Руководство по ремонту всех узлов

Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-469
1 11 раз(а) скачали Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-469

22 pdf ALPINE CDE-9845RB/CDE-9845RR MP3/CD ресивер
1 5 раз(а) скачали ALPINE CDE-9845RB/CDE-9845RR MP3/CD ресивер

Генераторы зарубежных автомобилей (1997) Акимов АВ
1 21 раз(а) скачали Генераторы зарубежных автомобилей (1997)_Акимов АВ

Инструкции к автосигнализации AME MMM1 и MMM2
1 5 раз(а) скачали Инструкции к автосигнализации AME MMM1 и MMM2

Инструкции к автосигнализации Cenmax модели: HIT 710, EURO, MT-8, ST-8, VH210, Vigilant, Vigilant ST-5, VT-200, ST-10, ST-7
1 4 раз(а) скачали Инструкции к автосигнализации Cenmax модели: HIT 710, EURO, MT-8, ST-8, VH210, Vigilant, Vigilant ST-5, VT-200, ST-10, ST-7

Инструкции к автосигнализациям Jaguar
1 3 раз(а) скачали Инструкции к автосигнализации Jaguar (модели: jag-50, jag-100, jag-110, JB-007, JB-009, JX-1000, JX-2000, X5, JK-77, JK-99)

Инструкции к автосигнализации KGB (VS-4000, VS-5000)
1 5 раз(а) скачали Инструкции к автосигнализации KGB (VS-4000, VS-5000)

Инструкции к автосигнализации Magic Systems (MS Baikal-2, MS Baikal-503,MS Stalker MSP-600, MS Stalker MSP-600NB)
1 7 раз(а) скачали Инструкции к автосигнализации Magic Systems (MS Baikal-2, MS Baikal-503,MS Stalker MSP-600, MS Stalker MSP-600NB)

Руководство по установке и эксплуатации к автосигнализации Mangoose (более 50-и моделей)
1 4 раз(а) скачали Руководство по установке и эксплуатации к автосигнализации Mangoose (более 50-и моделей)

Руководство по установке и эксплуатации к автосигнализации Pantera (50, 200, 300, 330, SLK-4i 5i 7i 20sc, XS-110 1000 1500 1700, slk25 75 85 100 500 755 2i 3i 200sc)
1 7 раз(а) скачали Руководство по установке и эксплуатации к автосигнализации Pantera (50, 200, 300, 330, SLK-4i 5i 7i 20sc, XS-110 1000 1500 1700, slk25 75 85 100 500 755 2i 3i 200sc)

Руководство по установке и эксплуатации к автосигнализации Starline (A-8, Twage A6 A8 A9 B6 Moto V5 A1-2-4 B9)
1 7 раз(а) скачали Руководство по установке и эксплуатации к автосигнализации Starline (A-8, Twage A6 A8 A9 B6 Moto V5 A1-2-4 B9)

Руководство по установке и эксплуатации к автосигнализации Tomahawk (Cl-350 -500, HP-400, LGP-2202, LR950, TW-7000, TW900, TW-9010, LR-1010LC, TW-4000 -7010 -9020 -9030)
1 6 раз(а) скачали Руководство по установке и эксплуатации к автосигнализации Tomahawk (Cl-350 -500, HP-400, LGP-2202, LR950, TW-7000, TW900, TW-9010, LR-1010LC, TW-4000 -7010 -9020 -9030)

Руководство по установке и эксплуатации ИММОБИЛАЙЗЕРОВ (Add-in, Corner, Cosa Nostra, Sheriff, Terminator, Escont и другие)
1 19 раз(а) скачали Руководство по установке и эксплуатации ИММОБИЛАЙЗЕРОВ (Add-in, Corner, Cosa Nostra, Sheriff, Terminator, Escont и другие)

Автосигнализации от A до Z С.Л. Корякин-Черняк (Библиотека ремонта)
1 19 раз(а) скачали Автосигнализации от A до Z С.Л. Корякин-Черняк (Библиотека ремонта)

Генераторы зарубежных автомобилей
1 34 раз(а) скачали Генераторы зарубежных автомобилей

Руководство по электрическому оборудованию автомобилей
1 24 раз(а) скачали Руководство по электрическому оборудованию автомобилей

Автомобильные аккумуляторные батареи
1 16 раз(а) скачали Автомобильные аккумуляторные батареи

Новейшие автомобильные электронные системы
1 23 раз(а) скачали Новейшие автомобильные электронные системы

Краткий справочник автоэлектрика
1 40 раз(а) скачали Краткий справочник автоэлектрика

Электронные регуляторы напряжения автомобилей В.Г.Ковалев 1978-600M
1 14 раз(а) скачали Электронные регуляторы напряжения автомобилей В.Г.Ковалев 1978-600M

Автомобильные датчики, реле, переключатели
1 15 раз(а) скачали Автомобильные датчики, реле, переключатели

Книга БЕЛАЗ 1971
1 6 раз(а) скачали Книга БЕЛАЗ 1971

r64ar Ремонт двигателей CATERPILLAR — сборник документации
1 17 раз(а) скачали Ремонт двигателей CATERPILLAR- сборник документации

Программный комплекс «Руководство по ремонту DAEWOO Matiz»
1 7 раз(а) скачали Программный комплекс «Руководство по ремонту DAEWOO Matiz»

DAIHATSU TERIOS — Полное руководство по ремонту
1 125 раз(а) скачали DAIHATSU TERIOS — Полное руководство по ремонту

Dodge Caravan, Plymouth Voyager, Chrysler Town & Country. Руководство по ремонту и эксплуатации
1 21 раз(а) скачали Dodge Caravan, Plymouth Voyager, Chrysler Town & Country. Руководство по ремонту и эксплуатации

Haynes_-_Dodge_Stratus,Chrysler_Cirrus,Plymouth_Breeze_1995-2000 Английский язык
1 1 скачать Haynes_-_Dodge_Stratus,Chrysler_Cirrus,Plymouth_Breeze_1995-2000 Английский язык

Программный комплекс «Руководство по ремонту DAEWOO NEXIA»
1 6 раз(а) скачали Программный комплекс «Руководство по ремонту DAEWOO NEXIA»

Программный комплекс «Руководство по ремонту DAEWOO NUBIRA»
1 3 раз(а) скачали Программный комплекс «Руководство по ремонту DAEWOO NUBIRA»

Программный комплекс «Руководство по ремонту DAEWOO SENS»
1 2 раз(а) скачали Программный комплекс «Руководство по ремонту DAEWOO SENS»

ИЖ 2126 «Орбита» Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
1 19 раз(а) скачали ИЖ 2126 «Орбита» Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

Автомобили ИЖ-21251б ИЖ-2715-01, ИЖ-27151-01, ИЖ-27156 руководство по техническому обслуживанию и ремонту
1 26 раз(а) скачали Автомобили ИЖ-21251б ИЖ-2715-01, ИЖ-27151-01, ИЖ-27156 руководство по техническому обслуживанию и ремонту

