РЛЭ Ту-134. Книга №1. Данный документ был любезно предоставлен Тюменским центром переподготовки летного состава. Формат PDF.
-
РЛЭ 70 файлов
→ Размер:
16 MB
→ Дата:
15 лет назад (02.05.2007 19:30)
→ Автор:
МинТранс РФ, Департамент воздушного транспорта России
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
2806 раз
Спасибо, помогло выбрать правильный эшелон.
− Olmer666,
13 лет назад,
#
Отлично! Просто супер! Спасибо!
− SU7,
15 лет назад,
#
Новые комментарии
5
Улан-Удэ-Новосибирск
Пятак за родной порт) Но взлетел ты с 08 старой)) Она давно не в работе, используется как рулежка уже) Не знаю какая погода была, но в основном взлет с 26-й всегда и по схеме PILU5A на запад выход)
−
Gleb_Baikal
L-29 для FSX
Для включение радиовысотомера РВ-600 необходимо на правой всплывающей панели (вызывается иконкой «Стрелка вправо» над компасом КИ-13) включить в верхнее положение АЗС «РВ». Записал видео, где показана работа указателя перегрузки. Его включать ничем не надо. РЛЭ к модели не делал, т.к. модель очень простая. Можно пользоваться РЛЭ настоящего Л-29. Ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?v=B8_uxiFdM2I
−
Жека55
L-29 для FSX
Самолет понравился, спасибо. А РЛЭ к модели найти где-то можно? А то, акселерометр не шуршит, радиовысотомер тоже… Полагаю, что что-то не включил.
−
~Аноним~
L-29 для FSX
В комментарии , тот что я давал ниже , там есть рекомендация , что нужно поправить — цифры в строках . Руление по ВПП и рулёжке происходит так: Даёте РУД вперёд на определённые проценты — самолёт начинает движение , а затем педаль влево , или в право нажимая на тормоз — самолёт поворачивает . Ну а при взлёте набрав определённую скорость , можно управлять только педалями . Примерно так же как и у Ан-2 .
−
Igan
L-29 для FSX
Что значит «кабина растянута по вертикали»? 2Д-кабина делалась под пропорции экрана монитора 16х9 (основные используемые размеры 3840х2160, 1920х1080). На экранах монитора с другими пропорциями, 2Д-кабина будет выглядеть непропорционально.
−
Жека55
ПЕРЕЧЕНЬ
руководящей документации по ТО Ту-134
№ п/п | Наименование | Инвентарный номер | Характеристика | Количество | Год ввода в эксплуатацию |
1 | Регламент технического обслуживания самолетов типа Ту-134 (РО-134-04), части 1, 2, 3:
Часть 1 – планер, силовые установки, авиационное и радиоэлектронное оборудование (оперативное техническое обслуживание) |
Не имеет | Состояние удовлетворительное | 1 | 2004 |
2 | Часть 2 – планер и силовые установки (периодическое техническое обслуживание) | -//- | -//- | 1 | 2004 |
3 | Часть 3 – авиационное и радиоэлектронное оборудование (периодическое техническое обслуживание) | -//- | -//- | 1 | 2004 |
4 | Технологические указания по выполнению работ. Комплект выпусков:
Выпуски 1.01, 1.20 – работы по встрече, обеспечению стоянки и вылета |
-//- | -//- | 1 | 2006 |
5 | Выпуск 1.02-1.13 – оперативные формы. Планер и силовые установки | -//- | -//- | 1 | 2006 |
6 | Выпуски 2.01, 2.21 – предварительные и заключительные работы периодического технического обслуживания | -//- | -//- | 1 | 2011 |
7 | Выпуск 2.02 – силовая установка | -//- | -//- | 1 | 2008 |
