Руководство балтийского завода все

«Балтийский завод — Судостроение» — одно из ведущих судостроительных предприятий в России. Входит в Объединённую судостроительную корпорацию. Единственный в России производитель крупных гребных винтов. Площадка строительства завода занимает более 65 га. Предприятие располагает тремя построечными местами — двумя стапелями и крытым эллингом. В том числе самым большим стапелем в России длинной 350 метров, позволяющий строить суда дедвейтом до 100 000 т. Специализируется на строительстве надводных кораблей 1 ранга, судов ледового класса с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, а также атомных плавучих энергоблоков и плавучих опреснительных комплексов. В номенклатуре завода теплообменное оборудование атомных станций, пусковые установки, котельные для судового машиностроения.

Руководство Балтийского завода

14 декабря 2019 года Балтийский судостроительный завод успешно завершил первый этап ходовых испытаний головного атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» в Финском заливе. Проверен ход судна от резервных дизельных генераторов, достигнута самостоятельная скорость в 6 узлов. Связь, навигация и бытовые системы ледокола также успешно показали себя в действии. Завершивший испытания ледокол «Арктика» вернулся к достроечной стенке завода.

12 декабря 2019 года головной атомный ледокол «Арктика» вышел на ходовые испытания от причала АО «Балтийский завод» в направлении Финского залива. Основными задачами ходовых испытаний стали проверка правильности принятых алгоритмов работы гребной электрической установки, а также маневренных характеристик ледокола от резервных дизель-генераторов. Во время ходовых испытаний на судне будут проверены балластная система, навигационное оборудование, система жизнеобеспечения, якорное устройство.

8 ноября 2019 года на судостроительном предприятии «Балтийский завод» начались швартовные испытания атомного ледокола «Сибирь», проекта 22220. С берега подали электропитание на главные распределительные щиты судна, на оборудование и механизмы для проверки их работоспособности и настройки. В ходе испытаний специалисты предприятия проверят качество постройки судна, сборки его систем и элементов, работу в действии систем и механизмов.

4 октября 2019 года на головном атомном ледоколе «Арктика» запущена реакторная установка из двух ядерных реакторов. Таким образом началась управляемая цепная ядерная реакция и вывод реактора на минимальный уровень мощности, достаточный для контроля за реакцией. После необходимых испытаний, состоится вывод реакторов на энергетический уровень мощности.

23 августа 2019 года Госкорпорация «Росатом» и Балтийский завод подписали контракт на строительство двух атомных ледоколов проекта 22220. Ранее «Атомфлот» объявлял конкурс на строительство третьего и четвертого атомных серийных ледоколов проекта 22220 с общей начальной стоимостью контракта 100,06 млрд рублей. Один ледокол проекта 22220 должен быть сдан не позднее 20 декабря 2024 года, второй — не позднее 20 декабря 2026 года.

16 мая 2019 года на Балтийском заводе стартовала первая загрузка атомного топлива в ядерную установку ледокола «Арктика».

3 сентября 2016 года на строящийся атомный ледокол «Арктика» погружен первый из двух парогенерирующих блоков реакторной установки РИТМ-200. Все технологии и комплектующие использованные при создании РИТМ-200 разработаны в России.

16 июня 2016 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду самого мощного в мире атомного ледокола «Арктика», головного корабля проекта 22220. Крестной матерью судна стала председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко.

5 ноября 2013 года в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе заложен атомный ледокол «Арктика».

Истекающий в апреле контракт с гендиректором верфи Алексеем Кадиловым продлен не будет

Ведомости от 14.03.23

Алексей Кадилов, 9,5 года возглавлявший Балтийский завод (входит в государственную Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК), в апреле покинет свой пост. Об этом рассказали два источника «Ведомостей», близких к ОСК, и три сотрудника судостроительных предприятий Санкт-Петербурга.

Один из собеседников уточняет, что очередной пятилетний контракт Кадилова заканчивается 16 апреля 2023 г. и продлен не будет. «Ему в этом году исполнится 71 год, и по окончании работы на Васильевском острове (там расположен Балтзавод. – «Ведомости») Алексей Васильевич собирается отдыхать», – добавляет другой источник.

Кадилов пришел на Балтзавод в 1976 г., сообщается на официальном сайте предприятия. К 1994 г. он прошел путь от строителя кораблей до директора по производству. На заводе принимал участие в сдаче тяжелых атомных ракетных крейсеров. Затем в течение 10 лет руководил петербургскими представительствами ЗАО «Белуха» и «Ростехимпорта», возглавлял Рыбинский судостроительный завод, занимал должность вице-президента управляющей компании «Волготанкер». До назначения гендиректором Балтзавода был заместителем гендиректора петербургского Морского завода «Алмаз», главным инженером и первым заместителем гендиректора Средне-Невского судостроительного завода.

