Руководство по эксплуатации шевроле вива

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Chevrolet Viva

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобилей Chevrolet Viva 2004-2008, Opel Astra и Opel Zafira 1998-2005 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 402
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Viva с 2004 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Viva/Opel Astra Classic с 2004 года выпуска и Opel Astra с 1998 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 230
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации Chevrolet Viva.

Руководство по эксплуатации Chevrolet Viva.

• Автор: —
• Издательство: ЗАО GM-AVTOVAZ
• Год издания: 2005
• Страниц: 202
• Формат: PDF
• Размер: 3,3 Mb

Источник

Руководство Chevrolet Viva 2005 — страница 1

Chevrolet Viva (2005 год). Руководство — часть 1

Номер ключа указывается в
документации на автомобиль и в
паспорте автомобиля 3.

Легкосплавные колеса 3, тягово-
сцепное устройство 3: запишите себе
обозначение ключей
предохранительных устройств.

Электронная блокировка пуска
двигателя, радиоприемник 3: кодовые
номера указываются в паспорте
автомобиля или, соответственно, в
паспорте радиоприемника 3.

Не оставляйте в автомобиле паспорта
автомобиля и радиоприемника.
6 Дальнейшие указания – стр. 30, 31,
ввод автомобиля в эксплуатацию –
стр. 170.

6 Замки дверей, блокировка от
отпирания детьми 3 – стр. 30,
электронная блокировка пуска
двигателя – стр. 31,
устройство дистанционного управле-
ния 3 – стр. 32,
центральное запорное устройство 3 –
стр. 34,
противоугонное устройство 3 – стр. 35,
устройство противоугонной
сигнализации 3 – стр. 38.

повернуть ключ до упора вправо

Для защиты от запирания ключ в этом
положении вынуть нельзя.

Положение прорези замка:
– горизонтальное задняя дверь

запирается
и отпирается вместе
с центральным
запорным
устройством,

задняя дверь
всегда заперта.

Устройство дистанционного управле-
ния 3 – стр. 32,
центральное запорное устройство 3 –
стр. 34,
устройство противоугонной сигнали-
зации 3 – стр. 38.

Регулировка положения передних

Запрещается перемещать сидение
водителя во время езды. При
задействии рычага возможно
неконтролируемое перемещение
сидения.
6 Положение сидения – стр. 42.

Регулировка наклона спинок

Подогнать положение спинки сидения.

Для установки разгрузить спинку
сидения.
6 Положение сидения – стр. 42.

Качательное движение рычага
вверх:

6 Положение сидения – стр. 42.

подголовников на передних и

для освобождения наклонить

6 Положение подголовников – стр. 43,
прочие указания, демонтаж – стр. 43.

внутреннего зеркала: повернуть

Поворот рычажка на нижней стороне
корпуса зеркала: снижение эффекта
ослепления в ночных условиях.

Регулировка положения наружных

установить в нужное положение с

помощью рычажка внутри салона

6 Прочие указания, асферическое
выпуклое наружное зеркало 3 –
стр. 82.

Регулировка положения наружных

зеркал с электроприводом 3 :

переключатель на двери водителя

Тумблер влево или вправо: четырех-
позиционный переключатель
управляет соответствующим зеркалом.
6 Прочие указания, асферическое
выпуклое наружное зеркало 3 –
стр. 82,
обогрев наружных зеркал 3 – стр. 14.

и защелкнуть в замке ремня

Не допускается перекручивание ремня
по всей его длине. Поясной ремень
должен вплотную прилегать к телу.
Спинки передних сидений не должны
быть наклонены слишком далеко назад
(рекомендуется угол наклона
примерно 25°).

Для снятия ремня нажать красную
кнопку на замке ремня.
6 Ремни безопасности – стр. с 49 по
53, системы воздушных подушек
безопасности 3 – стр. 54,
положение сидения – стр. 42.

Источник

Онлайн руководство по ремонту Opel Astra / Chevrolet Viva с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Opel Astra Classic , manual Opel Astra Classic , характеристики Opel Astra Classic , устройство Opel Astra Classic , ремонт Opel Astra Classic , сравнительные характеристики Opel Astra Classic , мануал Opel Astra G , manual Opel Astra G , характеристики Opel Astra G , устройство Opel Astra G , ремонт Opel Astra G , сравнительные характеристики Opel Astra G , мануал Chevrolet Viva , manual Chevrolet Viva , характеристики Chevrolet Viva , устройство Chevrolet Viva , ремонт Chevrolet Viva , сравнительные характеристики Chevrolet Viva

Введение

В 2004 году в Украине на заводе ЗАЗ серийно стартовал проект крупноузловой сборки автомобилей Opel Astra Classic. Данный автомобиль западной разработки стал первым, производство которого было освоено в Украине. Opel Astra Classic сразу стал гордостью ЗАЗ – даже с выходом на рынок новой Opel Astra H, прежняя Astra продолжала успешно продаваться. Бензиновые двигатели серии Ecotec объемом 1,4 и 1,6 литров, устанавливаемые на Astra Classic, обладают не только великолепной экономичностью (технология Opel Twinport позволяет сократить расход топлива для двигателя с небольшим объемом на 6% за счет вариативной системы подачи топлива в комбинации с более высокой рециркуляцией отработанных газов, процентное соотношение которых должно составлять не более 25%), но и завидной тягой во всех режимах работы, что дает возможность как быстро стартовать с места, так и безопасно совершать обгон на большой скорости.

