Руководство по эксплуатации дефектоскопа рдм 22

РАЗРАБОТАНО
Федеральным государственным унитарным
предприятием «Научно-исследовательский
институт мостов и дефектоскопии
Федерального агентства железнодорожного
транспорта»

Исполнители –
Дымкин Г.Я., Рождественский С.А.., Этинген
И.З.

Содержание

1 Область применения

Настоящая
“Технологическая инструкция по сплошному
ультразвуковому контролю рельсов в
пути дефектоскопом УДС2-РДМ-22” (далее
– Технологическая инструкция)
распространяется на неразрушающий
контроль (НК):

— рельсов в обеих
нитях железнодорожного пути по всей
длине и сечению за исключением перьев
подошвы и зон шейки под болтовыми
отверстиями при выборочном контроле;

— элементов
стрелочных переводов (остряков, рамных
рельсов и рельсов соединительных путей)
в пути дефектоскопом УДС2-РДМ-22.

Контролю подлежат
рельсы типа Р50, Р65, Р75, размеры, материал
и состав которых соответствуют ГОСТ Р
51685, а также рельсы соединительных путей,
остряки и рамные рельсы стрелочных
переводов с качеством поверхности по
ГОСТ 18576.

Настоящая
Технологическая инструкция устанавливает:

— общие требования
к средствам и персоналу НК;

— перечень
оборудования, материалов и вспомогательных
приспособлений;

— порядок подготовки
оборудования и объекта к контролю;

— порядок проведения
контроля;

— требования к
оформлению результатов контроля и
оценке качества рельсов и стрелочных
переводов по результатам контроля;

— требования по
техническому обслуживанию средств
контроля и безопасности при проведении
контроля.

2 Нормативные ссылки

В настоящей
Технологической инструкции использованы
ссылки на следующие нормативные
документы:

ГОСТ 14782-96 Контроль
неразрушающий. Соединения сварные.
Методы ультразвуковые;

ГОСТ 18576-96 Контроль
неразрушающий. Рельсы железнодорожные.
Методы ультразвуковые;

ГОСТ Р 51685-2000 Рельсы
железнодорожные. Общие технические
условия;

ГОСТ
23829-85 Контроль неразрушающий акустический.
Термины и определения;

НТД/ЦП 1-2-3-93
Классификация дефектов рельсов. Каталог
дефектов рельсов. Признаки дефектных
и остродефектных рельсов;

Дополнение к НТД/ЦП
1-2-3-93 Классификация дефектов и повреждений
элементов и повреждений стрелочных
переводов. Каталог дефектов и повреждений
элементов стрелочных переводов. Признаки
дефектных и остродефектных элементов
стрелочных переводов;

ЦП 485 Инструкция
по обеспечению безопасности движения
поездов при производстве путевых работ;

ЦПД-19д/96 от
13.10.2004г Инструкция по приемке, хранению,
отпуску, транспортировке, учету и
использованию технического спирта при
работе средств дефектоскопии;

Дефектоскоп
ультразвуковой УДС2-РДМ-22. Руководство
по эксплуатации.

3 Термины, определения
и сокращения

3.1
В настоящей Технологической инструкции
применены термины по ГОСТ 14782, ГОСТ
23829, ГОСТ 18576 с соответствующими
определениями:

3.2 В
настоящей Технологической инструкции
кроме стандартизованных терминов
применены также следующие термины с
соответствующими определениями:

3.2.1 Автоматическая
сигнализация дефекта (АСД): автоматическая
сигнализация регистрации эхо-сигнала,
амплитуда которого выше (при эхо-импульсном
методе) или ниже (при зеркально-теневом
методе) опорного уровня на экране
дефектоскопа в режиме А-развертки.

3.2.2 Сканирование:
процесс контроля посредством перемещения
преобразователя по поверхности.

3.2.3 Точка выхода
луча: точка пересечения акустической
оси преобразователя с его рабочей
поверхностью.

3.2.4 Мертвая зона:
неконтролируемая зона, прилегающая к
поверхности ввода ультразвуковых
колебаний.

3.2.5 Опорный
уровень чувствительности: уровень
чувствительности, (значение усиления)
при котором сигнал от опорного отражателя
находится на уровне срабатывания
индикатора дефектоскопа.

