Жидкая заплатка для пвх инструкция по применению

Как правильно использовать

Для правильного применения вещества рекомендуется выполнить следующее:

1. Обезжирить обрабатываемую поверхность. Это стоит сделать этилацетатом. После чего взболтать содержимое тюбика с клеем или аккуратно размять емкость пальцами.
2. Нанести слой вещества на поврежденный участок. Повреждения до 3 сантиметров не требуют дополнительных мероприятий.
3. Если размер повреждения превышает 3 сантиметра, стоит воспользоваться армирующим кордом или сшить порез ниткой с иголкой.
4. Эксплуатировать изделие разрешается через 1 сутки.
5. Максимальную прочность клей обеспечивает через 7-10 дней.

Описание и отличительные особенности клеящего состава

Специалисты считают, что при повреждении изделий из поливинилхлорида предпочтительнее использовать сварку, а не клей. Это обусловлено риском разрушения материала под воздействием клеевого вещества. В такой ситуации создается видимость целостности, но она носит временный характер. Использовать отремонтированное таким способом изделие становится опасно. «Жидкая латка» – современный состав, который помогает справиться с повреждениями на уровне молекул. Этот эффект достигается благодаря высоким адгезивным характеристикам.



Использование этого клея для изделий из поливинилхлорида имеет много преимуществ.

Чтобы понять принцип действия клеевого средства, рекомендуется ознакомиться с его составом. Итак, вещество включает следующее:

• растворители;
• поливинилхлориды вязкой консистенции;
• реагенты.

Это вещество помогает ремонтировать самые разные материалы. К ним относятся:

• поливинилхлорид;
• неопрен;
• резина;
• этиленвинилацетат.

Правильное использование вещества помогает нормализовать герметичность таких изделий:

• надувные лодки;
• бассейны;
• надувные матрасы;
• тенты.

«Жидкая латка» для надувных лодок представляет собой вещество с пластичной структурой, включающее поливинилхлорид и особый растворитель. Применение реанимационного комплекта для бытовых изделий помогает добиться надежных и высококачественных результатов.

Для него характерны следующие свойства:

1. Стойкость к действию ультрафиолета. Минусом многих клеевых веществ считается восприимчивость к солнечным лучам. Это влечет размягчение и повреждение химических компонентов, которые входят в состав. «Жидкая латка» не имеет этой характеристики, потому ее допустимо применять в разных условиях.
2. Осуществление процесса вулканизации. При нанесении вещества оно попадает в обрабатываемый материал и обеспечивает высокую степень защиты. Состав настолько глубоко проникает в структуру, что помогает заклеить даже сквозные отверстия.
3. Прекрасная степень адгезии. При попадании в структуру детали происходит формирование крепкой сцепки. Это достигается даже на микро- и наноуровне.
4. Высокая эластичность. Вещество обладает особой структурой. Даже в застывшем виде оно сохраняет эластичность. Это дает возможность эксплуатировать объект в разных температурных условиях. Он способен выдерживать даже воздействие морозов.
5. Качественная сопрягаемость. Она обеспечивается благодаря наличию в составе ПВХ. Это вещество хорошо взаимодействует с поливинилхлоридом, из которого изготовлено изделие.
6. Стойкость материала. Заплатка отличается высокой степенью устойчивости к внешним воздействиям. К ним относят изгибы, царапины, изломы.
7. Большой выбор цветов. Это дает возможность подобрать подходящий оттенок, чтобы место восстановления изделия было незаметным.

«Жидкая латка» применяется для ликвидации разных видов повреждений. С ее помощью удается устранить следующие:

• единичные или множественные проколы;
• незначительные порезы, до 3-4 сантиметров;
• существенные порезы, больше 4 сантиметров.

Чтобы восстановить крупные сквозные порезы длиной больше 4 сантиметров, рекомендуется вначале прошить поврежденный участок. Это делают ручным способом при помощи иглы и капроновой нитки. После этого стоит провести стандартную манипуляцию.

К преимуществам использования «Жидкой латки» для восстановления лодок, колес и других изделий относят следующее:

1. Доступная цена. Тюбик с клеем стоит примерно 210 рублей. Это значительно ниже оплаты ремонта у профессиональных мастеров.
2. Экономия трудозатрат и времени. Восстановить целостность материала сумеет каждый человек. Для этого достаточно четко придерживаться инструкции.
3. Возможность применения в разных условиях. Если взять тюбик с таким составом, его удастся использовать в походных условиях или на природе.

Найти «Жидкую латку» в продаже не составит особого труда. Для вещества характерен длительный период хранения, что помогает сэкономить на приобретении новой упаковки.

Особенности применения

Представленный состав можно использовать при ремонте не только лодок, но и прочих изделий, например матраса, мячика, надувного круга. Его рекомендуется использовать для устранения разрывов в материале, например, тентов, бассейнов прочих изделий из ПВХ.

При нанесении состава обязательно стоит обработать обезжиривающим составом поверхность. В этих целях применяют спирт, ацетон, бензин и прочие подобные составы. В противном случае клей после застывания может отслоиться.

Также перед применением тюбик обязательно разминают. Это позволяет составу приобрести необходимую консистенцию. Наносить его на поверхность также будет гораздо проще.

Рекомендуется все ремонтные работы проводить на изделиях, из которых предварительно был выпущен воздух. Если работы производятся на лицевой стороне лодки, тента, мяча, следует использовать изоленту или малярный скотч. Это позволит сохранить аккуратный внешний вид изделия. Проводить ремонтные работы стоит в хорошо проветриваемом помещении или на улице.

Хранить продукт стоит в прохладном помещении подальше от огня, в недоступном для детей месте. Температура окружающей среды не должна опускаться ниже отметки -16ºС. В этом случае клей можно будет применять в случае необходимости неоднократно. При плотно закрытом колпачке состав не застывает, не теряет своих первоначальных качеств длительное время.

Плюсы клея «Жидкая латка»

Отличительные особенности «жидкой латки», благодаря которым она стала популярна.

• Высокий показатель адгезии. Состав создает прочную связь между краями повреждений, так как проникает в верхний слой материала.
• Устойчивость к ультрафиолету. Не изменяет свои показатели при воздействии УФ и прямых солнечных лучей.
• Принцип вулканизации. Проникает в материал, создавая новый верхний слой.
• Эластичность. После высыхания повторяет свойства основного материала.
• Устойчивость к повреждениям. Составу не страшны царапины и проколы.
• Невысокая стоимость. Цена одного тюбика клея объемом 40 грамм варьируется в пределах 400 рублей.
• Легкость использования. Инструкция по применению указана на упаковке, и состоит из трех кратких пунктов: обезжирить, подождать, дать высохнуть.

Какие достоинства по заделке дыр у клея Жидкая латка

Что еще нужно знать о клее «Жидкая латка»

• Время высыхания этого клея – сутки. Однако абсолютной прочности от «Жидкой латки» можно ожидать на 8-10 сутки после ремонта.
• Отличается высокой устойчивостью к температурам выше 50, замерзает при -16 градусах по Цельсию.
• Хранить клей следует в темном прохладном месте, как можно дальше от открытого огня и отопительных приборов.
• Срок годности данного продукта составляет два года с даты, которую производитель указал на тюбике.
• Приобрести продукт можно в России, Украине и Белоруссии.

Как использовать клей «Жидкая латка» для ремонта надувных изделий

Ремонт надувных Пвх лодок. Устранение проколов.

Что понадобится:

• «Жидкая латка»;
• обезжириватель;
• насос.

Инструкция:

1. Откачайте из лодки воздух, воспользовавшись насосом.
2. Разложите лодку так, как вам будет удобно с ней работать.
3. Обезжирьте поверхность, на которую будет наноситься клей. Для этого можно использовать спирт, водку, ацетон, жидкость для снятия лака.
4. Разомните тюбик с клеем руками.
5. Нанесите состав плотным толстым слоем на место повреждения. Оставьте на 24 часа до полного высыхания.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Устранение порезов.

Что понадобится:

• «Жидкая латка»;
• обезжириватель;
• обычные нитки, иголка;
• изоляционная лента;
• насос.

Инструкция:

1. Откачайте из лодки воздух, воспользовавшись насосом.
2. Обычными нитками сшейте шов. Достаточно нанести несколько швов, чтобы соединить края пореза.
3. Разомните тюбик с клеем руками. Нанесите небольшое количество состава на место пореза. Оставьте на 24 часа.
4. По истечении этого времени при помощи изоляционной ленты, обозначьте границы пореза. Это нужно сделать для того, чтобы не наносить лишнее количество клея и не портить внешний вид изделия.
5. Нанесите второй слой и оставьте до полного высыхания.

ВИДЕО ОПИСАНИЕ

Ремонт надувных матрасов.

Для ремонта матраса, в зависимости от характера повреждений, понадобится тот же набор материалов и инструментов, что и для ремонта лодок.

Порядок действий точно такой же. Единственное отличие – матрас меньше, поэтому работа будет менее трудоемкой.

Из чего состоит клей?

Данный клей не имеет аналогов и его активное вещество не встречается в других клеях. Производится он по особой технологии. В состав входят ПВХ – вещество и химические реагенты, а также другие составляющие. Особый состав вещества делает клей практически универсальным средством скрепления материалов. Но главное его превосходство, в сравнении с другими клеевыми составами —  полная герметичность приклеенной поверхности.