Jaquar XJ6 — Service manual EN
1 5 раз(а) скачали Jaquar XJ6 — Service manual EN

Устройство Обслуживание и ремонт JEEP Grand Cherokee 1993-1999 годы
1 4 раз(а) скачали Устройство Обслуживание и ремонт JEEP Grand Cherokee 1993-1999 годы

Руководство по ремонту КРАЗ
1 11 раз(а) скачали Руководство по ремонту КРАЗ

Программа «Руководство по ремонту MERCEDES C-CLASS 1993-2000 гв
1 9 раз(а) скачали Программа «Руководство по ремонту MERCEDES C-CLASS 1993-2000 гв

А.Э.ХРУЛЕВ — РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗАРУБЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
1 520 раз(а) скачали А.Э.ХРУЛЕВ — РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗАРУБЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Как построить и модифицировать спортивный автомобиль «Подвеска и тормоза»
1 16 раз(а) скачали Как построить и модифицировать спортивный автомобиль «Подвеска и тормоза»

Турбонаддув — Проектирование, установка и испытания систем турбонаддува
1 19 раз(а) скачали Турбонаддув — Проектирование, установка и испытания систем турбонаддува

Дефекты покраски и методы их устранения
1 7 раз(а) скачали Год выпуска: 2007
Автор: OOO»MM-Колор Центр»
Жанр: Практическое пособие

Автомобильная электрика и электроника
1 12 раз(а) скачали Год выпуска: 2013
Автор: Хернер А., Риль Х.Ю.
Описание: В книге описаны основы современной автомобильной электрики и электроники, цифровой техники управления и регулирования. Рассмотрены вопросы диагностики неисправностей электрооборудования автомобиля. Данная книга предназначена для специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей и учащихся профильных учебных заведений.

Электрооборудование, электронные системы и бортовая диагностика автомобиля
1 9 раз(а) скачали Год выпуска: 2005
Автор: Петров В.М., Дьяков И.Ф.
Издательство: Ульяновский государственный технический университет
Описание: Материал книги содержит основные технические требования к каждой системе с электрооборудованием и электроникой, которые отражены в государственных стандартах или пополнены в течение практической эксплуатации автотранспортных средств. Рассмотрено устройство и принцип действия основных компонентов систем. Систематизированы основные неисправности и показаны пути их исправления. Особо рассмотрены пути автоматического управления системами автомобиля, применяемые на отечественных и зарубежных автомобилях.

Электронные системы автомобилей
1 9 раз(а) скачали Год выпуска: 2013
Автор: Коваленко О.Л.
Описание: Рассмотрены классификация современных электронных систем автомобилей, назначение и принцип действия таких систем, как перспективы применения современных электронных средств для автомобилей, тенденции и проблемы разработки электромобилей.

Автомобильные бензиновые двигатели
1 10 раз(а) скачали Год выпуска: 2003
Составители: Дмитриевский А.В.
Описание: В книге дано описание конструктивных особенностей отечественных и зарубежных бензиновых двигателей, их рабочих процессов, систем питания и зажигания, антитоксичных устройств.

Основное внимание уделено компоновке современных двигателей, описанию конструкции газораспределительного и шатунно-кривошипного механизмов, системам топливоподачи (карбюраторным и впрысковым), смазки, охлаждения и зажигания. Приводятся сведения по двигателям с наддувом, с нетрадиционными процессами (циклы Миллера, Аткинсона-Отто), 2-х и 4-х тактным двигателям с непосредственным впрыском бензина и послойным распределением смеси, роторно-поршневым двигателям. Даются справочные материалы по карбюраторам, системам впрыска бензина, элементам системы зажигания.

Книга рассчитана на работников технического обслуживания, водителей, владельцев индивидуальных автомобилей, автоспортсменов, учащихся специальных учебных заведений.

Шиноремонт
1 5 раз(а) скачали Год выпуска: 2011
Автор: Доронкин В.Г.

Описание: Представлены обзор конструкций современных колес и шин автомобилей, описание оборудования и технологии шиноремонта. Отражено значение технического состояния колес, его проверки, влияния на безопасность и эксплуатационные характеристики автомобиля. Детально описаны технологии восстановительного ремонта камер и шин.

Учебное пособие может быть использовано при освоении МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобиля» профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» по профессии 190631.01 «Автомеханик».

Для подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих по профессии «Слесарь по ремонту автомобилей».

Устройство автомобиля просто и понятно для всех
1 5 раз(а) скачали Год выпуска: 2008
Автор: Бескаравайный М.И.

Описание: Издание адресовано самому широкому кругу читателей всех возрастов. В нем популярным и понятным языком описано устройство всех основных узлов и агрегатов автомобиля.

Красочные иллюстрации делают материал наглядным и доступным для неподготовленного читателя.
Может быть использовано в качестве учебного пособия для автошкол и курсов подготовки водителей.

Кузовные работы. Легковой автомобиль
1 8 раз(а) скачали Год выпуска: 2005
Автор: Чумаченко Ю.Т., Федорченко А.А.

Описание: Учебное пособие содержит описание технологических приемов, инструментов, приспособлений и материалов, используемых при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту кузовов легковых автомобилей.

Рассмотрены основные дефекты кузова легкового автомобиля. Изложена методика восстановления и замены разрушенных элементов металлических конструкций. Приведены способы устранения механических и коррозионных повреждений кузова, восстановления лакокрасочного покрытия, разрушенных сварных соединений. Даны рекомендации по уходу за лакокрасочным покрытием, подкраски, подтяжки соединений и аварийному ремонту кузова и его дополнительного оборудования.

Даны рекомендации по уходу за лакокрасочным покрытием, подкраски, подтяжки соединений и аварийному ремонту кузова и его дополнительного оборудования.

Соответствует государственному образовательному стандарту Российской Федерации ОСТ 9 ПО 02.2.19-2000 и рассчитано на учащихся профессиональных училищ и лицеев, обучающихся профессии «слесарь по ремонту автомобилей», а также может быть полезно студентам технических колледжей по профессии «автомеханик» и практикующим слесарям по кузовному ремонту автомобилей.

Автомобильные шины, диски и ободья
1 5 раз(а) скачали Год выпуска: 2010
Автор: Евзович В.Е., Райбман П.Г.

Описание: В издании представлены краткие сведения о шинах и ободьях (дисках) для легковых и грузовых автомобилей. Также здесь приведена классификация пневматических шин. Дана информация об устройстве современных металлокордных и традиционных комбинированных шин типа Р, а также диагональных шин.

Указаны основные технико-эксплуатационные характеристики пневматических шин и правила их эксплуатации, определяющие безопасность движения транспортных средств, сцепление с дорогой, управляемость, надежность и экономичность. Приведена информация о взаимозаменяемости шин. Дана классификация автомобильных колес.