3.3 В настоящей
Технологической инструкции применяются
следующие сокращения:

АСД – автоматическая
сигнализация дефекта;

ДСП – дежурный по
станции;

ЗТМ — зеркально-теневой
метод;

НК – неразрушающий
контроль;

ОАО «РЖД» — Открытое
акционерное общество «Российские
железные дороги»;

ОСО — отраслевой
стандартный образец;

ПК — персональный
компьютер;

ПКЗ – покилометровый
запас;

ПЭП – пьезоэлектрический
преобразователь;

РЭ – Руководство
по эксплуатации;

РС ПЭП –
раздельно-совмещенный пьезоэлектрический
преобразователь;

СО – стандартный
образец;

ТР — тип рельса;

УЗК — ультразвуковой
контроль;

ЭЛТ – электронно-лучевая
трубка.

3.4 В настоящей
Технологической инструкции применяются
следующие обозначения:

 — угол ввода
луча;

Ку — условная
чувствительность;

М — мертвая зона;

Кд — коэффициент
выявляемости дефекта;

Н
– глубина расположения дефекта;

L
– расстояние от точки выхода луча до
дефекта;

L
— условная протяженность выявленного
дефекта;

Н — условная
высота выявленного дефекта;

4 Общие положения

4.1
Дефектоскоп УДС2-РДМ-22 (далее – дефектоскоп)
предназначен для обнаружения дефектов
в обеих нитях железнодорожного пути по
всей длине и сечению рельса, за исключением
перьев подошвы, при сплошном контроле
со скоростью движения до 4 км/ч, а также
для выборочного ручного контроля сварных
стыков, отдельных сечений и участков
рельса, определения координат обнаруженных
дефектов и их условных размеров.

Дефектоскоп снабжен
встроенным регистратором, предназначенным
для непрерывной регистрации сигналов
и параметров сплошного УЗК рельсов в
пути с дальнейшей расшифровкой этих
результатов на экране дефектоскопа или
в персональном компьютере (ПК) с целью
получения объективного документа
контроля.

4.2
При УЗК рельсов настоящей Технологической
инструкцией обеспечивается выявление
типов дефектов и повреждений рельсов
согласно п.10 «Руководства по эксплуатации
ультразвукового дефектоскопа УДС2-РДМ-22».
Перечень дефектов, подлежащих выявлению,
приведен в Приложении 4А.

4.3
Методы контроля и схемы прозвучивания

4.3.1
Контроль рельсов выполняют путем
перемещения дефектоскопа по контролируемому
пути, при этом по каждой нити пути
скользит два акустических блока, в
каждом из которых находится по три ПЭП.
Дефектоскоп содержит по восемь независимых
дефектоскопических каналов на каждую
нить пути и реализует на их основе девять
информационных каналов. При этом восемь
информационных каналов используют
эхо-метод и один информационный канал
– ЗТМ.

4.3.2
Конструкция акустических блоков
обеспечивает возможность применения
схем прозвучивания, изображенных на
рисунке 1. Допускается применение других
схем прозвучивания, выбор которых
определяется конкретными условиями и
осуществляется по решению руководителя
подразделения НК дистанции пути.

4.3.3
Контроль головки рельса осуществляют
эхо-методом наклонным ПЭП с углами ввода
α=70º и α=55º.

ПЭП
с углом ввода α=70º обеспечивают
прозвучивание центральной части головки
рельса. Данные ПЭП предназначены для
выявления дефектов типа вертикальных
поперечных трещин в средней части
головки рельса, в том числе и развивающихся
под горизонтальными расслоениями на
расстоянии не более 50 мм от начала
расслоения в направлении прозвучивания
ПЭП.

ПЭП
с углом ввода α=55º предназначены для
выявления вертикальных поперечных
трещин в головке рельса (дефекты кода
20.1-2, 21.1-2, 24, 25, 26.3, 70.1-2, 71-2, 79.1-2). Данные ПЭП
обеспечивают контроль как рабочей, так
и нерабочей граней головки рельса.

4.3.4
Контроль шейки рельса и ее продолжения
в головку и подошву осуществляют
эхо-импульсным и зеркально-теневым
методами прямым раздельно-совмещенным
(РС) ПЭП, а также эхо-методом двумя
наклонными ПЭП с углом ввода α=42º.