Благодаря этому сегодня можно без труда отремонтировать надувную лодку, матрас или бассейн любому человеку, не имея при этом специальных навыков или оборудования. После ремонта клеем Жидкая латка изделие можно использовать в полную меру, не боясь, что отремонтированное место вновь начнет пропускать воздух.

Как приклеить транец

Чтобы разогнать лодку, используется навесной двигатель. Однако, для его установки потребуется специальная конструкция – транец. Её можно купить или изготовить самостоятельно

Важно знать, как приклеить транец на лодку ПВХ, чтобы он не дай Бог, оторвался во время работы двигателя

Пошаговая инструкция:

1. Полностью накачать изделие.
2. Наметить маркером место где будет расположен транец, обозначить его габариты.
3. Спустить воздух.
4. Очистить место на которое будет закрепляться транец. Пройти нулевой наждачной бумагой.
5. Нанести два слоя клея для ПВХ. Промежуток 10 минут.
6. Спустя 5 минут после нанесения второго слоя, прислонить транец к подготовленному месту.

Тяжёлыми предметами нужно прижать дополнительный элемент, чтобы он приклеился более надёжно.

В этой статье вы познакомились с основными важнейшими приемами, как клеить лодку ПВХ своими руками, а значит, сможете избежать дополнительных трат, выполнять ремонтные работы, в том числе и в полевых условиях. Для этого достаточно подобрать качественный клей, выполнять ряд действий согласно пошаговым инструкциям. Таким образом, учитывая рекомендации от опытных рыболовов, риск повреждения изделия уменьшается.

Опубликовано Olga в 01.07.202001.07.2020

Большинство рыбаков предпочитают использовать надувные лодки ПВХ. Это легкие и маневренные плавсредства, которые легко перевозить и использовать для рыбалки на разных водоемах. Но у таких лодок есть и недостаток: материал, из которого их изготавливают, легко повреждается об острые камни и коряги. Кроме того, в самый неподходящий момент может прорваться дно или разойтись шов лодки.

Если под рукой есть специальный клей и ремкомплект, отремонтировать лодку можно прямо во время рыбалки. Но без соответствующих знаний провести качественный ремонт вряд ли получится. Необходимую теоретическую информацию можно почерпнуть из данной статьи.

Плюсы клея «Жидкая латка»

Отличительные особенности «жидкой латки», благодаря которым она стала популярна.

• Высокий показатель адгезии. Состав создает прочную связь между краями повреждений, так как проникает в верхний слой материала.
• Устойчивость к ультрафиолету. Не изменяет свои показатели при воздействии УФ и прямых солнечных лучей.
• Принцип вулканизации. Проникает в материал, создавая новый верхний слой.
• Эластичность. После высыхания повторяет свойства основного материала.
• Устойчивость к повреждениям. Составу не страшны царапины и проколы.
• Невысокая стоимость. Цена одного тюбика клея объемом 40 грамм варьируется в пределах 400 рублей.
• Легкость использования. Инструкция по применению указана на упаковке, и состоит из трех кратких пунктов: обезжирить, подождать, дать высохнуть.

• Время высыхания этого клея – сутки. Однако абсолютной прочности от «Жидкой латки» можно ожидать на 8-10 сутки после ремонта.
• Отличается высокой устойчивостью к температурам выше 50, замерзает при -16 градусах по Цельсию.
• Хранить клей следует в темном прохладном месте, как можно дальше от открытого огня и отопительных приборов.
• Срок годности данного продукта составляет два года с даты, которую производитель указал на тюбике.
• Приобрести продукт можно в России, Украине и Белоруссии.

Как использовать клей «Жидкая латка» для ремонта надувных изделий

Ремонт надувных Пвх лодок. Устранение проколов.

Что понадобится:

• «Жидкая латка»;
• обезжириватель;
• насос.

Инструкция:

1. Откачайте из лодки воздух, воспользовавшись насосом.
2. Разложите лодку так, как вам будет удобно с ней работать.
3. Обезжирьте поверхность, на которую будет наноситься клей. Для этого можно использовать спирт, водку, ацетон, жидкость для снятия лака.
4. Разомните тюбик с клеем руками.
5. Нанесите состав плотным толстым слоем на место повреждения. Оставьте на 24 часа до полного высыхания.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Устранение порезов.

Что понадобится:

• «Жидкая латка»;
• обезжириватель;
• обычные нитки, иголка;
• изоляционная лента;
• насос.

Инструкция:

1. Откачайте из лодки воздух, воспользовавшись насосом.
2. Обычными нитками сшейте шов. Достаточно нанести несколько швов, чтобы соединить края пореза.
3. Разомните тюбик с клеем руками. Нанесите небольшое количество состава на место пореза. Оставьте на 24 часа.
4. По истечении этого времени при помощи изоляционной ленты, обозначьте границы пореза. Это нужно сделать для того, чтобы не наносить лишнее количество клея и не портить внешний вид изделия.
5. Нанесите второй слой и оставьте до полного высыхания.

ВИДЕО ОПИСАНИЕ

Ремонт надувных матрасов.

Для ремонта матраса, в зависимости от характера повреждений, понадобится тот же набор материалов и инструментов, что и для ремонта лодок.

Порядок действий точно такой же. Единственное отличие – матрас меньше, поэтому работа будет менее трудоемкой.

Каким клеем можно воспользоваться

Для поклейки лодки важно применять специальный состав, предназначенный для изделий из ПВХ. Их есть множество от разных производителей, и каждый имеет свои особенности.

Представители популярных клеев для резиновых лодок:

• Тексакол. Италийского производства. Он подходит для изделий из поливинилхлорида. Для лучшей водостойкости, его смешивают с отвердителем. Купить его можно примерно за 700 рублей за литр.

• Бостик Виникол – российский клей для ПВХ лодок на основе полиуретана. Эксплуатация возможна уже через 2 часа после проведения ремонта. Стоимость 30 мл – до 100 рублей.

• Жидкая латка – российский клей на базе поливинилхлорида. Подходит для быстрого ремонта. Достаточно обезжирить область дефекта лодки и нанести средство. Тюбик на 20 мл будет стоить около 200 рублей.

• Клей 4508 для лодок – средство российского производства, используется для ПВХ. Эксплуатация возможна через сутки после ремонта. Отличается повышенной эластичностью шва и высокой прочностью. Цена – 80 рублей за 50 мл.

• Клей 88-НТ – спецклей для холодного и горячего метода склеивания. Отлично подходит для лодок ПВХ старого образца. Тюбик 125 мл стоит от 75 рублей.

Можно обратить внимание и на другие хорошие варианты:

• РК-2 – идеальный для резины, имеет отличную устойчивость к влаге, разным погодным условиям. При поклейке создает прочный, но эластичный шов.
• Клей для ПВХ Мастер – немецкий состав на основе каучуков, позиционируется в качестве профессионального средства. отличается водостойкостью и универсальностью.
• УР-Моно – однокомпонентный состав для поливинилхлорида, имеет хорошую устойчивость к влаге, выдерживает ультрафиолетовые лучи, чаще используется именно для изделий из ПВХ.
• Пеносил Фикс – холодная сварка на основе эпоксидных компонентов. Приводит к моментальному схватыванию двух поверхностей, может применяться для проведения экстренного ремонта.
• Кернил – сверхпрочный клей, выпускающийся в небольших тюбиках. Может применяться для разных поверхностей.

Можно рассмотреть клей Момент для ПВХ. Если в инструкции указано, что он может применяться для изделий из поливинилхлорида, то и для судна он подойдет. Выбирая, каким клеем заклеить лодку, нужно обратить внимание и на условия, в которых может применяться отдельный состав. Клеящее вещество должно быть водостойким, влагостойким, морозостойким.

Выбирать следует либо полиуретановый, либо полихлоропреновый клей. Первый состав отличается прозрачностью и тем, что со временем он не желтеет. Полихлоропреновый клей отличается термостойкостью, быстрым застыванием, долговечностью, эластичностью, высокой прочностью, водостойкостью. Но для лодок лучше подбирать полиуретановый состав.

Критерии выбора

Качественный клеевой состав для лодки должен иметь определенные характеристики:

• В составе не должно быть цианокрилата, поэтому Супер Клей с этой целью совсем не подойдет. Он имеет много преимуществ, но лишен эластичности, что ведет к быстрому разрушению шва.
• Он должен быть хорошего качества. Предварительно состав нужно проверить, нанеся на любую поверхность. Через несколько минут следует узнать, насколько он липкий. Если клей прилипает к пальцам, он имеет недостаточное качество.
• Универсальный подходит не всегда. Пользоваться таким составом в быту выгодно, но когда дело касается специфических ремонтных работ, нужно брать специальные составы.
• Клей должен выдерживать высокие и низкие температуры. Это важно как в процессе применения, так и уже при эксплуатации. Качественный клеевой состав должен выдерживать температуры от минус 40 до 70 градусов.
• Состав должен быстро застывать, если работы выполняются в полевых условиях.
• Хороший клей не может стоить очень дешево.