Книга будет полезна широкому кругу читателей: автолюбителям, профессиональным водителям, работникам инженерно-технической шинной промышленности, специалистам транспортных предприятий и сервисов. Также книга может оказаться незаменимой преподавателям и студентам средних и высших технических учебных заведений.

Разборка, ремонт и сборка узлов средней сложности, приборов и агрегатов автомобиля под руководством слесаря по ремонту автомобилей более высокой квалификации

Перечень последовательности выполнения работ по разборке корзины сцепления автомобиля ВАЗ 2112:

1. При помощи накидного ключа откручиваем болты, крепящие кожух сцепления.

Корзина сцепления в сборе

2. Для того, чтобы их легче было вывернуть со своего места, необходимо воспользоваться ключом на «8».

Демонтированные болты убираем в сторону.

3. Эти болты необходимо выкручивать так равномерно, насколько это возможно, чтобы кожух не деформировался.

4. Далее снимаем корзину и диск сцепления.

При демонтаже необходимо соблюдать аккуратность.

5. Осматриваем и при необходимости демонтируем выжимной подшипник.

Подшипник находится на своём месте.

6. Визуально оцениваем общее состояние, а также ведущего и ведомого диска в частности.

7. В зависимости от того, на каком из элементов обнаружена неисправность меняем их на новые. Также возможна замена сцепления сразу в сборе.

Новая корзина, диск и подшипник.

8. В процессе монтажа на место сцепления, ведомый диск ставим выступающей стороной в направлении ведущего диска.

9. Далее, вставляем центрирующую оправку на место фиксации. Это необходимо для того, чтобы он чётко встал по самому центру маховика, иначе если он сместится, коробка переключения передач просто не встанет на своё место ввиду недостаточного места для первичного вала.

Синей стрелкой указано место фиксации оправки, а красной сама оправка.

10. После этого вставляем оправку в коленчатый вал, далее устанавливаем ведущий диск.

11. Монтируем корзину сцепления и равномерно по кругу затягиваем все болты.

12. Когда все болты затянуты, вытаскиваем оправку.

13. После этого, коробку переключения передач ставим на место, предварительно смазав шлицы его первичного вала.

Ремонт простых соединений и узлов автомобилей

Перечень последовательности выполнения работ по разборке, ремонте и сборке рабочего цилиндра привода сцепления грузового автомобиля:

Съем и разборка цилиндра

Перед тем как начать работу, стоит подготовить небольшую коробку, куда потом будут складываться снятые детали — так меньше опасность что-то потерять.

Для ремонта рабочего цилиндра его необходимо снять. Делается это следующим образом:

На следующем этапе необходимо разобрать рабочий цилиндр сцепления:

Починка цилиндра сцепления

После завершения разборки необходимо:

1. Подготовить для работы ремкомплект рабочего цилиндра сцепления.

2. Все элементы рабочего цилиндра промыть в чистой тормозной жидкости (использовать другие средства, например, растворитель, ацетон, бензин, керосин не рекомендуются) и осмотреть.

3. Если уплотнительные кольца и защитный чехол износились или потеряли эластичность, то их нужно заменить деталями из ремкомплекта.

4. Вместо вышедшей из строя пружины можно поставить аналогичную деталь по длине, диаметру и жёсткости.

5. Однако если обнаружится повреждение поршня, толкателя, штуцера или корпуса, неизбежна полная замена рабочего цилиндра сцепления. По отдельности эти детали будет купить сложно. Но можно взять целые части другого рабочего цилиндра.

6. После замены деталей цилиндр собирается и устанавливается на место. При этом нужно соблюдать порядок, обратный ранее приведенному.

7. Проверить герметичность системы вышеописанным способом.

8. Устранение мелких неисправностей без снятия узлов с автомобиля

1. Двигатель автомобиля немного прогревается, после чего выключается и требуется подождать некоторое время, пока он чуть остынет;

2. Далее откручивается пробка, из мотора сливается старая охлаждающая жидкость. Внимание: Не сливайте охлаждающую жидкость на горячем двигателе – это чревато ожогами и разбрызгиваем антифриза под давлением;

3. После этого требуется залить средство для очистки системы охлаждения. Некоторые из них необходимо разбавлять с дистиллированной водой.

4. В случае, когда применяются специализированные средства, необходимо следовать инструкциям на упаковке;

5. Далее некоторое время необходимо дать двигателю поработать с залитым средством для очистки системы охлаждения. Рекомендация по времени зависит от типа применяемой жидкости;

6. После промывки жидкость сливается, и в систему охлаждения заливается чистая вода, чтобы удалить остатки моющего средства. Процедуру слива-залива воды может потребоваться повторить несколько раз;

7. Последним шагом в систему охлаждения заливается новая охлаждающая жидкость. Внимание: выбрать антифриз лучше такой же, который был залит в системе охлаждения до промывки.

Тщательная промывка системы охлаждения необходима, чтобы вывести образовавшиеся осадки, грязь, коррозийные элементы и вредные примеси, которые могут привести к нарушению стабильности работы системы. Настоятельно рекомендуем после промывки системы охлаждения заливать новый антифриз, поскольку в старой жидкости, даже если машина проехала на ней не так много километров, имеются частицы загрязнений.

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.

Источник

Сборка узлов, агрегатов и автомобиля

Сборка узлов

При подготовке узла или агрегата к сборке подбирают нужное количество деталей, а также сопряженных деталей по размерам и другим требованиям технических условий. Для примера рассмотрим подбор деталей кривошипно-шатунного механизма двигателя.

Высокой точности сопряжения деталей (цилиндр — поршень, поршень — поршневой палец — шатун) достигают не только за счет высокой точности при изготовлении и ремонте, но и за счет правильного их комплектования. Качество подбора определяют по зазору между поршнем и цилиндром, протягивая между ними щуп шириной 13 мм и длиной 200 мм и контролируя возникающую при этом силу.

Щуп вводят в цилиндр со стороны, противоположной разрезу поршня. Поршень вставляют в цилиндр без колец.

Кроме подбора по размеру, поршни надо подбирать и по массе. Частота вращения коленчатого вала значительна, поэтому разница в массе поршней одного комплекта более 4 — 6 г в результате инерции будет вызывать дополнительные нагрузки на шатун, коленчатый вал, подшипники.

Поршневые пальцы подбирают к поршням по диаметру отверстий бобышек. Палец должен туго входить в отверстие бобышки поршня, нагретого в масле до 65 — 70 °С. Для облегчения подбора поршневые пальцы сортируют по диаметру на группы и маркируют. Так же маркируют поршни по диаметру отверстий бобышек.

Проверка щупом зазора в замке кольца

Проверка щупом зазора в замке кольца:

1 — блок цилиндров;
2 — поршневое кольцо;
3 — щуп.

