, устанавливаемого в БМВ е39, 353х175х190, но это не значит, что вы должны ставить батарею именно такого размера. Конечно, высота и ширина подойдут только такие, но вот длину можно выбрать и меньше, благо для этого есть еще несколько крепежных отверстий в багажнике в нише для аккумулятора. Полярность батареи обратная.
Если честно, то я выбирал между следующими батареями.

Отличные батареи с не плохим ресурсом и очень хорошими пусковыми токами. Нашел в Иваново нужного размера только один такой аккум во всем городе и уже было поехал покупать, приезжаю и… В описании батареи была ошибка, как оказалось полярность прямая, а нужна-то обратная. Расстроился вобщем.

Второй вариант, который я рассматривал, но что-то не сложилось у меня с ним, сам не знаю почему, но не стал его брать)

Лидер теста аккумуляторов журнала За рулем в 2015-м году. Но уточню, тесты выиграла батарея Тюмень премиум, а в таком типоразмере ее не выпускают. Тюмень стандарт чуть ниже классом.
Уже хотел было покупать эту батарею, тем более, что отзывы про нее только хорошие, да и цена низкая и в магазине батарея лежала совсем свежая: декабрь 2015-го. Напомню, что батареи без подзаряда на складе могут храниться 18 месяцев, далее их нужно подзаряжать, иначе они теряют свои качества.
Но вот разговорился с продавцом в магазине (за что ему огромное спасибо за советы) и тема зашла про Tenax, он сказал, что они гораздо лучше Тюмени, но в наличии их к сожалению нет. И тут я вспоминаю, что где-то вроде видел такой.
Еду в другой магазин и точно, стоит последний, осматриваем, замеряем напряжение под нагрузкой и без и покупаю этого красавца)

Расскажу немного про Эту фирму.
История

1927г. – основана фирма Hoppecke Autobatterie GmbH. Все производственные предприятия находятся только в Германии. Поставки на конвейеры Daimler Chrysler, Volkswagen, Ford, MAN, Peugeot. Получение сертификатов и премий за качество от этих компаний До 80% автомобилей именитых марок комплектуются АКБ Hoppecke.
1995г. – начало поставок стартерных акб Hoppecke в Россию.
1998-2000 г.г. – бурный рост продаж марки Hoppecke.
2001-2004 г.г. – аккумуляторное производство Hoppecke покупает крупная американская корпорация Johnson Controls. Появление аккумуляторов под переходной торговой маркой Tenax-Hoppecke.
2007 г. – Ребрендинг торговой марки Tenax-Hoppecke. Обновленный ассортимент под маркой Tenax. Две новые линейки аккумуляторов, обновленный дизайн батареи. Улучшение электрических показателей. Соответствие требованиям ведущих автопроизводителей. Улучшение качества продукции.

Компания Johnson Controls изготавливает также аккумуляторы BOSCH, VARTA, ENERGIZER. Так что в качестве этих батарей не приходится сомневаться. А цена моего аккума гораздо ниже, чем у именитых друзей.

Сейчас пользуюсь им и очень доволен) Заводиться машина стала гораздо живее и я перестал переживать, что сейчас 10 минут послушаю музыку, а потом вдруг не заведусь)
Всем хороших батарей и удачи на дорогах.спасибо за внимание)