Пандора сигнализация с автозапуском инструкция по установке

Современные технологии, используемые в различных преступных схемах, довольно разнообразны и многофункциональны. Сейчас никого не удивить проникновением в персональный компьютер или смартфон, а тем более — электронным взломом автомобиля, когда злоумышленники находятся на некотором расстоянии от Вашего авто, и просто считывают код-граббером сигнал, который система раздает, когда Вы ставите авто на охрану и идете домой спать. Следовательно, отсюда вывод — нужно выбирать сигнализацию, учитывающую этот момент и имеющую качественную защиту от подобного взлома. Несомненно, одна из лучших систем на современном рынке — это Пандора, сигнализация с автозапуском, инструкция по установке которой будет рассмотрена ниже на примере модели DXL3700. Данная сигнализация предлагает наиболее передовой способ защиты Вашего авто от удаленного взлома — диалоговое кодирование сигнала. В остальных отношениях эта охранная система также вызывает только положительные отзывы.

Особенности модели

Основная масса современных автомобилей поддерживает подключение по CAN-шине, так как это позволяет реализовать намного больший спектр функций, нежели аналоговое подключение, и значительно упростить сам процесс установки.

Как уже говорилось выше, система диалогового кодирования препятствует удаленному взлому, и не просто препятствует — алгоритм многократного диалогового шифрования делает взлом невозможным. Чтобы не дать злоумышленникам совершить кражу колес, или грубый взлом дверей или багажника, в сигнализации предусмотрен трехуровневый интеллектуальный датчик удара/наклона/движения, а если угонщики каким-то чудом проникли внутрь, то угнать машину им воспрепятствует радиореле блокировки, которое заблокирует двигатель.

Также в системе предусмотрен GSM-мониторинг системы, то есть Вы можете получать все данные о событиях с Вашим авто с помощью мобильного телефона, причем Вы можете заблокировать, отключить или разблокировать двигатель, просто позвонив на мобильный телефон сигнализации и набрав определенную комбинацию цифр.

Высокая производительность системы возможна благодаря использованию 32-х разрядного процессора с ядром ARM Cortex, что дает возможность намного расширить функционал системы (около 500 программируемых функций), включив в него аспекты, требующие сложных высокоскоростных вычислений. Кроме того, Вы можете подключить к системе разнообразные дополнительные модули, например — модуль GPS, увеличив таким образом возможности системы.

Комплектация

При покупке сигнализации стоит помнить, что в комплекте сирена не предусмотрена, а температурного датчика салона может и не быть, хотя он, как раз-таки, предусмотрен. Потому докупите сирену сразу же, если она не прилагается в подарок, и проверьте комплектацию, чтобы в случае чего потребовать температурный датчик. Но учтите — что-либо требовать в магазине Вы можете только в том случае, если покупаете сигнализацию у авторизованного дилера.

В комплектацию Pandora DXL 3700 входят:

• Основной блок сигнализации
• Брелок с ЖК дисплеем, двухсторонний
• Чехол для брелока
• Дополнительный брелок
• RF-модуль (радиомодуль)
• Микрофон
• Внешняя GSM-антенна
• Радиоуправляемое реле блокировки IS-121
• Кнопка «Valet» и светодиод-индикатор, с проводами
• Комплект монтажа
• Карта с персональным кодом
• Документация.

Подготовимся к установке

Перед установкой компонентов сигнализации приготовьте необходимые инструменты – набор отверток и гаечных ключей, паяльную станцию, клей, изоленту, стяжки. Далее укройте сиденья, руль, и лакокрасочную поверхность вокруг капота полиэтиленом.

Автосигнализация Пандора с автозапуском, инструкция к которой прилагается в комплекте поставки, поддерживает CAN и LINподключение, что значительно упрощает процесс установки и расширяет доступный функционал.

Установка базового блока и температурного датчика салона

Базовый блок системы как всегда — миниатюрен. По крайней мере, с 2010 года компания все более уменьшает размеры базового блока, благодаря чему его можно лучше спрятать. Одно из хороших мест — за передней панелью, однако перед тем панель нужно снять. Демонтировав ее, находим подходящее место, и устанавливаем базовый блок, используя саморезы или хороший клей.

Не устанавливайте базовый блок возле воздуховодов системы отопления – резкие перепады температуры негативно скажутся на его работе.