8 | Выпуск 2.03 – ВСУ | -//- | -//- | 1 | 2009 |
9 | Выпуск 2.04 – планер | -//- | -//- | 1 | 2009 |
10 | Выпуск 2.05 –управление самолетом и двигателями | -//- | -//- | 1 | 2010 |
11 | Выпуск 2.06 – механизация крыла | -//- | -//- | 1 | 2009 |
12 | Выпуск 2.07 – гидравлическая система | -//- | -//- | 1 | 2010 |
13 | Выпуск 2.08 – опоры самолета (шасси) | -//- | -//- | 1 | 2010 |
14 | Выпуск 2.09 – высотное оборудование | -//- | -//- | 1 | 2010 |
15 | Выпуск 2.11 – аварийно-спасательное оборудование | -//- | -//- | 1 | 2010 |
16 | Выпуск 2.12 – санузлы и система водоснабжения | -//- | -//- | 1 | 2010 |
17 | Выпуск 2.13 – бытовое оборудование | -//- | -//- | 1 | 2010 |
18 | Выпуск 1.14 – электрооборудование | -//- | -//- | 1 | 2009 |
19 | Выпуск 2.14 – электрооборудование | -//- | -//- | 1 | 2009 |
20 | Выпуск 1.15 – радиоэлектронное оборудование (оперативное ТО) | -//- | -//- | 1 | 2007 |
21 | Выпуск 2.15 – радиоэлектронное оборудование (периодическое ТО) | -//- | -//- | 1 | 2007 |
22 | Выпуск 1.16 – приборное оборудование | -//- | -//- | 1 | 2008 |
23 | Выпуск 2.16 – приборное оборудование | -//- | -//- | 1 | 2007 |
24 | Выпуск 1.17 – самописцы | -//- | -//- | 1 | 2008 |
25 | Выпуск 2.17 — самописцы | -//- | -//- | 1 | 2007 |
26 | Выпуски 1.18, 1.19 – пожарное и кислородное оборудование | -//- | -//- | 1 | 2008 |
27 | Выпуски 2.18, 2.19 – пожарное и кислородное оборудование | -//- | -//- | 1 | 2008 |
28 | Выпуск 2.20 – бортовые системы управления | -//- | -//- | 1 | 2005 |
29 | Выпуск 4.00 – сезонное техническое обслуживание (ЛАиД) | Не имеет | Состояние удовлетворительное | 1 | 2011 |
30 | Выпуск 18 – замена двигателей и агрегатов силовых установок | -//- | -//- | 1 | 1983 |
31 | Выпуск 19 – замена агрегатов шасси | -//- | -//- | 1 | 2013 |
32 | Выпуск 21 – замена агрегатов систем управления самолетом | -//- | -//- | 1 | 2014 |
33 | Выпуск 25 часть 3 – замена основных агрегатов приборного оборудования | -//- | -//- | 1 | 2009 |
34 | Выпуск 25 часть 4 – замена агрегатов электрооборудования | -//- | -//- | 1 | 2010 |
35 | Выпуск 25 часть 5 – замена основных агрегатов радиоэлектронного оборудования | -//- | -//- | 1 | 2010 |
36 | ТУ по техническому обслуживанию наземного оборудования самолетов Ту-134 | -//- | -//- | 1 | 1976 |
37 | ТУ по анализу работоспособности и регламентируемой точности системы МСРП-64-2 (или МСРП-12-96) | -//- | -//- | 1 | 2001 |
38 | Инструкция по эксплуатации Ту-134А (14 книг):
Книга 1 часть 1 – характеристики самолета |
-//- | -//- | 1 | 2001 |
39 | Книга 2 часть 3 – руководство по центровке и загрузке | -//- | -//- | 1 | 2001 |
40 | Книга 2 – планер, бытовое и аварийно-спасательное оборудование | -//- | -//- | 1 | 2001 |
41 | Книга 3 – силовая установка (глава 0-3) | -//- | -//- | 1 | 2001 |
42 | Книга 3 – силовая установка (глава 4-8) | -//- | -//- | 1 | 2001 |
43 | Книга 4 часть 1 – управление самолетом | -//- | -//- | 1 | 2001 |
44 | Книга 4 части 2, 3 – шасси, гидравлическое оборудование | -//- | -//- | 1 | 2001 |
45 | Книга 5 – высотное кислородное оборудование, противообледенительная система | -//- | -//- | 1 | 2001 |
