Замена прокладки клапанной крышки z18xer инструкция

Решил прекратить пускать пузыри из-под клапапанной, мало вроде не убегало, но лилось из всех щелей — лило на выпускной, лило в свечные колодцы, лило просто вкруг. А маслицо то новое, подливать желания не было да и запах жареного в канцерогенах двигла давал осмысление что долбить в отсечку не самое лучшее на мертвой прокладке. Купил китайскую(вроде как корейскую, но по наклейке на упаковке китайскую) прокладку AMD, серый герметик ABRO и полез читать комментарии, что мол герметик не надо, что оригинал все держит сам по себе и т.д. были фотки каких то наплывов на прокладке в углах и что если их нет — это помойка и можно сразу кольнуть крышку топором, а герметиком мазать это удел жигулей и лохов которые хотят словить клина (хз че за бред). Я это китайское изделие осмотрел, резина мягенькая, наплывы есть, ну думаю — жирный слой герметика еще никому не вредил. Для начала нужно приготовить биту торкс T40 вроде и головку E10, саму прокладку и в моем случае герметик. Отрываем крышку модуля зажигания отщелкиваем фишку, битой Т40 выкручиваем 2 болта ее крепления, и покачав вынимаем

Далее нужно отсоеденить шланг вентиляции картерных газов на который по хорошему надо ставить маслоуловитель ибо масло брызжет прямо в дроссель, летит через впускной и форсунки, и остатется вечным нагаром в котлах попутно засирая все вышеописанное.

Берем головку E10 и ослабляем 11 болтов крепления крышки примерно почувствовав и запомнив силу их затяжки, отворачиваем все до конца(болты запрессованы в крышку так что не разлетятся) и остегиваем верхний и правый пластиковый блок с крышки потянув их вверх.

И сталкиваемся с непониманием проиходящего так как крышка прилеплена на герметик и ее надо отковыривать, значит я не один такой любитель герметиков и судя по тому что машина еще жива и здорова мой герметичный план сработает. Аккуратно отверткой отковыриваем крышку поддевая ее за ее собственный рельеф пластика !не поддевать от железа ГБЦ — это даже по моим заниженным меркам осторожности полный п!.. и потихоньку враскачку вытягиваем ее верх и на себя. И тут меня накрыло. Не приход, нет, дождь пошел, да мерзкий такой моросит, так и хочет задуть мне в гбц своих микробов и бацил.

Но не тут то было, синий мусорный пакет придавленный руководством по ремонту спасает ситуацию. А все из-за того что надо было заехать хоть мордой в гараж, но поленился его разгребать. Ну да ладно нас ждет невероятно развлекательное путешествие под названием отлепи старый герметик. Головка в целом оказалась довольно чистой как для 145к пробега, походу залитый неделю назад мобил все таки выруливает

За неделю на этом мобиле произошли невиданные доселе изменения — перестали долбить шкивы/шестерни/ваносы (кому как приятней их называть) распредвалов после пуска двигателя, обычно это были 1-2 секунды холодного ужаса что долбежка продлиться больше 1й-2х секунд и мой двигатель стал дизельным или начал таким становиться, но вот все прошло и не пришлось снимать и чистить электромагнитные клапана(а уже хотелось). + к вышеописанному пришло приятное мурлыканье при раскрутке, ну и ехать стало полегче — это можно отнести скорее не к достоинству мобила, а факту замены масла в целом.
Приступаем к чистке крышки, запасаемся кучей тряпок, салфеток, туалетной бумаги и я намутил литр очистителя тормозов, можно и бензин

Берем то чем удобней будет чистить все канавки, полости и ямки у меня был пинцет и ворох тряпок. Через 2,5 часа мучительной чистки и обмывания в очистителе тормозов крышка стала как пишут на всяких авито «состояние новой вещи»

Теперь пришла очередь ГБЦ. Еще час и следы герметика, кое какой нагар вычищены и посадочное место обезжирено. Справедливости ради вычистил я не много, так как особо ничего и не было — немного на боковых стенках 1 и 4 цилиндров

Берем герметик ABRO серый и я решил промазать по своему — только на крышку и только на внешнюю сторону прокладки, оставляем подсыхать, а сами меряем тепловые зазоры клапанов, раз крышка скинута. Шел дождь было темно, распредвалы стояли в открытых впусках четвертого и открытых выпусках первого, по сложившимся обстоятельствам решил промерять что есть и не крутить коленвал так как клапана 1го и 4го цилиндра просаживаются быстрее чем 2го и 3го. Щупы не самые точные, без возможности померять 0.01мм показали что не сильно, но уже поджимает, минимальные допуски уже пройдены, скажем так что пока сильно не влияет, но делать надо, думаю после зимы.

Аккрутно, не сместив прокладку на крышке и не измазав ничего ставим ее на ГБЦ и от руки головкой вставленной только в удленнитель(без всяких воротков трещеток и пр) затягиваем сколько сможем 11 болтов начиная с самого центрального и двигаясь крест накрест расходясь по спирали от центра к краям рукой затягиваем, потом одеваем вороток и протягиваем так же как и от руки по спирали до появления хоть какого то сопротивления. Третий раз тянем уже до конца — момент зятяжки 8Нм — это мало, и крышка пластиковая, а болты алюминиевые поэтому стараемся не заработать проблем на свою бренную голову. Я тянул без диноключа наощупь как всегда. Скажем так — я затянул каждый так что еще чуть чуть и рванет, а рвуться они все на разном моменте, кто тянул диноключем рвал их и на 4 и на 5, я тянул по дедовски, повторять не советую, обезопасить себя можно купив новые болты и диноключ и тянуть 8. Проблема в том что данные указаные в мурзилках относятся ТОЛЬКО к новым деталям и не учитывают износ использованных болтов резьб и т.д.