Тщательно надо подбирать поршневые кольца по канавкам поршней и цилиндру. Зазор по высоте между поршневым кольцом и канавкой (0,035 — 0,080 мм) определяют щупом, перекатывая кольцо по канавке. В замке кольца, вставленного в цилиндр, зазор должен быть 0,20 — 0,45 мм.

Определение радиального зазора

Определение радиального зазора в коренных подшипниках:

1 — крышка подшипника;
2 — латунная пластинка.

При комплектовании двигателя к сборке затруднителен подбор вкладышей подшипников по опорным шейкам коленчатого вала. Подбирают их, определяя зазор между шейкой вала и вкладышем при помощи латунной пластинки 2 размером 0,07 X 12 X 25 мм.

Ее смазывают маслом, помещают на вкладыш крышки 1 и затягивают болты подшипника. Зазор нормальный, если вал с пластинкой 2 поворачивается с некоторой силой, а без пластинки — свободно.

«Автомобиль», под. ред. И.П.Плеханова

Собирают агрегаты автомобиля, учитывая его конструкцию и соблюдая общие правила выполнения сборочных работ, описанных в главе Разборочно-сборочные работы. В качестве примера ниже описана сборка двигателя ГАЗ-51. Вначале собирают поршни с шатунами. Для этого соединяют поршень и шатун поршневым пальцем и ставят стопорные кольца в канавки бобышек поршня. Поршневой палец под давлением пальца руки должен свободно…

Сборку автомобиля из агрегатов, узлов и деталей выполняют на одиночных постах или на поточной линии. Технологическим процессом поточной сборки обычно предусмотрена организация семи постов. На каждом посту выполняют определенный объем сборочных работ. На первом посту на перевернутую раму устанавливают рессоры, кронштейны запасного колеса, топливного бака, подножек, аккумуляторных батарей. На втором посту на раме монтируют передний…

Источник

Обслуживание и ремонт узлов автомобиля

Блок цилиндров. Проверка технического состояния и ремонт

После мойки и очистки блока цилиндров в ванне с моющим раствором его хорошо продувают и просушивают сжатым воздухом, уделяя особое внимание системе масляных каналов. Затем блок цилиндров осматривают. Если в опорах или других местах блока цилиндров имеются трещины, то блок цилиндров заменяют. Если при работе двигателя наблюдается попадание охлаждающей жидкости в масляный картер, то блок проверяют на герметичность на специальном стенде.

Можно проверить блок двигателя на наличие трещин и с частичной его разборкой. Для этого из системы охлаждения сливают охлаждающую жидкость, снимают головку блока цилиндров, рубашку охлаждения охлаждают холодной водой и в главный масляный канал подают сжатый воздух. Если в воде, которая заполняет рубашку, появляются пузырьки воздуха, значит, в блоке имеются трещины. Диаметр цилиндров, как правило, разбивается на классы: А, В, С, D, Е или 1, 2, 3, 4, 5. Обычно классов бывает от трех до пяти, однако автомобили «Опель» имеют 15 классов диаметра. Каждый последующий класс увеличен на 0,01 мм. Для блока цилиндров или гильз цилиндров предусмотрена расточка под ремонтные поршни, имеющие увеличенный диаметр. Так, для автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 — на 0,4 или 0,8 мм; «Ауди 80D» — на 0,50 или 0,25 мм, «Фольксваген» — на 0,25 мм. Возможно применение гильз ремонтных размеров с первой и последующими расточками с шагом 0,25 мм и разбивкой по классам с шагом 0,01 мм, например, в автомобилях «Вольво» и «Шкода».

Осматривая цилиндры, обращают внимание на состояние их зеркал. На них не должно быть выбоин и глубоких царапин. Степень износа цилиндра определяется общим износом, а также изменением его геометрических параметров: бочкообразностью, конусностью, овальностью. Зазор между поршнем и цилиндром измеряется для каждого цилиндра отдельно. Определяется он как разность между внутренним диаметром цилиндра и диаметром юбки поршня, измеренным на определенном расстоянии от днища поршня или от его нижнего края (рис. 2).

Рис. 2.
Измерение диаметра поршня

Зазор между поршнем и цилиндром можно измерить с помощью набора щупов. Для этого выбирают подходящий щуп и вставляют его между поршнем, на котором сняты кольца, и цилиндром под углом 90° к поршневому пальцу. При нажатии на поршень с небольшим давлением он должен проходить через цилиндр без сопротивления. Щуп при проверке удерживают на месте.

Если поршень выпадает или легко проходит внутри цилиндра, значит, зазор выше допустимого, и необходима установка нового поршня следующей размерной группы. Если поршень задерживается у нижнего края цилиндра и свободно проходит у верхнего, то цилиндр имеет конусный износ — конусность. Если при проворачивании поршня вместе со щупом поршень задерживается, то цилиндр имеет овальный износ — овальность.

В зависимости от требований предприятия-изготовителя максимальный износ цилиндров допускается от 0,08 до 0,25 мм. Если измеренный зазор входит в допустимые пределы, цилиндры можно не растачивать, достаточно установить новые поршневые кольца. Если зазор превышает максимально допустимое значение, нужно растачивать цилиндры (гильзы) под ближайший ремонтный размер. При растачивании образовавшиеся в результате износа искажения геометрической формы цилиндра устраняются. Растачивание гильз или цилиндров производится на специальных вертикальных отделочно-расточных станках.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров может иметь различные дефекты: трещины, коробление поверхности прилегания к блоку цилиндров, износ, риски, раковины на седлах клапанов, ослабление посадки седел клапанов, износ отверстий и направляющих втулок клапанов, износ отверстий под направляющие втулки и резьбовых отверстий.

Если для устранения неисправности не нужно разбирать весь двигатель, снимают головку блока цилиндров. Это производится для удаления нагара с поверхности камер сгорания, а также для замены клапанов, прокладки головки или направляющих втулок клапанов.

Для разборки головки блока цилиндров ее необходимо установить на стенд или стол, отсоединить выпускной коллектор и впускную трубу с карбюратором, одновременно отсоединяя заборник теплого воздуха, затем нужно снять топливный насос, закрепить головку в тисках, отвернуть винты крепления упорного фланца распределительного вала и снять фланец, снять наконечники стержней клапанов, для чего расконтрить и вывернуть регулировочные винты на коромысле до положения, когда сферические концы входят в резьбовые отверстия.

Далее нужно пометить все коромысла и втулки, чтобы при сборке установить их на прежнее место; выбить оси коромысел из отверстий в головке ударом молотка по оправке, снять коромысла, пружины осей и распорные втулки; вынуть распределительный вал из корпуса подшипников; пометить каждый клапан порядковым номером цилиндра, чтобы сохранить порядок расположения клапанов; съемником снять клапаны.

Чтобы снять клапаны, нужно сжать пружины и снять сухари со стержня клапана; затем, ослабляя нажим, освободить пружины клапана; снять съемник и пружины вместе с тарелкой клапана и защитным колпаком, вынуть клапаны из направляющей втулки и снять таким же способом все остальные клапаны.