46 | Книга 6 часть 1 – электрооборудование | -//- | -//- | 1 | 2001 |
47 | Книга 6 часть 2 – приборное оборудование и электронная автоматика | -//- | -//- | 1 | 2001 |
48 | Книга 7 – радиооборудование | -//- | -//- | 1 | 2001 |
49 | Книга 8 – аэродромное обслуживание | -//- | -//- | 1 | 2001 |
50 | Книга 9 – наземное оборудование | -//- | -//- | 1 | 2001 |
51 | Дополнение к инструкции по эксплуатации самолета Ту-134А для самолета Ту-134Б (книги 2, 3, 5, 6, 7, |
-//- | -//- | 1 | 2001 |
52 | Дополнение к инструкции по эксплуатации для самолетов с системой АБСУ-134 | -//- | -//- | 1 | 2001 |
53 | Руководство по технической эксплуатации. Авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 III серии | -//- | -//- | 1 | 2001 |
54 | Руководство по технической эксплуатации. Двигатель ТА-8 (049.00.00) | -//- | -//- | 1 | 2001 |
55 | Руководство по ремонту самолета и систем, книги 1-9:
Книга 1 – планер |
-//- | -//- | 1 | 1972 |
56 | Книга 2 – управление | -//- | -//- | 1 | 1972 |
57 | Книга 3 – системы силовой установки | -//- | -//- | 1 | 1972 |
58 | Книга 4 часть 1 – гидравлическое оборудование | -//- | -//- | 1 | 1972 |
59 | Книга 4 часть 2 – системы шасси | -//- | -//- | 1 | 1972 |
60 | Книга 5 – высотное и бытовое оборудование | -//- | -//- | 1 | 1972 |
61 | Книга 6 часть 1 – радиооборудование | Не имеет | Состояние удовлетворительное | 1 | 1972 |
62 | Книга 6 часть 2 – приборное оборудование | -//- | -//- | 1 | 1972 |
63 | Книга 6 часть 3 – электрооборудование | -//- | -//- | 1 | 1972 |
64 | Альбом основных сочленений и ремонтных допусков, книги 1-2:
Книга 1 – фюзеляж, крыло, хвостовое оперение |
-//- | -//- | 1 | 1971 |
65 | Книга 2 – гондола двигателя и навеска двигателя, обтекатель главных ног шасси управления самолетом, шасси | -//- | -//- | 1 | 1971 |
66 | Иллюстрированный каталог деталей, книги 1-9:
Книга 1 часть 1 – планер, фюзеляж, мотогондола |
-//- | -//- | 1 | 1981 |
67 | Книга 1 часть 2 – крыло, гондола, шасси | -//- | -//- | 1 | 1981 |
68 | Книга 1 часть 3 – планер, хвостовое оперение | -//- | -//- | 1 | 1981 |
69 | Книга 2 часть 1 – управление самолетом. Управление рулями элеронами | -//- | -//- | 1 | 1981 |
70 | Книга 2 часть 2 – управление самолетом. Управление взлетно-посадочными средствами | -//- | -//- | 1 | 1981 |
71 | Книга 3 часть 1 – шасси | -//- | -//- | 1 | 1981 |
72 | Книга 3 часть 2 – гидрооборудование | -//- | -//- | 1 | 1981 |
73 | Книга 4 часть 1 – силовая установка | -//- | -//- | 1 | 1981 |
74 | Книга 4 часть 3 – высотное оборудование | -//- | -//- | 1 | 1981 |
75 | Спецификация узлов и деталей Д-30 с 1, 2 | -//- | -//- | 1 | 1974 |
76 | Альбом фидерных схем | -//- | -//- | 1 | 1971 |
77 | Сборник сведений о взаимозаменяемости изделий приборного и электрооборудования, устанавливаемых на самолетах и вертолетах ГА | -//- | -//- | 1 | 2011 |
78 | Комплект сборников ТУ по проверке на соответствие НТП блоков АиРЭО | -//- | -//- | 1 | 2003 |
Генеральный директор _____________________
__________________ Ю.В. Коньков ________________ ______________
Приложение №4 к Договору аренды №_____от «__»_______2016 г.