Жидкий ПВХ 1л

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА Жидкий ПВХ – представляет собой раствор пластифицированного поливинилхлорида (ПВХ). После полимеризации образуется пленка, которая полностью идентична свойствам мембраны. Образует гомогенное соединение и полностью совместима с ПВХ мембранами. Увеличивает водонепроницаемость сварного соединения и снижает риск капиллярного подсоса влаги армирующей сеткой мембраны. Цвет – светло серый.

Жидкий ПВХ купить Вы можете в компании ПРОКОМПЛЕКТ по самым выгодным ценам.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНИЯ Применяется для дополнительной защиты и герметизации сварных швов ПВХ мембран от влаги.

ХРАНЕНИЕ Хранить в неповрежденной оригинальной упаковке в прохладном и сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей, дождя и снега. Температура хранения от +5 oC до +25 oC. Гарантийный срок 24 месяца от даты изготовления. Длительное хранение может вызывать расслоение композиции, поэтому перед употреблением необходимо размешать до однородного состояния.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ Перед употреблением размешать до однородного состояния! При необходимости произвести предварительную очистку поверхности материала при помощи очистителя для ПВХ мембран и дать полностью высохнуть. Равномерно нанести жидкий ПВХ по шву сварного соединения полотнищ ПВХ мембраны. Для удобства нанесения использовать специальный флакон с насадкой необходимого объема.

ПРИМЕНЕНИЕ. Жидкий ПВХ применяется для дополнительной обработки и герметизации сварных швов, а также придания сварному соединению эстетичного вида при сварке горячим воздухом бассейновой ПВХ мембраны.

Жидкая латка для пвх купить пригоден для применения в течение одного года хранения при нормальных условиях. дата упаковки указана на емкости. Перелейте необходимое количество жидкого ПВХ во флакон-аппликатор, с помощью которого производится герметизация швов. Срежьте носик на крышке флакона под углом. Плотно закройте крышку аппликатора. Запрещается курить во время проведения работ. Равномерно нанесите жидкий клей для пвх по линии сварного шва и оставьте просохнуть на несколько минут (время высыхания зависит от температуры и влажности воздуха). Жидкая латка для пвх наносится только на чистую и сухую поверхность. Регулярно прочищайте носик аппликатора, чтобы он не забивался. При герметизации вертикальных сварных швов начинайте заливать шов на 20 см выше места сварки, чтобы жидкий ПВХ естественным образом стекал вниз.

Расход жидкого ПВХ в среднем составляет 1 л на 70 п.м. сварного шва.

БЕЗОПАСНОСТЬ Не вдыхать пары жидкого ПВХ. Легко воспламеняется. Во время работы не курить и не использовать вблизи открытого огня. При попадании в глаза промыть большим количеством воды. При необходимости обратиться к врачу. Соблюдать предписания на оригинальных емкостях, предписания по хранению и транспортировке токсичных веществ.

УПАКОВКА Металлическая банка — 1 литр.

Аккумулятор для лодочного электромотора — какие бывают и как выбрать

Представляем современные разработки немецких нанотехнологий – системные клеевые композиции от компании реактор, лишь недавно появившиеся на нашем рынке:

Гель ПВХ – гелевая заплатка, армированная нановолокном. просто нанесите на повреждение.

Жидкий ПВХ – жидкая заплатка, не армирован. ремонт небольших повреждений без латки.

Клей ультра – моментальное склеивание. ультрапрочный, ультрабыстрый.

Гель ЭВА – ремонт и герметизация повреждений эва обуви

Клей ПВХ – быстрый, недорогой ремонт изделий из пвх. герметизация швов.

Активатор – усилитель адгезии, ускоритель полимеризации.

Отвердитель — второй компонент для клеевых составов, сшивающий агент

ВНИМАНИЕ!!! Рабочая температура полимеризации всех продуктов: не ниже +23оС

Гель ПВХ (гелевая заплатка, повторяет структуру армированных тканей пвх) – новейший продукт немецких нанотехнологий от компании Reaktor®, позволяющий самостоятельно, без латки устранить порезы, проколы, потертости и т.п. повреждения надувных лодок, бассейнов, тентов, вейдерсов, сапог, гидрокостюмов и других изделий из пвх тканей, неопрена и прочих полимеров.

Армированный нановолокном Гель ПВХ представляет собой композиционный состав суспензии поливинилхлорида, армирующих волокон, активаторов, ускорителей и стабилизаторов.

Частицы углеволокна, фиброволокна и пара-арамидовых синтетических волокон в нанотехнологическом процессе вытягиваются до толщины всего в несколько сотен микрон. Их состав подобран таким образом, чтобы обеспечить максимальную прочность к растяжению, упругость и в то же время, достаточную эластичность с тем, чтобы повторить свойства пвх тканей. В гелевом состоянии нановолокна располагаются во взвешенном, хаотичном порядке, однако в процессе полимеризации приобретают анизотропные свойства, постепенно сгущаясь, «цепляются» друг за друга и становятся единым целым – общей материей с тканями пвх, на которые воздействуют.

Для достижения наилучшего результата:

1. Очистите и обезжирьте поврежденную поверхность активатором Reaktor®, который гарантированно поможет достичь максимально возможную адгезию Геля ПВХ с поливинилхлоридными тканями. В случае отсутствия активатора допустимо использовать любой спирто-, или ацетоно- содержащий растворитель, однако 100% результат в этом случае не гарантирован.

2. Хорошенько, 10 – 15 раз встряхните тюбик, чтобы размешать ингредиенты.

3. Просто нанесите Гель ПВХ на повреждение: всё, работы по ремонту закончены! Если повреждения значительны, наносите гель послойно через каждые 15 – 30 минут: чем более серьезны повреждения, тем большее количество слоев следует нанести. для небольшого прокола крючком достаточно одной капли «с горкой»; для порезов на каждые 1 – 2 сантиметра пореза – дополнительный слой, т.е. на 1 – 2 см пореза – два слоя, на 3 — 5 см – три слоя и т.д. во избежание протекания, простелите полиэтиленовый пакет под повреждение, гель пвх с полиэтиленом не взаимодействует, что позволит избежать протекание геля внутрь баллона и изделия. Для экономного использования, чтобы акцентировать попадание геля непосредственно в место повреждения, между полиэтиленом и порезом простелите салфетку, туалетную бумагу и т.п.: полиэтилен и салфетка останутся внутри изделия.

ВАЖНО!!! ГЕЛЬ ПВХ не должен засыхать под воздействием высоких температур, под прямыми лучами Солнца на ремонтируемой поверхности! Он должен ЗАСТЫВАТЬ, постепенно полимеризуясь и вступая в адгезию: чем тоньше наносимый слой и чем больше количество этих слоев, тем эффективней процесс восстановления поврежденных тканей. Идеально, большим количеством тонких слоев добиться (после полной полимеризации) толщины ремонтируемых тканей ПВХ.

При высоких температурах окружающей среды +35*С и выше, необходимо следить за чрезмерно избыточным давлением в баллонах надувной лодки!

Полная полимеризация наступит не ранее чем через 48 часов (на один слой), однако изделие можно использовать под неполной нагрузкой спустя 3 – 12 часов (зависит от характера повреждения и температуры окружающего воздуха).

Если все рекомендации соблюдены, Гель ПВХ Reaktor® после полимеризации образует единое целое с изделием, надежно герметизировав повреждение, т.к. его структура и армирующий состав полностью повторяют структуру пвх тканей.

При этом, в отличие от своих жидких «аналогов», разрывная нагрузка и устойчивость к истиранию возрастает в десятки раз, никаких дополнительных манипуляций, в виде сшивания повреждений и т.п. не требуется.

Почему Гель ПВХ Reaktor® настолько разительно отличается от своих жидких «аналогов», в точности повторяя характеристики пвх тканей?

Ткани пвх представляют собой несколько слоев полимеров, основной из которых — «скелет» в виде армирующего основания и держит на себе разрывные нагрузки. пленки из поливинилхлорида, покрывающие армирующий слой, призваны лишь исключить утечку воздуха. нановолокна Геля ПВХ Reaktor® — и есть тот самый армирующий слой, а суспензия пвх – пленка поливинилхлорида (в отличие от жидких «аналогов», где в составе есть только пленка, не способная самостоятельно удержать значительные нагрузки и устранить повреждения).

Вся продукция компании Reaktor® упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. по мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Жидкий ПВХ (жидкая заплатка, повторяет поливинилхлоридное покрытие тканей пвх) – продукт немецких нанотехнологий от компании Reaktor®, позволяющий самостоятельно, без латки устранить небольшие порезы, проколы, потертости и т.п. повреждения надувных лодок, бассейнов, тентов, вейдерсов, сапог, гидрокостюмов и других изделий из пвх тканей, неопрена и прочих полимеров.

Неармированный Жидкий ПВХ представляет собой композиционный состав суспензии поливинилхлорида, активаторов, ускорителей и стабилизаторов, но без армирующих волокон.

В процессе полимеризации Жидкий ПВХ, с помощью активных реагентов, воздействует на ткани пвх, растворяет их, проникая в кордовую структуру материала и образует с ним единое целое – поливинилхлоридное покрытие (пленку)

Для достижения наилучшего результата:

1. Очистите и обезжирьте поврежденную поверхность АктиваторомReaktor®, который гарантированно поможет достичь максимально возможную адгезию жидкого пвх с поливинилхлоридными тканями. В случае отсутствия активатора допустимо использовать любой спирто-, или ацетоно- содержащий растворитель, однако 100% результат в этом случае не гарантирован.