После проверки на герметичность головку нужно очистить от масла и загрязнений. Перед установкой головку блока цилиндров проверяют на плоскостность с помощью стальной линейки и щупа. Практически для всех двигателей допускается неплоскостность до 0,1 мм. Перед сборкой головки предварительно смазывают резьбу болтов, окунув их в моторное масло. Если длина болтов превышает номинальную более чем ка 3 мм, их заменяют новыми.

Если на поверхности прилегания головки к блоку цилиндров обнаружено коробление, его устраняют фрезерованием или шлифованием. При этом нужно помнить, что при снятии толстого слоя металла с поверхности головки уменьшается объем камер сгорания. Шлифованием с помощью дрели или шлифовальной машинки устраняют следы выработки, раковины на седлах клапанов, риски, оставшиеся после притирки.

Сборку головки блока цилиндров производят в порядке обратном разборке, проверив состояние и величину износа стержней клапанов и их направляющих втулок, рабочих фасок, седел и клапанных пружин. После ремонта при каждой сборке головки блока цилиндров с клапанами уплотнительные шайбы пружин клапана, независимо от состояния, заменяют новыми. При износе стержней клапанов клапаны заменяют новыми. Устанавливая стержни клапанов в головку, их смазывают графитовой смазкой.

Устанавку головки блоков цилиндров, затяжку болтов или гаек ее крепления, как и гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала производят в определенной последовательности индивидуально для каждого двигателя. Устанавливают головку блоков цилиндров при поршнях, находящихся на одинаковой высоте в среднем положении, чтобы не повредить поршни и клапаны.

Источник

Ремонт и сборка агрегатов и узлов автомобилей

Сборка узлов, агрегатов и автомобиля состоит из многих операций. Обычно это сборка резьбовых, прессовых, шпоночных, шлицевых, конических соединений, зубчатых передач и подшипникового узла.

Сборка резьбовых соединений. От общего объема сборочных работ автомобиля сборка резьбовых соединений составляет примерно одну треть.

Резьба должна быть чистой, без повреждений. Помятости исправляются лейкой, а если ее нет, то по резьбе взад-вперед проворачивают стальную гайку или подправляют резьбу надфилем. Особенно тщательно надо проверить резьбу, которая ввертывается в алюминиевые или чугунные детали, потому что даже небольшая помятость резьбы болта может сорвать резьбу в детали.

В стальные детали болт ввертывается на длину не более одного-двух диаметров болта. Дальше вворачивать нет смысла, так как нагрузку воспринимают в основном только первые нитки резьбы. В глухих отверстиях обязательно проверяется их чистота. Если в отверстиях блока цилиндров под болты крепления головки блока есть вода или масло, то при заворачивании болтов или шпилек блок может треснуть.

Шпильку заворачивают до конца и так сильно, чтобы при отворачивании даже туго затянутой гайки она не вывернулась. Шпильки заворачивают шпилечным ключом. Если же его нет, то на верхний конец шпильки наворачивают две гайки. За верхнюю гайку шпильку заворачивают, а провернув нижнюю, освобождают гайки. Шпилька должна быть перпендикулярна к плоскости детали. Ни в коем случае нельзя править завернутую шпильку, так как она может легко сломаться. Погнутые шпильки заменяют, но при необходимости вывернутую шпильку правят на рихтовочной плите. Для обеспечения герметичности резьбу смазывают суриком. Хорошо годится для этого и герметик, который готовят из клея БФ-2 и талька, смешивая их до густоты сметаны.

Если детали соединяются болтами с гайками, то подбираются болты такой длины, чтобы они выступали за гайку на 2. 3 нитки. Это особенно важно там, где возможна коррозия. Перед сборкой резьбу смазывают маслом. Если приходится пользоваться более длинными болтами для стягивания листовых деталей или сжатия уплотнений, то выступающий конец резьбы покрывают пластилином. И в других местах пластилин хорошо защищает от коррозии, так как он зимой и летом остается пластичным.

Резьбовое соединение затягивается так, чтобы была обеспечена надежность соединения. Это особенно важно в ответственных соединениях: шатун и его крышка, блок цилиндров и головка блока, болты крепления крышек коренных подшипников, крепление маховика и т. д. При перетяжке деформируется нижняя головка шатуна. Можно сорвать резьбу в свечных отверстиях головки блока. Предусмотренный момент затяжки резьбового соединения приводится в технических условиях. Ответственные соединения надо затягивать динамометрическим ключом. По правде, он не очень удобен для работы, но в первое время, упражняясь с ним, надо выработать чувство момента силы. Важен порядок затяжки. Сначала болты или гайки подводятся к детали, затем затягиваются половинным моментом и, наконец, заданным моментом. При установке новой прокладки головки блока затяжку проводят еще несколько раз, пока прокладка окончательно не сядет. Если болтов-гаек много, то существует определенная последовательность затяжки. У длинных деталей затяжка начинается с середины и это особенно важно, если между ними находится прокладка. Ключ передвигают по спирали.

Порядок затяжки болтов или гаек крепления головки блока двигателя приводится в технических условиях или руководствах по эксплуатации автомобиля.

Резьбовые соединения автомобиля фиксируются, иначе при вибрации они ослабнут. Во многих местах для этой цели применяют пружинные шайбы, но при повторном использовании их упругость и эффективность понижаются. Среди новых шайб встречаются перекаленные, которые при установке ломаются. Для тонкого листового материала или для обеспечения надежного электрического контакта применяют шайбы-звездочки. Контргайка нужна там, где требуется точная регулировка.

Для проволочной фиксации используют мягкую вязальную проволоку подходящего диаметра. Проволоку надо просунуть в отверстия в таком направлении, чтобы избежать отворачивания болта.

Отгибные шайбы изготовляют из мягкой жести. Проворачиванию шайбы препятствует ее выступ, который входит в шпоночную канавку. Наружный край шайбы загибают на грань гайки. Шайбу можно использовать повторно, если цел ее выступ и на грань загибают ранее неиспользованный наружный край.

Применяют и другие методы фиксации. Например, при изготовлении резьбу болта и гайки смазывают компонентами синтетического клея. При заворачивании они смешиваются и клей затвердевает.

Сборка прессовых соединений. Надежность прессовых соединений зависит в основном от размеров, геометрической формы и шероховатости деталей, а также от способа формирования соединения.

Размеры, геометрическая форма и шероховатость деталей соединения должны соответствовать техническим условиям. Существенное значение имеет натяг посадки, что определяется по силе для запрессовки деталей. Это проверяется по показанию манометра гидропресса.

Прессовую посадку надо собирать под прессом. В случае его отсутствия или невозможности применения приходится это делать вручную молотком. При этом надо пользоваться приспособлением, позволяющим равномерно распределять ударную силу, например, кусок подходящей трубы. Деталей может возникнуть прежде всего в начале запрессовки. Во избежание этого на деталях делаются фаски, пользуются центрирующими оправками или даже специальными приспособлениями.