Температурный датчик салона крепим возле воздуховода для ног водителя.

Установка RF-модуля и микрофона

RF-модуль лучше всего расположить в центре лобового стекла, сверху, но желательно не ближе 7см от металлических частей, которые будут искажать сигнал.

Далее Вам нужно будет спустить провод к базовому блоку — для этого снимите пластик с одной из стоек лобового стекла.

Благодаря микрофону Вы можете прослушать обстановку внутри авто, главное, чтобы микрофон не был сильно заглушен, иначе в нем не будет пользы.

При установке микрофона не прячьте его слишком далеко – главное, хорошо замаскируйте сам микрофон и проводку от него.

Установка светодиодного индикатора и кнопки Valet

Кнопка Valet должна быть невидима для посторонних глаз, причем — не только с улицы, но желательно и из салона, потому ее также нужно спрятать.

Однако спрячьте ее так, чтобы Вы могли в нужный момент дотянуться до нее и ввести Пин, если это потребуется — ведь ситуации бывают разные, и не исключено, что Вам потребуется аварийный ввод пин-кода.

Светодиодный индикатор устанавливаем на видном месте — как правило, его крепят в углу лобового стекла, иногда — в плафоне центральной системы освещения.

В любом случае, провод от него маскируйте среди штатной проводки.

Установка сирены и температурного датчика

Температурный датчик крепится непосредственно к двигателю, однако следует помнить, что если установить его вблизи выхлопного коллектора, то показания будут совершенно непредсказуемыми. Хорошее место для установки температурного датчика – головка блока цилиндра, либо один из штатных болтов. Но иногда его крепят и просто рядом с двигателем.

Сирену размещаем рупором вниз, и прокладываем провода в салон используя для этого пути штатной проводки и технологическое отверстие, ведущее в салон.

Монтаж концевых выключателей

При установке концевых выключателей не нужно ничего изобретать заново — все уже придумано до нас. В бортовой системе автомобиля есть концевики в дверях, багажнике и капоте отвечающие за подсветку — вот возле них можно установить концевые выключатели сигнализации, предварительно сняв обшивку с дверей.

Для того, чтобы провести проводку к базовому блоку, потребуется снять еще и пороги. Проводку не забываем хорошенько маскировать.

Проводка, реле и автозапуск двигателя

После того, как Вы установили все компоненты сигнализации, нужно подсоединить их все к базовому блоку, пользуясь схемой подключения которая присутствует в документации системы, а также показана ниже:

В данной модели предусмотрен автозапуск, и сейчас мы попытаемся на примере VW POLO объяснить Вам, как его реализовать:

• Желтый провод подключаем (7) к замку зажигания (черный) — зажигание
• Бело-желтый (9) к комбинации приборов (зелено-черный) — лампа давления масла
• Белый (10) — к белому разъему блока управления контакт 49 (синий) — генератор
• Бело-синий провод идет (11) к черному разъему базового блока контакт 43 (черно-красный)
• Бело-зеленый (12) — к комбинации приборов (коричнево-черный) — ручник — подключаем через диод (катодом к ручнику)

Для реализации блокировки в Pandora DXL 3700 предусмотрено радиореле, которое может быть активировано при помощи мобильного телефона, кроме стандартной функции блокировки без чипа. Кстати – Вам, скорее всего, может понадобиться сделать дубликат чипа, или Вы можете воткнуть его в ключ самостоятельно, заменив заводской, хотя пластиковый корпус ключа для этого придется разобрать.

Так же следует отдельно коснуться маскировки проводки, так как многие при установке противоугонной системы не обращают должного внимания на этот момент, и – совершенно напрасно. Все дело в том, что злоумышленники после проникновения в автомобиль первым делом скорее всего попытаются найти базовый блок, и будут отрывать переднюю панель или торпеду, а скорее всего – и то и другое. Но, так как базовый блок относительно маленький, и скрыт может быть очень хорошо, его местонахождение будут вычислять по проводке, ведущей к нему. Следовательно, проводка должна быть максимально хорошо перемешана с заводской, и скреплена текстильной изолентой, такой же, какую использует производитель Вашего авто. Таким образом все будет выглядеть «как с завода», и вычислить проводку сигнализации будет крайне сложно.