Собеседники «Ведомостей» в судостроительной отрасли в целом положительно оценивают работу Кадилова на посту руководителя Балтзавода. «Он принял Балтзавод, когда тот лежал на боку. Через несколько лет были сданы головной ледокол «Арктика» проекта 22220, плавучая атомная электростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов», несколько серийных атомных ледоколов», – отмечает источник на одном из судостроительных предприятий. Но другой собеседник говорит, что ни один из заказов якобы не был сдан своевременно. «Впрочем, с учетом тех технологических и организационных вызовов, которые пришлось преодолеть, вряд ли это было возможно», – признает он.

Согласно «СПАРК-Интерфаксу», Балтзавод хронически убыточен. В последний раз он получал прибыль в 2017 г. в 2,7 млрд руб. при 9,7 млрд руб. выручки. С 2018 г. убыток завода увеличивался: 1 млрд руб. за 2018 г., 6,4 млрд руб. в 2019 г., 7,9 млрд руб. в 2020 г. (данные за 2021 и 2022 гг. не раскрывались).

Знакомый Кадилова называет его «сильным руководителем», а в числе сильных сторон топ-менеджера отмечает умение подбирать кадры, мобилизовать подчиненных на решение масштабных задач. «Около 10 лет назад девелоперы массово выкупали земельные участки верфи на Васильевском острове под строительство жилья. Ему удалось остановить эту экспансию», – вспоминает источник.

Один из собеседников также отмечает, что Кадилову удавалось, с одной стороны, поддерживать хорошие отношения с нынешним руководителем дирекции Севморпути «Росатома», заместителем гендиректора госкорпорации Вячеславом Рукшей (возглавлял в 2008–2018 гг. «Атомфлот», являющийся основным заказчиком Балтзавода. – «Ведомости»), с другой – выстроить «ровные рабочие отношения» с гендиректором ОСК Алексеем Рахмановым.

Источники «Ведомостей» на верфях Петербурга и близкие к ОСК говорят, что поиск нового руководителя Балтзавода «идет как в периметре ОСК, так и за ее пределами». В качестве потенциальных кандидатов они называют гендиректора Средне-Невского судостроительного завода ОСК Владимира Середохо, с которым Кадилов до своего назначения на Балтзавод работал на «Алмазе».

Другой собеседник утверждает, что принято принципиальное решение о переходе Балтзавода под управление «Росатома» (возможную передачу 51% акций Балтзавода госкорпорации подтверждал в январе Рахманов. – «Ведомости»), поэтому руководителем предприятия станет «топ-менеджер с бывших «Ижорских заводов», перешедших летом 2022 г. под контроль «Росатома».

В августе прошлого года «Атомэнергомаш» (АЭМ; машиностроительный дивизион «Росатома») выкупил у Газпромбанка производственные мощности Ижорской промышленной площадки в петербургском Колпине («Ведомости» писали об этом 25 августа 2022 г.). Какие именно активы отошли «Росатому», стороны не раскрывали, ограничившись расплывчатой формулировкой о том, что они «задействованы в производстве оборудования для атомной отрасли и нефтегазохимии». По итогам сделки они вошли в состав «АЭМ-технологий» (крупнейшее предприятие в АЭМ), было создано два филиала в Петербурге – «АЭМ-спецсталь» и «Ижора». «АЭМ-технологии» возглавляет Игорь Котов, на «АЭМ-спецсталь» обязанности руководителя исполняет Сергей Кузнецов, на «Ижоре» – Андрей Алексеев.

В «Росатоме», «АЭМ-технологиях» и ОСК отказались от комментариев, представитель АЭМ не ответил на запрос.

Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров полагает, что в контексте перехода Балтзавода под управление «Росатома» назначение главой предприятия человека из структуры госкорпорации логично. Независимый промышленный аналитик Максим Шапошников считает, что смена гендиректора не должна существенно отразиться на ритмичности работы предприятия, но человек, близкий к «Росатому», «сможет форсировать работы по всем проектам».

«Балтийский завод сегодня работает на максимуме своих возможностей со времен СССР. Если в советские времена при загрузке обоих стапелей на предприятии трудилось более 11 000 человек, сегодня на одном стапеле (второй не используется. – «Ведомости») работает более 6000 человек», – подчеркивает Бурмистров. По его мнению, завод может выйти на уровень загрузки советского периода в случае «реанимации госкорпорацией проекта по строительству сухого дока на месте второго стапеля».

В подготовке статьи участвовал Александр Волобуев

Все новости ПП

Первый заместитель генерального директора АО «ОСК» Андрей Бузинов назначен временно исполняющим обязанности генерального директора АО «Балтийский завод», сообщила пресс-служба предприятия во вторник, 18 апреля. Руководивший верфью почти 10 лет Алексей Кадилов вышел на пенсию после истечения контракта.

«Андрей Бузинов назначен временно исполняющим обязанности генерального директора АО «Балтийский завод» решением Совета директоров Общества от 17 апреля 2023 года»,— говорится в сообщении.

Андрей Бузинов окончил Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет по специальности «Экономика и управление на предприятии (в машиностроении)». До прихода в Объединенную судостроительную корпорацию занимал разные должности в ОАО «ЛОМО» и АО «Атомэнергомаш». Кандидат экономических наук. Награжден знаком отличия Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России «За заслуги в области ВТС».

Читайте нас в Telegram и ВКонтакте