В соседней России в это же время «GM-АвтоВАЗ» начал выпуск Chevrolet Viva, которая как и Opel Astra Classic, представляет собой несколько модифицированный (в первую очередь это касается адаптации к плохим дорогам) Opel Astra второго поколения (G).

Выбор именно этой модели не случаен. Opel Astra G оказалась настолько удачной, что даже после прекращения её выпуска в начале 2004 года на заводе Opel в Германии, когда на смену второму поколению Astra пришло третье – Astra H, автомобиль продолжал (а в некоторых странах и продолжает) собираться другими производителями: в Австралии под названием Holden Astra TS, в Великобритании — Vauxhall Astra Mk4, в Польше — Opel Classic II, в Южной Америке — Chevrolet Astra.

История появления модели следующая.

В 1991 году на смену Opel Kadett пришла новая линейка моделей гольф-класса, получивших звучное название – Astra, что в переводе с латинского означает «звезда».

Первое поколение Opel Astra (под индексом F) имело широкую гамму модификаций кузовов, состоящую из трех- и пятидверных хэтчбеков, четырехдверного седана, пятидверного универсала Caravan и его коммерческого варианта с тремя дверями и без остекления задней части, предназначенного для перевозки грузов. Немного позже появился также новый четырехместный кабриолет. Линейка силовых агрегатов состояла из четырехцилиндровых рядных двигателей объемом от 1,4 до 2 литров. Два дизеля – японский турбодизель Isuzu 1,7 л (82 л.с.) и собственный 1,7 л (60 л.с.). Спортивные модификации оснащались бензиновыми двигателями 2,0 л мощностью 115 л.с. (GT) и наиболее мощным 150-сильным шестнадцатиклапанным 2,0 л (GSI).

Большая часть автомобилей оборудовалась пятиступенчатой механической коробкой передач, реже можно было встретить четырехступенчатую автоматическую трансмиссию.

В 1997 году во Франкфурте состоялась премьера второго поколения Opel Astra, получившее индекс G. Автомобиль был полностью спроектирован с чистого листа – от предыдущего поколения не было взято ни одной важной детали. Значительно улучшились дизайн, эргономика, качество отделки интерьера и ходовые качества автомобиля. Первоначально предлагались три типа кузова: трех- и пятидверный хэтчбеки и пятидверный универсал. Годом позже появился седан Astra.

В 1999 году на базе модели Astra дизайнерским ателье Bertone была создана новая версия – с кузовом Coupe, которая спустя год была запущена в производство. В 2001 году на базе этого автомобиля был изготовлен еще и Opel Astra Cabrio. Обе модификации, несмотря на относительно невысокую цену, являются своего рода экслюзивом, поскольку собираются вручную на заводе Bertone.

Впервые в модельном ряду Opel появился мини-вэн — Opel Zafira, базирующийся на агрегатах Astra G. Схожесть автомобилей особенно прослеживается в оформлении передней задней части кузова. Конструктивно же Zafira отличается немного усиленной задней подвеской.

Второе поколение Astra отличается отменной аэродинамикой. Кроме того, значительно повысились прочность и антикоррозионная устойчивость кузова. Opel даёт двенадцатилетнюю гарантию от сквозной коррозии.

В салоне достаточно места для комфортного размещения пяти пассажиров. Панель приборов не перегружена, а отделка салона качественная и практичная.

Линейка силовых агрегатов второго поколения Opel Astra в дополнение к ранее существующим двигателям пополнилась новыми турбодизелями объемом 2,0 литра мощностью 101 л.с.

С момента начала выпуска Opel Astra G в 1998 году на автомобиль устанавливались следующие двигатели:

Обозначение двигателей Opel расшифровывается следующим образом:

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Буквы и цифры в обозначении двигателей расшифровываются следующим образом:

В конструкции подвески широко применены легкие сплавы, что значительно снизило вес деталей. Впервые в малом среднем классе на Astra G была применена задняя подруливающая подвеска, обеспечивающая стабильную управляемость автомобиля в крутых виражах.

Еще одна особенность автомобиля – электрогидравлический усилитель рулевого управления. Обычный насос, приводимый ремнем от коленчатого вала, заменен на скоростной электронасос, обеспечивающий превосходные реакции автомобиля и меньшие потери мощности на привод.

Безопасность автомобиля обеспечивается ремнями безопасности, двумя фронтальными и двумя боковыми подушками безопасности, спрятанными в спинках передних сидений. Педальный узел, аналогичный по конструкции тому, что устанавливается на Opel Vectra, обеспечивает отпадание педалей, если деформация при ударе касается их.

В стремлении охватить максимальный сегмент потребительского рынка, Opel предлагает широкий выбор модификаций. Astra может быть любой: степенной или быстрой, семейной или индивидуальной, дешевой или эксклюзивной. Astra – массовый автомобиль, созданный для того, чтобы угодить людям с различными запросами.

По итогам 1999 года Opel Astra признан самым покупаемым автомобилем в Европе – было продано почти 745 тысяч автомобилей.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Opel Astra Classic/Chevrolet Viva (Opel Astra G), выпускаемых с 1998 года. Руководство также может быть использовано для ремонта Opel Zafira, однако конкретные узлы и агрегаты данной модели не рассматриваются.

Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.

Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.

Источник