2. Хорошенько, 10 – 15 раз встряхните тюбик, чтобы размешать ингредиенты.

3. Нанесите Жидкий ПВХ Reaktor на повреждение: всё, работы по ремонту закончены! Поскольку жидкая заплатка – это всего лишь поливинилхлоридная пленка, то она предназначена для ремонта небольших повреждений. Если травления значительны, наносите Жидкий ПВХ Reaktor послойно через каждые 15 – 30 минут: чем более серьезны травления, тем большее количество слоев следует нанести. Для небольшого прокола крючком достаточно одной капли «с горкой»; для травления шва на каждые 1 – 2 сантиметра – дополнительный слой. Во избежание протекания, простелите полиэтиленовый пакет под повреждение.

ВАЖНО!!! ЖИДКИЙ ПВХ не должен засыхать под воздействием высоких температур, под прямыми лучами Солнца на ремонтируемой поверхности! Он должен ЗАСТЫВАТЬ, постепенно полимеризуясь и вступая в адгезию: чем тоньше наносимый слой и чем больше количество этих слоев, тем эффективней процесс восстановления поврежденных тканей. Идеально, максимально большим количеством тонких слоев добиться (после полной полимеризации) толщины ремонтируемых тканей ПВХ.

При высоких температурах окружающей среды +35*С и выше, необходимо следить за чрезмерно избыточным давлением в баллонах надувной лодки!

Полная полимеризация наступит не ранее чем через 48 часов (на один слой), однако изделие можно использовать под неполной нагрузкой спустя 3 – 12 часов (зависит от характера повреждения и температуры окружающего воздуха).

Если рекомендации соблюдены, Жидкий ПВХ Reaktor® после полимеризации образует единое целое с изделием, надежно герметизировав небольшое повреждение.

Вся продукция компании Reaktor® упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. По мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Клей ультра моментального действия (ультрабыстрый, ультрапрочный) – специально разработанный продукт от компании Reaktor® для оперативного ультрапрочного и ультрабыстрого склеивания большинства материалов: пвх тканей, резиновых изделий, пластмасс, металла, фарфора, стекла, керамики и других, за исключением: полиэтилена, полипропилена, материалов с тефлоновым покрытием.

Внимание! Техника безопасности по работе с этим клеем запрещает:

Склеивать хлопчатобумажные ткани – возможно возгарание!

Работать без средств индивидуальной защиты: очков, полиэтиленовых перчаток!

Обязательно!

Беречь глаза, беречь кожу от попадания клея ультра! При попадании промыть под струей большим количеством воды и обратиться к врачу.

Современный полимер Клей ультра представляет собой состав цианакрилатных композитов, активаторов, ускорителей и стабилизаторов.

Для достижения наилучшего результата:

1. Очистите и обезжирьте склеиваемую поверхность АктиваторомReaktor®, который гарантированно поможет достичь максимально возможную адгезию клея ультра с другими материалами. В случае отсутствия активатора допустимо использовать любой спирто-, или ацетоно- содержащий растворитель, однако 100% результат в этом случае не гарантирован.

2. Хорошенько встряхните тюбик, чтобы размешать ингредиенты.

3. Нанесите одну, или несколько капель геля ультра, в зависимости от характера повреждений, быстро разотрите между склеиваемыми поверхностями и плотно их придавите в течение 5 — 10 секунд.

Адгезия происходит на молекулярном уровне, полимеризация не наступает в воздушной среде, поэтому нужно быть 100% уверенным в том, что поверхности будут соединены без зазоров и прослоек.

Схватывание произойдет мгновенно, или спустя 5 – 15 секунд. полная полимеризация наступит через 24 часа, однако использовать изделие под неполной нагрузкой можно спустя 10 – 60 минут в зависимости от характера повреждения и температуры окружающего воздуха.

При ремонте лодок и других надувных изделий, используемых на воде, периодически проверяйте герметичность отремонтированных повреждений!

При высоких температурах окружающей среды +35*С и выше, необходимо следить за чрезмерно избыточным давлением в баллонах надувной лодки!

Вся продукция компании Reaktor®, упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. по мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Гель ЭВА (гелевая заплатка – герметизатор проколов и порезов эва обуви) – специально разработанный продукт от компании Reaktor®, для ремонта зимней обуви из эва материалов.

Современный полимер гель эва представляет собой состав полиуретановых композитов, активаторов, ускорителей и стабилизаторов.

Для достижения наилучшего результата:

1. расточите прокол надфилем до 2 – 3 мм, а порез зачистите наждачной бумагой, или другим грубым абразивом, удалив наружный и внутренний гладкие слои на 0,2 — 0,5 мм., а также снимите фаску с каждой стороны пореза! Очистите и обезжирьте прокол, порез, или другую поврежденную поверхность активатором Reaktor®, который гарантированно поможет достичь максимально возможную адгезию Геля ЭВА с ЭВА материалами. В случае отсутствия активатора допустимо использовать любой спирто-, или ацетоно- содержащий растворитель, однако 100% результат в этом случае не гарантирован.

2. Хорошенько, 10 – 15 раз встряхните тюбик, чтобы размешать ингредиенты.

3. Нанесите Гель ЭВА на каждую сторону пореза, или повреждения, подождите 15 мин., нанесите второй слой подождите 15 мин. Затем, плотно прижмите склеиваемые части друг к другу. После склеивания двух частей, для дополнительной герметизации нанесите Гель ЭВА непосредственно на порез между снятыми фасками.

Ремонт прокола: расточите прокол надфилем до 2 – 3 мм, оставьте ручку надфиля в повреждении, со стороны подошвы сапога нанесите Гель ЭВА на прокол и медленно вытягивайте надфиль со стороны голенища. В этом случае, надфиль работает как поршень в медицинском шприце, и затянет Гель ЭВА в глубь повреждения, или плотно забейте гелем прокол с помощью зубочистки, или спички.

ВНИМАНИЕ! На глянцевую, не зачищенную сторону клеить нельзя!!!

Полная полимеризация наступит через 72 часа.

Вся продукция компании Reaktor® упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. по мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Клей ПВХ (быстрая заплатка – герметизатор швов) – специально разработанный продукт от компании Reaktor® для оперативного ремонта надувных лодок, бассейнов, тентов и др. изделий из тканей пвх.

Современный полимер Клей ПВХ представляет собой композиционный состав полиуретановых смол, активаторов, ускорителей и стабилизаторов.

Для достижения наилучшего результата:

1. Очистите и обезжирьте прокол, порез, или другую поврежденную поверхность активатором Reaktor®, который гарантированно поможет достичь максимально возможную адгезию клея пвх с пвх тканями. в случае отсутствия активатора допустимо использовать любой спирто-, или ацетоно- содержащий растворитель, однако 100% результат в этом случае не гарантирован.

2. хорошенько, 10 – 15 раз встряхните тюбик, чтобы размешать ингредиенты.

3. нанесите небольшое количество клея пвх на заранее подготовленную заплатку, разотрите ею клей и плотно придавливайте пальцами по всему периметру повреждения в течение 2 – 3 минут.

4. через 10 – 15 минут выявите незаклеенные места и забейте их клеем, плотно прижимая пальцами.

5. герметизируйте швы, выдавливая клей пвх по всему периметру заплатки.

Полная полимеризация наступит через 24 часа, однако использовать изделие под неполной нагрузкой можно спустя 1 – 12 часов в зависимости от характера повреждения и температуры окружающего воздуха.

Клей ПВХ предназначен для оперативного ремонта! До полной полимеризации не накачивайте лодку и другие надувные изделия, используемые на воде, до максимально рекомендованного значения, а накачайте по возможному минимуму лишь для поддержания ее на плаву! Избегайте эксплуатации лодки при температуре свыше 45 градусов цельсия! При ремонте лодок и других надувных изделий, используемых на воде, периодически проверяйте герметичность отремонтированных повреждений!

При высоких температурах окружающей среды +35*С и выше, необходимо следить за чрезмерно избыточным давлением в баллонах надувной лодки!

Вся продукция компании reaktor® упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. по мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Активатор Reaktor (повышает степень адгезии, ускоряет процесс полимеризации) – специально разработанный реагент от компании Reaktor® для первичной обработки повреждений и других склеиваемых поверхностей.

Новая агрессивная формула представляет собой композиционный состав активных веществ, синтезированных на основе растворителей, ускорителей и стабилизаторов, применяемых в составе всех продуктов компании, поэтому он универсален.

Для достижения наилучшего результата:

1. Нанесите активатор на тампон. Не используйте тампоны, содержащие ворс и не используйте тампон повторно.

2. Протрите все поверхности, подлежащие склеиванию.

3. Утилизируйте использованный тампон.

Рекомендуется использовать активатор со всеми продуктами компании reaktor®!

Вся продукция компании reaktor® упакована в дорогие алюминиевые тубы, что предотвращает преждевременную полимеризацию и высыхание. По мере использования подворачивайте «хвостик» тюбика, удаляя лишнее воздушное пространство.