4.3.5 Контроль
болтовых отверстий для обнаружения
трещин в их стенках осуществляют
эхо-методом прямым РС ПЭП и наклонными
ПЭП с углом ввода α=42º.

4.4
Дефектоскоп обслуживают два оператора,
имеющие квалификацию не ниже 7 разряда.
Ответственность еа выполненид контроля
и оформление рдзу␻ьтатов»УЗК в
с萾о⑂ветствии
с н԰сточщей ТехнమлогичеӁкой
инструкцие萹
возлагается耠на
>ператора,8непосредствен䐽о
провѾдяىего
ионтроль данного участиа пути.

Аဎ
єля
совмещенного режима рабాты
к䐰налов
2 и 7

Б.耠Длы
раздельно-соزмещенного
режима работы каналов 2 0 7

Рису䐽о䐺
1Ġ- Ххемы
прозвучиван萸яč

5
Обору萶овапие,
материалы и»вспомогательные
приспособлصнసя

5.1 Комп萻екՂ
о䐱Ҿру䐔ованияဠдля
УЗК рельс萾ж
д5фектоскоᐿом УД䐡2-РДМ-2
вккючает{

— э;ектронеый блоԺ
дефектоскопа УДС2-РДМ-22;

— тележку
дефектоскопную;

— комплект
соединительных кабелей;

— блоки ПЭП для
сплошного контроля рельсов;

— кабели к блокам
ПЭП;

— батарею
аккумуляторную;

— кабель питания;

— телефон головной;

— ручные ПЭП с
углами ввода: α= 0,
45, 50,
55, 65,
70, необходимые для
организации подтверждающего ручного
УЗК;

— низкочастотный
ПЭП для пошагового контроля рельсов;

— ОСО-3Р;

— сигнальные
принадлежности: красный и желтый флажки
(2 комплекта), петарды (12 шт.), духовой
рожок;

— инструмент
(молоток, металлическая линейка,
штангенциркуль, рулетка 15 м, зеркало,
лупа, скребок, кисточка, щуп, ветошь,
набор отверток и гаечных ключей,
плоскогубцы, фонарик);

— краска масляная
белая;

— контактирующая
жидкость (вода или спиртовой раствор,
консистенция и порядок применения
которого определяются в соответствии
с ЦПД-19д/96);

— масло минеральное
для вторичного контроля дефектных
сечений;

— вкладыш для
блокировки стрелочного перевода;

— аптечка.

5.2 Документация
оператора дефектоскопной тележки,
необходимая при проведении УЗК, включает
в себя:

а) рабочий журнал
дефектоскопа (форма ПУ 27);

б) журнал регистрации
инструктажа по охране труда (форма ТНУ
– 19);

в) данную
Технологическую инструкцию;

г) бланки уведомлений
на замену ОДР;

д) выписку из
графика работы дефектоскопных средств
на месяц;

е) ведомости
дефектных рельсов (форма ПУ-2а);

ж) НТД ЦП 1, 2, 3-93

з) выписку о
«подозрительных» сечениях в рельсах
и непроконтролированных участках (при
необходимости);

и) ведомость
участков с плохой видимостью;

к) ведомость наличия
на главных путях рельсов с переменой
рабочего канта.

5.3 Органы управления,
индикации, внешние разъемные соединители
электронного блока дефектоскопа (рисунки
2 и 3) и их назначение

5.3.1
Тумблер ОТКЛ
на задней стенке обеспечивает подключение
или отключение цепи питания электронного
блока от аккумулятора дефектоскопа или
внешнего источника питания.

5.3.2
Клавиша

(рисунок 2) служит для включения и
выключения электронного блока
дефектоскопа. Светодиодный индикатор
справа от кЯакишٸ
непрерывны␼
свеяениед сигнализирует о включенном
состоянии элнктронного блока.

5.3.3†Матрич䐽ыйࠠиндикаъор
элеитронного бгока использует⑁я как
оుнԾТной
пастрᔾечео=инфాрмационный
элеменђ дефектоскопа.