перечень обязательств Арендодателя по ПТО
Приложение №5 к Договору аренды №_____от «__»_______2016 г.
АКТЫ РАЗГРАНИЧЕНИЯ
АКТ
от «_____»____________201__г. г.Челябинск
РАГРАНИЧЕНИЯ БАЛАНСОВОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
И ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
По ТП-14 РУ-0,4 кВ ___________________________________________
(наименование объекта, ТП и т.д.)
Настоящий акт составлен представителем «Сетевой организации»
АО «Челябинское__________авиапредприятие__________ в лице ________________________________________ ____________
(наименование предприятия) (должность, Ф. И.О.)
и представителем «Потребителя» __________________________________
(наименование предприятия)
в лице ___
_________________________________
(должность, Ф.И.О.)
- Источник питания: _ТП-14, РУ-0,4 кВ______________________________________________
(наименование ПС, питающего фидера, напряжение)
___________________________________________________________________________________
- Граница балансовой принадлежности________________________________________________
_________________________________________________ __________
_________________________________________________________________________________
- Балансовая принадлежность ПС и линий:_ТП-14, РУ-0,4 кВ, отходящие кабельные линии, щиты, сборки и все электрооборудование зданий, ангаров, ремонтных площадок принадлежат ОАО «Челябинское_авиапредприятие». ______________________________________________
4.Граница эксплуатационной ответственности__проходит__ по кабельным_ _наконечникам_____ отходящих кабельных линий от автоматических выключателей РУ-0,4 кВ ТП-14 групп № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13, 15, 16_ _____________________________________________________
_________________________________________________________________________________
По своим сетям от границы балансовой принадлежности с «Энергоснабжающей организацией» до границы балансовой принадлежности с «Потребителем» за электроснабжение «Потребителя» несёт ответственность «Сетевая организация»
- Согласованное напряжение на границе раздела: _0,4 кВ +/- 5%_________________________
- Максимальная мощность в точке поставки по техническим условиям «Сетевой организации»
______________________ 250 кВт____ __________________________________________
- Присоединённая мощность:___450 кВт ___________________________________________
- Количество и продолжительность отключений для проведения плановых ремонтов:_________
_6 раз в год по 8 часов___________________________________________ __
- Электроснабжение «Потребителя» осуществляется по _3_категории _____ __________
- Нагрузка потребителей 1 и 2 категории__отсутствует______________ ___________________
«Сетевая организация» «Потребитель»
___________________________________ ___________________________________
____________ _________________ _______________________
М.П. М.П.
Генеральный директор ____________________
__________________ Ю.В. Коньков ________________
1
СХЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
(с привязкой к сети «Энергоснабжающей организации или «Сетевой организации»
и указанием границы эксплуатационной ответственности)
ТМ-560 кВА
1000А
АО «Челябинское авиапредприятие»
2
3
4
5
6
8
9
11
13
12
1
15
100А
16
7
10
14
250А
100А
250А
250А
100А
250А
250А
100А
400А
250А
100А
400А
250А
250А
400А
Граница эксплутационной ответственности
АРЕНДАТОР
Представитель «Сетевой организации»
(должность) (подпись) (Ф.И.О.)
Представитель «Потребителя»
Начальник службы ЭСТОП Сунегин В.Д.
(должность) (подпись) (Ф.И.О.)
Генеральный директор __________________
__________________ Ю.В. Коньков ________________
АКТ РАЗГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СЕТЕЙ ОТОПЛЕНИЯ, ВОДОСНАБЖЕНИЯ И ВОДООТВЕДЕНИЯ
Генеральный директор ______________________
__________________ Ю.В. Коньков ________________
Приложение №6 к Договору аренды №_____от «__»_______2016 г.