Отвердитель Reaktor — второй компонент для клеевых составов, сшивающий агент. Высокотехнологичный продукт, в смеси с «КЛЕЕМ ПВХ®», или «КЛЕЕМ РЕЗИНА®» позволяет надежно и быстро склеить изделия из ПВХ, или резинотехнические изделия. Двухкомпонентный клеевой состав не разрушается под воздействием высоких температур и при значительных нагрузках. Применяется для ремонта и изготовления изделий из ПВХ, или резины, где требуется склеивание: лодки, обувь, бассейны, тенты и т.п.

Способ применения: Обработайте обе склеиваемые поверхности «АКТИВАТОРОМ®». При незначительных повреждениях допускается использование других обезжиривателей, но 100% эффект при этом не гарантируется. Тщательно смешайте 1 часть «ОТВЕРДИТЕЛЯ®» с 10 частями «КЛЕЯ ПВХ®», или «КЛЕЯ РЕЗИНА®». Нанесите на обе поверхности тонким слоем, лишнее количество смеси удалите. Дайте застыть в течение 15-30 минут, затем нанесите по второму слою описанным выше способом и тщательно прикатайте обе поверхности, нагревая с помощью фена. Срок полной полимеризации: 12 – 24 часа. Двухкомпонентный клеевой состав Отвердитель + Клей ПВХ (Клей Резина) необходимо выработать в течение 6 часов. Область применения: Изделия из ПВХ – надувные лодки, обувь, тенты, бассейны, и т.п. Состав: модефицированные полизоционаты, активаторы, ускорители, стабилизаторы.

Из чего состоит клей?

Данный клей не имеет аналогов и его активное вещество не встречается в других клеях. Производится он по особой технологии. В состав входят ПВХ – вещество и химические реагенты, а также другие составляющие. Особый состав вещества делает клей практически универсальным средством скрепления материалов. Но главное его превосходство, в сравнении с другими клеевыми составами — полная герметичность приклеенной поверхности.

Благодаря этому сегодня можно без труда отремонтировать надувную лодку, матрас или бассейн любому человеку, не имея при этом специальных навыков или оборудования. После ремонта клеем Жидкая латка изделие можно использовать в полную меру, не боясь, что отремонтированное место вновь начнет пропускать воздух.

Как заклеить надувную лодку ПВХ в домашних условиях

Чтоб после ремонта лодка прослужила еще долгие и длительные годы, необходимо верно делать все этапы ее ремонта (набросок 1).

Материалы, которые потребуются для ремонта

Также нужно приготовить материалы, которые пригодятся для ремонта:

• ремкомплект, который обычно поставляется вкупе с лодкой;
• острый ножик;
• валик либо железная пластинка;
• тряпки и кисточка;
• мыльная вода;
• фломастер либо маркер;
• растворитель и клей.

Как приклеить транец

Чтобы разогнать лодку, используется навесной двигатель. Однако, для его установки потребуется специальная конструкция – транец. Её можно купить или изготовить самостоятельно

Важно знать, как приклеить транец на лодку ПВХ, чтобы он не дай Бог, оторвался во время работы двигателя

Пошаговая инструкция:

1. Полностью накачать изделие.
2. Наметить маркером место где будет расположен транец, обозначить его габариты.
3. Спустить воздух.
4. Очистить место на которое будет закрепляться транец. Пройти нулевой наждачной бумагой.
5. Нанести два слоя клея для ПВХ. Промежуток 10 минут.
6. Спустя 5 минут после нанесения второго слоя, прислонить транец к подготовленному месту.

Тяжёлыми предметами нужно прижать дополнительный элемент, чтобы он приклеился более надёжно.

В этой статье вы познакомились с основными важнейшими приемами, как клеить лодку ПВХ своими руками, а значит, сможете избежать дополнительных трат, выполнять ремонтные работы, в том числе и в полевых условиях. Для этого достаточно подобрать качественный клей, выполнять ряд действий согласно пошаговым инструкциям. Таким образом, учитывая рекомендации от опытных рыболовов, риск повреждения изделия уменьшается.

Как правильно ремонтировать лодку

Для начала следует подготовить все нужные для ремонта резиновой лодки инструменты – клей, куски резины, нож, тряпку, валик, зажигалку, обезжиривающее вещество.

Клеить лодку ПВХ допустимо в полностью или частично спущенном состоянии, чтобы не было высокого давления, но область ремонта была ровной. Предварительно обозначенное место очищается от песка и других загрязнений, после чего обезжиривается.

Справка! Чтобы избежать складок после склеивания, под рабочий участок нужно положить доску для выравнивания.

Приступать к ремонту можно лишь тогда, когда лодка полностью высохнет. Для качественного выполнения работы, нужно следовать инструкции, которая указана к клею. Игнорирование хотя бы одного момента в технологии склеивания может обернуться очень плохим результатом.

Ремонт в походных условиях – способ № 1

Пошаговая инструкция:

1. Поврежденная камера приспускается.

2. Вырезается заплатка.

3. Поверхность очищается и обезжиривается.

4. Клей наносится на обе поверхности ровным слоем (и на заплатку и на область дефекта).

5. После нескольких минут выжидания, заплатка плотно прижимается к камере.

Надежный ремонт – способ № 2

Пошаговая инструкция:

1. Лодка приспускается.

2. Вырезается заплатка.

3. На поврежденную область наносится клей, который оставляется на 10 минут.

4. Наносится второй слой клея.

6. Заплатка прижимается к дефекту и прогревается феном или зажигалкой.

7. Участок раскатывается валиком для устранения пузырьков воздуха.

Что делать с пробитым днищем

Ремонт днища обычно требуется при порезе или проколе. Убрать такой дефект тоже не будет сложным занятием. Нужно подготовить заплатку, нанести клей на нее и на днище, приклеить, поставить пресс для надежного приклеивания.

Но дела будут обстоять иначе, если нужно полностью заменить днище. Для этого нужно подготовить кисточку и клей, наждачку низкой абразивности, новую резину, маркер, ленту.

Замена проводится в следующие этапы:

1. С наружной стороны днища убирается лента.
2. Лодка надувается, после маркером обводятся контуры.
3. На баллонах с внутренней стороны тоже удаляется лента после обведения контура.
4. Дно осторожно отрывается, начиная с носовой стороны.
5. Поверхность баллонов очищается от загрязнений и старого клея. Проводится обезжиривание бензином.
6. С внутренней стороны приклеивается по всему периметру лента.
7. Клей наносится на участок кормы и носа лодка, а также на те же области нового дна.
8. Лодка поднимается вертикально.
9. Сначала присоединяется верхняя, затем нижняя часть сильным прижатием.
10. Лодка переворачивается.
11. Поочередно приклеиваются боковые стороны.
12. Через несколько часов приклеивается лента наружной стороны.

Как правильно использовать

Для правильного применения вещества рекомендуется выполнить следующее:

1. Обезжирить обрабатываемую поверхность. Это стоит сделать этилацетатом. После чего взболтать содержимое тюбика с клеем или аккуратно размять емкость пальцами.
2. Нанести слой вещества на поврежденный участок. Повреждения до 3 сантиметров не требуют дополнительных мероприятий.
3. Если размер повреждения превышает 3 сантиметра, стоит воспользоваться армирующим кордом или сшить порез ниткой с иголкой.
4. Эксплуатировать изделие разрешается через 1 сутки.
5. Максимальную прочность клей обеспечивает через 7-10 дней.

Ремонт лодки ПВХ: слань, транец, клапаны, клеим швы, проколы

Лодки ПВХ пользуются широкой популярностью среди рыболовов. Компактные плавсредства достаточно удобно хранить, а их стоимость приемлема для большинства рыбаков. Единственным недостатком лодок ПВХ считается низкий уровень прочности материала. Однако приложив немного усилий, можно самостоятельно сделать ремонт плавсредства.

• 1 Когда может понадобиться ремонт лодки ПВХ
• 2 Задача первая — определяем тип повреждения
• 3 Инструменты и материалы для ремонта
• 4 Как заклеить лодку из ПВХ прочно и надежно — ремонт порезов и проколов без заплатки и жидкой латкой
• 5 Ремонт и профилактика швов
• 6 Ремонт клапанов
• 7 Ремонт уключин
• 8 Ремонт дна ПВХ лодки
• 9 Ремонт и усиление перегородки баллонов
• 10 Ремонт слани
• 11 Ремонт транца
• 12 Ремонт иных узлов
• 13 Как усилить дно лодки ПВХ
• 14 Ремонт насоса
• 15 Профилактика поломок, пробоев и потертостей
• 16 Можно ли сделать ремонт на берегу
• 17 Форум

• 17.1 :

Ремонт и усиление днища лодки ПВХ, бронирование днища лодки и баллонов лодки

Если взглянуть на нижнюю часть (дно) любой лодки, изготовленной из ткани ПВХ,

то не нужно обладать особыми знаниями чтобы предположить, какими именно его частями судно будет касаться поверхности грунта при швартовке или совершении манёвров на необорудованном для этого береге.

Если взглянуть на нижнюю часть (дно) любой лодки, изготовленной из ткани ПВХ

, то не нужно обладать особыми знаниями чтобы предположить, какими именно его частями судно будет касаться поверхности грунта при швартовке или совершении манёвров на необорудованном для этого береге. При частой процедуре причаливания к берегу, имеющего каменистое или песчаное дно (то есть поверхность, обладающую сильным абразивным воздействием), даже такой сверхпрочный материал какПВХ

может не выдержать таких условий эксплуатации и дать трещину.