Настройка системы

Сигнализация с автозапуском Pandora, инструкция по настройке изложена ниже, может быть запрограммирована с помощью кнопки Valet и при помощи компьютера через USB-кабель. Настройка системы при помощи кнопки Valet более трудоемкий и кропотливый процесс, нежели с помощью компьютера, и происходит она после ввода Пин-кода при помощи списка команд, описываемых в инструкции. Далее мы рассмотрим обновление прошивки и программирование системы с помощью ноутбука.

Вход в настройки

Первым делом подключим ноутбук к базовому блоку через мини-USB, причем карта GSM должна быть уже в нем. После вводим Пин-код через кнопку Valet, ожидая после ввода каждой цифры не более секунды, и наблюдая после верного ввода всех цифр серию красно-зеленых сигналов на световом индикаторе. Если ввели неверно – система выдаст один длинный красный сигнал.

Обновление микропрограммы

Следующий шаг — обновление прошивки. Для обновления прошивки Вам понадобится программа DXL Loader, которая должна поставляться в комплекте. Если ее почему-то нету (такое иногда бывает), то можно скачать ее с официального сайта:

www.alarmtrade.ru/service/manual/

Для установки новой версии в меню программы нажимаем «загрузить», а после нажимаем «загрузка прошивки». Указав путь для новой версии ПО, обновляем прошивку, и переходим к программированию.

Настройка

Первым делом укажите модель автомобиля, и после этого переходите к настройке и программированию всех функций.

При этом можно пользоваться документацией, поставляемой в комплекте.

После завершения программирования системы, обязательно сохраните настройки в отдельном файле.

На этом настройка закончена, собираем снятые панели обратно и тестируем систему.

Обзор, комплектация, функционал модели

© 2014-2023 Pandora-System.ru — интернет-магазин Pandora и Pandect | Москва.

Все права защищены. Запрещается использование материалов данного сайта без указания ссылки на первоисточник.

Пост содержит сугубо мое личное не коммерческое мнение, не содержит большого количества технических деталей, но может быть полезен для размышления.
Лирика:
Возникла необходимость дистанционного запуска WEBSTO, решил, что пусть это будет через GSM, а раз будет GSM, то неплохо было бы и GPS координаты машины видеть. Сначала присматривался к Starline M22, которая как раз разработана для запуска
Вебасто и GPS, потом прикинул по деньгам и вышлл вместе с GPS антенной почти как сигнализация. В общем решил пусть это будет сигнализация.
Начал выбирать сигнализацию, столкнулся с несколькими неприятными особенностями:
— сайты установщиков и сайты производителя имеют похожие названия, и сразу тяжело разобраться – нашел ты офф. сайт производителя или установщика.
— моделей наплодили они очень много разнообразных и понять какая нужна и чем они отличаются непросто, по описанию у них очень похожий функционал, но цены различаются в разы. Но логично поломать, если есть куча моделей с такими разными ценами, значит наверняка есть весомые отличия. Забегая вперёд, скажу, тут хорошо поработали маркетологи.
— и самое неприятно, когда звонишь и попадаешь к установщиками, они тебя спрашивают – какая у Вас машина, когда ты им говоришь Q7 4L (хотя к примеру дорест Q7 на рынке стоит дешевле нового Соляриса), то у них в голове что перещелкивает и они тебе предлагают установить топовую модель из линейки ценой под 50т.р. Когда начинаешь спрашивать зачем мне система 4-мя CAN шинами и кучей входов, когда нужна только одна шина, они ничего не могут ответить, и говорят, что можно подешевле, потом выясняется, что и самая дешевая в линейке SLAVE GSM сигнализация c дополнительной GPS антенной в моем случае будет работать точно так-же как и топовая. За исключением, что в некоторых топовых 4G модем и это обещает большую скорость и стабильность. Хотя куда там скорость то, передаются единицы байт информации.