НОРМАТИВЫ ПОТРЕБЛЕНИЯ ВОДЫ, ВОДООТВЕДЕНИЯ, ЭЛЕКТРИЧЕСТВА
Технология расчета затрат на коммунальные услуги при отсутствии приборов учета тепла, воды:
1. Тепловая энергия.
Сумма за месяц (руб) = Объем за месяц (Гкал) х Цена (руб/Гкал).
Расчетный годовой объем потребления тепловой энергии по всем объектам здания АТБ (площадь 2940,5 м2) составляет 1020,1968 Гкал.
Объем потребления за месяц в части, передаваемой АРЕНДАТОРУ, определяется по формуле:
Объем АРЕНДАТОРА (Гкал в мес.) = Объем общий (Гкал) / Площадь всего здания (м2) х Площадь, занимаемая АРЕНДАТОРОМ (м2) / 12 месяцев.
Цена на тепловую энергию установлена на основании Постановления Министерства тарифного регулирования и энергетики Челябинской области» от 26 ноября 2015 года № 56/62. При изменении цены Министерством тарифного регулирования и энергетики Челябинской области применению подлежат вновь принятые цены.
2. Водоснабжение, водоотведение.
Сумма за месяц (руб) = Объем за месяц (м3) х Цена (руб/м3).
Расчетный годовой объем потребления воды по всем объектам здания АТБ (площадь 2940,5 м2) составляет 4400 м3. Объем водоотведения равен объему потребляемой воды.
Объем потребления за месяц в части, передаваемой АРЕНДАТОРОМ, определяется по формуле:
Объем АРЕНДАТОРОМ (м3 в мес.) = Объем общий (м3) / Площадь всего здания (м2) х Площадь, занимаемая АРЕНДАТОРОМ (м2) / 12 месяцев.
Цена на питьевую воду, ее транспортировку и транспортировку сточных вод по сетям ОАО ЧАП установлена на основании Постановления Министерства тарифного регулирования и энергетики Челябинской области» от 17 декабря 2015 года № 62/86. При изменении цены Министерством тарифного регулирования и энергетики Челябинской области применению подлежат вновь принятые цены.
Кроме того, при начислении оплаты за услуги водоотведения по сетям МУП «ПОВВ» применяется тариф согласно Постановлению Министерства тарифного регулирования и энергетики Челябинской области» от 30 ноября 2015 года № 58/40. При изменении цены Министерством тарифного регулирования и энергетики Челябинской области применению подлежат вновь принятые цены.
3. Электрическая энергия.
Сумма за месяц (руб) = Объем за месяц (кВт*ч) х Цена (кВт*ч),
— Объем электропотребления за месяц определяется по показаниями общего прибора учета электрической энергии : электросчетчика Тип Энергомера, Меркурий № 009082069000538 -д.вып. 2014 г. тт=600/5, установленного в РУ-0,4 кВ ТП14 (АТБ), в следующем порядке:
Объем АРЕНДАТОРА за месяц (кВт*ч) = Объем по эл. сч. № 009082069000538 за месяц (кВт*ч) — Объем ООО «АвиаСервис» (электросчетчик № 009082065000359, электросчетчик № 004493) за месяц (кВт*ч) – Объем «АСС» (электросчетчик № 601291) за месяц (кВт*ч) — Объем «Линейка АТБ» (электросчетчик № 009082069000665) за месяц (кВт*ч) – 126 кВт*ч за месяц (площади, исключенные из общей площади АТБ).
— Цена (кВт*ч) применяется установленная ежемесячно энергоснабжающей организацией (Гарантирующим поставщиком).
Генеральный директор ________________________
__________________ Ю.В. Коньков ________________
Приложение №7 к Договору аренды №_____от «__»_______2016 г.
А К Т
приема-передачи
г. Челябинск « ____ » _________ 2016 года
Акционерное общество «Челябинское авиапредприятие» (АО «ЧАП»), именуемое в дальнейшем Арендодатель, в лице Генерального директора Конькова Юрия Валентиновича, действующего на основании Устава, и _____________________, именуемое в дальнейшем Арендатор, в лице ___________________, действующего на основании __________________, в дальнейшем именуемые Стороны, составили настоящий Акт приёма-передачи о нижеследующем:
1. Арендодатель передает, а Арендатор принимает во временное пользование (аренду) недвижимое имущество – — часть ангара, площадью 347,5кв.м., (Приложение №1-1).