Дополнительным фактором, способствующим возникновению дефектов на днище лодки ПВХ

, являются волны, под действием которых происходит раскачивание плавательного средства и, как следствие, соприкосновение нижней его части с песчаным дном. Такжек разрыву ткани ПВХ

может привести преодоление песчаных отмелей волоком, в результате чего существует большая вероятность повреждения материала о камни и другие неровности речного дна.

Для того чтобы предотвратить ремонт днища лодки ПВХ

, данную часть судна следует укрепить. Сделать это можно и в домашних условиях, однако укрепленное самостоятельно дно плавательного средства, вряд ли прослужит достаточно долго, так как такая операция требует высокой квалификации и определённых знаний. Именно поэтому, а также с целью экономии времени и нервов, рекомендуется обратиться в специализированный центр.

Мастерская TimeTrial

готова предложить своим клиентам весь перечень услуг, связанный с защитой днищалодки ПВХ.

При проведении работ специалисты нашей компании используют только высококачественные материалы от ведущих фирм производителей. К тому же подготовка клеевого состава и осуществление самой проклейки осуществляется в соответствии с требованиями, предъявляемыми производителями плавательных средств ПВХ. Также специалисты нашего предприятия оказывают услуги по бронированию днища
лодки ПВХ
и её баллонов. После прохождения подобной процедуры, ваше плавсредство будет надёжно защищено от любого механического воздействия, которое может привести к возникновению дефектов и порезов.

Поэтому, если вы хотите осуществить ремонт или укрепление днища лодки ПВХ в Санкт-Петербурге, обратитесь в TimeTrial.

Мы предоставляем гарантию на все виды работ, а наши специалисты обеспечат индивидуальный подход к каждому клиенту. Также вы будете приятно удивлены ценовой политикой нашей компании, которая зависит от вида ремонтных работ и отличается своей лояльностью.

Если же у вас возникают какие-либо вопросы, вы в любой момент можете связать по телефону с нашими консультантами и получить всю интересующую вас информацию. Приходите в TimeTrial и оцените высокое качество предоставляемых нами услуг, а также доступную стоимость работ по укреплению или ремонту днища лодок ПВХ.

Если у вас остались вопросы, то звоните нам по тел.: +7 (800) 250-18-12, сотрудники нашей компании с удовольствием на них ответят.

Ремонт уключин

Для ремонта уключин потребуется подготовить строительный фен, а также позаботиться о приобретении:

• новых уключин;
• ацетона;
• клея для лодок ПВХ;
• отвердителя Десмодур.

Отвердитель Десмодур

После надувания лодки необходимо прогреть строительным феном старую уключину (60°С) и отодрать ее от плавсредства. Очень важно не перегреть ее, иначе во время снятия отойдет слой ПВХ с ткани.

Поверхность лодки очищают тканью, смоченной в ацетоне, от слоя старого клея. После этого занимаются приготовлением клеевой основы. В удобной емкости смешивают 75 мл клея, 6 мл отвердителя и 17-18 мл ацетона. После обезжиривания на уключины и на лодку наносят клей.

Критерии для выбора клея

• Если цена клея ниже средней, скорее всего, перед вами некачественная продукция, не способная склеить прочно и надежно.
• Нельзя покупать смеси на основе цианакрила наподобие суперклея или его аналогов. Соединение будет прочным, но недолговечным.
• Лодочный клей не должен липнуть к коже, иначе он некачественный.
• Используйте специальную смесь для надувных лодок, а не универсальные смеси.
• Для склеивания выбирайте смеси, устойчивые к перепаду температуры и длительному контакту с водой.
• Лучший клей для мелкого ремонта – жидкая латка.
• Для частичной замены больших участков ПВХ или реставрации поверхности лодки, лучше использовать двухкомпонентные составы. Их же применяют для стационарного ремонта лодки.
• Лодочная фурнитура ремонтируется однокомпонентными клеями.
• В плаванье выбирайте расфасованный клей в маленькие тубы.

Выбор рыболовов: «Мастер»

Клей на каучуковой основе «Мастер» остается наиболее популярным среди рыболовов. Небольшой тюбик удобно брать с собой, клей быстро схватывается, но при температуре не ниже +18 градусов.

Состав включает в себя синтетический каучук Desmocoll (профессиональный материал, устойчивый к воздействию влаги). Мастера считают клей оптимальным для заплаточного ремонта.

Впоследствии лодка пригодна к использованию и при низких температурах воздуха. Стоимость тюбика составляет около 100 руб.

Описание и отличительные особенности клеящего состава

Специалисты считают, что при повреждении изделий из поливинилхлорида предпочтительнее использовать сварку, а не клей. Это обусловлено риском разрушения материала под воздействием клеевого вещества. В такой ситуации создается видимость целостности, но она носит временный характер. Использовать отремонтированное таким способом изделие становится опасно. «Жидкая латка» – современный состав, который помогает справиться с повреждениями на уровне молекул. Этот эффект достигается благодаря высоким адгезивным характеристикам.

Использование этого клея для изделий из поливинилхлорида имеет много преимуществ.

Чтобы понять принцип действия клеевого средства, рекомендуется ознакомиться с его составом. Итак, вещество включает следующее:

• растворители;
• поливинилхлориды вязкой консистенции;
• реагенты.

Это вещество помогает ремонтировать самые разные материалы. К ним относятся:

• поливинилхлорид;
• неопрен;
• резина;
• этиленвинилацетат.

Правильное использование вещества помогает нормализовать герметичность таких изделий:

• надувные лодки;
• бассейны;
• надувные матрасы;
• тенты.

«Жидкая латка» для надувных лодок представляет собой вещество с пластичной структурой, включающее поливинилхлорид и особый растворитель. Применение реанимационного комплекта для бытовых изделий помогает добиться надежных и высококачественных результатов.

Для него характерны следующие свойства:

1. Стойкость к действию ультрафиолета. Минусом многих клеевых веществ считается восприимчивость к солнечным лучам. Это влечет размягчение и повреждение химических компонентов, которые входят в состав. «Жидкая латка» не имеет этой характеристики, потому ее допустимо применять в разных условиях.
2. Осуществление процесса вулканизации. При нанесении вещества оно попадает в обрабатываемый материал и обеспечивает высокую степень защиты. Состав настолько глубоко проникает в структуру, что помогает заклеить даже сквозные отверстия.
3. Прекрасная степень адгезии. При попадании в структуру детали происходит формирование крепкой сцепки. Это достигается даже на микро- и наноуровне.
4. Высокая эластичность. Вещество обладает особой структурой. Даже в застывшем виде оно сохраняет эластичность. Это дает возможность эксплуатировать объект в разных температурных условиях. Он способен выдерживать даже воздействие морозов.
5. Качественная сопрягаемость. Она обеспечивается благодаря наличию в составе ПВХ. Это вещество хорошо взаимодействует с поливинилхлоридом, из которого изготовлено изделие.
6. Стойкость материала. Заплатка отличается высокой степенью устойчивости к внешним воздействиям. К ним относят изгибы, царапины, изломы.
7. Большой выбор цветов. Это дает возможность подобрать подходящий оттенок, чтобы место восстановления изделия было незаметным.

Инструкция по применению клея для дисплея телефона b7000, чем можно заменить

«Жидкая латка» применяется для ликвидации разных видов повреждений. С ее помощью удается устранить следующие:

• единичные или множественные проколы;
• незначительные порезы, до 3-4 сантиметров;
• существенные порезы, больше 4 сантиметров.

Чтобы восстановить крупные сквозные порезы длиной больше 4 сантиметров, рекомендуется вначале прошить поврежденный участок. Это делают ручным способом при помощи иглы и капроновой нитки. После этого стоит провести стандартную манипуляцию.

К преимуществам использования «Жидкой латки» для восстановления лодок, колес и других изделий относят следующее:

1. Доступная цена. Тюбик с клеем стоит примерно 210 рублей. Это значительно ниже оплаты ремонта у профессиональных мастеров.
2. Экономия трудозатрат и времени. Восстановить целостность материала сумеет каждый человек. Для этого достаточно четко придерживаться инструкции.
3. Возможность применения в разных условиях. Если взять тюбик с таким составом, его удастся использовать в походных условиях или на природе.

Найти «Жидкую латку» в продаже не составит особого труда. Для вещества характерен длительный период хранения, что помогает сэкономить на приобретении новой упаковки.

Состав

Одним из основных преимуществ представленного средства является его особая разработка производства. В базу состава вошли ПВХ и активные реагенты. Благодаря равновесному набору компонент, клей совершенно подходит для ремонта разных изделий. Спецы говорят, что состав представляет собой уникальное средство. Оно способно обеспечить высшую плотность обработанного участка. Это позволяет без заморочек отремонтировать изделие из полимерного материала в домашних критериях. Лодка либо другие предметы из ПВХ обретают применимый для внедрения вид.

Клей резиновый НК

Смесь на базе нефраса и искусственного каучука склеивает резину и ПВХ прохладным способом без вулканизации. Температура эксплуатации после затвердения резиновой консистенции от.50 до 70 °C. Шов не разрушается под действием пресной либо солёной воды, на него не оказывает влияние вибрация, не подвержен развитию плесени либо грибка.