Стал выбирать из Pandora pandect X-1800L и StarLine S66. Изначально склонялся к Старлайн, но потом встретил на форумах жалобы на нестабильную работу GSM модуля, и заказал Пандору, хотя позже находил подобные отзывы и про Пандору. Вообще Пандоровцы молодцы они создали вокруг своего бренда эдакий ореол премиума в мире сигнализации. Еще подтолкнуло в сторону Пандоры, то что Старлайн только что выпустила новые модели S66 V2 и S96 V2, которые отличаются как раз другим модулем связи (2 х SIM), а это может говорить, что проблема и в правду есть раз они в этой части провели модификацию. Решил не рисковать и выбрал Пандору.
У Пандоры изначально низшей моделью в SLAVE линейке была X-1800BT, которая стоит под двадцатку. Но кризис внес коррективы, и они выпустили X-1800L с тем же функционалом, которую стали продавать много дешевле, и класть все тоже самое что и в 1800BT, но только одну метку вместо двух. А позже решили и меток класть 2шт. 😊 Маркетинг!
Вообще надо отметить, что маркетологи наплодили максимально количество моделей сигнализаций, но по факту все они отличаются количеством CAN/LIN шин, возможностью автозапуска, количеством входов/выходов, типом GSM модуля(2G/3G/4G). Также комплектными опциями могут быть беспроводные модули входов/выходов, сирена, GPS и т.д. но также эти модули можно докупать и отдельно. По софтовым возможностям они довольно сильно унифицированы. Таким образом выбирая сигнализацию, нет смысла брать топовую, если вам не нужно такое количество входов/выходов, шин данных и т.д. Т. К. даже если у Вас в авто 4 разных Can шины, и вы Купите сигнализацию с 4мя шинами, но при этом Пандора в вашем авто умеет пользоваться только одной шиной, то остальные присоединения шин останутся незадействованными.

Практика:
Что из себя представляет сама система: блок управления, размером меньше кредитной карты (это очень хорошо с точки зрения удобства его где-то спрятать), выносной блок реле (довольно большой, но это неизбежное зло, в нем же реле), подключаемый к основному блоку метровым шлейфом, проводная сирена, и всякая мелочевка (кнопка валет, датчик температуры …). Также в коробке 2 метки с батарейками и карта с секретными номерами. Если не планируется использовать блок реле его можно вовсе не подключать.

В прошлом я неоднократно ставил сигнализации, правда не SLAVE системы и без CAN. Тут все даже проще, минимальный набор — это подключение CAN, питания и сирены. Где брать питание и CAN каждый решает сам из соображений секретности/безопасности, можно с концентраторов слева или справа торпеды, можно на каком-либо устройстве подключиться, можно хоть в багажнике найти и т.д. Главное не забыть +12В защитить небольшим предохранителем, судя по жидким проводам идущим к блоку, его номинал не может быть больше 5А. Перед основанным блоком есть свой предохранитель на 3А, но он не защищает все цепи. Например на бипер нужно отдельно тянуть +12В, и он не будет защищен родным предохранителем 3А. (Пандора, почему? )
С точки зрения блокировок (цепи, которые желаете рвать) тут уже надо самому искать-выбирать вдумчиво, но нужно понимать, что если сигнализация заглючит/потеряет метку то машина может не завестись или вовсе заглохнуть на ходу. Опать же в современных автомобилях разрыв некоторых цепей на ходу может проходить не бесследно, как минимум гирлянду ошибок получите. Например часто на дизельных VAG ставят блокировку датчика положения коленвала (это один из немногих датчиков без которых мотор не может работать даже в аварийном режиме), так вот люди у кого происходила блокировка этой цепи во время интенсивного разгона ощущали очень неприятный удар в трансмиссии, хотя после восстановления цепи машина функционировала нормально. Главное, надо понимать, любая блокировка это вторжение в нормальные цепи автомобиля никоим образом для этого не предусмотренные производителем.

Плюс самостоятельной установке в том, что блокировки, которые Вы делали сами при необходимости сможете в полях сами и убрать. Вообще я читаю, что к нештатному оборудованию всегда нужно относиться с недоверием, и уметь его быстро отключить.
GPS модуль, его нужно просто разместить где-то, где он будет хорошо видеть спутники. Подать питание 12В, не забыв опять же защитить предохранителем не более 5А. Которого нет в комплекте. Привязать к основному блоку по Bluetooth с помощью кнопки “Valet” — алгоритм, следующий: вводим основной блок в режим поиска GPS модуля и в это время подаем питание на модуль GPS, он подвязывается (с первого раза может не получиться).