Сборку прессовых соединений облегчает нагрев деталей. Детали нагревают в масляной ванне, на плите или в печи. Например, нагретый зубчатый венец маховика можно надеть на маховик без применения силы. Направляющие втулки клапанов и клапанные гнезда в головке блока рекомендуется предварительно охладить в твердой углекислоте (— 78 °С) и затем запрессовать в предварительно нагретую головку блока.

Сборка шпоночных соединений. Обычно шпоночные соединения передают крутящие моменты.

Поэтому особое внимание надо обратить на шпоночные канавки, которые должны быть без помятостей. В канавку вала шпонка монтируется с натягом. Так как шпонки обработаны термически, то их надо запрессовать струбциной. Забивая молотком.

В канавку ступицы шпонка входит обычно с зазором. Ни в коем случае шпонка не должна упираться в дно канавки ступицы, так как это вызовет радиальное биение ступицы. При неправильной посадке шпонки в первую очередь сомнутся боковые поверхности канавок, особенно при знакопеременных нагрузках.

Прямоугольное шлицевое соединение центрирует обычно наружная поверхность вала. В этом случае наружная поверхность шлицев вала шлифуется, а в ступице шлицы изготавливаются протягиванием. Подвижные шлицевые соединения собираются вручную. Проверяется подвижность соединения без заеданий, а также отсутствие ощутимого качания деталей. Биение должно быть в допустимых пределах. В противном случае детали соединяются в другом взаиморасположении. Если и это не поможет, придется детали заменить. Неподвижные шлицевые соединения собираются запрессовкой.

Сборка конических соединений. В автомобилях применяют конические соединения трех видов. Шаровые шарниры рулевого привода закрепляются в конических отверстиях рулевых тяг. Эти соединения крутящих моментов не передают, так как детали перемещаются поступательно. На концы валов зачастую насаживаются ступицы с коническими отверстиями. Такое коническое соединение, передающее крутящий момент, имеет еще шпонку или шлицы. Важно, чтобы конусность деталей соответствовала друг другу. Это можно проверить на краску. Чтобы в соединении создался натяг и была возможность последующей подтяжки, между деталями должен остаться зазора. Конические соединения должны иногда обеспечивать герметичность соединения (например, клапаны газораспределения). В таком случае детали притираются. Сборка зубчатой передачи.

Биение шестерен проверяют индикаторными часами. Для выявления контактного пятна зацепления на зубья ведущей шестерни наносят тонкий слой контрастной краски и проворачивают шестерню. В передаче создается (хотя бы рукой) нагрузка, чтобы краска перенеслась на зубья ведомой шестерни. По форме расположению пятна заключают о характере зацепления. Пятно должно быть, по меньшей мере, 2/3 длины зуба. У конических шестерен без нагрузки пятно должно находиться ближе к узкому концу зуба. Под нагрузкой и после приработки это пятно удлинится. Точности требует регулировка пары конических шестерен главной передачи), особенно гипоидной. Чтобы расположение контактного пятна было постоянным, подшипники валов шестерен должны быть предварительно правильно отрегулированы.

Обычно подшипник нагружен односторонне. Следовательно, неподвижное кольцо изнашивалось бы с одной стороны. Кольцо с переходной посадкой или с зазором может при работе время от времени провернуться и поэтому изнашивание будет равномернее и увеличится срок службы подшипника. Если оба кольца собрать с натягом, то такой узел трудно разобрать, а иногда даже невозможно без разрушения подшипника. Если упаковка подшипника не повреждена, то его устанавливают с защитной смазкой. Подшипники промываются в неэтилированном бензине с добавкой 10 % индустриального масла. На шейки валов или в отверстия подшипники запрессовываются, при этом прилагается усилие на запрессовываемое кольцо При отсутствии пресса или невозможности его применения используют молоток и оправку с закругленным бойком. Это позволяет ударять по центру, избегая перекоса подшипника. Непосредственно по кольцу ударять нельзя, так как материал подшипника настолько твердый и хрупкий, что может расколоться. Легко устанавливается нагретый подшипник. Для этого его выдерживают 15. 20 мин в нагретом до температуры 9О. 1ОО°С масле. Открытым пламенем подшипник нагревать нельзя.

Так как кольца конусного подшипника между собой не связаны, то зазор в подшипнике регулируется и оба кольца могут монтироваться с натягом. Такие подшипники регулируются очень точно, потому что в некоторых случаях для обеспечения надежной работы узла вместо зазора подшипники регулируются с натягом (главная передача, вал руля).

Если у игольчатого подшипника отсутствуют кольца, то гнездо подшипника (наружное кольцо) смазывают техническим вазелином или солидолом, чтобы иглы прилипли. Последняя игла должна войти свободно. Если позволяет конструкция, пользуются ложной осью Ее диаметр на 0,1. 0,2 мм меньше диаметра настоящей оси. В собранный подшипник запрессовывают ось. Если в подшипнике солидол применять нельзя, то иглы монтируют при помощи маргарина, который позже легко вытапливается горячей водой. Наконец убеждаются в том, что кольца и сепараторы целые, находятся в правильном положении и подшипник вращается легко, без заеданий.

Источник

Технические руководства и инструкции по ремонту автомобилей

Сегодня автомобиль есть практически у каждого, а в некоторых семьях имеется минимум две машины. Приобретая транспортное средство, вы, конечно же, значительно упрощаете себе жизнь: дорога на работу занимает меньше времени, поездка за покупками перестает быть проблемой. Но при этом рано или поздно каждый владелец сталкивается с определенными трудностями.

Как правильно ухаживать за автомобилем? Что означает нехарактерный рев двигателя? Как увеличить срок службы резины? Как устранить возникшие радиопомехи? Ответы на эти и многие другие вопросы вы найдете на нашем сайте, где представлены бесплатные технические руководства по ремонту автомобилей.

Всем известно, что предотвратить заболевание, а в случае автовладельца – поломку транспортного средства, гораздо проще, нежели потом его лечить. Поэтому не лишним будет изучить общее устройство вашей машины и ознакомиться с нюансами ухода за ней. Подробное онлайн руководство по ремонту авто поможет как начинающему автослесарю, только постигающему азы ремонтного дела, так и опытному автовладельцу, который хочет самостоятельно устранить неисправности в своем транспортном средстве.

Также на нашем сайте вы найдете интересные и полезные сведения касательно истории возникновения той или иной марки авто. Хотите узнать, что происходит на российском авторынке? Интересуют последние разработки ведущих автопроизводителей? Посетите раздел «Новости», где регулярно публикуется самая свежая информация о ведущих автомобильных компаниях. Для тех, кому нужно купить детали для своего четырехколесного друга, предлагаем перейти в раздел «Запчасти». Здесь вы можете сделать заказ на необходимый товар, заполнив форму обратной связи. Наши операторы свяжутся с вами в максимально короткие сроки.