Составной пол более жесткий, чем пол книжка

Суть мифа: части составного пола соединены между собой профилем, а части пола-книжки соединены ПВХ лентой; когда на лодке быстро идут под мощным мотором, пол-книжка встает бугром, а составной пол, за счет профиля, держится ровно. Чисто интуитивно, такое впечатление складывается и у меня, в этот миф легко поверить, однако, если Вы сравните эти полы при прочих равных условиях – они оба встанут бугром. Удивлены? Давайте разбираться. Во-первых, пол книжка вблизи выглядит немного не так, как Вам может показаться, части качественного пола-книжки соединены лентой по специальной технологии: каждое соединение выгибается только в одну из двух сторон, по итогу, пол складывается «гармошкой» и никак иначе, а при установке, встает жестко (за счет правильной конструкции). Во-вторых, оба пола встанут бугром, т.к. добавляет жесткости полу не соединение из профиля, а наличие в надувной лодке ПВХ стрингеров (продольных профилей, размещенных слева и справа от пола, зажимающих между собой элементы пола и не дающих им двигаться). Стрингера необходимы при установке мотора от 8 л.с., потому что пол начинает вести себя «не адекватно» при установке мотора свыше 8 сил. В завершение, учтите, что пол-книжка проще в сборке, а составной пол – дешевле

Вывод: при выборе лодки ПВХ с жестким дном под мощный мотор обращайте внимание в первую очередь на наличие и длину стрингеров, а не на тип дна

Лодка ПВХ – хранение и ремонт различных по сложности повреждений

На многих водоемах, учитывая их подводный ландшафт и прочие факторы, для удачной рыбалки и охоты не обойтись без лодки.

Самым доступным вариантом с минимальными финансовыми вложениями остаются надувные лодки ПВХ.

Один их минус по сравнению с алюминиевыми, деревянными и пластиковыми лодками, учитывая материал из которого они изготавливаются, выход их из строя в процессе неправильного хранения и эксплуатации. В связи с этим актуальны вопросы возможности ремонта таких лодок в разнообразных условиях и его стоимость, материалы, применяемые для этого и как избежать повторных повреждений.

Находим повреждения и определяем их степень

Если камеры лодки начали выпускать воздух или днище после спуска на воду дало течь, тщательно осмотрите лодку. Крупные проколы вы заметите невооруженным глазом.

Оцените серьезность повреждений. Пробоины в лодке из ПВХ, размеры которых не превышают 5 см, легко заклеить как в полевых, так и в домашних условиях. Для более сложного ремонта воспользуйтесь услугами профессиональной мастерской или обратитесь к шиномонтажникам.

Как показывает практика, разрывы с размерами больше 15 сантиметров не получается самостоятельно заклеить. Заплатки не выдерживают высокое давление. Идеальный выход в таких случаях — профессиональный ремонт в мастерской.

Для обнаружения мелких дырок есть 2 хороших способа.

• Если находитесь возле озера или реки, погрузите надутые камеры ПВХ-лодки под воду (частями). Если есть пробоины, вы заметите пузырьки воздуха, выходящие из одного или нескольких мест резервуара.
• Для выявления повреждений в домашних условиях смажьте поверхность надутых камер лодки мыльным раствором. Если он начнет пузыриться, значит в этом месте есть прокол.

Для нанесения отметок идеально подойдет скотч, маркер или мел. Не упускайте из виду даже самые маленькие проколы. Высокое давление их быстро расширит.

Самостоятельный ремонт

Если уж случилось повредить ваше плавсредство, то нужно правильно и качественно произвести ремонт. Заклеить повреждение можно самостоятельно в домашних условиях, используя качественный клей, латку и придерживаясь несложных рекомендаций.

Для заклейки прокола, пореза, замены клапана или иного повреждения своими руками потребуются:

• Латка ПВХ из ремкомплекта, обычно они продаются в комплекте с лодкой.
• Такие мелочи, как ножницы, карандаш и кисточка для клея.
• Ацетон если его нет, подойдет жидкость для снятия лака.
• Фен – желательно строительный, но можно и для сушки волос.
• Валик, каким, прокатав место склеивания можно выгнать пузырьки воздуха.
• Специальный ключ чтобы выкрутить клапан и, естественно, клей.

Минусы бронирования лодок ПВХ

Из минусов — после того как мы усилим дно на ПВХ лодке, Ваше плавсредство прибавит в весе, к примеру ПВХ лодка длиной 3200 станет весить больше на 6-8 кг.

Гарантия на работы по бронированию/усилению днища

Как и на все остальные работы мы предоставляем гарантию. При проведении работ по бронированию днища используются импортные двухкомпонентные компаунды предназначенные для производства надувных изделий из ПВХ материалов, те же, которые применяются на фабриках ведущих Питерских производителей ПВХ лодок. Подготовка клея и последующая проклейка лодок осуществляется в строгом соответствии с требованиями производителей ПВХ компаундов (клеевых основ) таких как — время жизни разведенного компаунда (клея), температурный режим, срок годности что позволяет нам гарантировать качество выполненных работ. Стоимость материалов складывается из цены израсходованного клея и ПВХ привала в погонных метрах. Стоимость работы рассчитывается от длины лодки и Вашего выбора по желанию полного или частичного бронирования днища.

Еще больше фотографий наших работ Вы можете посмотреть на странице нашей группы в ВК https://vk.com/repair_boats Так же, скидка 5% на все работы и расходные материалы для участников нашей группы. Работаем с регионами. Заключаем договора с организациями, работаем по безналичной и наличной системе оплаты.

Порез или дырка

Образовавшуюся дырку или порез на ПВХ лодке заклеивают в следующей последовательности:

1. Очистить ремонтируемое место от грязи, обезжирить щадящим средством.
2. Подготовить ПВХ заплату или ленту чуть больше образовавшегося отверстия.
3. Нанести клей по краям прорехи и заплаты и оставить на 10 минут.
4. Приложить заплату и крепко прижать к ПВХ лодке.
5. Прогреть место ремонта теплым воздухом.
6. Выдержать 12 часов для сцепки клея.

В случае, если лодка пропускает по шву, то поможет изнаночная шовная проклейка.

Заклеить лодку ПВХ по шву рекомендуется следующим способом:

1. Открыть клапан для накачивания и с помощью ремонтного ключа отсоединить его от ножки.
2. Просунуть два пальца в отверстие клапана и постепенным защипом добраться до наружного соединения шва.
3. Убрать старый клей с наружной части шва, обезжирить при необходимости.
4. С помощью жидкой латки изнутри промазать пропускающую воздух часть шва.
5. При использовании клея для ПВХ ткани сверху приклеить ПВХ ленту.
6. Просушить феном.
7. Дать клею скрепиться в течение 12 часов.

Особенности применения

Представленный состав можно использовать при ремонте не только лодок, но и прочих изделий, например матраса, мячика, надувного круга. Его рекомендуется использовать для устранения разрывов в материале, например, тентов, бассейнов прочих изделий из ПВХ.

При нанесении состава обязательно стоит обработать обезжиривающим составом поверхность. В этих целях применяют спирт, ацетон, бензин и прочие подобные составы. В противном случае клей после застывания может отслоиться.

Также перед применением тюбик обязательно разминают. Это позволяет составу приобрести необходимую консистенцию. Наносить его на поверхность также будет гораздо проще.

Рекомендуется все ремонтные работы проводить на изделиях, из которых предварительно был выпущен воздух. Если работы производятся на лицевой стороне лодки, тента, мяча, следует использовать изоленту или малярный скотч. Это позволит сохранить аккуратный внешний вид изделия. Проводить ремонтные работы стоит в хорошо проветриваемом помещении или на улице.

Хранить продукт стоит в прохладном помещении подальше от огня, в недоступном для детей месте. Температура окружающей среды не должна опускаться ниже отметки -16ºС. В этом случае клей можно будет применять в случае необходимости неоднократно. При плотно закрытом колпачке состав не застывает, не теряет своих первоначальных качеств длительное время.

Привальный брус

Для того, чтобы приклеить привальный брус к лодке ПВХ, понадобится:

Установка привального бруса:

1. Наклейте строительный скотч по периметру лодки, отметив верхнюю и нижнюю его грань.
2. Намажьте кисточкой клей по ширине между полосками скотча.
3. Нанесите клей на привальный брус.
4. Слегка прогрейте привальную ленту феном.
5. Аккуратно приложите привальный брус к лодке и крепко прижмите, параллельно нагревая его феном.
6. Дайте просохнуть в течение 12 часов.

Протертое или проколотое дно – это не только признак скорого появления прорехи, но и большой риск внезапной протечки при выходе на воду. В таком случае необходимо укрепить, заклеить дно лодки ПВХ. Рассмотрим, как отремонтировать днище плоскодонной гребной или моторной лодки. О том, как заклеить лодку с надувным дном низкого давления, читайте здесь. (ссылка)

Важно! Используйте для усиления дна и баллонов специальные прорезиненные ленты. Они повысят износоустойчивость лодки.

Для ремонта днища понадобится:

1. Вырезать из ПВХ материала полоски необходимой ширины и длины.
2. Нанести на полоски кисточкой клей и оставить на 20 минут.
3. Нанести клей на протертое дно лодки и также выдержать до 20 минут.
4. Плотно прижать заплату к ремонтному месту, параллельно прогревая всё феном для лучшей сцепки.
5. При необходимости повторить процедуру с внутренней стороны.
6. Оставить работу высыхать на 12 часов.