Далее нужно произвести настройку системы, для этих целей лучше всего использовать программу «Pandora Спец» на телефоне подключаемом к основному блоку по блютус. Но что бы система начала общаться с Вашим телефоном их сначала нужно подружить, для чего нужно с помощью кнопки “Valet” ввести систему в режим присоединения телефона, а на телефоне запустить программу в соответствующий режим.
По настройкам в случае Q7 почти все остается базовое, единственное еще нужно разрешить режим управления штатной сигнализацией (хотя в машине ее нет), и только тогда нормально все управляется… Ну прости нормально :).
Какой же функционал мы получаем на выходе в Q7 первого поколения и какие впечатления:
— Удаленное (через приложение) запирание и отпирание машины, открывание багажника, запуск и останов Вебасто, просмотр GPS координат и треков поездок, отображение уровня топлива в баке в процентах (в нашем случае они должны совпадать с литрами), отображение состояния машины (заперта, отперта, запушено или нет Вебасто), температура в салоне по датчику встроенному в сам блок сигнализации (т.е. если он спрятан в какой-то жопе то ту температуру и будет показывать), температуру двигателя, но нужно тянуть провод под капот и ставить датчик. Фарами моргать через CAN шину не умеет, нужно тянуть провода. Температуру из климата по CAN не умеет брать, хотя возможно это от того, что климат спит на заглушенном авто. Upd: он точно спит на заглушенной авто.
— Возможность запараметрировать входы/выходы для выполнения разных сценариев, в том числе с временными задержками — для блокировки цепей запуска и работы двигателя, для блокировки штатного бесключевого доступа, для управления разными сервисными функциями, типа складывания зеркал, моргания фарами, подсвечивания каких-то лампочек какое-то время, и т.д.
— Связь через приложение: система X-1800L имеет 2G/3G GSM модем, и в принципе она всегда на находится на связи, команды обычно выполняются в течение 1-4 секунд, но изредка бывает и дольше. GPS принимается уверенно.
— Процесс настройки, конечно, попил немало крови, т.к. весь процесс очень не ясен.
— Есть ощущение, что иногда система пропускает статус машины, т.е. поставил или снял с охраны, а она не заметила, но проявляется редко, наблюдаю.
— Появилась недокументированная фича, независимо от того запираю я машину ключем, безключевым доступом кнопкой на ручке двери или через приложение, всегда происходит принудительное закрытие всех окон. Не то, что бы резко против этого режима, но я его не просил и непонятно как отключить.
— Автозапуск без ключа они не научились пока делать, ну в принципе как и конкуренты.

Теперь что мне не понравилось или насторожило у Пандоры
— Документация, она очень скудная, по настройке очень мало информации, книжица, которая называется «Руководство по эксплуатации и монтажу» содержит избыточно информации для пользователя и недостаточно для монтажа, особенно для программирования. Как пользоваться кнопкой Валет для подключения разных устройств описано очень скудно, каким софтом пользоваться тоже, как что настраивать в софте тоже нет информации, только в ПО есть подсказки, но не по всем пунктам они понятно написаны, а по части пунктов они просто дублируют название самих пунктов. Вся информация раскидана по разным документам.
— Софт, с софтом вообще все весело, софт есть для ПК для присоединения по USB, а есть софт для телефона для присоединения по Bluetooth или через GSM. Причем для телефона куча разных программ, и какой именно для чего лучше пользоваться тоже нигде не написано, в принципе про софт для телефона на сайте вообще толком не написано. Как выяснилось лучше использовать «Pandora Спец» на телефоне.
— Служба поддержки, она есть, и она работает, но Вам нужно позвонить, вашу заявку зарегистрирует оператор и через какое-то время Вам перезвонит специалист, в принципе это нормально. Но нужно никуда не уходить и быть готовым сразу идти к машине как позвонят и разбираться дальше. Получили совет, попробовали, нужен еще один, снова звоните, регистрируйте заявку. Но если это будет ближе к концу рабочего дня, то никто не перезвонит и на следующий день тоже. Качество спецов тоже конечно разное, и каждый раз случайный человек. Есть чат с техподдержкой в приложении, и он работает, но через него почему-то люди не так охотно стремятся решить вопрос.
В сравнении со Старлайн, там служба поддержки берет трубку сразу, но качество спецов там показалось ниже, т.к. зачатую они не толком не знаю функционал своей линейки продуктов и сидят роются в таблицах, в поиске ответов (звонил консультировался по выбору модели).
— Зачем часть настроек делается «Валет» кнопкой непонятно, почему нельзя было все сделать через приложение, управление этой кнопкой очень мутное и неудобное.
— Защита от КЗ, провода тонкие похоже 0,5мм2 или тоньше, встроенный предохранитель стоит у самого блока, т.е. метр тонкого провода ничем не защищен, если его подключить к силовому плюсу, и вдруг этот провод где-то перетрется и замкнет на массу, то он начнет гореть как свечка. Бипер зачем-то управляется минусом, и на него нужно подать постоянный плюс, который тоже нужно защищать от КЗ. С GPS модулем никаких предохранителей не идет в комплекте вообще. Как результат нужно ставить отдельный предохранитель на систему, тогда зачем встроенный на 3А, он только мешается прятать систему.
— Девятый и первый провода в косе промаркированы наклейками с цифрами, только почему-то на первом проводе вместо цифры 1 стоит цифра 5. Надеюсь, что внутри нет косяков.