Прочие руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ВАЗ

Справочное пособие по взаимозаменяемости узлов и деталей автомобилей ВАЗ.

• Автор: В.К. Вахламов
• Издательство: Машиностроение
• Год издания: 1995
• Страниц: 144
• Формат: DjVu
• Размер: 3,0 Mb

Автомобили ВАЗ. Двигатели и их системы.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей автомобилей ВАЗ.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: —
• Размер: —

Автомобили ВАЗ. Кузова. Часть 2.

Руководство по кузовному ремонту автомобилей ВАЗ.

• Автор: —
• Издательство: ИТЦ АВТО
• Год издания: 2003
• Страниц: 248
• Формат: PDF
• Размер: 7,3 Mb

Автомобили ВАЗ. Ремонт кузовов. Часть 1.

Руководство по кузовному ремонту автомобилей ВАЗ.

• Автор: —
• Издательство: АВТОВАЗ
• Год издания: 2001
• Страниц: 155
• Формат: PDF
• Размер: 3,8 Mb

Автомобили ВАЗ. Ремонт после аварий.

Справочное пособие по кузовному ремонту автомобилей ВАЗ.

• Автор: —
• Издательство: Машиностроение
• Год издания: 1989
• Страниц: 337
• Формат: PDF
• Размер: 92,9 Mb

Автомобили ВАЗ. Технология ремонта узлов и агрегатов.

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ.

• Автор: —
• Издательство: ИТЦ АвтоВАЗтехобслуживание
• Год издания: 2003
• Страниц: 205
• Формат: PDF
• Размер: 5,0 Mb

Автомобили ВАЗ. Учебное пособие водителя.

Учебное пособие для лиц, обучающихся на водителей автомобилей категории В.

• Автор: В.К. Вахламов
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1991
• Страниц: 2005
• Формат: PDF
• Размер: 20,4 Mb

Автомобили ВАЗ. Электрооборудование.

В сборник включены технологические инструкции по диагностике и ремонту узлов электрооборудования автомобилей ВАЗ.

• Автор: —
• Издательство: ИТЦ АвтоВАЗтехобслуживание
• Год издания: 2002
• Страниц: 98
• Формат: PDF
• Размер: 36,5 Mb

Автомобили ВАЗ. Энциклопедия эксплуатации.

В книге изложены наиболее интересные материалы из журнала «За Рулем» посвященные эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ.

• Автор: —
• Издательство: За рулем
• Год издания: 1997
• Страниц: 196
• Формат: PDF
• Размер: 50,9 Mb

ВАЗ. Советы автолюбителю.

Цикл из 4-х книг с рекомендациями по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ.

• Автор: И. Мельников
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 1,7 Mb

Инжекторные системы автомобилей и диагностика их приборами НПП «НТС».

В данное издание вошло описание диагностических приборов, выпускаемых предприятием НПП «НТС», заметки по диагностике инжекторных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и УАЗ.

• Автор: —
• Издательство: НПП НТС
• Год издания: 2004
• Страниц: 148
• Формат: PDF
• Размер: 5,1 Mb

Карбюраторы и топливные насосы ВАЗ.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту бензонасосов и карбюраторов автомобилей ВАЗ.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 88
• Формат: —
• Размер: —

Карбюраторы Озон. Обслуживание и ремонт.

Руководство по регулировке и ремонту карбюраторов Озон.

• Автор: —
• Издательство: За рулем
• Год издания: 2007
• Страниц: 97
• Формат: —
• Размер: —

Карбюраторы Озон. Устройство, ремонт, регулировка.

Руководство по регулировке и ремонту карбюраторов Озон.

• Автор: —
• Издательство: За рулем
• Год издания: 1998
• Страниц: 65
• Формат: DjVu
• Размер: 631 Kb

Карбюраторы Солекс. Обслуживание и ремонт.

Руководство по регулировке и ремонту карбюраторов Солекс.

• Автор: —
• Издательство: За рулем
• Год издания: —
• Страниц: 96
• Формат: —
• Размер: —

Карбюраторы Солекс. Обслуживание и ремонт.

Руководство по регулировке и ремонту карбюраторов Солекс.

• Автор: —
• Издательство: За рулем
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: —
• Размер: —

Карбюраторы Солекс. Устройство, регулировка, ремонт.

Руководство по регулировке и ремонту карбюраторов Солекс автомобилей ВАЗ и ГАЗ.

• Автор: А.Н. Тихомиров
• Издательство: Колесо
• Год издания: 2002
• Страниц: 66
• Формат: PDF
• Размер: 58,6 Mb

Ремонт двигателя своими руками. 68 моделей ВАЗ.

Руководство по ремонту двигателей автомобилей ВАЗ.

• Автор: —
• Издательство: Питер
• Год издания: 2011
• Страниц: 2008
• Формат: PDF
• Размер: 16,4 Mb

Ремонт своими руками.

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ.

• Автор: —
• Издательство: Прессверк
• Год издания: 2001
• Страниц: 313
• Формат: PDF
• Размер: 15,5 Mb

Руководство по эксплуатации АПС-4.

Руководство по пользованию противоугонной системой АПС-4.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 7
• Формат: PDF
• Размер: 155 Kb

Системы распределенного впрыска топлива автомобилей ВАЗ.

В руководстве изложены устройство и принцип работы систем, диагностические карты кодов неисправностей, рекомендуемый специнструмент и оборудование.

• Автор: —
• Издательство: ИТЦ АвтоВАЗтехобслуживание
• Год издания: 2003
• Страниц: 128
• Формат: PDF
• Размер: 1,8 Mb

Справочник по системам управления двигателей.

Руководство по системам управления впрыском топлива автомобилей ВАЗ и ГАЗ.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: CHM
• Размер: 6,6 Mb

Полезные книги при работе с автомобилями

Азбука установщика

Учебник для установщиков дополнительного электрооборудования на автомобили.
Написан работниками компании ultrastar, которая выпускает продукцию Starline.

В книге Вас ждут разделы:
Основные законы радиотехники
Основные элементы электрической цепи
Устройство автосигнализации
Правила монтажа
Контрольное оборудование
Правила безопасности при установке

P.S. От себя добавлю, что я лично не совсем согласен с тем, что там написано.

Точки подключения автосигнализаций в автомобилях

Большой справочник по точкам подключения автосигнализаций к различным автомобилям. Электропроводка более 5000 автомобилей. Сам пользуюсь и всем советую.

Несколько но. Автомобили, в основном, американские и европейские, азиатских почти нет. Автомобили только до 2004 года выпуска. Справочник на английском языке.

Автомобильные датчики, реле и переключатели

Книга содержит сведения о принципе действия, устройстве и характеристиках электрических датчиков отечественных легковых автомобилей (датчиков контрольных приборов, аварийных режимов работы систем автомобиля, систем зажигания и систем управления двигателями), электромагнитных и электронных реле, выключателей, переключателей и блоков реле и предохранителей.