1.3.4
МногоᑄృнкционалшныЙ
э=кодер ␽а правой б䐾ковой
утороне электронного бло萺а
используетՅяᠠдля
следсющих целей:

а)
Т мно3оканальном режиме контроля
переѺлючаЕт вًвоа
эҺранных форм: либо только мнемосхемK, либо
мнХмосЅемы с осциллогтаммѾ萹
одноٳо
ванала Բ р萱зверూке
типа А.䀠Пбр䐵ключение
осуществляется по кругу при кратковременном
торцевом нажатии на ручку энкодера;

б)
в многоканальном режиме контроля с
мнемосхемой без осциллограммы сигналов
одного из каналов используется для
передвижения цветового курсора выбора
номера канала, осциллограмма которого
может быть выведена на экран вместе с
мнемосхемой. Выбор канала осуществляется
вращением ручки энкодера;

в)
при корректировке ошибочно введенной
цифровой информации в активизированных
окнах страниц меню используется для
перемещения в окне (вращением ручки
энкодера) линии мигающего курсора с
установкой ее справа от подлежащей
корректировке цифры;

Рисунок
2 — Электронный блок. Вид спереди

г)
в многоканальном режиме с осциллограммой
канала 1 на экране матричного индикатора
и активизированном клавишей F4
информационном окне экрана, расположенном
над клавишей F4,
осуществляет перестройку положения
строба ЗТМ (вращением ручки энкодера);

д)
в одноканальных режимах осуществляет
перестройку временного положения
измерительного маркера. Перестройка
осуществляется вращением ручки энкодера
либо ускоренно (при одновременном
торцевом нажатии на ручку), либо замедленно
(без торцевого нажатия на ручку);

е)
в одноканальных режимах с выведенными
на экран информационными окнами меню
настроек осуществляет: перемещение
светового курсора по выведенным на
экран окнам меню настроек (при вращении
ручки энкодера); активизацию установленного
курсором окна программируемого параметра(
торцевым нажатием на ручку энкодера);
перестройку параметра в активизированном
окне фрагмента меню (вращением ручки
энкодера); отмену активизации окна в
меню настроек (торцевым нажатием на
ручку энкодера);

Рисунок
3 — Электронный блок. Вид сзади

ж)
в режиме просмотра дефектограмм на
экране дефектоскопа осуществляет:
перемещение светового курсора по
выводимому на экран списку файлов
протоколов контроля (при вращении ручки
энкодера); перемещение просматриваемого
участка по путейской координате (при
вращении ручки энкодера);

з)
в режиме просмотра зарегистрированных
в многоканальном режиме дефектограмм
на экране дефектоскопа осуществляет:
перемещение светового курсора по
выводимому на экран списку файлов
протоколов контроля (при вращении ручки
энкодера); вывод на экран развертки типа
В выбранного файла (торцевым нажатием
на ручку энкодера); перемещение
просматриваемого участка по путейской
координате (при вращении ручки энкодера).

Соседние файлы в папке ТИ

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

Ультразвуковой дефектоскоп УДС2-РДМ-22. Дефектоскоп является переносной механизированной системой ультразвукового контроля с использованием эхо—метода (ЭМ) и зеркально—теневого метода (ЗТМ) при контактном способе ввода ультразвуковых колебаний (УЗК). Количество каналов возбуждения и приема УЗК, предусмотренных для работы с блоками пьезоэлектрических резонаторов (БП) в режиме сплошного контроля, для каждой из нитей пути – 8. Количество каналов возбуждения и приема УЗК, предусмотренных для работы с ручными пьезоэлектрическими преобразователями (ПЭП) – 3. Сигнализация о наличии дефектов — звуковая и цветовая по экрану матричного индикатора, индикация установленных значений условной чувствительности каналов контроля (dB), коэффициента выявляемости дефекта (dB), координат дефектов (mm), текущей путейской координаты контролируемого участка пути — цифровая по экрану матричного индикатора. Предусмотрено непрерывное документирование (регистрация) результатов контроля в виде дефектограмм проконтролированных участков в формате В—сканов проконтролированных сечений рельсов, регистрируемых через 1 mm пути, с сопроводительной информацией об амплитудно—временных характеристиках зарегистрированных эхо—сигналов, установленной в каждом из каналов контроля условной чувствительности контроля и текущих значений путейской координаты.