Мануалы по ремонту двигателя g4na

Издательство: © «Мир Автокниг»

ISBN: 978-5-91685-139-7-3

Количество страниц: 67

Формат: файл PDF

В данной книге приводятся только описание ремонта двигателя G4FG / G4NA

Ознакомиться и купить полную книгу по ремонту автомобиля
Hyundai Creta с 2016 года (включая ремонт двигателя) можно по
ссылке

Содержание

Двигатель

• Справочные данные
• Описание конструкции
• Моторный отсек — очистка
• Система смазки двигателя — проверка уровня моторного масла
• Брызговик двигателя — снятие и установка
• Система смазки двигателя — замена масла и масляного фильтра
• Двигатель — проверка технического состояния
• Проверка по внешним признакам
• Проверка с помощью приборов
• Проверка расхода масла
• Компрессия в цилиндрах двигателя — проверка
• Давление в системе смазки двигателя — проверка
• Ремень привода вспомогательных агрегатов — проверка и замена
• Проверка состояния ремня
• Регулировка натяжения ремня
• Снятие и установка ремня
• Опоры силового агрегата — замена
• Замена правой опоры
• Замена левой опоры
• Замена нижней опоры

Система управления двигателем

• Справочные данные
• Описание системы
• Электронная система управления
• Система впуска воздуха
• Система подачи топлива
• Система зажигания
• Система изменения фаз газораспределения
• Система ограничения вредных выбросов
• Меры безопасности при обслуживании и ремонте системы управления двигателем
• Система управления двигателем — диагностика неисправностей
• Диагностика неисправностей
• Удаление кодов неисправности
• Датчики системы управления двигателем — проверка и замена
• Замена датчика положения коленчатого вала
• Замена датчика положения распределительного вала выпускных клапанов
• Замена датчика положения распределительного вала впускных клапанов
• Замена датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе
• Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
• Замена датчиков концентрации кислорода
• Замена датчика детонации
• Замена датчика положения педали газа
• Замена датчика положения педали сцепления
• Клапан изменения фаз газораспределения — проверка и замена
• Проверка и замена клапана изменения фаз на впуске
• Проверка и замена клапана изменения фаз на выпуске
• Воздушный фильтр — очистка и замена
• Воздушный фильтр — снятие корпуса
• Дроссельный узел — снятие, очистка и установка
• Катушка зажигания — проверка и замена
• Свечи зажигания — проверка и замена
• Система питания — сброс давления топлива
• Система питания — проверка технического состояния
• Диагностика системы подачи топлива по внешним признакам
• Проверка давления топлива в топливопроводе
• Очистка системы подачи топлива
• Топливные форсунки — проверка и замена
• Топливный модуль — проверка и замена

Система охлаждения

• Справочные данные
• Описание конструкции
• Диагностика неисправностей
• Охлаждающая жидкость — проверка уровня
• Охлаждающая жидкость — проверка плотности
• Система охлаждения — замена охлаждающей жидкости
• Термостат — проверка и замена
• Насос системы охлаждения — замена

Система выпуска отработавших газов

• Справочные данные
• Описание конструкции
• Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния
• Подушки подвески системы выпуска отработавших газов — замена
• Основной глушитель — замена
• Дополнительный глушитель и дополнительный каталитический нейтрализатор — замена
• Приемная труба — замена

Отзывы покупателей

Официальный мануал по ремонту для скачивания

Вернуться в «Сделай сам.»

G4NA —2-литровый мотор компании Hyundai, представленный в 2012 году. Устанавливается почти на все модели производителя, к примеру, Sonata, Elantra и Optima, и на некоторые машины Kia. Владельцам авто с таким двигателем важно знать, что это за силовой агрегат, в чем его особенности с позиции конструкции, какие могут быть неисправности, и как их правильно устранить.

Описание устройства двигателя Hyundai G4NA

Модификация находится в списке лучших моторов компании Хендай, благодаря надежности и высокому ресурсу. 2-литровый мотор выпускается с 2012 года и до сих пор устанавливается на многие седаны и кроссоверы.

Линейка «Nu» представляет собой модернизированную версию семейства «Theta 2».