— приангарную площадку площадью 10 406 кв.м.
— часть нежилого здания (авиационно-техническая база-2), площадью 2 807,9 кв.м. (кадастровый номер 74:36:0:0012:75:401:002:000005250), расположенную на части земельного участка с кадастровым номером 74:36:0106001:82, по адресу: 454133, Челябинск, аэропорт, (Приложение 1-2, 1-3, 1-4).
— оборудование (Приложение № 2);
— эксплуатационную, нормативную и техническую документацию по типам ВС (Приложение №3) (далее – ОБОРУДОВАНИЕ и ИМУЩЕСТВО).
2. ОБОРУДОВАНИЕ И ИМУЩЕСТВО, указанное в п. 1 настоящего акта, с инженерными сетями на момент передачи находится в состоянии, пригодном к эксплуатации по назначению, определенному в договоре аренды.
ЛИБО:
ОБОРУДОВАНИЕ И ИМУЩЕСТВО, указанное в п. 1 настоящего акта, с инженерными сетями на момент передачи имеют следующие недостатки:
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3. Настоящий акт подписан в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу.
Генеральный директор _____________________
__________________ Ю.В. Коньков ________________
СОГЛАСОВАНО КАК ОБРАЗЕЦ
|
ER79 |
12.09.2008 17:19 |
|
Bib_12 |
12.09.2008 17:36 |
Спасибо за рекламу библиотеки Авиа-Медиа (увы, из-за некоторых негодяев от нынешней авиавласти, только на словах пекущейся о безопасности полетов, пока все еще платной). Но ведь авторские права еще не отменили? Админа прошу прибить ветку, зачем неприятности.
|
57 |
12.09.2008 23:40 |
…
Недавно качал драйверы к принтеру. Там тоже предложили отправить SMS-ку, только разница в том, что там мне честно рассказали сколько стоить будет SMS-ка. В частности, за драйверы мне сказали, что SMS-ка будет стоить 34 руб. Ну, и за трафик, конечно. Я согласился и получил свои драйверы.
Здесь же — откровенное кидалово! За скачивания только части №1 Инструкции Ту-134 весом около 100МБ с меня слупили аж 200 рублей!
Ветку сносить может быть и не стоит — вдруг кому-то позарез нужны эти инструкции, но ещё раз подумайте, прежде чем отправлять SMS-ку.
|
Bib |
13.09.2008 01:45 |
257 — Ветку сносить может быть и не стоит — вдруг кому-то позарез нужны эти инструкции
Хм.. Как бы это Вам подоходчивее объяснить. Ну вот если так: если даже кому-то позарез надо слетать в Питер по делу, бесплатно ведь его на самолете не повезут, так?
Уважаемый г-н Админ!
В связи с нарушением авторских прав путем выкладки на Вашем замечательном форуме файлов с базой данных, принадлежащей нашей частной фирме, прошу закрыть эту ветку (для справки, цена выложенных здесь файлов по прейскуранту нашей увы из-за некоторых скотов пока еще платной библиотеки http://Lib.avia-media.ru превышает порог после которого Ваш сервер могут конфисковать (чего бы лично мне очень не хотелось, т.к. в целом он крайне полезный).
|
Bib |
13.09.2008 01:51 |
Вдогонку! Судя по датам здесь выложены файлы 2003 года.
Ими пользоваться опасно, т.к. в документацию прошло уже много изменений.
P.S. В нашей библиотеке с момента образования есть правило — в читальном зале обслуживание бесплатное. Можно прийти и почитать самые свежие версии (которые так же есть примерно в 360 авиапредприятиях РФ, СНГ и мира).
P.S.1. Стремление топикстартера сделать нашу библиотеку общедоступной и бесплатной поддерживаем, но только не таким методом.
|
ER79 |
13.09.2008 12:57 |
По просьбе правообладателей файлы снес.