— Провода питания, их можно было бы применить и потолше. Провода к сирене и GPS модулю отдают алиэкспресоом. К сирене провод еще и очень короткий, его приходится наращивать и плодить сопли. Было бы неплохо иметь нормальный кабель длиной несколько метров. Разъёмы тоже не автомобильные, они вроде и с замками, но такие обычно применяются внутри разных блоков, как внешние они мне кажутся не очень надёжными.
— В основной блок встроен датчик удара, и производитель рекомендует его крепить жёстко на металл кузова. А как это сделать, в нем ни одногооэ отверстия, ни саморезом ни вязкой его толком не зацепишь.

В целом продолжаю наблюдение, напишу дополнение. Если есть предложения какие функции можно попробовать реализовать — пишите предложения.
===Update: 28.12.2020. ===
Обнаружился косяк с запуском вебасто через приложение: нажимаю кнопку запустить отопитель, он стартует, но приложение не отображает, что он стартовал, надо повторить процедуру несколько раз и после этого прийдет статус запущен отопитель. Просто ждать безползно, статус не прийдет. Даже наоборот, если статус пришёл, то через некоторое время он пропадёт, а вебасто тем временем продолжит работу. Но самое неудобство ситуации в том, что кнопка в приложении которая стартует и остановливпет отопитель одна и таже, и кнопкой остановка она становится только тогда, когда пришёл статус, что догревателя работает.
Ещё один раз был глюк — сигнал не заметила что я открыл машину штатным брелком, и включила тревогу, когда я завёл мотор.
Ну и иногда, она теряет статус заперта машина или нет.
Но конечно, все эти проблемы связаны с конкретной реализацией алгоритмов взаимодействия с конкретным автомобилем, с другим авто возможно этих глюков не будет, но возможно будут другие.
Ну и конечно баланс в приложении не отображается.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

• Инструкции
• Pandora

Определить сигнализацию по брелку

Современные технологии, используемые в различных преступных схемах, довольно разнообразны и многофункциональны. Сейчас никого не удивить проникновением в персональный компьютер или смартфон, а тем более — электронным взломом автомобиля, когда злоумышленники находятся на некотором расстоянии от Вашего авто, и просто считывают код-граббером сигнал, который система раздает, когда Вы ставите авто на охрану и идете домой спать. Следовательно, отсюда вывод — нужно выбирать сигнализацию, учитывающую этот момент и имеющую качественную защиту от подобного взлома. Несомненно, одна из лучших систем на современном рынке — это Пандора, сигнализация с автозапуском, инструкция по установке которой будет рассмотрена ниже на примере модели DXL3700. Данная сигнализация предлагает наиболее передовой способ защиты Вашего авто от удаленного взлома — диалоговое кодирование сигнала. В остальных отношениях эта охранная система также вызывает только положительные отзывы.

Особенности модели

Основная масса современных автомобилей поддерживает подключение по CAN-шине, так как это позволяет реализовать намного больший спектр функций, нежели аналоговое подключение, и значительно упростить сам процесс установки.

Как уже говорилось выше, система диалогового кодирования препятствует удаленному взлому, и не просто препятствует — алгоритм многократного диалогового шифрования делает взлом невозможным. Чтобы не дать злоумышленникам совершить кражу колес, или грубый взлом дверей или багажника, в сигнализации предусмотрен трехуровневый интеллектуальный датчик удара/наклона/движения, а если угонщики каким-то чудом проникли внутрь, то угнать машину им воспрепятствует радиореле блокировки, которое заблокирует двигатель.