Особенности конструкции

Мотор G4NA выделяется конструктивными нюансами:

• блок цилиндров и головка из алюминиевого сплава;
• замена ремня ГРМ на более надежную цепь;
• стальные цилиндровые гильзы со стенками меньшей толщины, что усложняет посадку в блок;
• 16-клапанная система, смонтированная по схеме DOHC с автоматическим регулированием;
• система фазораспределения Dual CVVT;
• клиновый ремень для передачи вращения на дополнительные механизмы;
• распределенный MPI впрыск и GDI;
• открытая рубашка охлаждения;
• корпус из пластика с изменением геометрии VIS.

Технические характеристики

Основные параметры G4NA:

• количество/тип расположения цилиндров — рядное/четыре;
• число клапанов — 16;
• объем — 2 л;
• диаметр цилиндра / ход поршня — 8.1/9,7 см;
• тип системы питания — распределенный впрыск;
• мощность — от 150 до 167 лошадиных сил;
• крутящий момент — от 190 до 200 Н*м;
• степень сжатия — 10.3 к 1;
• экологические нормы — Евро 4 / Евро 5 с расходом ниже привычной нормы;
• тип горючего — бензин, АИ-92.

Расход топлива

Одна из особенностей мотора G4NA — его экономичность. Точные цифры зависят от модели автомобиля, года выпуска, состояния силового агрегата и режима езды.

К примеру, на Хендай Тускон 2018 года расход горючего составляет 6.6 л для трассы, 10.9 л в городе и 8.2 л в смешанном цикле.

Модификации

Моторы линейки NU заменили устаревшую версию G4KD. Разработчикам удалось исправить множество недоработок. Основные изменения пришлись на 2017 года, когда линейка двигателей G4NA была в очередной раз модернизирована.

В серию Nu также входят другие модификации моторов:

• G4NB;
• G4NC;
• G4NH;
• G4NG;
• G4ND;
• G4NE;
• G4NL.

К вариантам ДВС стоит отнести G4HA — 0.8-литровый мотор с 12-клапанным исполнением и двигатель G4FC объемом 1.6 л и мощностью от 115 до 135 л. с. Также имеется газовая модификация силового агрегата со своим индексом L4NA.

Автомобили, на которые устанавливали

Если верить существующей информации о линейке Theta 2, он вышел в 2012 году и до сих мор модифицируется. Мотор можно встретить на многих моделях Хендай, а некоторые модификации на Киа или Митсубиси. В список можно включить Kia Cerato и Kia Sportage 3G Quton, некоторые авто Mitsubishi и Nissan, а также Sportage 3, Elantra 4G, Cerato 3, Optima 3, Сreta, Soul, IX35 и I40.

Сведем машины, на которые устанавливался G4NA, в отдельную таблицу.

Плюсы и минусы, ресурс

Заявленный ресурс мотора G4NA — 200 000 км, но по отзывам он служит без капитального ремонта до 300 000 км.

Варианты тюнинга мотора

Многие автовладельцы хотят повысить мощность двигателя G4NA до реальных 165 лошадиных сил. Для реализации задуманного необходимо найти людей, которые согласятся перепрограммировать ЭБУ, а после поменять каталитический нейтрализатор на пламегаситель. Это позволит увеличить лошадиные силы до 170.

Добиться более серьезных результатов с атмосферным мотором G4NA вряд ли получится.

Регламент обслуживания ДВС Hyundai G4NA

Для продления срока службы силового агрегата важно следовать регламенту и своевременно обслуживать его. Главный момент — замена рабочей жидкости и масляного фильтра, которая проводится раз в 15 000 км.

При подборе масла желательно учитывать рекомендации производителя. Как вариант, можно залить Ravenol 5W-20. Средний расход смазки на двигатель при замене — около 4 л.

Другие сроки обслуживания:

• цепь ГРМ — 180 000 км;
• топливный фильтр — 60 000 км;
• регулирование клапанов — не проводится;
• дополнительный ремень — 120 000 км;
• воздушный фильтр — 45 000 км;
• свечи зажигания — 30 000 км;
• охлаждающая жидкость — 90 000 км или раз в 5 лет.