Описание

Химическая основа:

ЗапЛатка жидкая — Герметик (компаунд) на основе полиуретана

Технические данные в соответствии с ТУ ТУ2513-009-44297874-99:

Свойства:

• Эластичен, стоек к излому
• Не требует температурного нагрева
• Не повреждает лакокрасочных покрытий
• Имеет высочайшую адгезию
• Температуро -устойчивость в нанесенном виде от –30оС до +50оС

Указания к применению:

Обезжирить, зашкурить, нанести равномерный слой на место пореза, при необходимости с обратной стороны можно приложить полиэтилен и разгладить заплатку. Работы проводить при температуре желательно выше 10оС, на спущенном (если надувное) изделии. Длинные разрезы можно предварительно сшить. Пользоваться отремонтированным изделием через 4 час, максимальная прочность достигается через 24 час

Условия хранения и транспортировки:

Транспортирование осуществляют любым видом транспорта, обеспечивающим условия перевозки огнеопасных грузов с соблюдением правил перевозки, установленных на данном виде транспорта. Допускается транспортирование при минусовых температурах.

ЗапЛатка жидкая должна храниться в упаковке предприятия-изготовителя в крытых складских помещениях при температуре от плюс 5 до 30°С, вдали от отопительных приборов, с предохранением от попадания влаги, солнечных лучей

Меры предосторожности:

Содержит ЛВЖ Может вызывать слабое раздражение кожи. Вызывает раздражение глаз. Может вызывать сонливость и головокружение. Держать в месте, недоступном для детей. Беречь от искр, открытого огня и других источников воспламенения. Не курить. Хранить и работать в хорошо вентилируемом месте, использовать средства защиты

При попадании в глаза : осторожно промыть глаза водой в течение нескольких минут При попадании на кожу промыть кожу водой с моющим средством. При обращении к врачу иметь при себе упаковку продукта или маркировочный знак

Хранить в хорошо вентилируемом месте. Держать контейнер плотно закрытым. Утилизировать как бытовые отходы

anles.ru

Технические характеристики

Особыми техническими характеристиками отличается представленный клей.

Он имеет ряд достоинств, которые гарантируют получение высокого конечного результата. Его преимущества заключаются в следующем:

• Обладает высокой адгезией, благодаря чему создаётся прочная сцепляемость между материалами.
• Устойчивость к ультрафиолету. Даже при попадании прямых солнечных лучей требуемые эксплуатационные характеристики сохраняются.
• Отличная вулканизация. Состав полностью проникает в основу изделия и восстанавливает поврежденный ПВХ.

Время высыхания средства составляет около суток. Хотя свою полную прочность он набирает в течение 8-10 дней после проклейки.

Его преимущество проявляется в длительном использовании. Срок хранения клея составляет два года от даты производства, которая указана на упаковке продукта. После открытия его рекомендуется использовать в течение 6 месяцев.

Работается с представленным средством легко и без особых усилий. Вопроса не возникнет, как пользоваться клеем «Жидкая латка». Инструкция на упаковке состоит из трёх основных пунктов. Руководство по нанесению состава нужно тщательно изучить перед применением средства.

READ Чем обшить потолок в доме

Сварной шов ничем не отличается от клееного

Этот миф распространяют компании, которые клеят свои надувные лодки НВХ и не используют технологию сварного шва (а их подавляющее большинство). Производители, которые сваривают швы, наоборот, говорят, что они лучше. Давайте разбираться в деталях, кто же прав (Вы удивитесь, когда узнаете, что обе стороны лукавят). Суть сварного и клееного шва не в том, что один делается вручную, а второй на станке (хотя не без этого!), а в том, что в клееном шве используется клей, а в сварном – нет. Компании, кто клеят лодки ПВХ, лукавят, они знают, что на палящем солнце клей плывет (именно поэтому в жарких странах в продаже можно найти только сварные лодки ПВХ), а сварной шов не боится температуры. Другой вопрос, что в России не везде бывают такие температуры, при которых клееные швы лодки могут разойтись. Компании, которые заявляют, что сваривают лодки ПВХ тоже лукавят (но не все), ведь, обычно, у них в технологии используется 2-3 сварных соединения, а остальные швы клеятся, поэтому, надежность таких сварных швов ровно такая же, как у клееных (сварной выдержит, а клееный подведет, вот Вам и «сварные швы»). В такой ситуации выигрывают только производители, которые сваривают все ключевые соединения, а их в России всего 1-2.

Рекомендации специалистов

Производитель представленного продукта тщательно позаботился о своей репутации. Он зарекомендовал себя на рынке с хорошей стороны. Специалисты советуют покупать клей в проверенных торговых точках или у официальных дилеров. Нужно обращать внимание на дату изготовления продукции.

Нужно опасаться подделок, которые продаются по сниженной цене под прикрытием различных сомнительных акций. Установленная за 20 г.

Клей для лодки ПВХ Жидкая латка. самый лучший способ заклеить лодку ПВХ

Чем же Жидкая Латка так примечательна?

Плюсов у данного продукта множество, но их мы перечислим позже, а остановимся прежде всего на времени!

Почему Время?

Время — это самое драгоценное, что у нас есть! Ведь согласитесь, что сезон, когда Вы можете половить рыбу, слишком короткий. Сколько из вас хоть раз сталкивались с равнодушным отношением к ремонту вашей лодки? Увы, не все мы помним зимой, что нужно просмотреть и проверить лодку, либо отдать ее на ТО.

И здесь некого винить. Такие мы, не даром существует пословица «Готовь сани летом…». Но когда приходит весна, мы разворачиваем нашу любимицу и что обнаруживаем? У кого-то шов травит, у кого-то мышь погрызла баллоны, а у кого-то была пробита на последней рыбалке. И что мы делаем? — обращаемся к производителю нашей лодки! Ведь мало кто может собственноручно отремонтировать ее.

А кто и может — не всегда есть место где! И что нам отвечает , «Где же вы были раньше», «Ну вы можете ее привезти…». И начинаются недели созвонов, переговоров, потом следуют угрозы. А толку?

И повезло тому владельцу, который живет в том же городе, где производство находится. А если же нет? Отправка лодки транспортной компанией в одну сторону, другую. Диагностика, за которую Вы платите, и если повезет, спустя месяц — два, вам вернут вашу лодку.

И теперь вопрос: сколько уходит ваших денег, времени и здоровья на все эти процедуры?

Стоимость ремонта

Конечно, стоимость самостоятельного ремонта ограничится, всего-навсего, ценой клея, а если нет ремкомплекта, еще стоимостью расходных материалов: латки, ниток. В сервисе же эти услуги могут обойтись:

• Заклейка прокола обойдется в 200 рублей.
• Разошедшиеся швы заделают в зависимости от длины: 10 см – 300 рублей, 20 см – 450 рублей и тд.
• Порывы обойдутся в зависимости, от их сложности начиная с 350 заканчивая 1000 рублей.
• Клапана поменяют за 600 рублей.
• Замену транца оценивают от 5500 рублей.

Чтобы не омрачить себе рыбалку и избежать лишних расходов старайтесь придерживаться несложных правил:

• Не пренебрегайте советами по уходу за лодкой и ее хранением.
• Спускайте лодку и причаливайте, хорошо обследовав дно в этих местах.
• Избегайте коряг и других подводных препятствий, об которые можно повредить лодку.
• Аккуратно забрасывайте удочку, чтобы не повредить баллоны крючком.

Инструменты и материалы для ремонта

Специальная жидкая латка для ремонта ПВХ лодок

При выборе клея, стоит отдать предпочтение продукции торговой марки Демоскол, PENOSIL и KERNIL, которая отличается надежной фиксацией и герметичностью.

Инструменты и материалы для ремонта подбираются в зависимости от степени повреждения лодки.

Sources:

https://newgulliver.ru/tehnika-i-remont/kak-zakleit-lodku-pvh.html https://kinocimeiz.ru/kak-kleit-lodku-pvh-zhidkoj-latkoj/ https://tytkleva.net/lodki-i-osnashhenie/remont-lodki-pvx.htm

Задача первая — определяем тип повреждения

Прежде чем приступить к ремонту плавсредства, стоит определить вид повреждения. Чаще всего у лодок ПВХ обнаруживают:

• Проколы. Нередко во время облавливания мелководных и закоряженных участков водоема, лодка натыкается на торчащие палки. Также вследствие неосторожности случаются прожоги материала окурками от табачных изделий, или отскочившими угольками костра.
• Порезы, длина которых не превышает 6 см. Их можно самостоятельно устранить, воспользовавшись ремкомплектом.
• Порезы длиной более 6 см. Нередко на дне водоемов можно встретить металлические прутья, арматуру. На берегу такие порезы будет сложно устранить.

Разрыв баллона — одна из самых частых проблем у резиновых и ПВХ лодок

• Поломки узлов плавсредства. На фоне продолжительной эксплуатации лодки часто возникают поломки клапана, киля, днища, транца.

Придерживаясь пошагового руководства можно практически любую поломку устранить в домашних условиях, или даже в полевых условиях