Также в системе предусмотрен GSM-мониторинг системы, то есть Вы можете получать все данные о событиях с Вашим авто с помощью мобильного телефона, причем Вы можете заблокировать, отключить или разблокировать двигатель, просто позвонив на мобильный телефон сигнализации и набрав определенную комбинацию цифр.

Высокая производительность системы возможна благодаря использованию 32-х разрядного процессора с ядром ARM Cortex, что дает возможность намного расширить функционал системы (около 500 программируемых функций), включив в него аспекты, требующие сложных высокоскоростных вычислений. Кроме того, Вы можете подключить к системе разнообразные дополнительные модули, например — модуль GPS, увеличив таким образом возможности системы.

Комплектация

При покупке сигнализации стоит помнить, что в комплекте сирена не предусмотрена, а температурного датчика салона может и не быть, хотя он, как раз-таки, предусмотрен. Потому докупите сирену сразу же, если она не прилагается в подарок, и проверьте комплектацию, чтобы в случае чего потребовать температурный датчик. Но учтите — что-либо требовать в магазине Вы можете только в том случае, если покупаете сигнализацию у авторизованного дилера.

В комплектацию Pandora DXL 3700 входят:

• Основной блок сигнализации
• Брелок с ЖК дисплеем, двухсторонний
• Чехол для брелока
• Дополнительный брелок
• RF-модуль (радиомодуль)
• Микрофон
• Внешняя GSM-антенна
• Радиоуправляемое реле блокировки IS-121
• Кнопка «Valet» и светодиод-индикатор, с проводами
• Комплект монтажа
• Карта с персональным кодом
• Документация.

Подготовимся к установке

Перед установкой компонентов сигнализации приготовьте необходимые инструменты – набор отверток и гаечных ключей, паяльную станцию, клей, изоленту, стяжки. Далее укройте сиденья, руль, и лакокрасочную поверхность вокруг капота полиэтиленом.

Автосигнализация Пандора с автозапуском, инструкция к которой прилагается в комплекте поставки, поддерживает CAN и LINподключение, что значительно упрощает процесс установки и расширяет доступный функционал.

Установка базового блока и температурного датчика салона

Базовый блок системы как всегда — миниатюрен. По крайней мере, с 2010 года компания все более уменьшает размеры базового блока, благодаря чему его можно лучше спрятать. Одно из хороших мест — за передней панелью, однако перед тем панель нужно снять. Демонтировав ее, находим подходящее место, и устанавливаем базовый блок, используя саморезы или хороший клей.

Не устанавливайте базовый блок возле воздуховодов системы отопления – резкие перепады температуры негативно скажутся на его работе.

Температурный датчик салона крепим возле воздуховода для ног водителя.

Установка RF-модуля и микрофона

RF-модуль лучше всего расположить в центре лобового стекла, сверху, но желательно не ближе 7см от металлических частей, которые будут искажать сигнал.

Далее Вам нужно будет спустить провод к базовому блоку — для этого снимите пластик с одной из стоек лобового стекла.

Благодаря микрофону Вы можете прослушать обстановку внутри авто, главное, чтобы микрофон не был сильно заглушен, иначе в нем не будет пользы.

При установке микрофона не прячьте его слишком далеко – главное, хорошо замаскируйте сам микрофон и проводку от него.

Установка светодиодного индикатора и кнопки Valet

Кнопка Valet должна быть невидима для посторонних глаз, причем — не только с улицы, но желательно и из салона, потому ее также нужно спрятать.

Однако спрячьте ее так, чтобы Вы могли в нужный момент дотянуться до нее и ввести Пин, если это потребуется — ведь ситуации бывают разные, и не исключено, что Вам потребуется аварийный ввод пин-кода.

Светодиодный индикатор устанавливаем на видном месте — как правило, его крепят в углу лобового стекла, иногда — в плафоне центральной системы освещения.

В любом случае, провод от него маскируйте среди штатной проводки.

Установка сирены и температурного датчика

Температурный датчик крепится непосредственно к двигателю, однако следует помнить, что если установить его вблизи выхлопного коллектора, то показания будут совершенно непредсказуемыми. Хорошее место для установки температурного датчика – головка блока цилиндра, либо один из штатных болтов. Но иногда его крепят и просто рядом с двигателем.