Тему тоже можно сносить.
Наезжать на администрацию ресурса, бесполезно.
Снесут здесь — выложат в другом месте.
Если Вы серьезно озаботились правами на данные файлы,
ищите еще источники в сети, они есть.
|
Bib_13 |
13.09.2008 14:39 |
2 ER79: Спсб!!! Мы надеемся, что нам не долго осталось в засаде сидеть, скоро наша библиотека должна стать бесплатной для всех участников отрасли (уже включена во все Планы Минтранса).
|
Жадный Мойша |
13.09.2008 16:34 |
уважаемые, а при сканировании были учтены права «АНТЦ техног» и КБ Туполева ?
|
Bib_13 |
13.09.2008 21:47 |
2Жадный Мойша: в базах А-М нет объектов авторских прав других правообладателей (сама по себе введенная ЭД — официальный документ и не объект авт. прав).
|
? |
13.09.2008 22:11 |
Bib_13:
«Чудны крестьянские дети» Если это официальный документ и не объект авторских прав (как и я считаю, что это не великое достояние авиа медиа, а наследие нашего социалистического прошлого касаемого наших бортов), тогда причем тут прессование ER79 + выкладывание различной документации другими людьми с других ресурсов? Пусть себе народ качает, денег вы не заработаете на этом, это бред полный. Ну у меня есть все ваше с дисков, PDF-ы с них я открываю как орешки, это уже не интересно.
Хотел бы уточнить, вот то что Вы писали это действительно прорабатывается или так для слова?
«скоро наша библиотека должна стать бесплатной для всех участников отрасли (уже включена во все Планы Минтранса).»
Когда примерно это будет?
|
? |
13.09.2008 22:15 |
PS
Имею совесть, ни одного дока пока в сеть не положил. Просто хочу понять, почему я не могу их раздать желающим.
|
Bib_13 |
13.09.2008 23:12 |
2″?» имеющему совесть (мы тоже)
По Вашему первому вопросу (о бесплатной библиотеке) — Сроки см тут http://www.government.ru/conte … — п.19. УТВЕРЖДЕНА распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 г. № 641-р ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации.
По Вашему второму вопросу — на примере прецедента давайте попробуем. Попробуйте выложить в инет базы Гаранта или Консультанта-Плюс. Вам довольно быстро и очень грамотно разяснят в чем Вы были не правы (ну конфискуют у вас при этом компьютер, подумаешь).
|
? |
14.09.2008 00:28 |
Ну кампутер это мелочь, плиз забирайте. Я базы 1С перелопачиваю под заказ клиента за недельку…. Это мелочь, .Комп за один заказ могу новый прикупить.
По поводу первого вопроса и по Вашей ссылке, я наверно сегодня плохо выспался ибо ничего не понял — там ничего про общедоступный коллективный доступ ни слова.
Распоряжение от 6 мая 2008 г. № 641-р
1. В целях обеспечения выполнения обязательств Российской Федерации, вытекающих из Конвенции о международной гражданской авиации, утвердить прилагаемую Государственную программу обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации.
2. Минтрансу России и Росаэронавигации при реализации в установленной сфере деятельности обязательств Российской Федерации, вытекающих из Конвенции о международной гражданской авиации, обеспечивать введение и единообразное применение на территории Российской Федерации требований в сфере безопасности полетов, предусмотренных стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.
Председатель Правительства
Российской Федерации В.Зубков
И? Мы мудрим слова, они ничего не значат.
|
? |
14.09.2008 00:31 |
Забыл!
«По Вашему второму вопросу — на примере прецедента давайте попробуем. Попробуйте выложить в инет базы Гаранта или Консультанта-Плюс.»
И хде же я их беру? Торрент рулит… Обновленнице раз в неделю. Вы никогда не пробовали «накрыть» торрент?
|
BB |
14.09.2008 11:26 |
|
vecny_student |
31.07.2009 20:26 |
|
Neohack |
05.08.2009 14:11 |