Недостатки, поломки и проблемы мотора G4NA

Опыт эксплуатации позволяет выделить несколько слабых мест G4NA:

1. Износ цепи ГРМ. Производитель утверждает, что ресурс этого узла не ограничен, но на практике замена требуется через 150-180 тысяч километров. Если ничего не предпринимать, изделие растягивается и может перескочить на несколько зубцов. Результат — «встреча» клапанов и цилиндров с необходимостью капремонта. Параллельно изнашивается приводная шестеренка на коленчатом валу и распредвале.
2. Проблемы с системой охлаждения. Двигатели G4NA не могут похвастаться хорошим отводом тепла. Для контроля ситуации владельцу важно периодически очищать радиатор и защищать его от попадания мусора.
3. Небольшой срок службы катализатора. Керамика нейтрализатора имеет небольшой ресурс ходит не больше 100 000 км. Из-за высокой цены придется выкинуть деталь или использовать ремонтный комплект.
4. Прожорливость масла. Одна из проблем старых моторов с большим пробегом — увеличение прожорливости рабочей жидкости и необходимости ее доливки. Чтобы избежать таких проблем, важно организовать своевременное обслуживание.
5. Сложность выбора запчастей. В время выпуска производитель часто вносил изменения, и эта разница сказывается на выборе запчастей. При этом детали достаточно дешевые, что нехарактерно для моторов корейского бренда.
6. Задиры. В старых версиях G4NA распространенная проблема — появление задиров на цилиндрах. Причина — катализатор, части которого при разрушении попадают в мотор.

Также автовладельцы жалуются на проблемы с давлением в системе, слабые прокладки, небольшой ресурс насоса и генераторной муфты, появление течей масла и т. д.

Способы ремонта силовой установки G4NA

Ремонт двигателя G4NA может осуществляться на СТО или своими руками. Первый вариант актуален при наличии серьезных проблем, к примеру, нарушении работы фаз газораспределения, появлении задиров, необходимости выполнения работ по капитальному ремонту и т. д.

Общий алгоритм ремонта G4NA:

1. Диагностика.
2. Разборка.
3. Поиски неисправности и замена запчастей.
4. Сборка, заливка нового масла, установка фильтра и проверка.

Чаще всего проблемы связаны с задирами. В таком случае может потребоваться замена блока цилиндров или мотора в сборе. В видео можно просмотреть капитальный ремонт агрегата.

Разработчики G4NA продолжают совершенствовать мотор и улучшать его характеристики. В 2017-м было добавлено охлаждение поршней, что частично устранило проблему с задирами. В целом агрегат остается надежным и способным без особых проблем отходить заявленный производителем срок.

В комментариях расскажите, приходилось ли сталкиваться с двигателем G4NA, какие трудности возникали при эксплуатации, и каким способом их удалось решить. Сохраните материал в закладках, чтобы при необходимости получить доступ к полезной информации.

Compact SUV Hyundai ix35 Mark I (Tucson Mark II, ix, LM) с бензиновыми двигателями: G4KD Theta II MPi 2.0 л (1998 см³) 163-166 л.с./120-122 кВт, G4KC/G4KE/G4KG/G4KJ Theta II 2.3 л (2359 см³) 177-178 л.с./130-131 кВт и дизельными D4HA R High/Low Power CRDi 2.0 л (1995 см³) 136-184 л.с./100-135 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Расходные материалы для проведения ТО, регулярные и периодические проверки, помощь в дороге и гараже, цветные электросхемы, уникальная система определения неисправностей, технические характеристики, диагностика, особенности конструкции. Производственно-практическое издание легковой автомобиль повышенной проходимости J-класса Хендэ айИкс35 (Хундай Туссан/Туксон второго поколения) компактный кроссовер с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости передне- и полноприводные модели первого поколения выпуска с 2009 по 2015 год





ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).

Видео Hyundai ix35/ Tucson 2 замена переднего бампера и задних амортизаторов (Хёндэ айИкс35 и Туссан 09-15)

Hyundai ix35 Mark I/ Tucson ix Mark II общая информация (Хёндэ айИкс35 и Туссан/Туксон 2009-2015)