Приведены практические рекомендации по диагностике и устранению неисправностей в перечисленных устройствах электрооборудования автомобилей.

Предназначен для владельцев отечественных легковых автомобилей.

Руководство по электрическому оборудованию автомобиля

Эта книга предназначена для тех, кто хочет понять работу электрических и электронных систем автомобиля.

В первой главе книги изложены основные положения электротехники и электроники. Эта глава предназначена для тех читателей, которые не имеют твердых представлений по этим вопросам.

Более подготовленный читатель может сразу перейти к следующим главам руководства.

В книге, в основном, излагаются общие принципы устройства систем электрооборудования, свойственные любым моделям автомобилей.

Особенности конкретных моделей приведены лишь для иллюстрации. Наряду с описанием современных систем электрооборудования, в книге уделено внимание и более древним устройствам, поскольку миллионы старых автомобилей еще находятся в эксплуатации.

Стремительное развитие систем впрыска топлива, управления составом выхлопных газов, электронного оборудования двигателя и кузовных систем, заставили автора полностью переработать ранее выпущенную им книгу по электрооборудованию автомобиля, которая в свое время имела большой успех.

Книга может быть полезна не только автолюбителю, но и профессионалам станций обслуживания, а также студентам автотехнических специальностей.

Новейшие автомобильные электронные системы

Учебное пособие для специалистов по ремонту автомобилей, студентов и преподавателей вузов и колледжей.

В книге описаны основные принципы построения и функциональные особенности новейших электронных систем, которые находят все более широкое применение в бортовом оборудовании концептуальных автомобилей и, надо полагать, уже скоро будут использоваться на серийных автомобилях.

Это системы электронной автоматики для управления механическими узлами и агрегатами, а также системы с нетрадиционными для автомобиля рабочими функциями.

Описаны также входные преобразователи (датчики) и некоторые выходные исполнительные устройства принципиально нового назначения.

Книга является учебным пособием для специалистов по ремонту автомобилей, студентов и преподавателей вузов и колледжей.

Ремонт двигателей зарубежных автомобилей

В книге рассмотрены приёмы и методы капитального ремонта двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов зарубежного производства. Даны рекомендации по механической и химико-термической обработке деталей, способы диагностики и контроля различных систем, агрегатов и узлов.

Приводятся советы по выбору наиболее экономически эффективного вида ремонтных работ, инструмента и оснастки. Представлен обширный справочный материал по зарубежным двигателям, запасным частям и комплектующим.

Диагностика неисправностей легковых авто

Предлагаемая вашему вниманию книга содержит сведения о наиболее часто встречающихся неисправностях большинства типов легковых автомобилей и поможет автомобилистам, не прибегая к помощи каких-либо специальных устройств, определить причину этих неисправностей и в кратчайшие сроки приступить к ремонту.

Содержащаяся в данном справочнике информация окажется полезной как начинающим, так и опытным автовладельцам.

Приспособления для ремонта автомобилей

Данная книга и призвана помочь специалистам малого автосервиса.

Все приспособления (и в этом самая большая ценность книги для автомобилиста-практика, занимающегося ремонтом своими силами) можно изготовить по чертежам, приведенным на страницах издания.

Изготовить приспособления можно на широко распространенных универсальных металлообрабатывающих станках; в некоторых случаях необходимы сварка и термообработка. Для этого не нужны дефицитные или дорогие материалы.

Изготовивший приспособления найдет в книге подробное описание их практического применения.

Книга состоит из двух частей. В первой приведены чертежи и способы применения инструмента и приспособлений, используемых при обслуживании и ремонте двигателя, трансмиссии, ходовой части и т.д. Во второй части представлена более сложная оснастка — прессы с гидравлическими домкратами, опрокидыватели, подъемники, стенды для ремонта двигателей, головок блоков отечественных и зарубежных автомобилей.

Устройство автомобиля просто и понятно для всех

Автомобиль давно уже стал твоим добрым другом. А чтобы лучше узнать своего друга, надо поближе с ним познакомиться.

Поэтому я предлагаю совершить увлекательное путешествие по автомобилю.

Мы познакомимся со всеми его узлами и системами, узнаем, как работает двигатель, почему при вращении руля поворачиваются передние колеса, что происходит при нажатии на тормозную педаль и многое другое.

Автомобиль состоит из двигателя, трансмиссии, ходовой части, систем управления и электрооборудования.

Именно в такой последовательности мы и будем с ним знакомиться.

Системы впрыска бензина. Устройство, обслуживание, ремонт

В книге рассмотрены принципы работы и особенности конструкции систем впрыска бензина, таких как «Bosch-K-Jetronic», «L-Jetronic», «Motronic» и некоторых других, устанавливаемых на автомобили иностранного производства, наиболее распространенные в России. Приведены способы ремонта, регулировки и контроля различных систем впрыска.
Предназначено для автовладельцев и работников автосервиса.

Системы впрыска топлива и управления двигателем

В книге даны техническое описание, основные методы тестирования и диагностика неисправностей следующих типов управления двигателем:
Bosch Motronik
Bosh Mono-Motronic
Ford EEC IV MPi-CFi
Gm-Multec MPi-CFi(SPi)
Honda — Rover PGM-Fi
IAW Weber-Marielli MPI
Magneti — Marelli G5-G6-8F-8P MPi-SPi
Mazda EGI
Nissan ECCS
Renix MPi-SPi
Rover MEMS — MPi-SPi
Rover SPi
Toyota TCCF
VW Digifant

Системы зажигания легковых автомобилей. Устройство, обслуживание и ремонт

В книге рассмотрены принципы работы и особенности конструкций систем зажигания, применяемых на современных отечественных и некоторых зарубежных легковых автомобилях. Приведены способы их диагностики, регулировки и ремонта. Для автолюбителей и работников автосервиса.

Карбюраторы семейства «Солекс». Устройство, ремонт, регулировка

В книге ассмотрены особенности конструкции, методы ремонта и регулировки карбюраторов «Солекс»», применяемых на автомобилях ВАЗ, «»Москвич» и ЗАЗ, в том числе последних модификаций, оснащённых системами нейтрализации отработавших газов, электронного управления составом смеси и автоматическим пусковым устройством.

Японские карбюраторы NIKKI. Конструкции, ремонт, принцип действия, регулировки

Цель книги — оказать помощь автолюбителю или профессиональному механику при обслуживании, регулировке, диагностике неисправностей и ремонте японских карбюраторов NIKKI.

Новые газотопливные системы автомобилей

В книге описаны устройство и принцип работы газоболонных установок трёх поколений, которыми оборудуют автомобили с карбюраторными и инжекторными двигателями для эксплуатации на сжиженном нефтяном, а также на сжиженном и сжатом природном газе.