Сирену размещаем рупором вниз, и прокладываем провода в салон используя для этого пути штатной проводки и технологическое отверстие, ведущее в салон.

Монтаж концевых выключателей

При установке концевых выключателей не нужно ничего изобретать заново — все уже придумано до нас. В бортовой системе автомобиля есть концевики в дверях, багажнике и капоте отвечающие за подсветку — вот возле них можно установить концевые выключатели сигнализации, предварительно сняв обшивку с дверей.

Для того, чтобы провести проводку к базовому блоку, потребуется снять еще и пороги. Проводку не забываем хорошенько маскировать.

Проводка, реле и автозапуск двигателя

После того, как Вы установили все компоненты сигнализации, нужно подсоединить их все к базовому блоку, пользуясь схемой подключения которая присутствует в документации системы, а также показана ниже:

В данной модели предусмотрен автозапуск, и сейчас мы попытаемся на примере VW POLO объяснить Вам, как его реализовать:

• Желтый провод подключаем (7) к замку зажигания (черный) — зажигание
• Бело-желтый (9) к комбинации приборов (зелено-черный) — лампа давления масла
• Белый (10) — к белому разъему блока управления контакт 49 (синий) — генератор
• Бело-синий провод идет (11) к черному разъему базового блока контакт 43 (черно-красный)
• Бело-зеленый (12) — к комбинации приборов (коричнево-черный) — ручник — подключаем через диод (катодом к ручнику)

Для реализации блокировки в Pandora DXL 3700 предусмотрено радиореле, которое может быть активировано при помощи мобильного телефона, кроме стандартной функции блокировки без чипа. Кстати – Вам, скорее всего, может понадобиться сделать дубликат чипа, или Вы можете воткнуть его в ключ самостоятельно, заменив заводской, хотя пластиковый корпус ключа для этого придется разобрать.

Так же следует отдельно коснуться маскировки проводки, так как многие при установке противоугонной системы не обращают должного внимания на этот момент, и – совершенно напрасно. Все дело в том, что злоумышленники после проникновения в автомобиль первым делом скорее всего попытаются найти базовый блок, и будут отрывать переднюю панель или торпеду, а скорее всего – и то и другое. Но, так как базовый блок относительно маленький, и скрыт может быть очень хорошо, его местонахождение будут вычислять по проводке, ведущей к нему. Следовательно, проводка должна быть максимально хорошо перемешана с заводской, и скреплена текстильной изолентой, такой же, какую использует производитель Вашего авто. Таким образом все будет выглядеть «как с завода», и вычислить проводку сигнализации будет крайне сложно.

Настройка системы

Сигнализация с автозапуском Pandora, инструкция по настройке изложена ниже, может быть запрограммирована с помощью кнопки Valet и при помощи компьютера через USB-кабель. Настройка системы при помощи кнопки Valet более трудоемкий и кропотливый процесс, нежели с помощью компьютера, и происходит она после ввода Пин-кода при помощи списка команд, описываемых в инструкции. Далее мы рассмотрим обновление прошивки и программирование системы с помощью ноутбука.

Вход в настройки

Первым делом подключим ноутбук к базовому блоку через мини-USB, причем карта GSM должна быть уже в нем. После вводим Пин-код через кнопку Valet, ожидая после ввода каждой цифры не более секунды, и наблюдая после верного ввода всех цифр серию красно-зеленых сигналов на световом индикаторе. Если ввели неверно – система выдаст один длинный красный сигнал.

Обновление микропрограммы

Следующий шаг — обновление прошивки. Для обновления прошивки Вам понадобится программа DXL Loader, которая должна поставляться в комплекте. Если ее почему-то нету (такое иногда бывает), то можно скачать ее с официального сайта:

www.alarmtrade.ru/service/manual/

Для установки новой версии в меню программы нажимаем «загрузить», а после нажимаем «загрузка прошивки». Указав путь для новой версии ПО, обновляем прошивку, и переходим к программированию.

Настройка

Первым делом укажите модель автомобиля, и после этого переходите к настройке и программированию всех функций.

При этом можно пользоваться документацией, поставляемой в комплекте.

После завершения программирования системы, обязательно сохраните настройки в отдельном файле.

На этом настройка закончена, собираем снятые панели обратно и тестируем систему.