Ставим все обратно: боковые пластиковые блоки обратно на защелки, шланг вентиляции картера ставим на место и вставляем скобу точно так как была изначально, вставляем и прикручиваем модуль зажигания, одеваем пластиковую крышку и готово.

P.S. Герметик сох часов 16. После недельной экспуатации в обычном для машины режиме 4-6 тыс оборотов нигде ничего тьфу тьфу не течет и не намокает. Едет как ехала, так что ремонт удался

Комментарии к теме Снятие клапанной крышки Opel Zafira

Айдер

Привет у меня торан 2,0 бкд пашол в разнос но сразу заглох теперь не заводится в турбине масло тасол чистыи масло тоже что может быть заранее блогодарен Александер.

Корнилий

Здравствуйте! При протяжке гбц шестигранником, на нескольких болтах (болты не новые), начало слизывать грани… так как тянул без динамометрического ключа, то точно не знаю конечного усилия. Протягивал в 3 захода, с небольшой передышкой, но не каждый раз в 90 градусов был поворот, в конце градусов по 45 только получалось. Все болты протянуты примерно одинаково. На 4 раз вот начало слизывать. Как это понимать? Стоит ли заменить все болты и выполнить перепротяжку?

Хамит

До 90 градусов разогрей ты туда точно не дунешь потом

Павшуков Белаш

Так какая была причина. Единтичный стук на 3м целиндре. Попускаю подачу, пропадает. Только на 3м. целиндре. Менял форсунки местами, стучит все равно на 3м. Спасибо.

Таир

С пластиком все легко нижний пластик ты почти не трогаеш ну и царапается ана меньше а климат всегда крутиш ну и царапаеш
Где больше царапин там больше заказов где спрос там и предложение ну и цена

Игамбердиев Винер

На заводе в два приёма затягивается крышка, на 3 ньютона и на 9 ньютонов

Ашкушин Ильфир

спасибо друг для меня это новость что ковшы в таком порядке идут

Корн

Меня интересует vag AFN

Карима

Хороший стук всегда наружу вылезет.)

Бернаби

what a great idea, thanks Scotty! congratulations on 200 million!!!

Хара Крыловыа

только теперь турба стала высасывать из двигателя в минус, тоже не гуд

Стэнли

на 63м моторе 2 ремня.то же есть короткий на балансировочный вал.

Райс

Добрый день Денис замигал Hold и не ехал в перед. Постоял 5 минут перестал мигать и поехал. Но тяга пропала. Вопрос : любая компьютерная диагностика покажет ошибку коробки? Мазда премаси 1999 г

Sorel

Спасибо братух в натуре помогло. А то как ты говорил я тоже долбил

Kestrel

I love your videos,you are the best :).

Анастасья Юршова

Помогите найти топленый фильтр на камри 25 американец)

Дама

Я хотел головку снять и прокладка хотел менять пока крышку менял посмотрим завтра у нас пока жара в Москве плюс больше 30 новерно

Брод

Я на логане катался 3 года с текущей прокладкой, да и черт с ней… Проще чем возиться)

Филя

простите это видео как другу помочь запороть двигатель?

Бала Брянин

Пол часа балагана. Автор, попробуй уважать своего зрителя и делать каждую минуту видео содержательными!!!

Maxime

день добрый,мой лачетти) спасибо вам за работу вашу,огромную по ремонту и обслуживанию лачИков. но вопрос будет у меня к вам по другой теме,как к знатоку,можем ли мы поставить модуль зажигания на лачЬ от ваз 2110? посмотрел я на вазовский и вижу что в теории можем,только фишку нужно переделывать,у нас же две по два пина,а у вазика одна на четыре) но … цена на модуль рушит все границы) если есть возможность посмотрите и скажите свое мнение,заранее благодарен!!!

Прокомментировать

Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Двигатель > Замена прокладки крышки головки блока цилиндров

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Опель Астра

Если течь моторного масла из под крышки головки блока цилиндров или утечку моторного масла в колодцы свечей не удалось устранить подтяжкой болтов крепления крышки, замените прокладку крышки головки блока цилиндров.
Вам потребуются: торцовая головка TORX Е11, удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите модуль зажигания (см. Снятие и установка модуля зажигания Опель Астра h).

3. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от крышки головки блока цилиндров держатели жгута проводов моторного отсека.

Примечание.

Так расположены болты крепления крышки головки блока цилиндров.

4. Выверните болты крепления крышки головки блока цилиндров…

5….и снимите крышку.

6. Извлеките прокладку из пазов крышки.

7. Очистите пазы крышки и установите в них новую прокладку.
8. Установите крышку головки блока цилиндров в порядке, обратном снятию.
Болты крепления крышки головки блока цилиндров затягивайте равномерно крест-накрест моментом 8–10 Н·м.

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Опель Астра h

Модераторы: maxus, puh, atrapin